ワイ、はじめての排気量マウントをとられてしまう…
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ガチであるんやな
今までネット特有のネタかと思ってたわ >>101
実用性は問題ないし人口多いから
軽自動車みたいな立ち位置じゃないかな >>101
ワイの乗ってた4st並列2気筒やと軽よりとろかったわ イッチの負けやで
ニーハンイキリ女とか生きてる価値ないよ >>104
>>105
お買い物用みたいな感じなんやね >>101
車種によって全然違ってくる
軽自動車以下もあれば普通車(スポーツ車じゃなくて普通の車)より速いのもある >>101
街乗りやと大型より250くらいのほうが取り回しええし
高速やと250は軽みたいな感じでちょっとだけ苦しい
ワイ1100乗っとったけど1速で100km/hくらい出たからな 今年二輪免許取ったらレブル250買うつもりなんやがどうなんこれ? 基本的にニーハンは軽やろ
軽の中でもAZ-1とかS660みたいな運動性能に振ったモデルがあるってだけで ニーハンって好きで乗ってるやつ少ないからな
ほとんど妥協してるやつしかおらん >>100
下道はそうだけど上だと400では少し苦しい
街乗りなら250で十分
通勤やらちょい乗りならPCXがコミコミさいつよ >>115
自分がカッコイイと思うバイクを買えばええよ
好きなバイクじゃないとそのうち乗る気が消えていくと思うで >>101
水冷空冷 2st 4st 単気筒から4気筒と種別で全然違うから感覚といわれてもよくわからんけども…
個人的には125が車で言う軽と捉えて150ccのバイク乗ってるワイは車で言うリッターカー乗ってる感覚でいるわ >>118
そんなこといったらバイク乗りのほぼ100%が妥協してることになるけどええんか?
なんで君は世界で一番ハイスペックなバイクに乗ってないんや?
なんで君は世界で一番高価なバイクに乗ってないんや? >>20
後ろについた車のバンパーふにゃふにゃになりそう つーかエストレヤ乗ってるやつが変なプライド持ってることに驚くわ
せめてスラクストンくらい乗ってからプライド持とうよ >>118
ワイが最初に250買ったのは車検いらんからやし
まぁそういう妥協はあるやろね 取るなら走行距離でマウント取るべきや
年間2000キロも走らんやつが大型でマウントと笑わせるわ >>126
突然プライドとか言い出してどうしたん
幻覚見えてるんか >>115
何をしたいかによるけど、まあ良いんじゃないかなって感じや
ちなみに見た目で選んだ方が良い
もし妥協して選んだなら乗らなくなる 大型二輪持ってても乗ってるのは250ってやつwww
ワイです😎 >>124
ワイは世界一のスペックではないけど大好きな外車の大型バイク乗ってるで
やっぱ妥協してニーハンの人ってちっさいよね 結局みんな50ccがいろいろイジれて楽しいってことに気付いてないから、排気量という指標に支配されてるんよなあ Cb400乗ってるとマウント争いとは別領域にいられるからええわ >>133
ワイは大好きなエストレヤに乗ってるけど?
自分が何言ってるか理解してる?
脳みそないんかな 250ちょっとツーリング行くのには最高やね
リッターだとちょい乗りが面倒になる >>115
昔はクソダサバイクやったけど新しいレブルめっちゃ良さそう
1つアドバイスすると
気になってるバイクに自分がまたがった姿を横からカメラで撮ってもらうといいよ >>124
バイクで走行性能を追求するなら
1500万円のスーパーレッジェーラに乗らないといけなくなるよな 大排気量も小排気量もそれぞれ違った良さがあるのに何台か乗れば気づくもんだと思うんやが
ワイは大型と250で二台持ちしとるが250でミニサーキット全開走行するの楽しいで イキリニーハン姫ライダーってTwitterでも需要ないやろ
イキリ下忍姫ライダーならまだワンチャンありそうやけど >>122
>>131
サンガツ
そんな遠出するわけでもないし完全に見た目で選んだから大丈夫やと思う マジでいらん事話してくるよな
風俗でも説教してそうや 大型持ってても10km以下の距離は乗るべきか迷うね >>140
ミニサーキット100ccのバイクで走るの好きやわ >>136
じゃあマウントと受け止めること自体おかしいよね?
好きなら他人に何言われようがどうでもいいと思うけど?
劣等感刺激されちゃったからこんなクソスレ立てたんやろ? 初心者におすすめの大型バイクはCBR1000RR-Rや
めっちゃ乗りやすい https://i.imgur.com/9zaM9A9.jpg
昔のフォルダ掘ったらワイの初バイク出てきた
イッチのエストレヤの仲間や >>148
けっこうレスおそかったね
頑張って文章考えたね
えらいえらい >>140
これ
それぞれの良さがあるよね
複数の排気量所有してる夢のような生活してるやつが羨ましい >>150
これカッコいいよな
今出してたら売れてたのに >>25
草
つーかそもそも排気量マウント言うたら普通にバイクやろ >>141
ツーリングも街乗りも好きなんやが夏場の排熱だけは勘弁してもらいたいわ >>134
50は警察のカモやから流石にNG
制限が多すぎる
真面目に二段階右折とかやっとるやつおらんやろ 通勤はボロボロの原付
遠出は古いエルグランドなんやがええか? >>159
夏場350キロ乗ったら足首低温やけどして草生えた ワイはレジェンド150sっていうちょっとマイナーなバイク乗っ取るけど
小さいバイクでトコトコ走るのもそれはそれで楽しいもんやで!
車はほぼサーキット用やし通勤でも使ってることあるけど… ワイはパラツインはつまらないおじさんと遭遇したやで 一番楽しいのは125と150やな
財布を気にせずに遊べるし普段使いでも最強 >>169
どういうことなん?
Vツインならええの? >>169
270度とかにするくらいなら素直にVツインでええやろと思ってしまう >>153
今レトロブーム来てるし出せばええのにな
>>156
ありがとうワイはイッチの味方や ワイも排気量マウント取られた時あるけど自分のクラウンの写真出して「俺のクラウンの2500ccですけど?」って言って撃退したことある >>165
草
バイク乗る時は長めの裾じゃないと足首辺りが出るから熱いんよな〜 Vツインか4気筒が良いっておじちゃん言うてた
ワイは単気筒しか乗りたくないからよく分からん価値観や オフ車に乗ればナンシー言われんぞお前らオフモタ乗れ >>179
スーパーモタードめっちゃ欲しい時期あったわ 動画見て楽しそうやと思って大型取って乗り出したけど庭から出すのめんどくさくなって2年で売ってしまったことあるわ >>179
モタードはいま新車ないやん
オフ車も減ってるし >>179
オフ車ええよな
乗り換えてから世界が変わったわ >>178
気筒数の好みはわかるんやけど
パラかVかってどう違うんやろな
むしろパラの方が平等に風が当たって冷却性能よさそうなきもする 「バイクの良さは排気量じゃない云々」言ってるやつほどカトンボみたいなニーハン乗ってるの笑うわ オフ車は公道用やと250が上限やからな
それ以上の排気量は競技専用になる >>172
125はともかくやけど
150やと200ccはほしいかなと思っちまう巡航するのにもうちょい余裕ほしい >>187
DRZ400SMならまだ玉あるやろ
海外で現役やから部品も出るし マウントおじってなんでああいう言い方するんやろな
大型も楽しいよ~とかなら楽しく話しできるのに
中型は完全下位互換みたいな言い方するんよな >>189
全然詳しくないんやけど
SOHCとOHCっておなじなんか? >>185
点火間隔が違うからエンジンの回り方が違うんや ワイのミニクーパー可愛いんやけど2000ccあるんよな
速いわけやで >>185
パラツインはコストカット感があるんやと
大型取ってSVと乗り比べしてみたいわね >>194
はえ~そうなんか
難しくてよくわからんわ
~度クランクとかいうのと関係あるん? 好きなバイクに乗ってるタイプの人間は、他人に何言われようが気にしないが
本当に乗りたいバイクは別にあるんだけど、買えないからしょうがなく乗ってるってタイプのやつは、マウントだのなんだのに敏感
イッチは間違いなく後者
めちゃくちゃ劣等感も強そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています