【速報】トヨタ、50万のEVを発表ｗｗｗｗ 一生付いて行きますトヨタはん…
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トヨタ自動車は3月20日、歩道での移動をアシストする前1輪・後2輪という3輪タイプのモビリティ「C+walk S」を発売すると発表した。
価格は標準モデルが49万8000円、“Safety support”モデルが50万5000円。
トヨタの新たなモビリティシリーズ「C+walk」の第2弾として登場する「C+walk S」は、
自分一人の力で歩けるものの、日常生活の中で長距離・長時間の歩行に困難を感じている人をサポートすること目的とした3輪タイプのモビリティ。
「C+walk S」は、走行時、運転者から前方の路面が見やすい前1輪・後2輪の3輪構成となり、
後2輪を駆動するモーターにインホイールモーター方式が採用され、リアホイール内にブラシレスDCモーターを各々配置した。
また、最小回転半径を0.95mとし、狭い道などでのスムーズな取り回しを実現させるとともに、パンクの心配がないノーパンクタイヤ（10インチ）を全輪採用している。
最高速は6km/hで、人が「歩く」速度域で移動。
1回の満充電での連続走行距離は約12kmを達成。
2.5kgと軽量な脱着式リチウムイオンバッテリーを付属の専用充電器（AC100V）に接続することで、およそ2.5時間で充電可能としている。
トヨタ、歩道を走行可能な3輪モビリティ「C+walk S」 インホイールモーター採用で価格49万8000円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1487185.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1487/185/01_l.jpg >>121
屋外用やろ？
さすがにタイヤ径もダンパーも小さすぎるで
パワステに期待したいところやけど最小回転半径売りにしとるシニアカーにそれが期待できるとも思えんのやが… >>101
買うのは年金貰ってる老害だしもっと高くていいくらい 意外と充電切らして困り果ててるジジババに遭遇しないねんな
こういうの買う人は比較的しっかりしてるんやろか ぶっちゃけコレが想像通りの糞やったら今のトヨタには絶望しか感じんわ
従来のシニアカーでは想像できんような新機構でも搭載して良い意味で期待を裏切ってほしいもんやが ちなみにこれ間違いなくクソ売れるで
そもそもシニアカー買う奴は息子が富裕層やねん
こういうの買えない層は電チャリ買うからな
そんで今シニアカーの頂点はスズキのセニアカーで航続8キロ、旋回半径1,5メートルって代物やけど
コイツは航続12キロで旋回半径950ミリ
つまりスペック的には最強や
富裕層はいっちゃんええやつをジジババに買い与えるから
間違いなくこれを選ぶ >>137
富裕層なら移動はタクシーとかになるんちゃうん >>141
シニアカーは法律上の扱いは「歩行者」や
車両では入れない場所も行ける すまん、chatGPT絡めてAIに仕事が奪われるスレにしてええよな？ >>143
テスラはツイッターでやらかしまくってトヨタ関係無く終わりや >>144
シニアカーもAIで最適化すればお前要らなくなってクビやろ ランニングコストかからん高機能原付やと思えば安いんやない? >>137
四輪のセニアカーに安定性で勝てると思えん
トヨタのは座席の下にカゴ置けるところはええけど座高高くなっとるし前カゴもないから結局のところ利便性ではマイナスやね
なんかジジババが欲しい物と微妙にズレとるんよ タイヤハウスのクリアランス見るとサスのストロークあんまり無さそう歩道の段差越えられるの？ >>154
そもそも何で軽油で走る車もメインに作らないんやろな
軽油で走らせる事できるんやからそっちに力注げばいいのに >>137
なんにせよ航続距離だいぶ短いんやなこのタイプ >>156
トヨタにもディーゼルエンジンの技術力はあるんやけど時既に遅しやねぇ
もはやEVの時代やし お前らシニアカーの知識なさすぎだろ
パパとママもいつまでも健在ちゃうんやぞ大丈夫か トヨタはほんまにジジババの意見聞いて作ったんやろか
社員が従来のシニアカーを見ただけで頭で考えて作ったようなモノにしか見えんのやが… >>13
リミッターカットしてパワフィルつけてチャンバーつけようぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
