【悲報】日本、EV比率が低すぎる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スリランカ、ガソリンほぼ尽きる 給油所に人の波...3日並んだ運転手も
7/1(金) 18:23
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/fd85a7901f4de68a0fb23e3fe7b7f575b87ccfb2&preview=auto
ガソリン車はこういうリスクがある
ガソリンの流通が止まったら終わり
いざというときはガソリン現物より電気のほうが入手しやすい >>100
何で鎖国する前提になってるのか分からん >>94
軽EVは長距離移動しないなら軽自動車の完全上位互換やわ
トルクも200Nm近くあってコンパトクカーも余裕で超えるレベルやし >>101
電気も原発で核反応を起こしたり石炭石油を燃やして作るんやけど 10年後どうなってるかやろ
10年前の日本人に今の日本見せたらドン引きされそうやけど >>99
ハイブリッドだけは完全にトヨタに敗北宣言したからな >>88
トヨタはEVもやる気満々やろ
エンジン車の片手間で作るEVでテスラより生産台数多くする予定なんやぞ >>98
今はEVなんて環境に良くない!ハイブリッドこそ正義!
とか言ってる なあ? まず同格の車を内燃より安く作ってみろよ
いい加減普及してるんだからコストメリットも出てる筈だろ????
結局希少鉱石の奪い合いで思ったほど蓄電池の値段が下げられない所か
このままだと原料価格高騰で戦争に成りかねないて
10年前にどこぞのシンクタンクが予想してたまんまやんけ
それで廃バッテリーのリサイクル率は一桁でどう処理するかは未定です
て完全に20世紀のやりっ放し原発行政の焼き直しやんけ >>99
今の段階でも一番環境に良いのはBEVです てかガソリンスタンドがどんどん減ってるから
田舎から半強制的にEVに移行させられると思う >>108
トヨタのbz4xは3000台という少ない量ですら売り切れなかったんやで >>105
自分で書いた通り調達手段が複数あるってことだと思うよ >>112
スタンドが減ってるのは個人の店が全く採算合わないからや
そのうちエネオスと出光だけになりそうな勢い >>63
規制かけるに決まってるの方が見通しが不明確やな
ソーラーは場所がないし熱海であったような開発の問題もあるしソーラーパネルのゴミの問題もある
規制の可能性を考えたらそっちの方が先に思えるが >>110
レッドウッドマテリアルズとか知らなそう
電池のリサイクル率一桁って何十年前のはなししてんの? >>112
EV使えない寒冷地に住んでるやつは早く移住した方がええな >>108
あれ?
即完売と思われたトヨタ「bZ4X」が予定販売台数を大幅に下回る結果に?
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/bz4x-slow-sales-jun2022/
ディーラーの営業担当の方曰く、「メーカーは2日で売り切れると期待していたようだが、少なくともまだ1,500台は残っている」とのこと。 >>116
2025年にガソリン車販売が禁止されると決まってるから
税金面でも優遇されてる 結局電気足りない日本で今EV普及を後押しするメリットないからしゃーない 税金面で優遇しないと売れない時点でガソリン車のほうが優れてるって自白しとるようなもんやん… >>111
鉄アルミ(内燃)のリサイクル率 99%
バッテリーのリサイクル率 5%未満
環境に良いとは >>124
ニートだからその税金がどこから来るのか知らないんだよ EVアンチって使うデータが古いんだよね
平気で10年以上前のデータを引用して反論した気になってる
そもそもデータも使わず感覚で否定してくる奴らが多いけど >>58
もう主要都市はトラムと自転車だけにしたいんや
ガソリン車どころかEVも否定してる
ヨーロッパの主要都市は車の販売店がどんどん潰れてる異常な状況や >>108
やる気だけあっても技術もセンスも後進国レベルじゃあ、ね…… >>117
見切り発車にはなるやろ
調整終わるまで待ってたらいつまで立っても始まらない
パネルのゴミ問題もスケールメリットが生まれてからやろね >>113
>>120
充電インフラ整っていないのにこれは売れんやろ 調べてみたけど全然数値違うじゃん
まーた捏造スレか >>118
コスト乗せて実績残してから言おうね
はい日本のリチウムイオン電池リサイクル率は何%か答えてどうぞw >>125
こういうの知らなそう
トヨタですら最近提携した企業なのに
そしてレッドウッド・マテリアルズのストロウベルCEOによれば、リチウムイオンバッテリーは非常にリサイクル性が高いそうです。
ストロウベルCEOはCNBCのインタビューで、「私たちは原材料の95~98%を回収している。ニッケル、コバルト、銅などの重要な原材料の多くは、本質的に、何度でも再利用することができる」と語っています。 >>116
国土の高低差がハンパないのと水資源が豊富で電気がめちゃ安い >>131
そこにきてFIT価格の減額が続いてるんだから再エネ事業者としてはリスクしかなく見切りでも事業を展開するメリットがないと言ってる >>135
いやそう研究段階の夢システムみたいのは良いから
実際市場のリチウム電池がどんだけリサイクルされてるのかって言ってるの トルクトルク言うけど少なくとも今の日本でそんなトルク必要か?
今の車でも充分すぎるくらいやと思うけど ノルウェー民ってバッテリーの低温に弱いあたりもきちんとわかってそうやな >>134
すでに世界の多くの企業がリサイクル率95%くらいを達成してるんですけど
データが古くて進歩がないやつはこれからもリサイクル率が低いままだと思い込んでしまうんだよなあ
希少金属が入ってるから廃棄するほうが無駄になるやろ >>127
ブーメラン好きすぎやろ
統計よりも妄想のが正しいって叫んでるやつが何言ってんだ >>138
いやだから規制かけるんでしょ
放っておいたら再エネ化が進むわけ無いのは当たり前 >>141
ノルウェーで運用できてるんだから問題なくね? 結局言ってる事が20世紀の原発ガイジと同じなんだよ
後先考えず希少鉱石穿りまわして地球を鉱滓塗れにして
はい大量のバッテリー作って後の事は未来の夢技術に託します
人間なんて所詮煩悩の塊のアホなんだから否定はせんが
これを「環境技術」か言ってる連中の傲慢不遜と頭の悪さには
ほとほと呆れかえるよねw >>139
夢の技術じゃなくて実際にリサイクルできてるんやで
だからトヨタが組んでるのに
そんなのも知らんのか
情報遅すぎ >>116
再生エネルギーが有り余ってる
遠出は基本飛行機だから航続距離が短いEVでも困らない >>140
軽自動車のトルクはやばいくらい低いやろ どうせ10年後にはBEV買うことになるやろし
まだ発展途上やから買わないわ
もうちょい良くなったら買う >>142
リサイクル業者のリサイクル率は高いに決まってるだろ
論点反らしと見せ掛けて素でバカなのか判断に悩むからそう言うの辞めて >>154
資源が足りなくなったらリサイクル技術が強くなるだけでしょ
今は資源が豊富だからリサイクルが進んでないだけ
何か問題あるの?
石油は使ったら二度と元に戻らんが、リチウムもコバルトも消えるわけじゃないんですよ >>137
あとは人口やな
日本も二千万くらいまで減れば水力だけでやっていけるやろ >>152
その低いトルクで困る事あるか?って話や
道路事情的にそんな馬力必要ないし >>151
そもそもヨーロッパは超急速充電網が整備されてるから、ヨーロッパの移動ならEVで全く困らんで
それこそヒョンデなら400km走って18分休憩しながら充電器すればまた400km走れるレベル
すでに長距離でも余裕で運用できる こんな明らかな煽り屋に乗せられてEVを本気で憎んで怒ってるやつも一定数居そう
ほんまネットマリオネットは踊るんが好きやな 欧州は大気汚染が深刻だからEVにシフトする風潮になるのは仕方がない
日本は大気汚染で困ってないから実感がないだけで >>158
一番多いのは欧州メーカー
次がテスラで、その後がヒョンデキア
日本メーカーは一車種も入ってない
https://i.imgur.com/AMzMvyy.jpg この国もう詰みだよな
国は動かんし車メーカーも動けないで死ぬ未来を待つしかない 温暖化で一番経済被害が大きい国は日本なのに何で日本人は危機感持たないんだろう >>156
似非環境厨正体表してて草
こんな連中が「持続可能な開発目標!(キリリッ」
とか上から目線で講釈垂れてるんだから臍が茶をわかすよねw >>144
話し堂々巡りやんけw
何の規制をかけるんや?
それならソーラーの方こそ開発規制ゴミ規制かけられ得るでしょ
安全を運用されて安全に動いているガソリン車に規制をかける可能性の方が低い >>168
あへあへV8おじさんしかおらんからしゃーない >>169
温暖化は自分たちのせいじゃないと思ってるから
単純に頭が悪くて環境問題を理解することができないんだと思うわ
環境後進的な自民党支持してるくらいやし SODsを愛する ID:E8Kh1Pyk0 くんの本音がこれですw
>資源が足りなくなったらリサイクル技術が強くなるだけでしょ
>今は資源が豊富だからリサイクルが進んでないだけ
>何か問題あるの?
掘って掘って作って作って棄てまくれ!ですって奥さん ちなみにイッチの日本以外のEV比率にはHEV
つまりハイブリッドも含まれとるで >>171
すでにリサイクルできる技術があります
それなら持続可能やんリチウムイオン電池は
石油は使ったらなくなるんですよ?
そんなのも理解できないの?
馬鹿すぎません? 結局はインフラ整ってないから普及しないしメーカーも作らないんよな
ワイは水素ステーションがゴロゴロあれば燃料電池車が欲しい 最近テスラの名前を昔ほど聞かないけどテスラの時価総額が全盛期の半分になっててワロタ
テスラも終わりやね カリフォルニアに住んでるV8教の人ってどんな気持ちなんやろ 所詮いち消費者に過ぎんワイらが気にしてもしゃーない話やけどな
ガソリン車の方が安くて便利な内はそっち買うしEVの方がコスパ良くなったらそっちに移るだけや >>176
なんや嘘つきがスレ立てて煽っとったんかw >>175
棄てるってリチウムやコバルトが消失すると思ってるの?w
廃棄されてもいくらでもその後リサイクル可能なんやが
そんなのもわからないんだね
化学や物理を学んでなさそう >>172
CO2排出規制
そもそも再エネはソーラーだけじゃない 阿見ガイジか
免許持ってないとか自衛隊落ちて反日こじらせたとか全部バレて散々馬鹿にされてなんGから逃げてきたんか なぜカリフォルニア?
州を限定して言えばテキサスのEV率は0.1%未満やぞ >>177
僕は地球の環境を大切にしたいだけです♪ >>176
HEVは入ってないぞ
PHEVは入ってるけど
そもそもワイが上げた国で日本以外はBEVシェア>>PHEVシェアやからな
ノルウェーなんて92%のうち86%はBEV 価格とスペックでガソリンに並ばない限り金持ちの道楽でしかない
クラシックカー乗ってイキってる金持ちと同種 >>183
あーこいつコバルトのリサイクルがどんだけ難義か理解してねえw
やっぱり文系のアレな奴 触っちゃだめなタイプだこれ 海外がEV化完了したら日本車は外に売れなくなるし
日本はEV化なんて夢のまた夢だから自動車産業全滅でその瞬間国の経済も終わるんやろ
もう無理だよこの国
国の危機なのにソーラパネルにポイントつけます!とかやってるパッパラパーしかいない >>191
トヨタ車のようにプラグレスハイブリッドは含まれてないでw
残念やな
世界はこれだけ進歩してるの
30年前のプラグレスハイブリッドにこだわってる進歩のない日本人にはわからないだろうが リサイクルてそのリサイクルに使うエネルギーの方が上回ってしない方がエコってケースも多いしな
まあその辺の技術も日進月歩なんやろうけど 俺らが余計な事しなくても世界中の奴らが勝手にエコやってくれるならええやん
わーくにはヌクヌク生きようぜ >>184
CO2排出規制を具体的に実施される見通しなんて低いやろ
ソーラー以外にもあるけどもっと数は少ないがな
それに開発用地の問題と発電施設の廃棄処理の問題は同じことや
ソーラーの次の規模は風力やけどあんなんほとんど適地ないで >>194
日本の理系の人って革新的な技術に対してできないできないって現実逃避することが多すぎるよね
すでにテスラ元社員が作ったレッドウッドマテリアルズはコバルトの回収も余裕で出来てますよ
少しは最新情報に触れなよ
何十年前の教科書読んでるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています