【悲報】日本政府「JR線で乗客が1日1000人未満の区間は廃線してええぞ」
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地方鉄道“JR輸送密度1000人未満区間バス転換含め協議を”
赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は25日、JRの場合、一日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。
https://i.imgur.com/YjsKT9f.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/amp/k10013734501000.html そんな僻地に住んでるやつのために税金使うのもったいないもんな ワイの地元から鉄道がなくなる
なお誰も使っていない模様 日本列島改造計画の破綻だな
これから無限の成長を前提に作られてきたインフラがどんどん無くなっていくぞ 廃線にして良いぞでは無く、素直に｢廃線にして良いほど、日本人人口も回復の見込みも無いしインフラ整備するまでも無く衰退しました🤗｣の方がしっくり来る 公務員の、給与を維持しても地方は潤わない。
トリクルダウンの失政はバイデン大統領もみとめた
トリクルダウンを模倣したアベノミクスも失政 二極化加速
>>1
公務員天国日本 国や市が赤字財政でも、
夏冬の年2回、4ヶ月分のボーナスは確実。
日本の99.7は中小企業、大企業は0.3
2022年、中小企業のボーナス「支給予定なし」が29.8％、「ボーナス制度が無い」が26.3％
平均年収は上場企業≫公務員≫民間企業
民間企業の平均年収は430万円
地方公務員の平均年収は670万円 まあ実際お荷物地域でしかないからな
田舎の再生なんか無理なんやから潰れる地域には潰れてもらえ >>24
ワイが死ぬ頃には日本なんて無いかもしれんし
中国に乗っ取られて天寿も全う出来なそう🥲 『公共サービス』やぞ
多少赤字でも使う人がおるなら提供せなあかんやろ 1日に5本とかやから使われへんのやろ
5分に1本にしたら車から鞍替えするやろうに 山手線と京浜東北線と中央線で儲けたお金が東北で使われて、大阪環状線と京都線と神戸線で儲けたお金が北陸と山陰で使われているという事実
都会の人間からしたらデメリットしか無いもんな 車社会の田舎で電車なんかいらんくね？
バスのが絶対ええやろ ドライブしてて山奥の家とかあるとインフラ整備の無駄だよなと思う 1日千人以下ってよっぽどでもない限り困らんやろ
そんな区間たいてい車持ってるやつしかおらんし 鉄道民営化って必要だったんか？
近年の傾向だと社会インフラは国営の方がええ気がするんだけど 民営化するときに廃止したり不便になることはないって言ってませんでしたかね？
いや赤字垂れ流し路線の廃止はしゃーないにしても
民営化するときに薔薇色の嘘言ったらあかんやろ バスでいいというのは間違ってないな
先の未来では自動運転なるし こんなことばっかしてたら更に都市部に一極化しそうやが 元々採算合わんから1時間に一本とかしか電車来ないのが一生来なくなるのか でも増税しま～すwwww税収は増えま～すwwwwwwww 青春18きっぱーの敵やな
さっき熊本から阿蘇山寄って大分行く工程を調べてたら
朝イチで出て大分着くの夜なのに
阿蘇山1時間しか見れない計画になってもうたわ インフラ減らす前に利用者増やす努力をしろよ
どうせ移民無しじゃいられないんだから衰退し切る前にさっさと入れろよ 国ってこうして旺盛して、
そして衰退していくんだな
ターニングポイントやわこれ 都市計画を民間に丸投げしてる時点で
普通は100km間隔とかである程度の街を作ってその間を鉄道で結ぶよね >>43
頼むからワイの祖国をぶっ壊さないでくれ反日売国奴共 次は電気水道も
使用者数少ないところは値上げが
廃線やぞ 国はJR株どれくらい持ってるの？
一般投資家からしたら利益にならん赤字垂れ流し路線とか廃止一択だよな 使えない鉄道を減らすより使えない政治家減らした方が
保全料出せるしええよ >>56
0か1かって結構違うからしゃーないわな
維持の人件費は1本だろうが10本だろうがそんな変わらんっしょ 人がおらんのに国鉄に戻しても意味ないやろ
子供増やせや
あと東京一極集中をどうにかしろ なんで費用低減産業の鉄道業を民間でやっとるんだ
バカジャネーノ 過疎地の田舎のインフラのために金を使えるほど日本は豊かな国や無いわ 田舎の鉄道なんて道路が舗装されていないマイカーなんて夢のまた夢時代の産物なんやからもう要らんやろ 東京一極集中やめれば地方の鉄道路線沿いにも人増えるんちゃうか？ >>82
逆やろ
過疎地なんか潰して都市部に集中させたほうがええわ あるかは知らんが千人未満でも
赤字じゃない路線は残してやれ >>84
過疎地に民が増えるような政策やれぼけ
地方に通貨発行権認めろ
無理やり円使わせんな あのな、「インフラなんだから大切にしろ！」ってレスしてるやつは
よく読め
それわかってるけど
維持する金がもうねーんだよ！
そういう問題なんだよ >>92
せやろな 金食いの必要のないインフラはたいていそうや 地域文化捨てて良いなら集中させた方がええに決まっとるよな
移転費用？有る訳無い >>93
道路あるし
そもそも道路が舗装されて移動が安定したせいで田舎の鉄道は死んだんやぞ >>73
都市部もヴェオリアのせいで超絶値上げやぞ 新幹線や首都圏のドル箱路線で稼いだ金でローカル線を維持するのがインフラのあるべき姿やったのに
まあええんちゃう民間企業やし
ありがとう自民党 >>101
当たり前やんけ
自動車も普及しとるし 遠距離なら航空機やろ >>97
交通機関よりもっとヤバいのがライフライン系のインフラや
ガス水道下水道あたりはヤバい
電気はそこそこ金持ってるけど田舎は捨て始めとる >>43
ここにかかれてる約束全てを破ったの逆にすごいよな >>94
ちゃうよ
過疎地に人がいても経済の損失やからダメな自治体は潰して都市部に集めたほうが社会は活性化するんや
意味もなく田舎に住んでいる人たちは社会の足を引っ張っているだけや >>8
久留里線やな
甲子園スレでいつも貼られる木更津総合の最寄り駅の東清川駅は木更津からたった二駅でこんなんや
最寄りやけど１時間に一本しか来ないからみんな木更津駅からバスか自転車使って久留里線は使ってない
https://i.imgur.com/GZMIDXY.jpg 水道管とか老朽化しまくってるけど変える金が･･･みたいな話になってる状況やしな
水に比べればこんなもん維持する必要ないやろ より一層田舎に住むのに不便さが増すだけやな
もうそうなったら廃線してそこらに住んでる輩達も追い出して原発でもポンポン建てとけよ 住人「田舎は車社会！」
鉄道会社「ほな廃線するわ」
住人「廃止するな！」
うーんこの グエンって都市部にばっかり住んでるけど、過疎地に住ませたらどうや？
野生動物いっぱいいるからグエンにとって天国だし、地方の過疎化問題は解決するし一石二鳥や >>114
都市部と山間部で電気代が同じなのは納得いかんよな ガチで廃線にするなら北海道、東北とか山陽と山陰を結ぶ路線とかがヤバそうw >>123
警察官の数が足りなくて収拾つかなくなるやろ >>114
ごもっともやけど農業林業漁業みたいな一次産業は都市部じゃ成り立たんやろ >>114
ちゃうよ
辺境で土人しかいなかった台湾がなんであんな発展したと思う？
通貨発行権があったからだよ
沖縄も北海道も日本から独立して独自通貨使えばあれくらい発展できるよ その辺は特区で自動運転を認めればええやん
どうせ人もほとんどおらんのやから事故もないやろ >>117
作っても観光客くらいしか乗らないぞ
見落とされがちやけど鉄道って車の移動が不便やからこそ利用されるからな
東京大阪とかはまさにそれやし
沖縄は那覇以外は全部駐車場完備やから鉄道できても絶対に乗らない >>123
ええな
過疎地でグエンが暴れても誰も困らんし じい様ばあ様がな
電車無いと車運転するしかないが高齢者は免許返納の流れやし 昔なら線路の意味もあったけど道路空港整備された今となっては必要ないんだよな
田舎に住んでる奴のために金使う意味ねえよ >>121
権利が無くなる事に異常に拒否反応を示す奴おるよな >>134
障害とか持病ある人も運転ダメなパターン多いよな ドラえもんや鉄腕アトムに出てくるレベルの
自動運転が実用化されれば
大都市圏以外はいずれなくなるよな 長崎終わった😭でも地方切り捨てはじまったのはいいことや
一度都会に集まるしかない >>134
徒歩圏内に駅無い地域ばっかやろ
車乗るか、乗らないかの二択だけで、そもそも電車に乗るって選択肢がない >>69
先細りで死にたいなら一人でやっといてくれや 地方活性と言いつつどんどん不便にして都心一極集中を加速させるスタイル >>129
そら台湾こそ土地が狭くて都市部に集中しとるからやろ
それでいてグローバルにリーダーシップを発揮できる日本にいないタイプの天才もおったし 都市化進むと自民党が選挙勝てなくなるから維持していくやろな
税金ジャブジャブや
地方は若者を都市に吸われる
都市は税金を地方に吸われる
逆winwinや(白目) 鉄道が利用される条件
・店に駐車場がない（もしくは有料）
・店同士の距離が近く歩いたほうが早い
・道が狭い、信号、歩行者が多いとかで車の運転が億劫
絶対この2つは必要やからな、でも田舎は
・どの店も駐車場完備
・店と店の距離は遠い
・道が広い、信号少ない、歩行者いない
やから絶対に鉄道なんか廃れる 経済水準違う東京と沖縄で同じ通貨使うとか頭おかしい
地方は不当に高い通貨使うことを強いられて搾取されとる >>148
特効薬が無いからしゃーない
田舎の活性化とか無理なとこが
殆どやししゃーない >>148
不便もクソも電車乗らないんやから維持する意味がない 過疎地の鉄道は廃線するかそれが嫌なら現地住民は毎月鉄道税を払えばええんやわ
わがままばかり言ってたらあかんよ 田舎でも鉄道利用が当たり前にするには居住可能地域を制限するしかないで
要するに人口的にプチ東京を作り出すしかない
でも日本ではそんなこと絶対無理やから鉄道も廃線が妥当 >>163
ローカル線を全部捨てるのと
引き換えなら夢ぐらい見させてやってクレメンス 所さんの番組でとんでもない山の中に住んでる老人がかなりいる事がわかってるし、そういう人たちはそこに住み続けるわけで、そういう人たちがいる以上は行政は支援しなければならない 田舎って未だにちょっとでも朝に渋滞が起きると道路拡張とかするからな
車での生活を便利にすることしか考えてないんやから鉄道廃れるのも当たり前や
全部片道一車線とかにしたら鉄道復活するぞ 北海道が1円＝3北海道円くらいの通貨発行して域内から日本円排除すれば東京の産業は全部北海道へ移ってくる そもそも何で田舎に鉄道作ったんやろ
日本軍時代の物資輸送の名残か？ >>171
ああいうのほんま税金の無駄やからやめてほしいわ >>171
そんな一人一人のために税金なんか使ったらあかんよ そもそも近世まで地方は独自の軍隊持った別の国同士だったんだから今がおかしい >>175
戦後も高度成長期以前は需要あったろ
マイカーなんてない家庭も多かったし >>175
JRは国営の国鉄やったから民営と違って政治家の意向が反映されまくり
政治家は地元に鉄道を作れば次の選挙に勝てる
で、政治家が国鉄に政治的圧力かけてローカル路線作らせまくった
今でもクソ田舎で道路拡張工事するやん？
あれの鉄道版や 地方民は独立運動盛り上げようぜ
1200兆の借金はジャップランドに押し付けてさあ いまや鉄道なんて ガチの障がい者が撮影するためだけにあるからな これのせいで田舎のやつが都会に来たりするけどそれはどうなんや >>184
ははっ、何を言ってるんだい？ 千葉に山なんて無いよ 地方が日本でいるメリットってなんかあるか？？
いや何もない
ヒト・モノ・カネを搾取されてるだけ ワイの最寄駅1日18000人使ってて草やわ
意外と多い 日本で国営とか公営がうまくいかないのって色々理由あるけど
政治家の意向が反映されるからってのが一番デカイわ
ガリガリ君の赤城乳業が国営やとすると
ガリガリ君コーンポタージュ味が好きな一部の政治家が
「ガリガリ君コーンポタージュ味廃止するとはケシカラン作り続けろ」
って圧力かけて赤字垂れ流しするようなものやしそりゃ経営うまくいかんわ >>185
それ独立と同時に人民解放軍が進駐して来ちゃわないか? >>190
東京一極集中は今のところ悪やけど東京以外なら別にええやろ
例えば岩手のやつが仙台に引っ越すならそれでええやん >>185
このレス内乱罪で通報したほうがええやろ まぁ静岡県とかおらが町の先生が頑張って駅沢山作った結果
のぞみが無くなってるしな バス専用道に転換で
ついでに自動運転の実証でもしとけ >>195
政治家の意向すなわち
地方有権者の意向やしなあ
地方の本音は都会の金が欲しいやしな 必要なモノに金かけるのはケチるのに
いらないもの 誰も使わないモノ 古いモノの維持にはアホみたいな税金かけてきたのが日本の歪み 全体で赤字なのって北海道だけ？
九州四国は大丈夫なん？ >>197
どこの国でも大なり小なり反映されるけど日本は反映されすぎなんや
普通は行政府と立法府が役割分担されて前者は執行、後者は立法を担うものやけど
日本は立法府の政治家に行政府がはいはい従って立法も執行も担ってるからおかしくなる >>203
特急があるから新幹線が出来ない限りは大丈夫じゃね？ 沖縄とか絶対独立したほうが経済良くなるのに
米軍基地も追い出せるし 戦前は鉄道網が武器や兵士の輸送に使われていて安全保障の要やったのに廃線にしてホンマにええのか？ >>202
田舎はバスも採算取れない路線はばんばん廃止しとる
市役所がバス会社に金出してなんとか走らせてもらってるとこも多い >>200
人民解放軍来ない場合アメリカ軍が攻撃してくる可能性も考えにゃならんような >>205
愛知だかで新交通って名目のバス専用道にしたら
爺婆がゲート突破して車で侵入してんだっけ >>214
戦争の形もテクノロジーと共に
変わるから正解は無いからな >>211
新幹線並行在来線として廃止になるって噂やね だいぶ以前の話やけど石川県も七尾止まりで輪島まで鉄道行かなくなったもんな 電気も足りない
交通手段も無い
ほんまに先進国か？
自民党ありがとう >>177
税金使わなきゃあかんのだ
法律とかそういうのでそう決まってるんだ
だから家族は街中に移り住むように頑張って説得してもらわなあかん お前らマジで田舎に住んでみろよビビるぞ
徒歩3分のコンビニでも車で行くし歩いてたら不審者扱い、チャリ乗ってるとヤバイやつ扱いやぞ
こんなんで鉄道が使われるわけないわ >>213
米軍追い出すなら人民解放軍来ちゃうけどええんか? >>222
沿線自治体に三セクやれる体力あるんかねえ? 国鉄は民営化して正解やわ
国営のままなら未だに地方にローカル線作ってたやろうな
まあ分割の仕方がウンチやけど >>226
札幌市内でさえ地下鉄沿線以外はそういう扱いやね >>226
ワイのジッジの住んでるみなかみは歩いていても全然不審者扱いされんぞ
なんなら婆ちゃんたちなんかカートひきながらヨタヨタ歩いてるからな >>228
ええんちゃう？
勝ち組に乗り換えられるやん 関西本線(亀山～加茂)を電化して名古屋から奈良まで1本で行けるようにしたら少しは収益良くなるんかな？ >>229
そもそも三セクは公営と民営の悪いところのハイブリッドってもう明らかになっとるからな… >>228
沖縄は基地が集中しすぎや
日本全体で7割近く基地が集中してるって異常やで
その比率解消したら人民解放軍が攻めてくるなら石川県や福岡県や鹿児島県はとっくに占領されてなきゃおかしいやろ >>236
案外日本政府より中国政府のが生活水準よくなるかもな
あっちは毎年経済成長しとるし 北方領土って返還されても誰も住まんよな、間違いなく >>238
三セクになって上手く言ってる事例が全然ないよなローカル線関連 >>241
しかも米軍からは殺され日本人からは捨て鉢にされてるけど中国からはなんにもされてないからな >>240
沖縄に米軍おるから人民解放軍も手を出せずにおるだけや
追い出せば西日本と北海道はあっさり持っていかれるんじゃね? >>244
黒字化してるの愛知環状鉄道ぐらいじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
