EU「ほな自動車の内燃機関禁止するで」ドイツ「異議あり！」
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ドイツ、EUの内燃機関禁止案に急ブレーキ（社説）
これがまさに自動車関連法案で起きた「衝突事故」というものだろう。2035年までに内燃エンジンを搭載した新車の販売を禁止するという欧州連合（E U）の野心的な計画は、EUの自動車産業をけん引するドイツの反対で土壇場で頓挫した。
この合意は加盟国が昨年合意し、欧州議会も先日承認した。今週、E U閣僚理事会が承認すれば発効するはずだったが、無期限で延期されることになった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB122ST0S3A210C2000000/ >>81
新車販売比率15%をどう見るかだけど、日本と比べれば遥かに売れとるな まあ予想通りやろ
ホンマに規制が通ると思ってたのは単なるバカかお花畑だけや EUってほんま国多いから国際規格とかの投票で好き勝手やれてズルいわ 朝鮮人左遷必死のトヨタ日本叩き
トヨタの労働組合は左遷やぞ 自動車産業持ってる国ではドイツイタリアが反対で
原発あるフランスだけ賛成してるんやね
ふーん 日本て全く新しいものを作れないから今あるもののスペック強化しかできないんよな
だからガソリン車の燃費はすごいけど電気自動車はつくれへんやろ？、 ネトウヨが出張ってきてるの草や
ドイツさんはEVに投資しまくっとるぞ >>98
投資しまくってるのに35年のガソリン車規制に反対するくらい成果出せてない無能…ってコト！？ >>98
なんとかして水素に未来があるってことにしないと精神が持たないからね
水素オナニーに使われるドイツが可哀想や😰 >>94
東南アジアとアフリカ仲間にしない日本が悪いやろ ワイ自動車業界と関わってるけど
どのメーカーもなんでエンジン捨てないといかんのよみたいな風潮根強いで
自動車メーカーの強み無くすのは勿論設備投資にアホみたいな金かけないといけないしそのせいで下請けも死ぬからその批判も多い >>102
いやワイの直感やからなんも根拠ないんやけどな
モーター駆動の方が制御しやすそうやない？ もしかして内燃機関って地味にエコでコスパ良いのでは？ >>85
日本のメーカーは先進国での利益はずっと赤字だからな
北米でもEUでもトヨタですら赤字
国内と発展途上国以外に目を向けても仕方ない なんで独の技術力がここまで落ちたんや
排気ガス不正からダメになりすぎやろ トヨタ締め出したらテスラに殺されそうになってるのアホだろ ドイツは内燃機関全盛の今でもVWメルセデスBMWアウディみんな儲かってるんだし
なんで政治家が俺らの邪魔するの？って気持ちやろ >>110
四駆とかやとevのほうが細かく制御出来るから有利っちゃ有利やが自動運転やとあんま関係ないと思うで
駆動制御というよりカメラ性能とかのほうが自動運転に必要なはずや ガソリンもクリーンディーゼルもハイブリットにも他所に勝てないからEVやって張り切ったけど、今度はアメリカや中国に勝てないからまた新しい規格を考えるんだね。次は何が来るのかな？ 笑えるのはバッテリーのリサイクル方法が存在しない事
EUは廃車のバッテリーどう処分するんだろう 取り返しつかんところまで行ったらEUがはしご外すんやろ
いつものや 排ガス規制で原付が無くなる無くなるとかアホみたいに騒いどるけど
絶対無くならんしな なんとかしてEVディスったろ！て所で水素を選んでしまうのがセンスないわ…
普通に考えてefuelとかにするやろ
脳みそないんか…？ >>119
新しいもの作りに行くようなもんだから米中に独占されるなのなんて誰にでもわかることなのにな >>120
だってこれ反対してるの主にワーゲンやろ
長距離運転する庶民層用の車をEVにするのは現時点で無理あるやん >>130
ないで
そんでその水素すらヒョンデに負けるクソ雑魚やし >>133
これでもパーツ不足で思ったよりくらいいわれるしな >>125
ガクって落ちてるけど排ガス規制の影響か？ 旅先の燃料補給で30分www
家庭での0から満タン充電半日くらい
ぶっ飛ばすぞマジで >>130
efuelになったら結局内燃機関の技術の差で不利になるか、あっても現状維持やん
共存にはなるけどゲームチェンジャーにならん 四輪はどうでもええけど二輪はどうなるんや？
電動のBMWなんか乗りたくないで >>123
そうなんか
でもまぁそうじゃないとハイブリッドにADAS付いとるのおかしいわな >>140
事故らなきゃ四輪ほど壊れんやろ
直しやすいし
長く乗ろうや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
