外人「日本車に乗るメリット?壊れにくいくらいしかないよw」
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外人「後ちょっと安いからさw金があるなら日本車なんて買わない」
らしい >>50
完全に日本車
更に同じ価格帯やったら日本車の方が作りがええ
ドイツ車買うんは日本車乗ってる人に「ドイツ車乗らない何てわかってないな金がないのかな」
みたいに適当なこというてマウント取りたい人だけやで >>105
軽は軽やってわかるけど他のが全部わからん アメリカ人は日本車評価してるやろ
もはやアメ車以上に日本車の人気があるレベルやし
やたらと日本車が毛嫌いされて売れへんのは欧州や
代わりに韓国車が売れてるというw 最近は行ってないから分からないが、コロナ前は中国ではアルファードが日本の倍以上の値段でもよく売れてた BMWむちゃくちゃ壊れるのになんであんな売れてるか不思議や そもそも外車日本車の括りで話すのが分からんわ
車種やろ ボルボに3年乗ってるけどトラブルないで
日本車は正直見下してる >>122
普通は一国にいくつもメーカーないからなぁ マセラティって超高級車なのに壊れるん?
乗ってるやつみんなオラつきドヤ顔なのに? 日産もルノーに引っ張られて電装系弱くなってるってホンマか >>121
豚鼻グリル見たら「あ、ドイツ車や」って即わかるのがええのかも >>126
最近の品質なら3年くらいは普通に持つんじゃねえかな >>53
エアプ
軽しか乗ったことないのにイメージで語る知ったかオタそのもの オーストラリアはランドクルーザーないと死ぬみたいなの聞いたことあるな >>131
5年目で乗り換える予定だからそれまで保てばええと思っとる
乗り潰すタイプはトヨタとかのほうがええかもな >>128
壊れやすいと有名なフェラーリの技術協力を得て故障率が下がったレベル >>116
同じ価格帯(~400万円)やろ
500超えたら日本車なんかチープすぎるわ 今は知らんけどちょい前はレクサスってアメリカ映画とかドラマで悪役がよー乗せられてたらしいな
今はかわったんかね? でも家電と同じで韓国や中国に抜かれるのも時間の問題でしょ
国力の弱り方がハンパない >>142
日本でもヤクザやチンピラが乗る車として割と使われるイメージやからセーフ >>139
youtubeの広告に出てくる外資ITコンサルや >>141
根拠のない思い込みやろ
日本車を下げて高みに上りたい人たちに騙されてるで イタリアだと火がでたら消して
またかぁって普通に乗って帰るらしいからなw
変な音がした!工場もってこ!ってのが
日本人は細かいなあって感覚らしい >>137
せやなー
わいは物に愛着持っちゃうタイプだから日本車的なのが合ってるわ >>126
無故障のギネス記録はボルボやからな
約50年間走行距離483万キロ無故障はバケモン ブームなのか知らんが、海外に日本のスポーツカー流れまくっとるやん。国内での相場上がっとるしな。 >>141
BMWとか上級モデルでもミニと内装部品共有してたりするやん アメリカでスカG乗ってるとランボやロールスより目立つぞ 日本車は内装が安っぽいし古臭すぎる
すまんが"日本車全部"の話や >>53
実家がチンクなんやけど
買って数ヶ月でエンジン壊れて修理に出してその後すぐにまたエンジン壊れたらしくてワロタ
一個前に乗ってたホンダのステップワゴンは10年以上故障なかったらしいから両親驚いてたわ
でも可愛いからお気に入りみたい ちなみにワイは新しいエクストレイル契約する予定や
今乗ってるジュークが来年車検やし >>146
中国は謎に日本車好き多いぞ
スーパーカー買える金持ちというより
一般人人気が大きい
中国とアメリカの市場を抑えたら
後はどうでも良いし 日本車はマジで海外で売れまくってる
トヨタなんて中国とアメリカが主な顧客やろ
スズキに至ってはインドのシェアが50%やぞ >>157
いつの時代やねんそれ
プリウスなんてもう誰も乗ってない 段付きアルファとかの頃のイタ車はチリ合わせ適当だったり色々問題あったけど今はそんなないで >>148
ワイが6年前まで乗ってたゴルフ5は9年間でドアロックが壊れたのと給油口のフタのロックが壊れたぐらいで全然問題なかった 金持ちは複数台持ってるからな
庶民は車一台の発想から抜け出せない ベンツ2台で合計10年乗っとるけど致命的なんはエアサスの故障1回だけやな
その時もディーラーが即引き取りで代車出してくれるし保証で直るから特にダメージはない
細かな電気系統の不具合はたまにある >>165
それは安いからや
レクサスは高級車の中では安い部類だから買う奴がいるってだけや
金あるならみんな他のメーカー選ぶ >>162
謎もくそもほとんど関税かけてないからな
中国車で死亡事故増やすよりマシって方策 知ったか振りで草
ランクルなんて中東の王族は殆ど所有してるのに >>166
すまんけどアルファロメオは今でもチリの幅がバラバラやで
ヘッドライトとボディパネルの隙間に指突っ込んだら左右で指が沈む深さが違う
壊れないけど 実際はこう
「TOYOTA?中国の会社だと思ってたよ」 トヨタにとってテスラは脅威!ってよく言われるけど、故障率と価格帯どうにかせんとなぁ >>154
過大評価のボロに無駄金払うなら同じ額でまともな現行スポーツカー買った方がいいよ とりあえず日本ブランドは内装デザインをなんとかしてほしいわ
ダサいダサくないじゃなくて古臭い >>4 レクサスが海外の高級車事業で売れたのは壊れにくいからなんだよね
高級車はクラシックで故障が多いって常識だったものを変えたんだとか >>176
そんなないといっただけで全くないとは言ってないで
昔よりはかなりマシになってるで >>171
金持ちばっかが居るドバイでもLXとかLSが売れとんぞ >>174
アレは壊れなくて安くて悪路走れるからってだけや
みんな金あるなら違うの買うよ ランドローバー乗りやけど細かい故障は頻発やし燃費悪いし車体は高いし内装設備に至っては何十年前の車やねんて位何も無いけどお気に入りや
買い換えても同じ車に乗るで アメ車はデカすぎて日本やとほんま浮く
逆に日本車は小さすぎてビビる でもどうせお前らヒュンダイ乗れって言ってもいやなんだろ?
俺もやだぞ >>178
そうだよなあ
トヨタのEVはリコールどうにかせんとな >>163
インド行ったとき右も左も前も後ろもなんなら自分が乗ってたタクシーもスイフトだったわ
日本のとは形が少し違ってセダンみたいな形やったけど
でも皆鈴木やから同じく安いヒュンダイに乗りたいって人も増えてるみたいね
トヨタは高級車扱いやったわ でも欧米だと日本でいう300万くらいの感覚でメルセデスとかアウディ買えるわけやからな
普通にそっち買うやろ >>178
アメリカで昨年新車販売の内1%しか占めてないEV市場を脅威とか言われてもってのはわかるわ 日本の日本車より海外の日本車の方がカッコいいの草生える
日本でも売れよ 故障率ってのがあってな
ドイツ車の方が壊れにくいぞ >>187
壊れないが大きすぎるやろ。砂漠で壊れたら終わりやぞ。 >>195
欧は知らんけどアメリカでは日本車のほうが売れてる テスラの故障率も多分売れてる台数に生産能力と設計能力が追いついてない >>187
言ってることメチャクチャで草。
金を腐るほど持ってる王族がランクル選んでるのに
カネがあったら違うの選ぶって頭大丈夫か?😅 >>186
アウディ5年目やが全く故障無いで
トランスミッションがヤバいらしいから保証期間内に壊れて欲しい 日本車は欧州市場ではサッパリだろ
見た目ダサいからしゃーないが >>201
まあいうて初期のiPhoneみたいな感じでしょ。しばらくしたらメーカーも消費者も慣れるよ ただハッキリ言えるのは富裕層は故障率だの燃費だのを
購入動機の第一に持ってこないってことや 高速走った時の安定感がダンチだから高速を多用するワイはこれからもドイツ車に乗り続けるで >>174
砂漠走り切れるのランクルしかおらんからな そりゃジャップ車は工場で人権無視して労働者搾り上げてるからチリ合わせはキレイで品質もいいやろね
だから先進国にはなれない >>197
あれなんなんやろな
なんでダサい方を日本でうるんや?
顔統一したほうがコストも抑えられるのに もし燃費とか耐久性しか評価されてないなら、未だにインテグラとか盗難されてる理由はなんや(´・ω・`) >>211
あの、王族ならプライベートジェットで砂漠横断します😅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています