【悲報】テスラ乗ってる人「15分で275km分の充電ができるならガソリン給油と大差ない」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バッテリー交換式がいまんとこ一番早くて現実的だよな
ただ自動にしても多少大がかりになるのがな そんなに体感差ない
=
体感差ですら少しある
=
実測差は大きい >>8
化石燃料を燃やして電気にします
そのまま使えばいいのでは…? >>7
500kgのものを交換するのが現実的とか、頭ハルクか? >>14
自動でできる装置あるの知らないの?
現状の最適解なだけや
おれだってクソだとは思ってる 既存のガソリンスタンドで1台ごとに15分止まってたらどうなるか想像もできないのか >>13
車の中で爆発させるより発電所のでかい発電機で電気にした方が効率いいらしいけど送電まで考えてもそうなのかなあ ガソリンは切れそうになっても比較的どこでも給油出来るからな >>15
充電スタンドは存在する
交換スタンドは存在しない
どっちが現実的か、猿でもわかるやろ 中国で電池交換式やったけど流行らんかったって聞いたが 自宅でできるならそうだが車がみんなEVだと大渋滞起こすレベル
パーキングにも設置しないと 家で充電するの前提で出先では基本的には充電しないんやろ
寝てる間に充電したらスタンドに行く時間もかからない
設備にいくらかかるのか維持するの大変かは知らん ガソリンで200キロも走れるん?
燃費いい車でも20キロとか30キロじゃない? やっぱり水素がナンバーワン
無敵の人になったとしても突っ込んで大爆発起こせるし一石二鳥や >>23
なるほど
じゃあそもそもスタンド行く必要もないわけやな そんなのどうでもいいよ
問題はどっちのほうがどのくらい安いかだ
ガソリン車と電気自動車って100km走るのにいくらかかるんだ? >>30
さすがに圧倒的に電気が安いんじゃね
まぁガソリンは税が糞高いのもあるが >>24
って1リットルあたりの話と思ってる?
そもそも電気だとそういう概念ないやん >>22
実際今の充電スタンドではおかわり問題起こってるからな >>21
レンタル方式でみんなで共有する感じなんかな
ハズレ引いたりとか思うとやっぱなんか嫌やな
ボートレースのモーターみたいや ガソスタで給油してからその場で仮眠してるようなもんやん 俺の車は軽油だと16.4キロぐらい走るから100キロ走るなら127×100/16.4=794円ぐらい
税が無ければ6割ぐらいだろうか...
田中角栄が一人でガソリン税作った時は道路の長さとGDPの伸びが比例するって時代だったけど
今は馬鹿が一般財源化したし 大体の家に充電できるコンセントないから
工事と容量アップの契約が必要 >>30
ガソリンは燃費最強で20km/Lとして5Lでだいたい800円や
電気自動車は深夜料金で家で充電したとして1kmあたり約2円だから100kmで200円
4倍くらいの差 やっぱ、ゲームのF-ZEROみたいに走りながら充電できるのが一番理想的か
ただ道路に作るとなると莫大な予算と時間がかかるし
車側もどんな風に作るのかわからん どうせ日本だとエネルギー産業と政治家がズブズブだから配慮配慮で転換なんて遅々として進まないよ EVがあまりにもクソすぎてHVが評価されてガチのトヨタ一強時代来ちゃったからな
2年前にトヨタ株買っとけと言ってくれたなんJ民に感謝や 今はプリウスよりカローラの方が燃費良いみたいだな
カローラの方が安いのに >>46
へー将来的にEV安くなったらそっちの方がええな >>51
ワイも最近1800まで落ちたとき買っておけばよかったわ テスラの電池は燃費悪いから重量エグいし税金もエグい EUのトヨタ嫌いな連中ですらEVシフト無理だから延期でって言うくらいだしよっぽどの技術革命ないと無理っしょ >>17
アイミーブ売り出したときのパンフではそう言っとったで これから全個体電池の燃費が良いEVをトヨタが出すからもうそれでEVは終わりやで 高速のパーキングでEVの充電スタンドの小ささ思い出してみ
ガソスタの取る面積と大違い なんなら一晩自宅充電のほうがガソスタ通いよりもええよな
ロングクルーズするなら事情は変わるけど >>60
災害時はガソリンのほうがヤバいイメージ
ガソリンスタンドに超長い渋滞作って毎回入れられた入れられなかったってテレビで騒いでるのよく見る 実現可能かって言われたらまぁ無理だろ
無理矢理広めても反発起きそうな気もするが 欧州が2030までのEV化をやっちまった感バリバリにあの手この手言い訳し始めとるから
とりあえずこの先第一選択肢にEVはないで
エンジン作る技術皆無の中国がやたらめったら推してくることだけは確かやけど 自宅充電って一軒家じゃないと無理だろ
高級マンションの駐車場にはケーブル付いてるのか? バスも自動車もどんどん中国製のEVに置き換わってるから
トヨタも大慌てでEVに舵切ってるのが現状
この前も焦ってEV車公開してたよな
もう今更感強いし売れるかわからんけど >>68
それでも手に入るだけマシだし満タンなら長距離走れる
数日停電してもガソリン車は動くからね 日本でEV推してる奴って車持ってない奴か免許すら持ってない奴ばかりなのよね バッテリー交換商法してくるのが分かりきってるから買わない
俺を賢くしてくれてありがとうアップル これこそ太陽光で充電できるようにしないとあかんやろ >>74
そもそもEV押しの奴は安い以外に価値感見出してないからな
そんで安いは軽が最強だからEVじゃなく軽に乗るw
売り上げランキング1位がNBOXなのがなによりも証拠w フル充電するのに40分かかるとかせっかちには絶対に無理やろ EVは海外だけじゃなくて日本における販売も右肩上がりで伸びてるからね
今後はさらに加速度的に増えるよ
https://i.imgur.com/IT91nqX.jpg >>76
ソーラーで車のバッテリー充電できる電圧だせるわけないじゃん
設置費用に対してのリターン糞すぎるぞ >>5
渋滞もやけど全転換した時の電力ってどないするんやろ
火力、原子力無理で再生可能のみやったらその国の環境・国土面積とかによって格差できるやろし >>81
鉄腕ダッシュのダンキチ号はインチキだったんか >>77
EVって安いか?
将来的には安くなるって事? >>5
逆
化石燃料車で例えるなら
みんな家で給油できることになるからむしろいつでもスタンドは空いてることになる この前初めてテスラ車乗ったけど、Joshinの無料スタンド使ったら1時間で3%しか充電されなかったからこれはすごいことなんやで 燃料安くても災害の時の火災保険とか電気自動車は割高だろ?
洪水とか台風とかに無縁な地域は良いけど >>82
全転換には10年以上はかかるからそれまでになにか技術開発されるか見放されるかのどっちかやな
自動運転レベル5が全公道に配置、それを可能にする6G以上の回線の開発&それを日本中に張り巡らせること
Wi-Fi充電可能になること
最低でもこれを達成してやっと全転換に方向性が向く
先に石油が高騰するか技術開発とインフラ整備が先かのレースやぞ >>85
燃費だけ見るなら安いけどそれ以外は高いよ >>13
火力発電は石炭メインだぞ
それをだんだんアンモニアに置き換えていっとる
お前の車、石炭で動いてんの? 化石燃料車に乗ってると
燃料の補給はスタンドでしかできないという概念に囚われがちになるよな
まあ実際家に燃料補給車呼んで給油するのは稀なケースだし仕方ないけど
家で燃料補給できるのがEVの強み 最大で275キロしか走らんの?
ハイブリッド車なら満タンにしたら800キロくらい走るのに >>84
あのサイズのソーラーパネル積んでやっと走れるレベルと思った方が良い
あれは公道で走れないよ、車体よりも横にはみ出したらだめだし
GTウィングも同じで車体幅超えるとアウト 化石燃料を燃やした電気なんだ
直接化石燃料を動力にした方が良いでしょ
EVは再生可能エネルギーで溢れているドイツぐらいやろ
そのドイツも昼間は他所から電気買ってるけど >>95
ファッ!?
ダン吉号は違法に公道走っとったん? ふーん、で?
ライト付けて音楽聞いてエアコンかけたら何キロ走れるん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています