日本人「リニア楽しみだなあ」静岡県民「ちょっと待ったあ!!!」
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静岡県民「静岡区間に駅が無い!俺たちになんの利益も無い!妨害してやる!」
これもう半分売国奴やろ😅 >>91
マジでジャップって歴史から学ばないよな
やっぱサタンの国だわ >>96
急に田代ダム云々言い出したから少しは東電と話が出来てるのかと思ったら
これから話に行くとか言ってて草やったわ
しかもここまで数ヶ月ほったらかしやし >>86
水問題やろ
長崎で水枯れたニュースもあったしな 実は土地所有者はウキウキやったりするんよな
だって普通ならタダでもだーーーれももらってくれない奥まった土地が
用地買収ならものすごい金額で売れるんやから
広さによっては普通に数千万とかもらえるならもうウキウキやで 札幌、青森、東京、横浜、名古屋、大阪、福岡
に止まる方が儲かりそう 静岡のことはどうでもええが
作ったあとのことまったく考えとらんのはわかった >>89
弱者は連帯して強者とか戦うべきって考は昔の左翼の常識やしマルクスの労働者は団結せよから来てると思うが
例えば近年だと日本からJRの労組とかが韓国へ行って朴槿恵辞めろってデモに参加してた 多分リニアに限った話ではなくて静岡みたいな奴が日本の成長を止めてるんやろな。大半は高齢者やと思うけど。 リニア工事によって漏水、枯水が懸念されている大井川
●大井川の水を工業用水として使用している企業(一部)
ハラダ製茶、伊藤園、特殊東海製紙(※リニア建設予定地の地権者)
FUJIFILM、リケン、NEC
ネスレジャパン、持田製薬、科研製薬、ツムラ、明治、村上開明堂
日清食品、ソニーレコード
東洋水産、サッポロビール静岡工場(焼津)
ユニ・チャーム(掛川)
SUZUKI相良工場。
など。
●大井川を、水道水、農業用水として利用している市と町
焼津市、藤枝市、島田市、川根本町、吉田町、牧之原市、菊川市、掛川市、袋井市、御前崎市 >>12
何が沖縄みたいなん?
具体的に教えてくれ 馬鹿「JR東海は信じられない!」
ワイ「でも地震で東海道新幹線こわれたら日本終了だよ?」
馬鹿「JR東海が大丈夫って言ってる!リニアは不要!」
頭おかしいのか? >>95
>>103
それなら抗議するか
大丈夫なら証明して黙らせればええし
技術革新には多少の犠牲はつきものやけど
生活に必要なものが無くなるのは頂けんわな >>108
今の時代に何が弱者かなんか個人の主観やからその考えって支持されないと思うわ
たとえば成田空港だってもし頓挫して羽田空港しかなかったら確実に今より飛行機代高くて庶民に海外旅行なんか手が届かなかったかもしれないし
LCCとかも実現してなかったかも知らんしな >>108
それはまあ「万国の」労働者団結せよやから 川勝は信頼できる知事やわ
これだけ周りから砲火喰らいながら県民守ってる人おらんで >>91
で、その水田やわさび農家には東海道本線の高速化より価値があるの? ワイ的にはリニアは東海じゃなくてたとえばJR東と西が出資した会社とかが作るべきやと思うけどな
そうせな競争働かなくて東海がアホみたいに儲かるだけやん 毎年何十万人も交通事故あってんやからリニア客がトマトになるくらい大したことないって >>114
地震で傷つきそうやしそれなら来た後に復興名目で作ればええやん
今すぐに進める理由ないやろ まぁ正直新幹線で十分よな
さらに速い新しいのとか逆に不安や >>127
いうて災害ように別ルートもあったほうがいいって理由もなかったか >>121
価値判断という主観的なものを客観的であるかのように語るなよ >>115
静岡は調査しろって言ってるのに
突っぱねて大丈夫の証明してないから揉めてるんやで >>116
噴火がダメなことぐらいみんな分かるやろw
バカじゃねえのお前 >>124
壊れてから作って何年かかるんですかね… 静岡悪者にしてでもいいからリニア工事って中止にすべきだよな、テレワーク定着した時点であんなの100%ペイしないぞ
新幹線もビジネス利用客が8割とか占めてるし ぶっちゃけ大阪まで開通しないと対してメリットないよな
東京名古屋なら今でものぞみで1.5時間しかかからないから出張族がちょっと遅起きできるレベルの恩恵しかない >>121
ちなみに丹那トンネル工事で67人死んでる
でもまあ、67人の命よりでんちゃの方が大事だよね? 結局リスクとメリットの天秤やろ
車を全面規制してたら例の松永さんの嫁と子供が轢き殺されることはなかったとかそんなこと言ってもしゃーないし >>138
リスクを負う人間とメリットを得る人間が別だから揉めるわなあ
松永さんだって車のメリットは享受してたわけやし >>136
そうやろ?
毎年車で3000人死んでるけど車を廃止しろって言ってる人はほとんどおらんやん
それと同じやで
一部の人の命より全体の利便性が優先されることもあるってことや 原発と一緒や
安全性が確保できないなら稼働すべきでない
リニアも必要な水がなくなるならそこを通す必要はない
安全第一や 丹那トンネルの前例があるのに静岡でトンネル掘る時点でもやべえのに3水源ぶち抜いて問題にならないと思う方がどうかしてるわ
完全にサイコパスの所業、広島市に原発建てるようなもんな案件やでこれ ワイ山梨県民リニアを待つ
大学病院勤務でリニア駅が近くにできるらしいから期待してたのに
実際に通るのかこれ >>145
車も飛行機も安全が確保できないからやめるべきか? >>150
それが通じないならタバコもOKにしてくれよ 全線開通するの2045年なんか
その頃には労働者がいなくなってそうやな リニア開発じゃなくて新幹線の老朽化対応って言えば国民の支持も得られたのにな >>151
ワイはタバコ吸わんけど規制する必要はないと思ってるで 山梨の利便性がめちゃ上がるからそれだけ期待できるけど
新幹線通ってしばらく経ったけど長野も新潟もあんま発展してないから今と変わらないんやろな >>141
だからこそ土地の買収とか建物取り壊しならちゃんと金で補償するけど水源問題に関しては
どこまで補償できるかって問題はあるからねえ
言い値でいくらでも金むしり取れるみたいになったらまずいし もう甲府で先行開業しろよ
これでも結構なインパクトやろ >>144
リコール起こしたら会社が傾くくらいの損失になるで
それは社会の利益よりも優先される安全性の証左 >>150
論点ズレてない?
車って事故とか人の不注意やろ
これは線路通すのが環境破壊になるってことで
きちんと検証ができるやつやん >>149
間接的なものも含めたらそうやけど直接的なので言えば必ずしもそうでもないやろ >>133
それまで飛行機とか使って代用するしかないな
そもそも地震の影響が大きいリニアで地震災害への対策とか意味わからん効率が悪すぎる >>144
犠牲になるものが抵抗するのは当たり前だろ
もっともこの問題は抵抗なんてものはなくてJR東海の不誠実が原因だがね
お前は日本人が全員死ねば地球の利便性なり人類の幸福総和が増えるとなったら喜んで死ぬん? >>132
津波がダメなことも人為ミスがダメなことも放火がダメなこともテロがダメなことも銃撃がダメなこともみんなわかってるからなぁ 原発に関しても公共の利益といいながら
原発事故の損失が60〜70兆円に膨れ上がってる
数十年分の利益が吹き飛んで、かつ莫大な負債が生まれてる
静岡が正しいわ JR「リニア工事では山の水源は避けますね〜」
静岡「おぉ、ええやん!協力するわ!」
JR「...」
JR「ほな、黙って山貫通させましょか...w」
https://www.tokyo-np.co.jp/amp/article/52209 >>157
そう思うなら工事前に水源の調査とかするだろ?そうすれば補償の金額とかある程度わかるけどJRがなぜか頑なに調査したがらないからここまで問題になってんのよ 何でリニア擁護すると鉄オタに決めつけられるねん
出張サラリーマンとか旅行好きかもしれないだろ >>164
リニア通せば必ず死ぬ人が出るならそりゃ反対するやろ
そういう人おるん? >>162
今日行くスーパーに商品があるのは車のお陰やん
これが間接なん? >>169
ルールを守れば安全やろ
車もルールと整備をきちんとしたら安全や リニア出来ても事故怖いから乗りたくないわ
新幹線じゃ速さに限界あるんか?🥺 結局は一部の人間の利益にしかなってないのがリニアやろうな
20〜30分とかの違いでそんなに変わらんしな
それ以上のメリットがあるんなら提示したらええわ >>163
東海道新幹線の輸送力を飛行機や通常電車や車で代替しようとしたら全部3倍くらい作らなあかんで
飛行場もたくさん新しく作らなあかん 新幹線でいいって言ってる奴は災害の時のリスク分散も兼ねてる事理解してるんか? >>173
リニアもルールと整備をしたら安全だよね? >>173
でもリニアって、出資してくれるのがいなさすぎて国に泣きついて金出して貰ってるからね
資本効率低いんちゃう?作る意味を感じないって静岡県の主張は正しい >>168
調査って限界があるんやで
公共工事やったことあるやつなら分かるけど調査したところであとからいくらでも色々出てくる
だから大規模工事では役所とJVがよく揉めるんや
役所側は予算とか色々制約がデカイからどんどん金を追加投入するわけにはいかない
JVは追加費用かかったぶんは役所に請求したいっていう感じで >>180
ルールというか真っ当な意見を聞いてないから
叩かれとんやろ
調査くらいしろよ >>171
死は犠牲一形態にすぎんだろ
例えばなしもわからないのか >>178
そもそも市場自体が縮小化してる日本で輸送量を高めたところで生産性あるの?
あるなら銀行は出資したがったはずやが出し渋ってるのが現状やしな 過去にやらかしてるんだから静岡がトンネル工事嫌がるのもしゃーないわ 静岡からしたら死活問題やしな
リニアはちょっと速い新幹線でしかないし
リスクとリターンが釣り合ってない リニアで国力アップなんて完全に昭和のノリやろ
今日日高速鉄道なんて通しても意味ねーよ むしろこの日、驚きを持って受け止められたのは、リニア中央新幹線品川―名古屋間の工事費が5.5兆円から10.5兆円に増えるという発表だった。実に5兆円もの増加だ。
こら銀行も難色を示すわけやで >>172
それ言うならリニアも同じやろ
生産性の向上は日本経済のためになって日本経済の恩恵受けるのは国民全体なんやから
それとお前の理論ならじゃあ物流トラックだけはOKにして自家用車全面規制したら?みたいな議論になるし >>195
日本が発展したら、あるいは衰退が緩やかになったら静岡にもメリットあるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています