ワイくんの車が壊れたっぽいんやが助けて
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つまり、酸素が適正量供給されてるって信号が送れればええんやろ?
お前がふーふーするしかあるまい 100円レンタカーみたいなの使ったらいいんじゃね
俺んときは3速抜けるヤバめの軽トラ出て来たけど >>6
わいも壊れたがECUが制御してくれるからすぐには影響ないとディーラーから言われた >>16
旅行中だったから1000km以上走ったけど大丈夫だった
けど早めに持って行った方がいい o2センサ死んでもエラー出るくらいで害出ないんじゃね? EGRなら修理できんから交換。高年式なら保証でやってくれるよ まあ今時の車は燃調補正してくれるからパワーダウンはあれど即走行不能にはならんな 1週間はちと恐いが >>32
ターボかどうか分からん車種はミラココアやで バッテリーケーブル、半日外せ。
上手く行けばリセットできる。 >>1
エンジン組立期間工ベテランワイ「ディーラーいけ」 2級整備士取得20年のワイ的予感やと
電気が足りない(バッテリー死かオルタネーターかレギュレータ不良)
プラグコード抜けそう
点火コイル死んでる
の3点や >>23
ちなみにWRX STIだったが
エンジンに制御かかってIモード固定で加速悪くなってチェックランプ点きっぱなしになったな
ではよきカーライフを >>41
これオカルトなんけ?
知識ないからわからんけど怪しいセンサーが反応はしとる O2センサーならバッテリーターミナルの配線外しはダメ元で試してみる価値ある なんか電圧だか上げてスパーク安定させるのはオカルトやないらしいな
エンジンルームにつけるみたいやけど JAF読んでも無意味やろ
工場閉まってるんで休み明けですねって >>52
あれも怪しいとは思うから買わんなあ
でも全部オカルトで片付けるとほんまにいいもの見逃す気もするんや なんでDIAGコードも拾ってないのにO2センサーってわかるんだよ >>60
オカルトや
エンジン添加剤もオカルト
窒素もオカルト
ぜんぶオカルトや 空いてる車屋探しかないやろ
トンネル内でエンジンブローしたワイよりマシや 車修理番組やと診断ツールつなげてエラーコードから場所特定とかしとるな
あのツールって車種によって違うなら揃えるの大変やね修理屋さんって >>62
スタンドで売ってる水抜き剤ってのも意味ないんかな >>67
OBDコネクタってメーカー共通のコネクタあるから前よりちょっと楽や ソフトも海賊版が出回ってる
ちなコネクタの形状は一緒やけど刺さってる配線は皆思い思いの刺してある >>67
最新のは基本的に各社同じ規格って聞いたで ダイハツは知らんけどホンダなら年中無休フルオープン売りにしてるディーラーあるけどな 近所のダイハツで開いてる店探してみるしかないな
どっちにしても部品交換必要なら部品入らないから修理できんやろが マジでビッグモーターにするわ近所で開いとるとこそこしかない >>76
事故るよ
フェイルセーフ効いちゃってんならリセットで治るやろけど ここで議論してもね >>72
ないんか
基本車屋に任せて自分で工夫とかせんほうがええな O2センサーって分かってるんやったら自分で替えろや 燃調分かるってすげーなw >>82
明らかに燃費悪くなってるんだ
近所の車屋に電話したらO2センサーじゃないかって言われたんだ >>81
無いで
ほんまにそれが有効なものやったらメーカーが最初から採用しとる
若しくは採用されて既に使われとる 加速を制限してるなんたらモードってのに入ってたら乗らん方が良さそうな気はする 暑さでセンサーやCPU馬鹿になってんだろな
そういうときはバッテリー端子外してリセットするんや フェイルセーフいう弱々モードが各車存在しとる
壊れてヤバめ時でも最低限動くようにって リンプホームモードとか色んな言い方あるみたいやな
家には帰れる程度には動くでっていう制限 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています