【悲報】ワイ物流、ガチで業界の終わりを感じる。。。
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人手不足がマージでやばすぎる
東海のクソ田舎で最低賃金に毛が生えたレベルだから正社員はもちろんのこと派遣も集まらなくなってて草、作業所定員割れ起こしすぎててほんま崩壊しとる。ブラジル人とグエンも大量帰国したからほんまやばい >>203
バイトの経験しかないんやがそんなに貰えるんか まだまだ低賃金で働いてくれくれるやつがいるから大丈夫や なんで雇用側が大変だったら物流業界が終わってるっていう思考になるん? 他の国とかどうなんや
正直もう通販が主流になりすぎて店舗持たない店とかも増えて来てるのに物流業界が死にかかってるってかなり不味い事だろ? >>208
すまんいきなり的外れなイジりをしてきたのは君のほうだと思うぞ >>209
現場管理だと500前後いくで
ただワイの知る限りだと現場は基本休憩2hの10h勤やからちょっと一日の長さ変わるで ワイフォークとリーチなら普段乗り回してて4トン車の手積み(総重量3トン)くらいならやってるんやがトラック免許は無い
物流業で取ってくれんか? 作業員らのストライキ必要や
絶望発狂現場おおすぎ 元凶は資本家ども 普通、人手不足なら給料上がるはずなんやけどな
需要が多すぎるわけやし MARCHで行ける楽な業界って何やろ
物流はまず駄目だなってのは分かったんやが ヤフオクとかフリマアプリやってると物流関連ってほんま完璧に近い状態やと思うけど 掘り下げて突っ込みたい。カルト宗教と関係あんのかな?総理の暗殺事件以来次々とヤバい事実がっ >>130
ワイ運ちゃんやっとるが工場派遣の奴らって何故かトラック乗り見下してるからやらへんでよう悪口言われてるわワイ いうて時給上がらんってことは逃してる利益がまだ大したことないってことやろ IT業界は多重請負見直されて来てるけど物流はそういうのないんか? >>220
困ったら零細とかに仕事投げればええだけやからな ワイ35歳職歴なしで大型免許持ってるんやが需要ある? 一回潰れたらいいよ
どうせ経営者と資本家たちは儲けてるんだから
一回潰れて上級国民も困ったほうが社会が良くなる >>215
はえ~
現場管理でそんな貰えるならええな ワイが務めてた運送会社とかドライバー不足すぎて事務員総出でドライバーやっとったわ
事務所空っぽだからいつも電話鳴りっぱなし
睡眠時間2,3時間しかとってない奴とか普通にいたな 大型乗れる人尊敬するわ
普通自動車でさえ運転怖いのに >>228
極一部のスーパーマンじゃない限り未経験では中型さえのりこなせん 山も空も海もどこもお金生まないゴルフが仕事と思ってる謎役職者の給料になるんや、末端の作業員は賃金上がらんよ 崩壊してるのに辞めない奴らのせいで現状が変わらないんやろがい >>234
結局行きつく先はこれよな人員がいなくなったら配送業を畳むんやなくて手が空いてる人に配送をやらせるようになる
このスレにいるデスクワーカーも他人事やないで どの業界でも言えるけど最低賃金レベルで人を使うなよ
どんなルールの解釈しとんねん ウチの近くのヤマト、繁忙期は時給1500円に上げてるから派遣で入ろうとしても人気で入れないぞ 今の時代家で仕事したいしもう無理やろ
現場来させる仕事なんてどんどん人気無くなるで >>234
そこで頑張っちゃだめなんよ
永遠に人補充されんで >>242
ね
労働者を薄給でこき使ってる中小企業も経営者一族は高級車乗ってる ワイ大学で効率化の研究やってるけど物流に就職しようとしたらあと一歩で落ちたんだわ
別の業界に行ったけど物流で色んなことやりたかったわね 今の運ちゃんたちが高齢で物理的に仕事不可能になった時が真の地獄 小さいのはドローン配送できるけど
大量配送はトラックじゃないと無理やしな 労働力の需給で言ったら給料揚がらんとおかしいはずやけど
物流って全物価に影響出てしまう巨大産業やから
メカニズムが特殊なんかな?よくわからん 本当に困ったらグエン投入するだけや
まだまだやれる
みんなこのぐらいの認識やろ 大卒正社員は一度辞めてレールから外れてみろ
会社本位じゃなくて自分本位でものごとを考えられるようになるから
まあ経済状況は悪くなるから色々と失うものも多いからおすすめはできんか 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています