【悲報】日本政府「JR線で乗客が1日1000人未満の区間は廃線してええぞ」
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地方鉄道“JR輸送密度1000人未満区間バス転換含め協議を”
赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は25日、JRの場合、一日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。
https://i.imgur.com/YjsKT9f.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/amp/k10013734501000.html ほんで廃止して浮いた分の税金はどこに行くんですかねぇ? >>218
弱者利用して喚いてる奴のせいだな
今老人優遇してるから言わんけど海外のように老人不遇にしてたら喚く
目的は日本を弱くするためやろうなぁ
自分は何もしないでいい事してると思ってる本物の偽善者 中古軽自動車って1桁万円で買えるからな
維持費込みでも今のスマホとそうそう変わらない 輸送密度1000未満って、1時間1本運行の1車両電車に1人乗ってるかどうかってレベルの過疎路線やからな。 >>255
毎年安倍ちゃんの命日に盛大なお祭りとパレードやるんや! 日本ってジジババに税金使いすぎやろ
コロナでもいま保健所は濃厚接触者探しとかしてないのになんでパンクするんや?って思ったら
ネットどころかSMSすら使えないジジババのために保健所の職員が毎日電話してるらしいな
そりゃパンクするわ ど田舎は橋の維持がキツくなってきて廃止してきてるらしいな
道路も必要ない所はどんどん切り捨てや >>255
障がい者福祉、児童福祉、老人福祉、好きなの選んでくれや >>260
新鮮な空気を高速輸送や🤗
ほんまアホくさ >>262
だって若者のための政策打ち出しても若者は選挙行かないし年寄り有利な政策しないと選挙負けるやん さっさと電車なんて廃止して、無人運転バスを敷き詰めた方が効率的 そもそもJRに押しつけるのがおかしいねん。本当に残したいなら三陸鉄道みたいに三セクにしたらええ >>256
あんな空気運んでるのでも16万やから1日1000人未満とかよっぽどやで >>273
基本自分たちが住んでる都に不便無かったらそれでええ精神やしな ???「日本全国全部に鉄道通せ!そうすれば日本全体が栄えてみんな幸せになる!」
↑んな訳ないだろアホそもそもこれが間違いやろが 電車残すためならいくらでも税金つぎ込んでOKみたいな考えのやつなんなん?
そんなに電車好きなのかよ >>273
日本人の99%上級国民は草
まあ地球規模で見たらあってそうやけど >>269
人口動態的に若者が選挙行っても老人の方が圧倒的に多いからわー国ではその理屈は通らないよ 北はともかく西側は維持せんと出生率がヤバいんだよなぁ
都会の奴らがもっと産めよとは思うが 江戸時代みたいに住む場所が決まってるなら可哀想やと思うけど
日本は憲法で引っ越しする自由が保障されとるからな
嫌なら引っ越せばええだけや >>277
関西ちゃうやんけ!😡
関西いうたら大阪・神戸・京都・奈良・滋賀・和歌山やろがい! >>285
意味がわからん。子持ちなんて尚更電車乗らんやろ >>235
長堀鶴見緑地線で輸送密度は53万やな
御堂筋で538万。今里筋で16万。
長堀鶴見緑地線の1/500くらいで廃線やな 北海道は完全車社会でええよ
運転下手くそなワイでも北海道は走りやすかった
やっぱ道がデカいって良いわ もう江戸時代みたいに国に縛るやり方した方がええんちゃうか
引越し自由にしたからこうなるんや >>293
久留里線や
端っこの一部だけが対象らしい >>285
西日本の方が出生率高いやろ…
1番出生率悪いのは他でもない東京やぞ >>183
道路は運送業を活かす目的もあるしそれがなくなったら貨物列車とか空輸が増えるから効率は悪くなる
そういう背景もあるから国の優先度が高いのは理解できんこともないで >>157
無くなって困るようならこの基準に達しない。輸送密度1000は1日の輸送人数と利用距離の掛け算の結果で、たとえば100人が平均10Km使ってる状態が輸送密度1000。
このくらいだと、混雑が集中しなければ10人乗りのハイエース1台でも運べるくらいの人しか使ってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています