バイク乗り「カブは偉大なバイク。ナンバーワン」 ワイ「じゃあ2位は?」
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>>2
うん
販売量と信頼性、多くのフォロワーを生み出したという意味で神 ホンダヤマハスズキカワサキ「日本向け開発止めるね🤗」 >>7
良いバイクだけど給油する時にシートあげる必要があるのが面倒 タイカブってなんでスクーターとビジバイのキメラみたいな形してんの >>18
2人乗りが重視されるからリアシートをちゃんとした物にしないとダメだからじゃないかなぁ
日本版のハンターカブは2人乗りだけどタイ版のハンターカブはあんな荷台じゃ二人乗りなんて認めたくないのか1人乗り用になっとるし >>18
単純に売れるしやろ
東南アジアはそもそも丸目のバイクが古臭いって感覚で見られて売れへんってホンダの人が言うてたわ
最近は向こうも鉄カブ再評価されてきてるみたいやけどな カブの125は燃料容量少ないしなんか高級路線なので手を出しづらい >>25
確かに言われればせやな
お国柄ってのは確実にありそうやね 125cc原付買いたいけどカブ高過ぎやろ、新車20円代でちょうど良いのがない GN125なつかしいなあ
高校の時のってたわその後イモウットに引き継がれてイモウットが売りとばしやがったがワイの愛車遍歴では一番最初の乗り物や >>13
なんでや…
バイクはわーくにのお家芸やん… >>35
売上ないし規制酷いし何より日本人の好むデザインは世界で全く売れない バイクメーカーって売れない売れない言う割には努力しないよな
騒音撒き散らすアホ相手に媚び売ってもしょうがないやろ >>33
90はカブの系譜で言うとホントは別モンなんよなぁ
正統進化で言えば70が至高や >>36
悲しいなあ
まぁ日本人貧乏になっとるししゃーないのかな?
ワイはいまGPX150レジェンドSを持っとるけどこんな感じの250が国産でほしいわ >>23
アップマフラーって二人乗りしてる時足に当たってアツッとかならんの? >>41
ヒートガードついてるし長ズボンはいてれば大丈夫 >>33
ワイも鉄カブ信者やったけど、110に乗ってあっさり転向したわ
4速巡航の快適さを知ったらもう3段カブには戻れん >>47
ワイは死ぬまでバイク乗りたいんや
でもいつかは限界来るし最後に乗るバイクとして狙っとる
いつまでも大型やら乗ってられん >>35
日本人は文句ばっか言う割に金落とさんからなあ 小型面白そう、そこそこ安いから免許取ろうとかなと思っとる
一泊程度の荷物積んで片道100キロぐらいを時速30-60キロぐらいでのんびり走れるようなバイクなら何がオススメ? >>54
これまで乗った事があるのはストリートマジック2
気持ち良い加速と乗る姿勢の楽さ素晴らしかった >>53
ワイの遍歴マジでほぼそれやしな
初バイクこそCD50やったが次からカブでずっとカブ乗り継ぎながら他のバイクも乗ってる感じや
ボケてもカブなら乗れそうなレベルや >>57
ワイも爺ちゃんの形見のC50から始まって色々乗って今HA02や。 >>54
これはgpx150Fiやな!
ワイはキャブ車のSやけどのんびり走る分にはほんまええし軽さと単気筒ゆえに多少荷物背負っても余力ある懐の深いバイクやで
高速も乗れるも乗れるけどちと怖いのが難点ではあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています