日本人「リニア楽しみだなあ」静岡県民「ちょっと待ったあ!!!」
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静岡県民「静岡区間に駅が無い!俺たちになんの利益も無い!妨害してやる!」
これもう半分売国奴やろ😅 >>150
論点ズレてない?
車って事故とか人の不注意やろ
これは線路通すのが環境破壊になるってことで
きちんと検証ができるやつやん >>149
間接的なものも含めたらそうやけど直接的なので言えば必ずしもそうでもないやろ >>133
それまで飛行機とか使って代用するしかないな
そもそも地震の影響が大きいリニアで地震災害への対策とか意味わからん効率が悪すぎる >>144
犠牲になるものが抵抗するのは当たり前だろ
もっともこの問題は抵抗なんてものはなくてJR東海の不誠実が原因だがね
お前は日本人が全員死ねば地球の利便性なり人類の幸福総和が増えるとなったら喜んで死ぬん? >>132
津波がダメなことも人為ミスがダメなことも放火がダメなこともテロがダメなことも銃撃がダメなこともみんなわかってるからなぁ 原発に関しても公共の利益といいながら
原発事故の損失が60〜70兆円に膨れ上がってる
数十年分の利益が吹き飛んで、かつ莫大な負債が生まれてる
静岡が正しいわ JR「リニア工事では山の水源は避けますね〜」
静岡「おぉ、ええやん!協力するわ!」
JR「...」
JR「ほな、黙って山貫通させましょか...w」
https://www.tokyo-np.co.jp/amp/article/52209 >>157
そう思うなら工事前に水源の調査とかするだろ?そうすれば補償の金額とかある程度わかるけどJRがなぜか頑なに調査したがらないからここまで問題になってんのよ 何でリニア擁護すると鉄オタに決めつけられるねん
出張サラリーマンとか旅行好きかもしれないだろ >>164
リニア通せば必ず死ぬ人が出るならそりゃ反対するやろ
そういう人おるん? >>162
今日行くスーパーに商品があるのは車のお陰やん
これが間接なん? >>169
ルールを守れば安全やろ
車もルールと整備をきちんとしたら安全や リニア出来ても事故怖いから乗りたくないわ
新幹線じゃ速さに限界あるんか?🥺 結局は一部の人間の利益にしかなってないのがリニアやろうな
20〜30分とかの違いでそんなに変わらんしな
それ以上のメリットがあるんなら提示したらええわ >>163
東海道新幹線の輸送力を飛行機や通常電車や車で代替しようとしたら全部3倍くらい作らなあかんで
飛行場もたくさん新しく作らなあかん 新幹線でいいって言ってる奴は災害の時のリスク分散も兼ねてる事理解してるんか? >>173
リニアもルールと整備をしたら安全だよね? >>173
でもリニアって、出資してくれるのがいなさすぎて国に泣きついて金出して貰ってるからね
資本効率低いんちゃう?作る意味を感じないって静岡県の主張は正しい >>168
調査って限界があるんやで
公共工事やったことあるやつなら分かるけど調査したところであとからいくらでも色々出てくる
だから大規模工事では役所とJVがよく揉めるんや
役所側は予算とか色々制約がデカイからどんどん金を追加投入するわけにはいかない
JVは追加費用かかったぶんは役所に請求したいっていう感じで >>180
ルールというか真っ当な意見を聞いてないから
叩かれとんやろ
調査くらいしろよ >>171
死は犠牲一形態にすぎんだろ
例えばなしもわからないのか >>178
そもそも市場自体が縮小化してる日本で輸送量を高めたところで生産性あるの?
あるなら銀行は出資したがったはずやが出し渋ってるのが現状やしな 過去にやらかしてるんだから静岡がトンネル工事嫌がるのもしゃーないわ 静岡からしたら死活問題やしな
リニアはちょっと速い新幹線でしかないし
リスクとリターンが釣り合ってない リニアで国力アップなんて完全に昭和のノリやろ
今日日高速鉄道なんて通しても意味ねーよ むしろこの日、驚きを持って受け止められたのは、リニア中央新幹線品川―名古屋間の工事費が5.5兆円から10.5兆円に増えるという発表だった。実に5兆円もの増加だ。
こら銀行も難色を示すわけやで >>172
それ言うならリニアも同じやろ
生産性の向上は日本経済のためになって日本経済の恩恵受けるのは国民全体なんやから
それとお前の理論ならじゃあ物流トラックだけはOKにして自家用車全面規制したら?みたいな議論になるし >>195
日本が発展したら、あるいは衰退が緩やかになったら静岡にもメリットあるよね >>188
それはたとえ話が下手くそな自分について反省すべきかと >>194静岡なんかと静岡なんかがで意味が180度変わるのおもろいね 物流専用道路とかにした方が経済的には良さそう
自動運転トラック導入しようや でんちゃもっと早くして便利にする!とか満洲鉄道頃からアイデアが進化してないよな >>197
コロナでリモートリモート言われたけどもう今や東海道新幹線大賑わいなんやで
サラリーマンもようさん乗っとるし 2027年度以降は長期債務残高が6兆円に達し、その状況が数年続くという想定だ。ところが、JR東海が2010年に公表した、リニア工事を前提とした長期収支見通しによれば、長期債務残高は2027年度の4.9兆円をピークに少しずつ減少に向かう想定だった。
同じく2010年に交通政策審議会中央新幹線小委員会が作成した資料では、「債務残高を最大9兆円とすることはリスクが大きい」というJR東海の主張を掲載している。
こらアホやなw >>199
遠回りすぎるやろw
静岡の人間にとってリニアは日々の生活と何も関係ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています