ワイ26歳長距離トラックドライバー、業界の終わりを感じる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
年収700超えとるし金はそこそこええけど若い新人が来ない 若い奴全くこないんか?
そんだけ年収もらえりゃ子持ちとか来そうやけどな 外人ドライバーはほぼおらん
大型免許の取得にかかる時間を考えると永住権ある人間ぐらいしかやらんな いまの会社におる20代は一つ下のやつだけや
ワイもそいつも子持ちで金稼ぎに来とる ワイ車のバック何回も切り返してしまうんやがそれでも就職できるんかな? 業界自体はむしろこれからもだろ
というか26歳で700万?ほんま?
大企業とか勤めるのがバカらしくなるな >>8
乗用車で出来なくても大型やってみたらできる人間も稀におる?かも
>>9
ほんまに終わりを感じるで
先輩ドライバーはほとんどが50代や
あと5年もしたらみんなおらんなる 3年くらい急募の求人あって草 上がいなくなったらどうなるんや >>2
終わるのはトラック業界を利用してる顧客達だけで運ちゃんたちは別に終わらん
今までは無理して配送してた運ちゃん達が今日はもう時間上限なったから配送は明日以降なってなるだけや >>6
荷受けのバイトしてたとき2人は中国人ドライバーおったぞ 警備会社なんて老人ホームかって思うくらい年寄りしかいないな
タクシー運転手も
外人もやりたがらないし 運送会社の社長のYouTubeで基本的に人間性おわってる人しか来ないって言ってて草やった >>10
最近の若者は長時間労働が1番嫌いらしいしなぁ
ワイはあんまりそれが苦じゃなくて今の仕事が楽しいからやってるんやが 35やが長距離やろかな思ってるんやが
もう遅いかな?
ちな免許なし >>21
やる気あればできると思うで
慣れるまでが勝負や その日中で終わって
一日2万もらえるなら喜んでやるで >>17
そもそも若い子自体がいないし
選べるしな 過酷な労働と給料が安いってイメージが先行するんやが実態は違うんか? 運転さえ苦じゃなければほとんど誰とも喋らない仕事のような気するから陰キャ向いてそうやけどな >>23
1人でいる事に寂しさを感じない
運転中に眠くならない
あとはそこそこの体力とかやな ワイ一時期運ちゃんの横に座ってる仕事した事あるけど長距離運転したあと荷積み荷下ろしもやっててこんなんワイには務まらんて悟ったわ
どんなフィジカル化けもんや 休みが少なすぎる
肉体的にきつい
常に時間に追われる >>25
毎月だいたい総額50ちょいにボーナスで100やで
>>28
ある程度の会話できれば十分や
>>29
ワイは水中花! そんなに高く無くね
いとこの夫が運ちゃんやけど500万前後やったぞ >>33
1日だいたい7〜9時間ぐらいやな
そこに積み込みとおろし合わせた平均が4時間ぐらい 将来不安なやつは今が千載一遇のドライバー転職チャンスだろ >>46
だいたい10ー16時間労働や!待ってるで! 長距離トラックドライバーしてる先輩からしょっちゅう通話くるんだけど
みんな仕事中に暇で通話するのが一般的なの? >>48
ドライバー同士なら毎日電話してるで
ちゃんとハンズフリーやから運転に支障はないで トラックで寝泊まりして家にはほぼ帰らないイメージなんだけど
家にはどれくらいの頻度で帰ってるの? >>47
やっぱり一日でも早く自動運転になるべき業界やわ 大型免許は持ってるしゴールド
大型で一日300kmくらいなら月に何回か走る
眠くなることはない
こんな感じで適性は割とあると思うが
それでも>>47を見ると長距離やる気にはならんなぁ >>51
だいたい2日に1回や
夜中に一気に走りきる ワオ大型二種持ちでバス業界辞めたやけどバスもヤベーゾ 高速道路はもう乗用車が普通にACC走行してるし
トラックも義務化すればドライバーの負担も極端に減るし
既に居眠り走行可能レベルやん >>55
トラックから見てやけどバス業界って給料安過ぎひん? >>50
ありがとう通話するのが一般的なんやね
疑問が解決したわ
先輩にむかって通話多いけど暇なん?とか言えなかったからさ >>57
せやな
だってバスは全て契約社員やからな
トラックみたいに正社員でバリバリ稼ぐって事が出来んねん
入ってから気づいたわ >>58
長くトラックにおると普通の仕事の感覚が分からなくなるんかもしれん
普通は仕事中にそんな電話しないよなぁ >>56
実現したら最高だけど事故が起こった時の責任の所在でモメそう
クルーズ運転機能付いてる大型は多いしそれだけでもだいぶ助かってる >>63
ハロワ行って嘘でええからバス業界って正社員あるんすかね?って聞いてみ?
職員から全部契約社員ですよーって100%返ってくるで >>64
それって観光バスじゃなく?
路線バスの運転手なら正社員募集してる気がするけど ワイは自動運転は高齢者が最優先やと思ってたが物流やわ >>68
そういう所はむっちゃ中小企業やとその場合もある
でも多分年休60とかのクソブラックやぞ 早い段階から高速道路に物流専用の道を作っておくべきやった ワイの友達は別の会社やけど1日26時間仕事してたで
かわりに毎月手取り70や こないだ運ちゃんが隣のデパートに納品するとか言って無関係のワイんとこの荷捌き場にトラック停めてたから
退くように言ったら「すぐ終わるんだから少しくらい待てや」みたいに言っててワイとは違う生き物なんやなと感じたわ ワイの営業所
長老組 63歳以上 2人
定年間際組 55~62歳 4人
中堅 50~55歳 6人
若手 40~50歳 2人
赤ちゃん 35歳 1人
ガチでヤバい 業界のことよく調べずに大型取ったけど拘束とか年休知ったら絶対嫌やってなったわ もっと優しくしてもっと小さいトラックでやれば人も集まるやろ >>87
優しさはともかく後者はコスト的に無理なんちゃうの? >>64どこの僻地なんや?
ワイもバスの運転手やけど路線バスなら正社員が普通やぞ
まあトラックのが稼げるから、同じブラック運転手でも安定か金を取るかやな
公営バスの試験受けて公務員になればそこそこ安定と金を両立できる 一回物流は崩壊したらいいわ
社会が崩壊しないと人が変わらない ワイ今30前半なんやけど中型取って運送転職しようと思うんやがまずいか? >>80
マジでそんな感じよな
ワイのとこは
60代 10人
50代 20人
40代 5人
30代 2人
20代 2人
や それこそサブスク導入したらええんちゃうかなと思うんやがどうや?
再配達無料はサブスク限定とか >>90
ずっと人不足と言い続けてるのに一向に改善しないよな
求人も年休100日もあります業界では多いほうですとか言ってるの頭おかしい >>83
配送の奴が放置してた空のカゴ台車をそいつに勝手に使われてて
「お前らが見てないから盗られた」とか騒ぎ立てられたからそもそも荷捌き場に台車を放置しないでくださいって言ったらもっとキレられたわ
ホンマ不思議な生き物やで… >>98
そんなんでも雇わなければ回らない業界のヤバさを感じたほうがええで >>99
いや業界で多いとか意味ないやん
業界内で人の取り合いしたいだけならええけどさ
他の業界から来て欲しいちゃうんかい、と やっぱり考えるほど自動運転の発達にかけるしかないよな 荷降ろしやらなくて良いなら悪くないんだが
荷降ろしやらなきゃ行けない場合がクソすぎる 中型やと拘束時間と年休なんぼや残業月20年休110ありゃええんやが ドライバーは月293時間までの残業は合法
どうしてもという場合は320時間までおっけー 長時間労働で休みまで少ない業界に若者が来るはずがないんやな 運送業界ブラックやから無理。1日の拘束時間14時間が普通やからな 超長時間労働で体力キツい上に休みも少ないってヤバくね?
ようやるわ 土方とドライバーって低収入とバカにされるが意外と貰っとるよな
なお残業 >>100
>>101
ルール守った結果間に合わないよりは周囲に迷惑かけてでも自分の仕事は間に合わせるって感じなんかな
変な奴っていうよりは自分の都合振りかざす奴がめっちゃ多いわ >>113
金使う時間ないからアルファード乘れるし持ち家も買えるんよ >>114
会社からすれば後者のほうが使える人材なのは間違いないしな 興味はあるんやけど
・運転中に眠りそうになったことが2,3回ある
・大型トラックを運転できる気がしない
・頻尿
・事故が怖い
・体力が無いガリガリ
こんな感じで躊躇してるわ
コミュ症やし長時間労働も大丈夫なんやけどなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています