EV車「税金安いです、補助金出ます、静かです、コンセント差すだけでいいです」←流行らない理由
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一回の充電10分で500km走れるようになったら考えるわ 1番車を欲してるの片田舎民なのに充電スポットが少ない アパート暮らしなんやがどこから充電したら良いンゴ? 海外の場合は流行ってるってか、政府がもっと推し進めてるだけやで 暖房でバッテリーを頭おかしいくらい食うせいで雪降る地域じゃ使い物にならないから 充電スタンドはファミマにあるから田舎でも困らんやろ >>10
いつの間にか近所のキッズ達がスマホ充電するのに使いそう 全員がEVに切り替わったら絶対盗電が問題になるよな
隣の家のDQNが勝手に使ってくるとかあるあるネタになるやろ まだ早い感がある
インフラ整ってバッテリーとかももう一歩技術が欲しいところ 北海道民でも無ければ満充電で100km走れれば十分やろ 中国みたいにバッテリー取り外し式にしてスタンドで交換って感じにすりゃいいのに ハイブリッドでも燃費冬だと6キロくらい落ちるから電気だけとかどうなんやろな >>20
排気量0やから1000cc以下と同じやで HVが最強すぎるからやろ
電気だけで走りたきゃEVモードもあるし 出先の充電で先客おったら詰むよな
うんち限界でトイレ駆け込んで先客いたときの絶望と同じや ちょい乗りばっかでオイル汚してる軽自動車と置き換えられればええけどな 日本ですらインフラ整う気配無いのに途上国でEVとか無理やろ。
ガソリン車はまだまだ無くならんのとちゃうか? 値段がね 新車乗り出し70万くらいだったら一気にEV化するんだけどね 日産三菱の軽EVは普通の軽と値段変わらんし選択肢としてはかなりアリやと思う >>8
田舎の奴ら程乗り回すから燃費気にしてガソリンギリギリで走り回ってるやん >>32
その先客がそのまま二回目の充電始めるおかわり問題ってのが起こってるんやで そもそも乗用車のevばっか作ってるけどトラックとか商業車のev先に開発しろよ 日本車がガソリンドバドバだから
170円超えたとき終わったと思った >>16
いやいやテスラなんて値崩れひどい上に保守対応くそやん
素直にランクル買お😂 >>39
トラックみたいな長距離走るのはFCVやで >>38
なんやそれ…なんで2回やんねん
マックスにしたいんか? ジムニーのEVみたいなのでたら欲しいわ
未来の車みたいな見た目はダサいわ 昔なら流行ってたやろけど今は車の燃費がアホみたいに良いからな
昔乗ってた原付より燃費ええわ 充電スタンド無いです
原発動かせないせいで電力供給カツカツです
暖房使うと最悪立ち往生です
日本じゃ無理やろな EV車最大のメリットは排気ガスが0なことやな。最近の異常気象で人間が焦って作ったのがEVや
日本とかどうでもいいから、世界で一番空気汚してる中国で普及すべきものやね 何でEV車流行り出したの?ガソリンの価格だけの問題じゃないよな? >>40
スズキが50ccクラスのスクーターでテストしてるで でもガソリン買うよりは電気のほうが安いよね
充電スポットも結構あるし >>40
EVバス試験運用されてる
めっちゃ静かでコンパクトでかわいかったわ リッター23キロ160円として10万キロ走って燃料費は66万円や
EVがこのコストを吸収出来るほど安くならん限りは売れん 充電スポット無いと言ってもスマホと同じで家で充電するの忘れなければ外で充電する機会なんて滅多に無いやろ 家庭用100Vで何時間かかるんだ?
30Aも使うのか? >>34
ですらというか日本は民間丸投げなのが問題なんや 満タンでどれくらい走るんや?
東京大阪の片道くらいはいけそう? EVに移行する話は消えたからだよw
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―COP26
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
40年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が10日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。 >>69
サクラ買うくらいならリーフ買ったほうがええわな 航続距離の実際はカタログ値の0.7
状態が悪くなると0.6
余裕もって残電池20キロ欲しい
となると日産サクラの180キロでも片道40キロぐらいだからなぁ
となると旅行どころかほんのちょっとの遠出と厳しい
もっと航続距離あるテスラになると値段がヤバい
航続距離と価格がもうふた回りになればいけると思う
ただ、日本は自分の土地に駐車場持ってる層ほど航続距離必要になる傾向あるけど 車で旅行いくなら500kmぐらいは余裕で走るやろ
そういうとき困るんちゃうか? >>75
ほんま環境団体は根性無しやな
ハシゴ外されてるやん 今の30代40代はミニ四駆全盛期だったから
電池とモーターで走る車の方が憧れるんじゃないの? 今のお家には結構な割合でEVコンセントか将来用EVコンセント付いとるけどあれ複数台EV持ちの時代がきたらどうするんかな >>35
ガイジやんこいつ
免許すら持ってなさそう ev500キロ走るって言うがハイブリッドならその倍走るからなしかも給油も5分で済むし 国が貧困過ぎて設備が無いから
一軒家住宅なら勝手に設備を設置するやろうが、マンションアパート団地とかの駐車場は昭和平成でストップしとるやろ コンセント刺すだけ言うても雨の日とか絶対面倒やん
屋根付き車庫もないしな もう欧州がガソリン車廃止路線諦めたからな
欧州だけじゃなくアメリカも中国も日本も
自動車の主要生産国みんな2040年までにEVにする話から降りたw >>75
君アホやな
このニュースの1か月後にトヨタがEV車発表会やったんやで
もう日本もEV化の流れや 毎日充電するのめんどくさそう
雨とか雪ふっても充電できるのか?
カーポート居るとかじゃないの? 渋滞にハマったらEVって電池ヤバないんか?
エアコン効かせてたら目論見より遥かに早く電池無くなりそうやけど >>14
消費電力以前に寒冷地ではバッテリー即死のリスクが常につきまとうという事実 >>88
今の車だって5年乗ったら型落ちで乗り換えるのが大半なんだから電池の寿命なんか気にする必要ある?
スマホと同じや 置くだけスマホみたいにそこ止めたら勝手に充電とかあればええのに >>92
カスゴミの情弱は黙ってろよw
トヨタのアレはこういうことだぞw
EVにしないと欧州市場で車を売れんようにするで!オラオラージャップ怖いかww
↓
あれ?なんかモーターとかバッテリーのシェアを日中韓のアジアが支配してたわw
(バッテリーは中韓で6割、モーターに至ってはNIDEC一強)
↓
う、うーん、とりあえず2040年までにEVへの完全移行の話は無しということで・・・
↓
COP26で自動車の主要生産国が軒並みEV化に署名しなかったのを確認してトヨタ様がEV車30車種発表!
↓
仮にEV化しても完全対応できることを見せつけダメ押しで欧州の心をへし折る政治的パフォ >>78一晩もかかるとかゲェジにも程があるだろ
しかもリチウムとか事故ったら悲惨になるじゃん 連休になるとよく高速渋滞しとるシーンうつるやん?
ああいう人達は余裕で片道数百キロ移動するわけよ
同じことEVでやろうとすると厳しいよな >>34
暑い寒い汚い雑をクリアせんとエンジンは無くならんな >>97
いやそれはガソリン入れりゃ終わるやん
EVは充電イベント挟むことになるやん >>97
持久力低い分エアコン動かしながらだと渋滞で圧倒的に不利なのは目に見えてるけど
どのへんが同じなん? これ事故ったら火だるまの刑?
助手席の妻感電死もあり? >>101
トヨタって昔から充電電池にめちゃくちゃ研究費当ててる会社なんやけど知らんのか?
全個体電池の技術なめんなよ >>98
これからどんどん貧乏になる日本人には尚更無用やん >>98
5年程度で買い換えられる財力無くてすまんなずっとリースやらローンで乗り繋いでくのか?そんなのイヤや自分のものにしたい 電気自動車は海外のを期待ちゃうか
どっかの外車はフル充電で20~30分くらいやろ(ソースはどっかのなんJ民調べ)
日本のEVはまだ数時間かかるみたいやし あと根本的に原発動かさないと無理やろ夜間充電がメインなんだし >>110
お前ひょっとして1か0みたいな考えしてるか?w
evも作るよ
これからはガソリン、EV、HV、水素が混在するんだよ
知恵遅れかよw >>112>>113
中国のEVが100万円くらいで買えるからスマホと一緒で貧困層は中華になるやろね 給油が即終わるガソリン車ですら長期休暇の高速道路のスタンド渋滞やばいからEV主流になった時どう捌くか気になる >>97
猛吹雪の渋滞立ち往生でガソリン車はJAF様から給油の施し受けてたけどEVどうするんやろか ガソリンはアイドル時はくっそ低燃費やろ
1日つけっぱでもまだ動いとるんちゃうか EVのカブみたいなのは欲しいな
夜中にコンビニ行くときすまんなって思いながらエンジン掛けんで済む テスラ車炎上してるのにリコールなしってどうなってんねん?
トヨタなんてババアの踏み間違いなのにアメリカで裁判負けて大規模リコールさせられたのに >>101
ブロック経済って中世からあるの知らんの?
自由貿易と保護貿易のただの経済バトル
ちな江戸時代から日本は鎖国やめて開国しろって言われてたやん >>117
電気の供給量はEV普及したら話にならんくらい足らんらしいな
脱原発と共存出来ないのにEVだけ進めて意味あるんやろか 航続距離と充電器時間がクソ過ぎる
急速充電30分で200キロ程度しか回復しない
プリウスなら5分で1000キロ弱やのに >>96
これから10年落ちでも
状態の良い中古車が増えるからな
安い中古買った方がガソリン代込みでも絶対安いぞ >>118
トヨタがガソリン車出し続けるなんてソースあんの?
ハイブリッドはもともとモーター技術を向上のためにやってたやろ
ハイブリッドで培ったモーター技術をEVと水素に当てるんやで >>117
真夏の休日前夜とかブラックアウトになりそう 自分ちにスタンド作る方向になるよな
帰りに充電していくの面倒や >>124
吹雪やなくてもガス欠したらフルサービスの店の店員に持ってきて貰うとかするよなガソリンやと >>124
モバイルバッテリーみたいなのもそのうちできるんちゃう? 事故ったらどうなるんだろ
救助しようとして感電死とかならん? >>16
リチウムイオン電池の特性上リセールは必然的に安くなる >>1
流行ってる定期
世界の新エネ車販売、1~3月は200万台突破
伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪(BYD)は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。
https://36kr.jp/186715/ リチウムイオン電池ってガソリンよりヤバい代物なん? >>143
まあそれはガソリン車も火だるまでお愛子ちゃう >>143
お前バカか?w
今のクルマにもバッテリー積んでるやろw >>143
全固体なら液漏れしないから大丈夫ちゃう?
リチウムはそんな事故あったら漏れるより爆発しそうやから感電の心配はないやろ >>146
どう見てもガソリンの方がやばいやろ
ガソリンなんて引火したらすぐ火だるまやん リセールが悪いと言う決定的マイナスwwwwwwwwwwwwwwww
「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す
電気自動車(EV)の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車(HV)より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/ BEVの世界シェア
🇺🇸テスラ 20.5%
🇨🇳BYD 9.5%
🇩🇪フォルクスワーゲン 3.6%
🇰🇷ヒョンデ 2.7%
🇰🇷キア 2.5%
日本メーカーは圏外w >>146
文字通り色んな国で炎上しまくってるぞ
水ぶっかけてもすぐ再燃する バッテリーの規格統一して下につけといて、サービスステーションで充電済みのやつと交換できるようにならんかな
技術的には無理ではないやん 世界の新車販売のうちEVは1.95%なんやろ?
ゴミやんけ
流行るとかそういう次元のシェアじゃねぇ 沖縄とか離島住みならEVめっちゃええよな
本土よりガソリン高いらしいし
航続距離もそんな走らんからコスパはめっちゃよくなりそう >>158
ガソリンが水で消化できると思ってるバカだw >>155
スマホと完全に同じ流れで草
日本車は国内でしか売れなくなるんやろな >>154
インフラが整ってない今が安く買うチャンスってわけか でもリチウムはそれ自体が発熱して発火するやん
ガソリンは外的要因ない限り安全やん もう水素にシフトしだしてるからな
アメリカもドイツも中国も動いてるwwww >>145
BEVだけで150万台は凄いわ
めっちゃ流行ってるやん >>138
原発は需要に応じて出力変えるってのができなくて夜の電気余りが問題になるから相性がええんやで >>163
ガソリンの話なんてしてないんだが?どうした? 炎上騒ぎがいっぱいあってしかも原因不明だからな
もう炎上は織り込み済みで買うしか無い >>154
そんなことより各メーカーでバッテリーの互換性合わせてよ
廃棄バッテリーの山どうすんのかな? >>164
確かにオワコン(車メーカーで時価総額ダントツ1位)やな >>167
え?w
君が今使ってる端末にはリチウムイオン入ってないんか?w
ガソリンは危ないから持ち運びできないけどリチウムイオンならみんな持ち歩いてるでw >>151
雨の日に事故ったEVとか触るの怖いんだが >>168
水素は無理やと思うわ
性能とかはEVより良さそうやが
燃料費がガソリンと変わらんからユーザーメリットがあんまない気がする >>165
ワープロはなくならないと国内メーカー勝利宣言
スマホは存在し得ないと国内メーカー勝利宣言
EVは流行らないと国内メーカー勝利宣言 EVガイジはまず自分で買えよwwwwwwwwwwwwwwww
もうEV化の流れは頓挫したの知らないのかよwwwwwwwwwww >>178
過酷な環境に晒される車とスマホをなんで比べてんのや…アホなん?マジで >>185
同じ過酷な環境に晒されてるガソリン車はセーフなんだろ?w
意味わからんな君w マイノリティに限って声がデカいってマジなんやな
誰も乗ってねぇよw
外に出ないから現実がわからんのか? >>184
名誉林檎信者と同じや
ユーザーより質が悪い >>143
レスキュー隊にも別個のマニュアルあって救助に時間かかるとか見たことあるで
本当か知らんけど >>160
現状バッテリーは床下に敷き詰められるように配置されてるからかなり難しい >>191
林檎信者は実際に使ってるだけマシやろ
EV信者は乗ってすらないからな いや、水素シフトになってるけどマジで知らんのかよwwww 環境どうこうよりEVは車の進化やと思うよ
0加速のバカ速さは素直にすごいわ
内燃機関に何百億って投資して加速性能上げてたのに
バッテリーとモーターにあっさり先越されたのは悲しくなるよ >>175
もう80兆まで減ったね
いつまでもつかな? つべ見たらEV止めます動画が溢れてるからな
どんだけ不便なんだよw >>197
水素は作る過程や圧力充填する過程にアホみたいな電力かかるから全然エコじゃない
だったらその電気を充電した方がマシ >>188
頭バグってて草
外的要因ない限り自然発火なんかせんやろ
ほんとにヤベーやつだわこいつw 電気足りないから無理なのに日本でEVゴリ押そうとする勢力は何なんや
既存の古い原発再建したり追加で建設しな全く足りんやろ >>182
ジャアアアアアアアアアアアwwwwwww >>181
もうトヨタ社が稼ぐ利益よりテスラのほうが多い
金が稼げないからこのままジリ貧だよ × EV移行
〇 EVも含めたカーボンニュートラルに移行
こう言う事ねw
水素はアメリカとも関係してるから
ずばりトヨタの命運を握ってるのはアメリカだとプラグパワー
日本だと製鉄系だったりする・・水素の安く生成は日本の製鉄が次代の目玉にしてるからな
ここで綱引きがトヨタと現在行われてるわwwww >>49
排気量関係ないのに何で軽にこだわるんやろ >>197
水素はエコな形で生産すると効率クソ悪で高くなるから今は化石燃料から作ったものが市場に出回ってるのがほとんどやで
全然エコじゃない >>211
ガソリンが外的要因がない限り発火しない安全な者だと思ってるアホだw アメリカは実は水素網を狙ってる
パイプラインとかの設備はあるからな
だから与党の議員がバイデンに叛旗翻してインフラ法案今止めてたwww
天然ガス系の施設使えとな >>212
日本の無理は「利権的な問題で無理」やからね
トヨタだって「無理に決まってる」ってニヤニヤしながら見守ってたのが政府にすら裏切られて慌てだしたって経緯があるし これ欲しいわ
上海汽車Maxus T90EVは、英国で販売されている最初のEVピックアップトラック
https://i.imgur.com/8PXzKxU.jpg >>225
アホかな?
水素を圧縮して充電する時に電力めちゃくちゃ使うんやで
無知は水素ステーションについて勉強しなおせや EV化に賛成なそれなりの規模の国家がイギリスとカナダだけだからな
当然フランスも入ってないし車市場の1割にもならん小規模市場しかEV移行しない
え?北欧?人口何人か調べてごらんw
全台数がEV化しても全世界の何パーか計算してご覧wwwww
あ、インドだけ別だけどwww >>224
水素エンジンも夢じゃないってこと?
mt車がなくならないなはうれしい モデル3(ロングレンジ&パフォーマンス)とbZ4X(FWD車&4WD車)の比較
価格
テスラ 669万円~749万円
トヨタ 77万円(申込金)+963万円(10年の月額利用料)
航続距離
テスラ 605km~689km
トヨタ 460km~500km
加速性能 (0-100km/h)
テスラ 3.3秒~4.4秒
トヨタ 7.7秒~8.4秒
最高速度
テスラ 233km/h~261km/h
トヨタ 160km/h
充電性能
テスラ 最大250kW
トヨタ 最大150kW
https://i.imgur.com/OcT5fve.jpg
https://i.imgur.com/5UT0Uzt.jpg
https://i.imgur.com/4o5vcR7.jpg 一回の充電で百数十キロしかはしらんとか話にならんぞ
走りながら常に道路から充電してくれたら安心や >>199
名誉だから使ってない奴の事と思ってええで >>160
バイクは国内主要4社が合意して規格統一して交換式にするって決めたんやがな >>223
ガス車放っておいてガソリン起因で爆発した事故なんかあるん?あ?
EVは何もしなくても燃えた事故くさるほどあるけどなw 今の世界の状況だと
長距離は水素
短距離から長距離まで使う普通車クラスがHV
街乗り短距離用がEV
って住み分けになっていくとは思われる
実は情報小出しすると中国もEUも水素に投資ガンガンする流れになってる
トラッククラスでのEV長距離輸送は今の技術ではまず不可能だからな
それだけでなく
中国と欧州は再エネ急拡大させてるから、余剰電力の活用で水素作らざるを得ないし
まEVガイジちゃんはEVが素晴らしいと思うならまずは自分で買ってちょうだいなwwww >>232
水素エンジンはない
水素は燃焼エネルギーが少なすぎて効率悪い でも日本人は貧乏やから買わないんやろな
まだNBOX天下や >>227
TOYOTAも10年後は廃業の危機に陥ってそう EVが主力になるとしたら50年以上後な
30年じゃ途上国で一部入れ替わったまで
欧州ですらまともに必要分スタンド作るのに数十年って計画だしなw
情報うpデートできてないガイジwwwwww 原発動かせないのにEVなんか普及させられんやろ
毎夜停電するぞ >>209
旅行先の充電で時間を取られるEV,不評すぎる・・・ >>247
いや街乗り短距離がEVである必要なくね?
EVが明確に優れてる場面ってどこよ? >>146
火が付いたらガソリンよりヤバい
ガソリンは酸素を遮断すれば消化できるが、
リチウムの方は溜めこんだエネルギーを全部放出しきるまで火が消えない >>242
そっちもあるけど労働者の方がメインやね
議会制民主主義やからって舐めてたら外圧であっさり 車に乗らないのが一番エコロジーかつエコノミーだから >>252
対立煽りでスレ立てしてる奴はAndroidユーザーで林檎信者や バッテリー温度が上がると充電速度が遅くなって満充電出来なくて直ぐ次の充電スタンドを探さなきゃならんとか長距離には使えないだろ >>254
現実としてEVトラックなど全然流行らん
20年先は知らんけど EVの中古ってバッテリーどうするだ?
交換してくれないんだろ >>265
そういうことな
バケモンみたいな奴やなそれ EV信者はそもそも普段車乗らなそうだよな
ネット記事見ただけでシャドーボクシングやってる感あるわ 日本政府は上手くやってるというかアメリカと水面下で着々とやってるよ
欧州を躍らせて死んだ後に日米で美味しく支配する感じになっとるね
日本はEVと水素を貰う(プラザ合意)後の延長だねトヨタの新車一斉発表はアメリカ絡んでるからなww
アメリカに対する日本の支援はというと
欧州からスワップ市場をアメリカが奪い取る手助けの密約だと思う
アメリカさんエゲつ無さ過ぎて笑えないwwwww
アメリカのクライスラー・フォード・GMのビッグ3が困るようなことは許されませんwww
まぁ要するに負けたのは欧州なんだけどなwwwww >>269
EV格差やべえよな
テスラ一強になってる >>264
ホンダはエンジン屋さんだからEVに関してはあんま乗り気じゃなさそうなイメージ
未来では飛行機とバイクと耕運機の会社になってそうな予感 どうでもいいんだけど水素は出力特性どうなん?
ギアガチャガチャやっぱりやるん? リセール悪い
=要するに不人気だから値が付かないwwww
誰が買うんだよwwww
EVガイジが買ってやれよwwww 水素水素うるさいのはEVになったら仕事無くなる底辺工員のイメージ >>278
ちなみに一強にはなってないむしろテスラはシェア落とし続けてる >>274
日本車は頑張って20kWで充電してるのに卑怯だぞ >>270
特殊消化器とか普通にあるぞ
二酸化炭素とか >>285
現実見ようや
世界の新エネ車販売、1~3月は200万台突破
伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪(BYD)は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。
https://36kr.jp/186715/ >>276
これな
トヨタにはさっさとEVから完全に撤退して欲しい >>269
爆速充電は劣化するから乱用できないの必殺技みたいで好き 後のことは考えずに買ってくれるなら高い車どんどん買わせたらええねん テスラの伸びほんま凄いで
2022年は150万台いくんちゃうか
https://i.imgur.com/xWuSZ5x.jpg あ、そうそう
テスラが絶対に流行らない理由教えてやろうか?wwww
https://i.imgur.com/2JWQBEE.jpg >>277
2010年頃に「日本のGDPが中国に抜かれることはない」ってソース付きで力説してそう 近所のスーパーいったり通勤したりするにはEVいいと思うわ
片道300kmいくような旅行には絶対に使いたくないけど イギリスは1ヶ月で電気代が1.7倍に跳ね上がったのに、これ以上電力需要を増やすのは無謀やろ >>285
シェア落とし続けてたのはEVやってた日産や三菱やでw >>290
そら首位よ
でもシェアは落とし続けてるんやで
元々純EVでは9割テスラやったんやぞ トヨタは全方位だぞ
正に盤石
モーターもバッテリーも全部確保してるの見せつけただろ
欧州も完全に諦めたwwww >>261
太平洋戦争中の日本とアメリカみたいやな >>292
テスラがバッテリーの消耗を調査をしたけど、全然劣化してなかったから問題無いぞ
https://i.imgur.com/aYEaxtB.png ランニングしてるとテスラの充電スタンドを設置した家を見つけるんだけど、
あれっていくらくらいのお値段なんです? >>270
物理的にガソリンの液面を覆うことで大気との接触を遮断するんやで
そのへんの消化器も同じ仕組みや >>298
原発量産の欧州と何もできないジャップを同じにするか? >>291
トヨタはモーター開発と全個体電池の開発ガチってるからEV化余裕やぞ
もともとトヨタ車のエンジンはヤマハとかだし カローラクロス納車1年半待ちで諦めたワイに車をオススメして >>294
今年は1~3月だけで30万台以上売れてるし、150万台いけそうやな >>303
外れ値にめっちゃひどいのあるんやな
これつかんだらぶちギレそう オール電化といいエネルギーの単一化はリスクしかない >>300
マイナー界隈の独占状態からEV以降を見越して参入者増えたってだけの話や
EV業界的にはええことなんよ >>309
EV信者キモッ日本はガソリンだけで十分です 電力需要増えたら原発再開しないのかな
ちゃんと廃棄物処理すれば現状1番クリーンな発電なのは間違いないやん >>315
ネトウヨってアホなんか?
4月はまだ日本で正式販売してないやろ 表向きの理由は、日本は欧米韓より低所得だから
実際の理由は、EVの技術力が低い日本メーカーの反EVステマに簡単に騙される知能ゴミ国民だから 街乗り用に軽のev買って旅行する時はレンタカー借りるのが1番コスパええんやないか? 電気自動車(EV)メーカーの米テスラの株価が24日、大幅下落した。
中国生産を巡る問題が消えない中、アナリストが向こう1年の目標株価を下方修正した。
24日には一時620.57ドルまで下落し、時価総額は昨年11月のピークからほぼ半減した。
マスク氏がツイッター株取得を公表して以来、テスラ株は42%下落し、S&P500種株価指数の13%安より大幅な値下がりを記録。
この間の下落率はS&P500種構成銘柄で7番目。 >>299
環境意識が高まったから今の状況があるわけでそんなもんない間なんか売れるわけ無いだろ >>320
トヨタは昔からハイブリッド車と水素車開発しまくってるやろ
モーター系めっちゃ強い会社やぞ
エンジンガチ勢はホンダとかマツダとかや EVはもう主流にならんぞ
各自動車メーカーせいぜい数パーから十数パー程度のラインナップして終わり
EV車も何台かありますよって言う程度wwww >>325
排気量関係ないし軽に拘る必要ないんやないか >>309
余裕(ヒョンデにEV性能の全項目で劣る) >>331
価格が全然違うやん、税金も多分違うやろ >>330
どう考えても水素よりはevが現実的やろ
水素は危なすぎるし貯蔵タンクも高い >>329
それよりガソリン車売る方が儲けられるのに売る必要も作る必要もなくね テスラの最安が600万だっけ?
補助金もろもろでいくらで買えるんや? >>334
ガソリン車のシェア抜いたんか?wwww
お前COP26って知ってるか >>337
テスラはもうトヨタより利益額おおいで? テスラっていいよな、問題起きまくっても何故かリコール起きないんだもん
そりゃあ無茶な設計できるて >>315
現実を見た方がええでって事や
「中国に抜かれる訳ないから何もする必要がない」
「スマホなんて流行る訳ないから何もする必要がない」
「EVなんで不可能やから何もする必要がない」
みんな一緒なんや🥴 >>333
ヒョンデにトヨタみたいな全個体電池と水素車の技術あるんか? >>339
すまんハイブリッドカーは全然売れてないオワコンだもんなw >>336
そう言う認識なら是非EV買ってやれよwwww
お前が買ってやれよwww
な?まずお前が買えwwww
リセール悪いらしいけど気にしないんだろお前ならwww >>308
フランス頼りやんけ
ロシアにガス止められてあっぷあっぷしてる欧州が何も出来ないから
電気ガス代が跳ね上がって庶民が死にそうになってる 充電30分かかるけどステーションの設置が楽で家でも充電できるEVか
入れるのは一瞬だけどステーションの設置が大変で家では入れれない水素か >>345
そうだな
現実を見た方がいいwwwwww
希少価値があるらしいwww
【韓国大勝利】韓国・ヒュンダイ、日本での4月の新車販売実績『〇〇〇〇台』
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1652836848/ 結局電気も石油燃やしてんでしょ?
ならエンジンにが変換効率良さそうじゃね >>340
それ直近1月から3月の利益だろ?
最終期の純利は税金が出るからね >>354
大震災あったときとかPHEV大正義やろな リチャージ問題はよ解決しろ
遠距離ドライブできんうちは流行らんぞ >>350
量産してるから時間でそのうち解決する
増設の見込みがない島国と一緒にするものじゃねえよ >>357
100%電気自動車の新参メーカーに負けてて草 >>346
全固体電池=無知消費者が「今のEVは待ち」と勘違いするためだけの不要な技術
水素車=トヨタの上に君臨する販売世界一、だが未来の無い市場 >>356
EVが世界の主流になると本気で思ってるなら
まずお前が買えよwwwwww
そんなにEVの方が優れてると思うなら買えよwwww
買ってから言えwwwww
これと一緒だwwww
お前が買えよwwww
https://sn-jp.com/wp-content/uploads/2022/05/hyundai.jpeg
https://sn-jp.com/archives/81420 ID:hj1LvCFa0
水素が流行ってるとかわけわからん事を言い出してしまいには韓国ガーってほんまお決まりのようなやつやな…
だからどん詰まりなっとるんやろこの国
こんなやつ増えとるからトヨタも危機感持ってるんや >>353
韓国の話題で目を逸らして「日本は偉大だから何もしなくてOK」ってなるんよな >>351
トヨタの新型EVの性能の話出てるけど、安全性踏まえた上で絶対事故起きない保険かけまくり仕様な気がする
ここで万が一が起きたらずっと言われ続けるような危険な賭けをあの会社がする気がしない もう一県に一つ原発作れば平等に嫌だろこれで電気を補えよ >>365
ニュース見てないのはお前だろwww
世界の新エネ車販売、1~3月は200万台突破
伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪(BYD)は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。
https://36kr.jp/186715/ >>363
大体はディーラーかパーキングとかかな
あとはコンビニとか商業施設もあるっちゃある
遠距離で外で充電は使い勝手悪いで
あくまでも家で充電して街乗り程度がベスト >>308
原発量産はウソ
2012年完成の原子炉がまだ稼動できないオワコン産業
再エネ計画の前倒しで完全に解決 >>365
もうトヨタが利益で抜かれたんやでw
企業として稼げないからジリ貧や >>367
はいwwwww
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―COP26
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
40年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が10日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。 >>366
平気でシェアニュースジャパンとかいう超弩級ネトウヨサイトソースにするやつやし察しろ 電力供給が間に合わなくなった瞬間がどうなるのか見たいからもっと普及してどうぞ 自宅で充電←これが当たり前になるのに何年かかるん? フランスってなんかの拍子にいきなり脱原発とかしそうで依存したくないな 充電できる場所 充電時間 雪国対策
ここら辺をクリアしていかないと難しくね >>369
トヨタが問題起こすのとテスラが問題起こすのとでは被害が違うもんな
章男が身を以て体験しとるし ガイジンはガイジだから安全マージン取らずに急速充電してんだろ >>356
日本メーカーが呑気にしてる間に韓国メーカーは本気出してるな >>362
そもそもリチウムイオン電池がこれ以上進化ないからスマホにしても電気自動車にしても全個体電池の開発は急務やぞ
むしろ次の技術革新が全個体電池って言われてるレベル
だから全世界で全個体電池の研究始まってて競争が激化してるんやで 内燃機関と自動運転と相性悪いからどっちにしろEVにシフトすると思うわ
CATLとLGがバッテリーにガンガン投資してて
航続距離とか急速充電なんかの性能も上がってるから実用に足りてきて
ガソリンの利点が減ると思う そもそも水素って2035までに実用的になるんか?
EVはテスラはかなり実用的に近いところまで来ててアメリカやスウェーデンでかなり使われてるけど、水素がガソリン車販売禁止の2035までに実用的にならなかったら自然にEVしか選択肢残らなくないか? >>382
必ずそうなる
フランスでももう原発は安全要求が高くて稼動できずコストが跳ね上がってる
原発計画には資金が集まらない
国民はドイツの再エネ電力の成功を知ってしまった >>386
日産も三菱もトヨタもスペースXの片手間でやってるだけのテスラに負けるくらい無能だからw
もちろんお前も何の実績もない無能やん?w 水素がほんとはいいんだけどね
燃費がゴミだからトヨタ様頑張って メイドインチャイナの新車で50万程度のEV車が早く日本で流行ってほしいわ
EV界のファストファッションみたいなのをワイは待っているんや >>397
国内販売じゃなくて世界の電気自動車のデータ出してみてくれ EV車は海外ではっていうのって何軒に一軒くらいの割合で乗ってるん?道路走ってれば毎回誰かしらすれ違うくらいにはとか売上台数出されてもピンとこんのやが。 >>391
全個体が実用化されても日本勢に勝ち目はないと思う
バカでかい製造設備とアホみたいに投資する中韓勢に日本勢は価格競争で絶対に負けるから >>391
日経新聞でよく勉強しているね、えらいえらいw
で、現行EVと競争できる価格と性能のEV用全固体電池は何十年後に出てくるのかなw >>401
もうトヨタより稼ぎが多いのがテスラだってば 正直EVならヒョンデの方が良いかな?
デザインも技術力も高い上に新しいものへの投資をケチらないし未来があるわ >>402
トヨタだけは勝負できるんちゃうかなまだ
ホンダももう覚悟決めとるからなりふり構わんと思う バイオ燃料の進化はどうなってるん?
藻とか草からガソリン作るってやつ 街乗り用に欲しいけど2台持ちはキツいから結局ガソリン車やわ
遠出でも心配いらんしな >>394
フランスまじか
炭素もあかんのやろ?
何で発電するんや >>400
世界の電気自動車のシェアなんてカスゴミなんだよwwwww
もうどこも本気でev化する必要なくなったんだよ
COP26すらしならい奴は黙ってろよwwwwww 正直2035までに水素車が実用的な燃費になって水素ステーションが街にできてる未来が見えんのやが もうどこもEV化やめたぞ
本気なのもうインドだけ
だからインド市場取ってるスズキはEV化から降りるわけいかなくなった
だからmotogpだけでなくレース活動から撤退する発表したんだぞwwwwwww
スズキはインドと心中やwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 先行投資いうて自宅に太陽発電設備のキャンペーンした時は偉いことになったけどな
日本のユーザーの報告を待ってるやで >>411
まあEV買うならセカンドカーが良いのは間違いない >>402
だから日本でアメリカ中韓とガチガチに戦えるのがトヨタの開発なんや
トヨタが全個体電池で敗北したらそれは日本の終焉を意味する あの市場は人口が日本よりいないから無効!なんてわけわからん事を全方位に喚いてたらなんで日本企業が海外で外貨稼いでるのかわかんなくなるんちゃう普通 とりあえず再エネ・EV以外に未来があると思ってるやつ
英語で情報収集したほうがええで >>413
テスラに利益額負けてEV化を頑張ってるのがトヨタじゃんw >>407
いやトヨタはバッテリープラント持ってないだろ
かといってプラントを一から製造する気配さえない
現状のBEVでもトヨタはCATL頼り >>403
全固体は何十年も経たないやろ
メーカーは20年代後半って言っとるが >>423
トヨタが負けたってことは
世界中の全自動車メーカーが負けたったことか
ビッグ3も負けたのか?wwwwwww
トヨタだけの話じゃないだろwwwwww知恵遅れかよwwwww
ほいwwww
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―COP26
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
40年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が10日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。 >>294
3月下旬にベルリンのギガファクトリーが稼働し始めたから出荷台数はどんどん伸びるで
https://youtu.be/7-4yOx1CnXE ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています