日本車「時代は水素!」中国車「時代はEV!」→結果wwww
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EVバス世界で快走、中国製席巻 日本は水素重視で出遅れ
公共交通機関での電気バス採用が世界で拡大している。そのほとんどが中国製だ。
日本でも路線バスを電気自動車(EV)化する動きはあるが、国産の選択肢すらない。日本は水素バスの開発に重点を置き、EV対応が遅れた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA24DAL0U1A221C2000000/ 水素なんて夢見てないで素直にEVに力を入れたら良かったのに ヒュンダイが再度日本に上陸したとき煽ってた奴どうなりましたか? 日本は内燃機関でメシ食ってる人間が多いから
EVにシフトできない ガラケーからスマホの時みたいな流れになったら最悪やな というけど、コスト競争でどうせ勝ち目ないんだからこれで正解だろ
意地になって続けてたら液晶テレビの二の舞 >>7
大型のトラックバスや建設機械なんかは
バッテリーじゃ無理や 電力不足電力不足言ってるのにEVメインで大丈夫なん? EVの特許日本がめっちゃ持ってるんじゃなかったか?
両取りできるようになってるよ >>15
日本のEVが日本のタクシー会社に見向きもされないのヤバいよな
これからどんどん韓国や中国のEVが採用されるケース増えそう これからはテスラと中華の2択や
iPhoneと中華のスマホと同じやね🤗 >>14
ジャップさあ地球のこと考えてないのかい? 一時期有機elディスプレイも
間違えたみたいになったけど、結局有機elが使われだしたよな
mini ledでまたひかげになりそうやけど 次の世代は水素やと思うんやがなぁ
というか水素の方が絶対未来やわ どっちかというと
日本が研究の段階で水素関連で先へ進んだから
欧州がEVを押すことに決めて
それに中国が追随してるんでしょ
もし日本がEV派だったら今頃欧州中国は水素派になってたよw そう遠くない未来に日本車メーカーは中国車メーカーの傘下になってそう >>27
でもいまだに爆発リスクを抱えてるからなあ >>29
たられば論とかもしもし論とか意味ねーから 車なんて頻繁に事故って爆発炎上するのに水素が普及するわけないだろ >>27
水素の方が合理的やわな
貯蔵できるし
5分で満タンになるし
あほみたいな送電網とかいらんし EVは長距離移動がゴミやからな
やっぱ内燃機関やで EV車って電池のせいでめちゃくちゃ重くなるんだよなあ
タイヤへの負担がきつくなる
やっぱEV推しは無理があるんだよなあ EVはガソリン規制の言い出しっぺのEUが根を上げて延長してるけど? 電気を水素にしたらそれだけでエネルギー減るし電気が先に来るのは当然
それでも電気が余るようになったらやっと水素だろうな 水素は燃料としては悪くないけどNOx対策が微妙なのと持ち運びがクソ大変だから車の燃料としては厳しい 日本にEVは合ってないやろうけど合っとる国向けに作ってもよかったかもな 良いものを作れば売れるなんて幻想にいつまですがりついとるんや
家電は既に壊滅状態やぞ
世界的な流れを作る能力は今は中国にあって日本にはもうないんや インターネット回線もこんな感じだったよな
光回線普及するまでISDNで放置してたら光回線ができる前にADSLが流行った的な >>32
逆に言えば常に為替相場に振り回される危なっかしい産業ってことだしなあ
価格変動があっても安定して売れるものじゃないとギャンブル性高くて企業はやりたがらないで もう先見の明のある中国政府に政治も任せたら
カルトを追い出してよ中国パピー エルピーダがマイクロンに買収されて
去年マイクロンの事業所別聖石でほぼトップやったの笑えんわ
せっかく円安なんやし、エルピーダの二の舞やめて欲しい >>43
水素は貯蔵できるし
火力発電のついでに生成することもできる
天然ガスをクリーンエネルギーに位置付けるとかやってるなら
水素を無視することはできないはずなんだがなあ ガソリンやハイブリッド車の燃費でトヨタに勝てないヨーロッパメーカーがEVならと勝機を見出して規制に乗りだしたのに
蓋を開けてみればテスラと中国メーカーしか売れてないからまたちゃぶ台返してるんやで >>52
中国側は横着してカルトを乗っ取るだけになると思うゾ
なんでもそうだが自分で変わらないと意味がないんや >>51
重すぎでタイヤ交換しまくり
そのうちバッテリーへたってきてやっぱEVはあかんってことになる未来が見えるけどな >>33
それはガソリンもそうやし、バッテリーも爆破はすごいやん
リチウムより水素の方が電子を放出しやすいんやし実用化されたら文句なしのパワーやとは思う
そもそも電気自動車もミニ四駆の延長で未来感がないんよ >>56
ガソリン車 ガソリンを燃やしてクランクを回す
水素車 水素を燃やしてクランクを回す >>54
苦し紛れに天然ガスすらクリーンにするぐらいエネルギー足りてないと解釈してるわ >>53
エルピーダ「円高で死にそう!助けて!」
自民党「知らんなあw」
日本経済「円安で死にそう!助けて!」
自民党「半導体足りなくてあせあせ!」
ガイジやろこれ >>62
気づいたら日本のバスは全て中国EVになってそうやな 水素は貯蔵と運搬にコストかかりすぎるから到底現実的じゃないんだよね
その点バッテリーEVは既存の電力網を利用できるから低コストで普及させられる 自動車メーカー関係なく電気足りないから節電とか言ってるジャップには電気自動車は無理
自動車乗る前に家で自転車でもこいで自家発電してな >>37
ガソリンより軽いし、そもそも単体の水素はとんでもないエネルギーをもってる(良くも悪くも)
実用化したら全員掌返すのは確かや >>53
アメリカの敵やったころは嫌がらせされてきつかったけど
アメリカの味方になったらやりやすくなり
本来の日本人技術者の実力を発揮できるようになったってことやろ
まだまだアメリカの力は強いんや 中国EVメーカーのBYDは2025年までに日本に販売店を100店舗オープンする予定やで
https://i.imgur.com/VxxVpY3.jpg >>62
決まったルート行くバスはEVは最適だと思うで
自宅に電気引けて街乗りしかしない層も最適だと思う
電気自動車ではもう中国に逆立ちしても勝てんやろなあ >>70
これ石炭開放する気概がない時点で終わってんだわ
環境問題の場で命を優先したと逆ギレできるような人間が日本の政治家には一人もいないカスばっかだからな >>73
本気で覇権取るつもりやん
日本メーカー大ピンチやな >>68
EVが増えていったらそこら中充電スタンドだらけにして
その分発電所も送電網も整備せなあかんからそんな楽なもんちゃうぞ >>75
そもそも日本のハイブリッド潰しのためのEV路線やしな >>58
と言って「○○はだからダメだ~」と難癖つけて保守の現状維持(右肩下がり)にしたがるのが🏺ウヨらしいな いいすか?
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアア 日本ザマア音頭をケンモメンみんなで駅前とかで踊りたいよ トヨタ、持ってるEVの特許が数こそ多いがしょーもないものばかりなのがバレる…
トヨタも引用、フォードの電池水冷技術 EV特許で先行
電気自動車(EV)関連の特許を分析したところ、直近5年で引用回数が多い「重要特許」の数で米フォード・モーターが首位に立った。航続距離や電池の寿命を左右する熱管理に関わる技術で先行しており、トヨタ自動車や独アウディもフォードの電池水冷技術の特許を引用している。
https://www.nikkei.com/pro/mobility/article/DGXZQOUC065V40W2A600C2000000 ガスが出るところが車か発電所かの違いだけってひろきが言ってたんやがじっさいどうなん? >>79
インフラ整備に金かかるのは水素も同じだし水素は運搬するためのコストだけでEVが一回走れるくらいコストかかるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています