【悲報】ドイツ高速鉄道の取締役「新幹線のサービスを実現するのは不可能。まずは定時率80%を目指す」
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世界トップクラスの鉄道網を誇り、2023年には長距離列車の利用者の数が、 新記録を樹立する可能性があるなど、鉄道文化が発達しているドイツですが、一方で、様々な理由から故障やトラブルも少なくなく、 5本に1本の割合で15分以上の遅延が発生しています。
改善が求められる状況にある中で、ドイツ鉄道取締役のミヒャエル· ピーターソン氏は、「新幹線のような99%の定時率は実現不可能」と言明。その上で、いずれは80%以上を達成したいとしています。 なんJ民「日本の鉄道はたいしたことない。中国の方が上」 >>5
延長距離が桁違い
そのうち技術も追い越されるよ そもそもそんなに定時に来ることに価値があるのかが分からん
新幹線運賃高いし裏では色々な人が酷使されて維持できている定時率やろ わい思うけど日本の時間守るシステムは間違いなくすごいけどそれでコストも他よりかなりたかくなってるんやないかって気がする
効率重視やとどっちがええんやろなって >>13
新幹線清掃のおばちゃんとか感心するわ
対して賃金高くもないのに 時間通りの運行と、時間通りにならない運行の管理はどっちが高コストなんやろね >>16
時間通りならんくても向こうの人は怒らんから時間通りにならなくてもコスト増えないんやないか ドイツは職人の国ってイメージだったがな
ドイツでこれならイタリアとかスペインとかどうなっちまうんだろう 金貰ってないのに中国絶賛活動する0毛さん大暴れで草 >>8
後進国は日本な
トヨタみたいなポンコツ車でホルホルしてろ >>20
絶賛はしてないで
でも中国の高速鉄道が桁違いの営業距離でどんどん経験積んでるのは事実や
ガワだけなら新幹線より豪華だし たまに災害の影響で新大阪とか東京の時点でデッキすらギュウギュウになってる新幹線あるけどあれションベン行きたくなったらどうしてんの?移動無理やろ? >>26
中国と日本では国土の大きさが違うから移動時間も違うやろ
新幹線なんて乗ってせいぜい3時間やし需要ない >>19
逆や、イタリアやスペインはかなり定時率がいい
スペインに至っては1時間遅れたら返金や >>27
まぁな
でも観光特化の九州とかでやってくれたら嬉しいやん 中国はよくも悪くも権利無視できるから成り立ってるとこありそうやからな
日本のリニア問題とかあれ中国なら文句言ってる人に対して下手したら物理的に首切って終わりやろ
騒音問題でスピード上げられないのとかもスルーやろし 15分遅れまでセーフで運賃(特急含む)が2割安くなるならその方がええよな 東海道新幹線はあのうんこWiFiどうになかならんのか
あと在来線もいつになったらWiFi搭載するんや
海外とか本線系ならオンボロ客車にもついてるらしいやん 新幹線みたいな長距離はそこそこ遅れて良いだろ
つーか99%ではなくね? >>33
日本は普通にモバイル通信したらすむでしょ
だから導入しないだけ >>33
最低限Wi-Fi認証の頻度は東北新幹線程度にしてほしいよな >>36
調べてみたら日本の新幹線95%フランスのTGV91%らしい
まあ定時率の基準日本は±1分でフランスは±13分らしいけど >>36
5分以内の遅れまで定時とするなら新幹線は99%やと
スペイン韓国フランスの順に続く 新幹線はアメリカでは許可がおりないくらいフニャフニャな走る棺桶 ドイツで乗ったけどほぼ遅れた
ただあれ在来線と同一路線使ってた気がする スペインは30分やったかな?遅れたら払い戻しされるくらいに遅延なかった
確かあっちは専用線やったと思うけどな >>13
時間厳守によりコストが高くなるんじゃないかって話だろうけど、
普通に考えて時間厳守の方が生産的で効率的だろ >>11
新幹線は運賃高いけど
コストはかなり低いで
ボロ儲けや
ちなみにリニアは新幹線の40倍の電気代使うとか
乗客全滅の死亡事故も定期的に起こるやろうし
乗りたくねえなあ ただドイツ新幹線はFlixTrainっちゅう格安新幹線があったわ
あれは超強みやと思った >>13
いやそうでもないやろ
新幹線に限らずJRや私鉄の通勤電車の
定時性はコスパ悪くしてはないで
コスパ悪いのは田舎のローカル線や >>20
中国はものすごいスピードで進化してるやろ現実見つめられん弱男さんwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています