ドライバーの数が減少して物流が止まりそうなのってマジなん?
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陸運はもはやインフラなのに国営化しない国がガイジや
利益出るようにしたら外資に取られるしほんとやばい むしろ当日とか翌日に来る今が異常
社会の身の丈に合ったサービス・環境に収束してるだけ むしろお前らがドライバーのイメージが配達員しかないのがドン引き
あんなの末端の末端やろ 出したらアメリカみたいに1週間くらい掛けて届くよくらいで丁度ええ
手数料払って翌日配送、時間指定にするオプションにする 不足いうか再来年から強制的に勤務時間が減らされるのが痛手やろ
今働いてる人は金が少なくなって辞める
新しく入ってるく人なんてほぼ居らんのに何してんねん 鉄道使ったほうが効率的に見えるんやけどな
ていうか人とモノを分離して物流は完全自動化すればええのに >>11
鉄道輸送なんて2015年くらいから増便に次ぐ増便でパンパンやぞ
事故起こさんのが凄いわ 海外やと注文して届くまでに3ヶ月とか普通やしロストバゲッジになっても誰も文句言わん
ジャップが狭量すぎるだけや まず募集しても来ないで
今の子の普免じゃちっさいトラックしか乗れんし >>12
そうなんか 赤字路線多いらしいしガラガラなんやと思てたわ
都会に集中しとるんやろか 長時間労働是正をしただけで潰れそうな業界ってヤバイよな >>13
流石にそういうのは見習わんでええやろ・・・ >>17
冗談でも何でもなくこれが「普通」や
だから余裕をもって計画的に買い物するしロストでもため息1つついてまた頼むか実店舗行くだけや 昔は普通車に免許で中型車乗れたし大型の免許も簡単に取れた
のにね ドライバーは足りないし荷主からの金はカツカツだから人件費浮かそうと
ほとんどの管理職が配送してる業界やで アメリカでトラックドライバーやってる日本人youtuber
週給でもらって月収やと100万超えてたで
日本は年収450万とかやろ
だれがやるねん >>22
その代わり家に帰れるの半年に一回とかやで >>23
しかも医療費全額負担で年金も帰国したらゼロやからな もう来年ぐらいからアカンて昨日ニュースで言ってたで だって午前指定で10時に行ったら遅い言うし
再配達5回目とかザラだし
いたのに不在通知入れられたとかふざけたこと言うやん
こんだけワガママ言うてたらそらダメになりますわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています