車トリセツ「エンジンオイルの交換目安は2万キロ毎やで~w」
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整備屋「5000km毎に変えたほうがいいです」
どっちなんや😭 整備屋が正しい
エンジン焼けこげると修理費がやばい子なるから 精神衛生上の問題やろ
「壊れるかも」とビクビクしながら20000キロ乗りたいか? 2万キロって記載してるか?
3ヶ月か5000キロどちらか早くい方やら? >>7
BMは知らんけど同じエンジンのプジョー乗ってて2万キロって書いてあるんや
ウソもええとこよなこれ 今はちょい乗り多いからそういう使い方してると5000km トリセツは最低限壊れないレベルやろ
長持ちされたら車売れないしな >>13
逆やろ
ディーラーなんて車売るよりオイル交換や車検でまめに来てくれる客の方が大事や この度はこんな私を選んでくれてどうもありがとう
ご使用の前にこの取扱説明書をよく読んで ずっと正しく優しく扱ってね
一点物につき返品交換は受け付けませんご了承ください エンブレとか加減速とか考慮しない
最善の走行して2万キロってことかな?
そんなんメーカーのベンチマークの場でしか実現不可能やんか😨 家でオイル交換するの糞しんどそうだから全部業者に任せてるけど普通だよな
でも1回ぐらい自分でオイル交換する経験欲しい >>5
ウソではない
トヨタのオイル開発の人も言うとる
ただ規定以上にぶん回したり渋滞ハマったりしたら終わりや トヨタやけどオイル交換5リッターで3000円ちょいやわ >>20
つまりウソってことやんけ!
2万キロ走る間に渋滞ハマらんとかありえへんし 地域によってオイル捨てる場所ないから業者が普通やで >>19
車なら普通
とにかく廃油の処理が面倒やからな
自分でやってみたいならメガネレンチとオイルパックリとピッチャー用意してやってみたら? ワイ半年で18000キロほど乗ったが一度もオイル交換せんかったけどこないだ車検でとっても大切に乗られてますね言われてビックリしたで >>19
ジャッキアップできるなら潜り込んでボルト外すだけや
できないなら上抜きの器具売ってるから買えばええよ ワイは継ぎ足ししかしたことない
アルミのオイルシール?が素人には扱え無さそうでビビってるわ
あとボルト締めるときネジ山死なせたら終わるし ただ普通に使っててエンジンブローしたっての聞いたことないよな
オイル交換車検ごとって人もいるのに >>17
外車なんかはオイル継ぎ足す考えやから
古いのが減ったところに新品の注ぎ足すから 完全に交換しなくてもセーフ理論や 黄帽子で交換したらポタポタというレベルじゃなく道路に何百メートルも軌跡書く盛大なオイル漏れ起こしたわ >>32
本当にアカン
明日の朝にでも交換した方がいい 交換したオイルってどこに行くんやろ?
どっかの回収業者からどうなるんや >>30
むしろそうそう減らんぞ
酸化や汚れ・水分が混じるから交換しましょうってことや 昔ターボ車は3000とか聞いたけど今もそうなんか? >>32
エンジンオイルのランプが点灯した時は廃車やぞ ワイの車含めて外車かつターボ車やとほんますぐオイル減るって店の人言うてたわ
交換から5000kmいくかどうかって所で残量警告出るし まあ高いもんでもないし5000キロで交換したほうが長い目で見ると得やろ 特に外車でオイル交換2万キロとか説明書に書いてあるんは裏があるんやで
新油作るのも廃油出すのも環境負荷やからオイル交換頻度下げたで!ほらSDGsや主張するためや
実際のところディーラーは点検パックで5000km毎にキッチリ交換してくるで
特に小排気量ターボで2万キロ交換とか有り得へんのや真に受けたらマジで壊れるから気いつけるんや >>41
減るってのはどっかから漏れてたり燃焼室へオイルが入ってしまってるってことやからな
どちらにせよ単なるオイル交換より大掛かりになる >>48
最近の低粘度オイルやとピストンシール貫通して燃えちゃうから異常なくても結構減るんよ
ピストン径おっきい車なんか特に
バイクなんかやと顕著で1000kmでガッツリ減る >>47
まあ日本の環境で街乗りしかしないとなると本来の環境よりシビアやろうからそれもあるんかもな >>34
精製して安いエンジンオイルに生まれ変わる ワイのbmw n54エンジンは3000kmぐらいおきに1リットル補充してたで
つねに補充用のオイル用意してたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています