ワイ、はじめての排気量マウントをとられてしまう…
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ガチであるんやな
今までネット特有のネタかと思ってたわ >>179
スーパーモタードめっちゃ欲しい時期あったわ 動画見て楽しそうやと思って大型取って乗り出したけど庭から出すのめんどくさくなって2年で売ってしまったことあるわ >>179
モタードはいま新車ないやん
オフ車も減ってるし >>179
オフ車ええよな
乗り換えてから世界が変わったわ >>178
気筒数の好みはわかるんやけど
パラかVかってどう違うんやろな
むしろパラの方が平等に風が当たって冷却性能よさそうなきもする 「バイクの良さは排気量じゃない云々」言ってるやつほどカトンボみたいなニーハン乗ってるの笑うわ オフ車は公道用やと250が上限やからな
それ以上の排気量は競技専用になる >>172
125はともかくやけど
150やと200ccはほしいかなと思っちまう巡航するのにもうちょい余裕ほしい >>187
DRZ400SMならまだ玉あるやろ
海外で現役やから部品も出るし マウントおじってなんでああいう言い方するんやろな
大型も楽しいよ~とかなら楽しく話しできるのに
中型は完全下位互換みたいな言い方するんよな >>189
全然詳しくないんやけど
SOHCとOHCっておなじなんか? >>185
点火間隔が違うからエンジンの回り方が違うんや ワイのミニクーパー可愛いんやけど2000ccあるんよな
速いわけやで >>185
パラツインはコストカット感があるんやと
大型取ってSVと乗り比べしてみたいわね >>194
はえ~そうなんか
難しくてよくわからんわ
~度クランクとかいうのと関係あるん? 好きなバイクに乗ってるタイプの人間は、他人に何言われようが気にしないが
本当に乗りたいバイクは別にあるんだけど、買えないからしょうがなく乗ってるってタイプのやつは、マウントだのなんだのに敏感
イッチは間違いなく後者
めちゃくちゃ劣等感も強そう >>195
クーパーSやとスーチャーやターボもついてるからなーサーキットで楽しいんだこれが >>197
そうなんか…
その感覚はよくわからんな
個人的には、パラツイン→イギリスっぽい→かっこいい!
って印象 “チャリ”に乗って満足しとるお子様なんやから先輩を敬おうや このスレ見てるとバイク乗りも結局は鉄オタみたいに派閥というか好みで分かれるんやなと思わされるな
「乗るのが好き」「弄る(改造)するのが好き」「走るのが好き」「飾るのが好き」等々 >>202
レンタカーでSのコンバーチブル借りたけど楽しかった >>200
お前は自分ののってるバイクがボロカスにいわれても気にしないの?
尊敬するわ Vツインはパラより細身に作れて造形美もアピールできる
クランク角だの爆発のタイミングだの難しい話はその後や >>199
せやで
パラツインなら等間隔燃焼になるけど回転バランスが悪い360°と
不等間隔燃焼で排気系の設計が難しいけど回転バランスが良くて上までよく回る180°と
位相角90°のVツインと同じ燃焼間隔をVツインよりローコストで作れる270°やな >>208
ほらなってなに?
君の脳みその中では論理がつながっとるんやろうけど他の人にはわからんで君の脳みそのなかは 確かにVTRとかグラディウスとかフレームも込みで格好ええと思うわ 中古のエストレアしか買えない底辺の癖にプライドだけは高そう 250ccでカブト被っててジャケットはコミネ
笑ってまうわ このブスは頭も性格もセンスも悪いんや
おまけに貧乏 なんか隣にW800とか居ると嫉妬で発狂してそうだよな >>221
W800もめっちゃかっこいいと思うわ
大型買うならW800一択だな
ただエストレヤのほうがエンジンがスリムで車体のスマートさにあってると思う >>207
ワイのバイクネットでボロカスに叩かれてて草やった
ワイは変人で皆が乗っとるような似たりよったりのバイクはつまらんて思考やから
ボロカスに言われるほどこれ選んでよかったわーとなってたわ >>224
その考え方ええな
ワイは批判されたらイライラしてしまうわ ニンジャ250からニンジャ1000に乗り換えたけどどっちも好きやで
乗りたいもん乗ったらええんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています