【悲報】日本、EV比率が低すぎる
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5月のEV新車販売シェア
ノルウェー92%
スウェーデン56%
オランダ32%
中国31%
ドイツ26%
イギリス23%
フランス21%
カリフォルニア17%
日本→「3.3%」 高くて使えないんじゃなあ
バイクがもうひとのび性能良くなって安くなれば いやこんな猛暑の中EVでエアコンガンガンかけたらバッテリーすぐ無くなるやろ
そのバッテリーも熱ダレして十分充電出来んとか >>2
アメリカをカリフォルニアに限る恣意的なデータやん EVなんて一過性の流行りにすぎんやろ
あれだけ再生エネルギーいうてもてはやされてた太陽光発電も鳴かず飛ばずや >>9
ハイブリッドは成長止まった
これからは衰退していくだけ >>10
何言ってだ
ドイツやイギリスでは再エネ率40%超えてるのに THSって技術無償提供してるのにどこも採用しないよな >>8
人口4000万人もおるから国みたいなもんや >>14
ハイブリッドって別にメリットないってコトやろうな >>13
https://globe.asahi.com/article/14368915
外国の事はニュースでしか知らんが再エネ普及はそろそろ頭打ちだぞ
日本に至っては再エネ事業は儲からないってことで撤退し始めている 終わったEUが
レギュレーション変えて日本を終わったことにしようとしてるだけ >>8
>>2の中でカリフォルニアよりGDPが大きいのは中国とドイツくらいやから別にええやろ >>17
風力発電の話がなんで再エネ全体の話になるの?
ドイツの再エネ比率は年々伸びてますけど >>17
伸び悩む時期が来たとしても再エネ化の流れは終わらんやろ >>18
終わったEU(日本より遥かに高い一人あたりGDP)
そもそもトヨタ以外世界の自動車メーカーはEVシフトしているという現実 >>25
できるぞ
基本的には自宅で100Vか200V充電で運用していくんや >>24
場所の話やろ
風力でこれなら太陽光だってそうだろ
ワイは頭打ちといったんやで伸び率が鈍化している 夏になるだけで電力足りなくなる国でEV使ってるのガイジでしょ ただでさえ電力足らなくて節電うるせーのにEV主流になったら確実に電気足らんやん 勘違いしてるアホ多いけど
日本で電力足りないのはピーク電力だから、いつでも充電できるEVは電力足りない時に相性良いんやで 電力網ボロボロの衰退途上国では無理
ジャップは100年後もガソリン燃やしてろよ フルハイブリッドを作れるのは日本メーカー以外だとルノーしかないという >>34
今まで充電要らなかったものを充電するようになるんやからピーク時間が増えるだけやで >>27
流れは終わるよ
日本の場合そもそも展開するための土地が無い
それにFIT価格も年々低下して再エネ事業者の儲けも薄い
儲からないならそりゃ誰もやらなくなるやろ >>23
スペインもイタリアも平日は工場の稼働を昼と夜で分けたり自動車の乗車禁止で電気を確保してる
何の努力もせずにギャーギャー言ってるのは日本だけやで まーた工作員がいるよ
環境問題の嘘なんてとっくに明らかになってるのに 創価学会員「ふざけるな!学会をなめるな!」 と絶叫し選挙中の幸福科学信者を棒で叩く→逮捕 [479913954] (446レス)
上下前次1-新
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衆院神奈川3区からしている幸福実現党公認のいき動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員の男性(56歳)が、右腕を棒で殴られた。
目撃者によると、犯行の直前に、亀岡容疑者は「俺は学会の者だ」「学会をなめるな!」などと大声で叫んでいたという。
犯行時、創価学会男子部に所属していることを示す「創価班」のワッペンつきの青いブレザーを着ていたと見られている。
衆院選運動員に木の棒で暴行 公職選挙法違反容疑で30歳男を逮捕 横浜 - 産経ニュース
外部リンク[html]:www.sankei.com
2(1): (ワッチョイWW 0985-7av6) 2017/10/14(土)17:02 ID:68ze1fKJ0(1) AAS
幸福のなりすまし
3(2): (スププ Sd33-YqbF) 2017/10/14(土)17:02 ID:EP1QrfDcd(1) AAS
聖戦が始まってしまったか
4: (ワッチョイWW 71a2-NeyQ) 2017/10/14(土)17:04 ID:iTBpWp7T0(1) AAS
ふふふってなった
5: (アウアウオーT Sa63-z1uI) 2017/10/14(土)17:04 ID:tWVNgn2Da(1) AAS
登場人物全員悪人
6(1): (スフッ Sd33-qCXt) 2017/10/14(土)17:06 ID:WWgIXmhYd(1) AAS
宗教戦争って始まりはこんなのなんだな
7(1): (ワッチョイW e9a0-AY8R) 2017/10/14(土)17:07 ID:uY8wi4ML0(1) AAS
創価学会って一応名目上は学会なの?
日本機みたいな?
8: (ワ0985-BnQ2) 2017/10/14(土)17:07 ID:VqJSn6/p0(1) AAS
俺は創価学会員だけど
いつも幸福実現党に投票してるぞ 充電がガソリンスタンド並に短時間でできない限り買う意味はない >>37
作る意味がないだけ
パワー落ちるやろハイブリッド
トヨタ車乗るとトルク足りなくてイライラするわ >>45
そんなこと言ってると世界に笑われるで
日本の既存の自動車メーカー(利権)が出してるデータなんやから 北海道や東北なんかの寒冷地でEVって流行るんかな
熱を生む内燃機関が今後も重宝されそう 充電環境が整ってない日本でEVはきつそうやわ
現状買うとしてもプラグインハイブリッドやろ
最近のベンツのプランクハイブリッドやとバッテリーだけで100km走れるらしいし遠出の時だけガソリン使うスタイルで行けそうや >>48
なんでチョンモメンってデータとか統計とか事実嫌って俺の妄想こそ正しいんだーを全員がやってしまうのか EV一本足打法してるEUなんてそのうち電力不足で死ぬやろ
FCVが最強、次がPHEVやろな >>51
プラグインハイブリッドはいろいろ乗ってる分重いし燃費悪いし、コストは高いから最悪やで
ドイツでもphevは来年から補助金切られるレベル >>41
そんな事するくらいならこのままでええわ
アホやろ >>55
というかロシアのガスが入って来なくなって
電気代がヤバイからガソリン車の禁止を5年延ばした >>39
そりゃ今まで通り燃料燃やしてたほうが安上がりなんだから利益だけ見ればそうなるよ
でも規制かけるに決まってるじゃん いやEV高過ぎるねん
5年位前まで
「バッテリーとモーターで動くEVは内燃機(笑)(笑)の1/3のコストで造れる!BEVになれば自動車価格は半分になる!!!」
ってギャオ散らかしてたのに価格低下どころか何時まで経っても補助金シャブ漬け丼てどう言う事やねん?????
まず30万の軽EVとか80万のコンパクトEV出してから言えよ環境ペテン師が >>52
これはかなり怪しい
営業車がEV化したら17〜19時に充電を始めるやろ
かなりの負担になるで >>53
そもそも日本のすべての自動車がEVになったとして必要な電力量は今の+10%に過ぎないから
更にその内捨ててる再エネを利用もできるし、夜中に充電するのが大半だろうし
必要な電力のための新たな設備ってほとんどいらんやろ >>60
その石油もロシア産入ってこなくて
インドや中国経由で入ってくるみたいやな >>66
もう電力の余裕が残り3%しかないんだ停電だよ すまん最近アクア契約したばっかりなんやけど情弱なんか? >>60
はい大嘘
EUはイタリアなど5カ国のガソリン車販売延期の要請を却下して、予定通り35年のガソリン車廃止を決定しました
ニュース読めよ情弱ネトウヨ EVシフトは既定路線だから遅かれ早かれ100%EVかFCVになるやろ >>72
それ欧州が死ぬ時限爆弾でしかないから勝利宣言に意味は無いで >>65
今のEVで充電のタイマー設定できない車なんてないで
全部スマホからできる
トヨタのEVはできるか知らんがw >>74
死ぬのはEV作れないトヨタと日本の産業やぞ >>77
だからピークにEVを充電する必要はないと言ってるんやが そういやアイオニック5ガイジとかもおったけど消えたな >>56
言うてEVやと冬場の遠出とか悲惨らしいやん
寒いとバッテリー性能落ちるし暖房でバッテリー食いまくるしでメーカーの出しとる距離なんてとても走れんらしいで
高速のPAで何度も止まって充電せなあかんけど二口しかないとこ多いからうまっとったら下手したら1時間ぐらい足止め食らうとか耐えれんやろ ああまた無免許が電気のいろはも知らずにEVスレ立ててる! >>81
そんなもんはユーザーの勝手やろ
いちいち気にして充電なんかせんわ 普段ジジイババアのこと老害とか言ってるくに車のことになるとガソリンに拘るよなお前ら >>79
そもそもEVに否定的なメーカーってトヨタくらいしかないやろ
世界のほとんどがEV推進派やで >>82
衝突して3秒で爆発炎上する韓国のEVだっけ
あれで完全に消えたな >>86
根本的に勘違いされてるけどさ
今足りないの電気じゃなくて電機部品だぞ 保守派が壊してるだけや
そのうち鎖国でもするんちゃう >>83
ヨーロッパや韓国では高速道路に350kW充電器が10台近く設置されてるんだよなあ
日本だけ充電インフラも後進国すぎるんだよなあ 田舎で複数台持ちの家なら軽EVに置き換わるやろ
補助金でエンジン車並みの価格やしガソリン入れに行かなくてええのは大きいわ
遠出するときは別の車で行けばええし 日本メーカーは必要ないからEV車作ってないだけでいざ作ったら世界一の実力あるとか言ってた奴らどこ行ったん? なんでハイブリッド車って軽視されてるんや?
今の段階では一番環境にええと思うんやが >>92
鎖国するならなおさらガソリンなんて使えないはずなんだよな
散々海外の資源エネルギーに依存するリスクの高さを認識してるはずなのに、未だに再エネもEVも推進しない自民党ってアホとしか思えんわ スリランカ、ガソリンほぼ尽きる 給油所に人の波...3日並んだ運転手も
7/1(金) 18:23
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/fd85a7901f4de68a0fb23e3fe7b7f575b87ccfb2&preview=auto
ガソリン車はこういうリスクがある
ガソリンの流通が止まったら終わり
いざというときはガソリン現物より電気のほうが入手しやすい >>100
何で鎖国する前提になってるのか分からん >>94
軽EVは長距離移動しないなら軽自動車の完全上位互換やわ
トルクも200Nm近くあってコンパトクカーも余裕で超えるレベルやし >>101
電気も原発で核反応を起こしたり石炭石油を燃やして作るんやけど 10年後どうなってるかやろ
10年前の日本人に今の日本見せたらドン引きされそうやけど >>99
ハイブリッドだけは完全にトヨタに敗北宣言したからな >>88
トヨタはEVもやる気満々やろ
エンジン車の片手間で作るEVでテスラより生産台数多くする予定なんやぞ >>98
今はEVなんて環境に良くない!ハイブリッドこそ正義!
とか言ってる なあ? まず同格の車を内燃より安く作ってみろよ
いい加減普及してるんだからコストメリットも出てる筈だろ????
結局希少鉱石の奪い合いで思ったほど蓄電池の値段が下げられない所か
このままだと原料価格高騰で戦争に成りかねないて
10年前にどこぞのシンクタンクが予想してたまんまやんけ
それで廃バッテリーのリサイクル率は一桁でどう処理するかは未定です
て完全に20世紀のやりっ放し原発行政の焼き直しやんけ >>99
今の段階でも一番環境に良いのはBEVです てかガソリンスタンドがどんどん減ってるから
田舎から半強制的にEVに移行させられると思う >>108
トヨタのbz4xは3000台という少ない量ですら売り切れなかったんやで >>105
自分で書いた通り調達手段が複数あるってことだと思うよ >>112
スタンドが減ってるのは個人の店が全く採算合わないからや
そのうちエネオスと出光だけになりそうな勢い >>63
規制かけるに決まってるの方が見通しが不明確やな
ソーラーは場所がないし熱海であったような開発の問題もあるしソーラーパネルのゴミの問題もある
規制の可能性を考えたらそっちの方が先に思えるが >>110
レッドウッドマテリアルズとか知らなそう
電池のリサイクル率一桁って何十年前のはなししてんの? >>112
EV使えない寒冷地に住んでるやつは早く移住した方がええな >>108
あれ?
即完売と思われたトヨタ「bZ4X」が予定販売台数を大幅に下回る結果に?
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/bz4x-slow-sales-jun2022/
ディーラーの営業担当の方曰く、「メーカーは2日で売り切れると期待していたようだが、少なくともまだ1,500台は残っている」とのこと。 >>116
2025年にガソリン車販売が禁止されると決まってるから
税金面でも優遇されてる 結局電気足りない日本で今EV普及を後押しするメリットないからしゃーない 税金面で優遇しないと売れない時点でガソリン車のほうが優れてるって自白しとるようなもんやん… >>111
鉄アルミ(内燃)のリサイクル率 99%
バッテリーのリサイクル率 5%未満
環境に良いとは >>124
ニートだからその税金がどこから来るのか知らないんだよ EVアンチって使うデータが古いんだよね
平気で10年以上前のデータを引用して反論した気になってる
そもそもデータも使わず感覚で否定してくる奴らが多いけど >>58
もう主要都市はトラムと自転車だけにしたいんや
ガソリン車どころかEVも否定してる
ヨーロッパの主要都市は車の販売店がどんどん潰れてる異常な状況や >>108
やる気だけあっても技術もセンスも後進国レベルじゃあ、ね…… >>117
見切り発車にはなるやろ
調整終わるまで待ってたらいつまで立っても始まらない
パネルのゴミ問題もスケールメリットが生まれてからやろね >>113
>>120
充電インフラ整っていないのにこれは売れんやろ 調べてみたけど全然数値違うじゃん
まーた捏造スレか >>118
コスト乗せて実績残してから言おうね
はい日本のリチウムイオン電池リサイクル率は何%か答えてどうぞw >>125
こういうの知らなそう
トヨタですら最近提携した企業なのに
そしてレッドウッド・マテリアルズのストロウベルCEOによれば、リチウムイオンバッテリーは非常にリサイクル性が高いそうです。
ストロウベルCEOはCNBCのインタビューで、「私たちは原材料の95~98%を回収している。ニッケル、コバルト、銅などの重要な原材料の多くは、本質的に、何度でも再利用することができる」と語っています。 >>116
国土の高低差がハンパないのと水資源が豊富で電気がめちゃ安い >>131
そこにきてFIT価格の減額が続いてるんだから再エネ事業者としてはリスクしかなく見切りでも事業を展開するメリットがないと言ってる >>135
いやそう研究段階の夢システムみたいのは良いから
実際市場のリチウム電池がどんだけリサイクルされてるのかって言ってるの トルクトルク言うけど少なくとも今の日本でそんなトルク必要か?
今の車でも充分すぎるくらいやと思うけど ノルウェー民ってバッテリーの低温に弱いあたりもきちんとわかってそうやな >>134
すでに世界の多くの企業がリサイクル率95%くらいを達成してるんですけど
データが古くて進歩がないやつはこれからもリサイクル率が低いままだと思い込んでしまうんだよなあ
希少金属が入ってるから廃棄するほうが無駄になるやろ >>127
ブーメラン好きすぎやろ
統計よりも妄想のが正しいって叫んでるやつが何言ってんだ >>138
いやだから規制かけるんでしょ
放っておいたら再エネ化が進むわけ無いのは当たり前 >>141
ノルウェーで運用できてるんだから問題なくね? 結局言ってる事が20世紀の原発ガイジと同じなんだよ
後先考えず希少鉱石穿りまわして地球を鉱滓塗れにして
はい大量のバッテリー作って後の事は未来の夢技術に託します
人間なんて所詮煩悩の塊のアホなんだから否定はせんが
これを「環境技術」か言ってる連中の傲慢不遜と頭の悪さには
ほとほと呆れかえるよねw >>139
夢の技術じゃなくて実際にリサイクルできてるんやで
だからトヨタが組んでるのに
そんなのも知らんのか
情報遅すぎ >>116
再生エネルギーが有り余ってる
遠出は基本飛行機だから航続距離が短いEVでも困らない >>140
軽自動車のトルクはやばいくらい低いやろ どうせ10年後にはBEV買うことになるやろし
まだ発展途上やから買わないわ
もうちょい良くなったら買う >>142
リサイクル業者のリサイクル率は高いに決まってるだろ
論点反らしと見せ掛けて素でバカなのか判断に悩むからそう言うの辞めて >>154
資源が足りなくなったらリサイクル技術が強くなるだけでしょ
今は資源が豊富だからリサイクルが進んでないだけ
何か問題あるの?
石油は使ったら二度と元に戻らんが、リチウムもコバルトも消えるわけじゃないんですよ >>137
あとは人口やな
日本も二千万くらいまで減れば水力だけでやっていけるやろ >>152
その低いトルクで困る事あるか?って話や
道路事情的にそんな馬力必要ないし >>151
そもそもヨーロッパは超急速充電網が整備されてるから、ヨーロッパの移動ならEVで全く困らんで
それこそヒョンデなら400km走って18分休憩しながら充電器すればまた400km走れるレベル
すでに長距離でも余裕で運用できる こんな明らかな煽り屋に乗せられてEVを本気で憎んで怒ってるやつも一定数居そう
ほんまネットマリオネットは踊るんが好きやな 欧州は大気汚染が深刻だからEVにシフトする風潮になるのは仕方がない
日本は大気汚染で困ってないから実感がないだけで >>158
一番多いのは欧州メーカー
次がテスラで、その後がヒョンデキア
日本メーカーは一車種も入ってない
https://i.imgur.com/AMzMvyy.jpg この国もう詰みだよな
国は動かんし車メーカーも動けないで死ぬ未来を待つしかない 温暖化で一番経済被害が大きい国は日本なのに何で日本人は危機感持たないんだろう >>156
似非環境厨正体表してて草
こんな連中が「持続可能な開発目標!(キリリッ」
とか上から目線で講釈垂れてるんだから臍が茶をわかすよねw >>144
話し堂々巡りやんけw
何の規制をかけるんや?
それならソーラーの方こそ開発規制ゴミ規制かけられ得るでしょ
安全を運用されて安全に動いているガソリン車に規制をかける可能性の方が低い >>168
あへあへV8おじさんしかおらんからしゃーない >>169
温暖化は自分たちのせいじゃないと思ってるから
単純に頭が悪くて環境問題を理解することができないんだと思うわ
環境後進的な自民党支持してるくらいやし SODsを愛する ID:E8Kh1Pyk0 くんの本音がこれですw
>資源が足りなくなったらリサイクル技術が強くなるだけでしょ
>今は資源が豊富だからリサイクルが進んでないだけ
>何か問題あるの?
掘って掘って作って作って棄てまくれ!ですって奥さん ちなみにイッチの日本以外のEV比率にはHEV
つまりハイブリッドも含まれとるで >>171
すでにリサイクルできる技術があります
それなら持続可能やんリチウムイオン電池は
石油は使ったらなくなるんですよ?
そんなのも理解できないの?
馬鹿すぎません? 結局はインフラ整ってないから普及しないしメーカーも作らないんよな
ワイは水素ステーションがゴロゴロあれば燃料電池車が欲しい 最近テスラの名前を昔ほど聞かないけどテスラの時価総額が全盛期の半分になっててワロタ
テスラも終わりやね カリフォルニアに住んでるV8教の人ってどんな気持ちなんやろ 所詮いち消費者に過ぎんワイらが気にしてもしゃーない話やけどな
ガソリン車の方が安くて便利な内はそっち買うしEVの方がコスパ良くなったらそっちに移るだけや >>176
なんや嘘つきがスレ立てて煽っとったんかw >>175
棄てるってリチウムやコバルトが消失すると思ってるの?w
廃棄されてもいくらでもその後リサイクル可能なんやが
そんなのもわからないんだね
化学や物理を学んでなさそう >>172
CO2排出規制
そもそも再エネはソーラーだけじゃない 阿見ガイジか
免許持ってないとか自衛隊落ちて反日こじらせたとか全部バレて散々馬鹿にされてなんGから逃げてきたんか なぜカリフォルニア?
州を限定して言えばテキサスのEV率は0.1%未満やぞ >>177
僕は地球の環境を大切にしたいだけです♪ >>176
HEVは入ってないぞ
PHEVは入ってるけど
そもそもワイが上げた国で日本以外はBEVシェア>>PHEVシェアやからな
ノルウェーなんて92%のうち86%はBEV 価格とスペックでガソリンに並ばない限り金持ちの道楽でしかない
クラシックカー乗ってイキってる金持ちと同種 >>183
あーこいつコバルトのリサイクルがどんだけ難義か理解してねえw
やっぱり文系のアレな奴 触っちゃだめなタイプだこれ 海外がEV化完了したら日本車は外に売れなくなるし
日本はEV化なんて夢のまた夢だから自動車産業全滅でその瞬間国の経済も終わるんやろ
もう無理だよこの国
国の危機なのにソーラパネルにポイントつけます!とかやってるパッパラパーしかいない >>191
トヨタ車のようにプラグレスハイブリッドは含まれてないでw
残念やな
世界はこれだけ進歩してるの
30年前のプラグレスハイブリッドにこだわってる進歩のない日本人にはわからないだろうが リサイクルてそのリサイクルに使うエネルギーの方が上回ってしない方がエコってケースも多いしな
まあその辺の技術も日進月歩なんやろうけど 俺らが余計な事しなくても世界中の奴らが勝手にエコやってくれるならええやん
わーくにはヌクヌク生きようぜ >>184
CO2排出規制を具体的に実施される見通しなんて低いやろ
ソーラー以外にもあるけどもっと数は少ないがな
それに開発用地の問題と発電施設の廃棄処理の問題は同じことや
ソーラーの次の規模は風力やけどあんなんほとんど適地ないで >>194
日本の理系の人って革新的な技術に対してできないできないって現実逃避することが多すぎるよね
すでにテスラ元社員が作ったレッドウッドマテリアルズはコバルトの回収も余裕で出来てますよ
少しは最新情報に触れなよ
何十年前の教科書読んでるの 雪国では使えない民の希望を粉々に打ち砕くノルウェーくん >>199
さっきも書いたけど今からできない理由考えてやらないのはただの馬鹿じゃん テスラが2014年から現在にかけて日本で売った台数 11025台
日産サクラの現在の予約台数 45201台
草 >>166
国内メーカーは徐々にEVにシフトチェンジしてる感じやね
それでも日本よりは進んでるね >>202
日本の場合寒暖差が問題だからノルウェーは引き合いにならんやろ リチウムイオン2次電池のリサイクルの事業規模がいきなり数十倍に
リチウム(Li)イオン2次電池(LIB)のリサイクル事業については、1~2年前まではベルギーUmicoreの、当初の役割を終えたLIB(退役LIB)を年間7000トン処理するという事業規模が目立つ程度だった。ところが、最近参入、あるいは事業規模を発表した事業者は規模が2桁違う(表1)。
例えば、米Tesla(テスラ)の元CTOが設立した米Redwood Materialsは、20億米ドル(1米ドル=115円で2300億円)を投じて2025年までに年間100GWh(約50万トン)規模の処理工場の稼働を計画する。現時点で少なくとも上位6社までは2025年前後に退役LIBを年間10万トン規模で処理する計画である。
リチウムイオンバッテリーのリサイクル会社がない日本
そりゃあ情報も遅れるよね
マジで後進国
https://i.imgur.com/HnZ5Sek.jpg >>202
ノルウェーは日本より積雪量少ないぞ
ノルウェー国内で多い地域はそもそも人住んどらんし EVが先進的とかオシャレとかイメージ持ってるやつおるけど
今年の年末にダイハツから大量に格安EV出て脳破壊されるから早めに足洗っとけよ
https://i.imgur.com/hyeI8NG.jpg
https://i.imgur.com/RMQ0IbY.jpg EV車はガソリン車より環境に悪い
日本はHV車に注力するべき >>209
スマホのように温度管理機構がゴミでも日本中で季節問わずに使えるのに、温度管理機構で制御されてるEVのバッテリーがどうして日本の環境下で使えないと思ってしまったんやろうか 阿見ガイジっていまいるなかではなんJ最古のガイジ? >>204
やる理由がそもそもないやんけ
環境のために!って考えはすごく曖昧やし他人を動かす動機にはならんで
資本主義なんだからみんな金になるかどうかが意思決定基準やで
FIT価格が下がってて事業リスクだけは高いとなればやらなくていいやって奴の方が多いやろ
それを国が捻じ曲げてまでやろうとする理由は?
というか本当に日本が再生エネルギーに力入れるならFIT価格も上げるよなあ? 本当にEVが主流になるならそのうち安くなるだろうしそっからが本番やろ
日本人は貧乏なんだよ >>214
ロシア人だったらプーチンを支持してるんやろうなこういう奴は >>216
スマホと車じゃいくら同じ種類のバッテリーいうても管理の難易度段違いちゃうか
物理的な大きさはどうしようもないし >>222
そしたら反対派がまた色々言うことになるやろ バッテリー作るのにほぼロシア産出の原材料使わないと作れない時点でもうEVは終わったんや >>211
>リチウムイオンバッテリーのリサイクル会社がない日本
あるぞ
https://www.env-volta.jp/ 1年以内にダイハツとスズキがEV出しまくるらしいからそうなったら多分比率は跳ね上がるで
もっとも、そうなったらチャージャーの奪い合いが勃発してろくに使い物にならんくなるけど >>111
妥協点としての話な
持続可能って意味合い >>216
スマホは常に人間が持ってて人間の耐えられる気温の中でしか使わんやん
真夏の炎天下とか冬山とか普通にスマホ死ぬで >>225
大きさって言っても乾電池くらいのサイズのバッテリーが数千とか設置されてるだけやで EVはどうなるか分からんけどとりあえずテスラは終わった感あるよな EVがガソリン車より利便性優れてるなら補助金も税制優遇も要らなくね?
なんもしなくても勝手に売れるやろ 日本お得意の軽とEVは相性良さそう
軽いし近所乗りしかしないやろし >>233
あんなもん300万で買えたから売れてたのに
何をどう考えても500万の車格ではないわ >>234
環境性能は優れてるが利便性は劣ってるんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています