クロスバイク買うんやが、気をつけたほうがええことあるか?
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>>68
予算半分でええからまずは買ってその余りを後々ホイール変えたりタイヤ変えたりくらいでええで >>67
なるほど
ディスクブレーキ縛りで選ぶのはやめとくわ 街乗りポジションならブルホーンバー最強
なんだけど変速シフターの取り回しがムズい
エアロブレーキ+サムシフターが一番見た目いいけどセッティングめんどい 自転車屋のメンテって絶対適当やろ
自動車みたいに何か資格がいるわけでも法的に点検項目が整備されてるわけでもない >>36
10年くらい前のワークマンやモンベルみたいな感じやねもう >>73
けどブレーキの性能としてはディスク一択やで
雨に制動が落ちなくて精度がホイールとフレームの剛性によらないってのはでかいメリットなんや
値段とメンテナンスの問題が解決できるならディスクブレーキのメリットはでかいで >>36
相変わらずコストなりのパフォーマンスは高い
それをコスパというと思うんやがなんJはコストだけや 自転車屋ガチャがあるからな
評判いいとこにしといた方がええで
ギアやブレーキのセッティングが段違いや >>63
あさひはええな
ルイガノコラボのやつ弟が買ったから乗らせてもらったけど、コスパかなりいいと思った あんま高いの買うと盗難怖くなって乗れへんようになるで
普段使いなら5万くらいのにしとき ワイもキャノンデールのバッドボーイを買おうか悩んどる ワイは4万くらいのブリジストンやが2年くらい使っとるわ🤗 >>78
ディスクブレーキの調整ってあさひでやってくれるんかな? ロードバイクならジャイアント進めるがクロスは知らん 俺もクロスは5万くらいのでええと思うわ
高いの買っても気楽に乗れんしロードには絶対に勝てんしな ロードもクロスも乗ったけど街乗りならマウンテンさいつよ
結局段差アンド段差やから細いタイヤやと振動えぐいわ >>85
雑に言うと搭乗姿勢
ロードのほうが前傾になってる >>88
やってくれるで
値段に対しての満足度は店によって違うと思うからなんとも言えんが
ワイのうちの近くのあさひは使ったことないけど結構いいメンテしてくれるらしいわ カーボンは普段使いし難いから辞めとけよ
フルカーボンロード買って普段使い出来なくて後悔したわ 中古でもええやろクロスは
状態程々の乗り潰すくらいで買えばええ >>90
そんなん乗り手次第や
クリテリウムでのスプリントなら75-80くらいはいけるで GIANTのrx2を6年前くらいに買ったわ
今はまともに変速できん 安いやつやったらネストのやつとかええんか?
あれやったら五万代やな😣 >>96
それならよかった
場所の都合で買った店でメンテナンスしてもらうことはなさそうなんだわ >>103
それもあるけど風で倒れて電動チャリの下敷きになって傷だらけとかそういうのが地味にくる >>105
折れる事はないけど倒したらヒビやらは入るせいでその辺に適当に置けない >>104
基本自転車は買った店のメンテ受けるのが一番オススメやけど事情あるならしゃーないわな
あさひとかチェーンなら持ち込みも嫌がらんと思うからええんやないか? 別の自転車屋で買わないほうがいいぞ
別料金で高くなるし適当な作業される
あさひとかのチェーン店が全店舗ディスクのメンテ出来るとは思えんけど 15万ならカーボンフォークSHIMANO油圧ディスクTIAGRAとか載せれるやろ 5800の105買っとけ
中古だと15万で余裕やろ >>99
プロかな?
ワイが出とるクリテのエリート上位でも平地無風のアスファルトのゴール手前20mからでGPS計測の瞬間70km/h出とるのめったにおらんぞ?
ツールのプロが出るクリテも平地無風で最高時速70km/hとかなんやけど ロードバイクの部品と互換性があるクロスバイクにしとけ
クロスバイク規格だと装備を替えるときに苦労する 未だに10年前に買ったFUJIのアブソリュート乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています