【悲報】トヨタ本気のEV「bz4x」、タイヤ脱落問題でリコールするも修理不可能で買い戻しへwww
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>>38
独自規格の囲い込みって大抵ロクな結果にならんのに
なぜ同じ轍を踏み続けるのか 日本は保守派ばっかだから毎回開発が10歩ぐらい遅れるんよね >>27
いやEVのせいっちゅう話らしいで
床下バッテリーデカくするためにホイールベース伸ばしたんや
そうすると最小回転半径もデカくなるからハンドル切れ角を無理矢理デカくしたんや
そしたらハブボルト負荷デカくてこれや トヨタ信者が技術の日産wとか馬鹿にしてた日産はいち早くEV作ってノウハウもあったから、アリアはbz4xが足元にも及ばない傑作EV作れたんだよなぁ
まぁ技術のトヨタさん頑張って作り直してねw >>61
バカすぎない?
そんな論理的に簡単にわかるレベルなのかよ
天下のトヨタが? EVバス世界で快走、中国製席巻 日本は水素重視で出遅れ
公共交通機関での電気バス採用が世界で拡大している。そのほとんどが中国製だ。
日本でも路線バスを電気自動車(EV)化する動きはあるが、国産の選択肢すらない。日本は水素バスの開発に重点を置き、EV対応が遅れた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA24DAL0U1A221C2000000/ 中国EVメーカーのBYDは2025年までに日本に販売店を100店舗オープンする予定やで
日本が中国EVだらけになるのも時間の問題や
https://i.imgur.com/VxxVpY3.jpg >>62
初期型リーフはバッテリーが空冷ですぐ劣化するゴミだったし日産には悪いイメージしかなかったけど
今のアリアは割と評判良いみたいだな アキオ「バッテリーEVも本気!全部本気!」
結果wwwwwwwwwww あの社長がハリボテ並べてイキって発表したトヨタ製EVラインナップ第一号の出来がこれって爆笑だわ
新型車発売早々欠陥直せませーんお金返しまーすとか自動車メーカーとしてこんな大恥ねーだろw 電気自動車をライトに使うならサクラ結構ええなって思うわ
満充電までに8時間程度なら寝てる間に完了してるから トヨタが終わったらガチで日本が傾くからなんとかしてくれ >>67
EV産業に手を出したってだけで製品化したとは言ってないんだよなぁ これ日産に結構ワンチャンありそうやな
捨てた気になって株100枚ぐらい買って放置してみようかな EVは自動車メーカー以外が参入しやすいから老舗も本気出さなきゃヤバいねって話してんのになにやってだ 内容を見るにこれスバルから出るやつもアウトなんじゃ… >>61
そのバッテリーも他の海外企業に遅れとってるの悲しいわ 日本のEVはなんというかワクワクする製品は作れんのかなって思ってるわ テスラとか外国のEVの発火事故一つに鬼の首とったように叩いてたEVアンチのトヨタ信者ども恥ずかしくてダンマリですか〜?
モノ売るってレベルじゃねぇぞこれ?車として完成してなかったってことやぞ? 違う話かもしれんけど純正ホイールで平面座ナット使うのやめーや
全部テーパーにすれば素人が社外ホイール平面座で止めるみたいな事故もなくなるし テスラの車体フレームの溶接を鬼のように批判してた人らとか今なにしてるんやろね
別に日本企業叩きでもないけどもうちょい危機感持って欲しいわ
なんか本気出せば余裕みたいな今の空気、20年前の日本電機界と全く同じやん >>77
これからはソフトが経済を支えていけばいいと思うよ >>87
安心せい
基本設計全く同じだから当然そっちもリコール出てるで このスレのURLペタペタもビルボードみたいな工作なん? EVなんかいつでも勝てるとか言ってたやつ草
中華未満やん >>61
えぇ…
無理に切れ角増やすデメリット考えるのとかそれこそ今まで散々やってきた部分やん…
修理できないってのも
切れ角変えると形式認定とか取り直しになるから直せないって話なんかな 日産はEV古参なのになんで爪痕残せてないんや
悔しくないんか まともにEVひとつ作れないくせに、ヨーロッパのEV主導にピキって、ハイブリッド販売禁止なら生産撤退すんぞ!って脅してたの失笑もんなんスよね もうゴミしか作れなくなったんやな
ものづくり大国笑 本気出しちゃってイイすか?ってCM打ってたdocomo思い出した そもそもこんなもん売れてねえからリコールもほぼノーダメだろ アイオニック5も100台くらいやしこの国テスラ以外EV要らんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています