クロスバイク買うんやが、気をつけたほうがええことあるか?
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サイズだけはちゃんと確認してもらえ
ずれてると体痛くなってくるで 乗るときはちゃんと前を見て
すぐに止まれるスピードでな
人がいたら徐行や ええんやないか?
クロスは基本乗りつぶしやし予算内ならなんでもええと思うで >>5
なんでや?
ディスクブレーキ付いたチャリを買う予定なんやが? フロントはもちろんケツの方もライトつけろよ
反射板じゃ見えないときあるから >>11
15万のクロスのディスクってワイヤーやないんか?
ワイヤーだとくっそやし、そうでないなら調整は店に任せるのが基本になると思うから店選んだほうがええで ディスクやと面倒見てもらうショップ近いほうがええで クロスバイクは安いから、低いグレードのディスクブレーキが付いてるんだけど
安い奴はあんまり質が良くないからトラブることもある、絶対トラブるとは言えないけど
俺が初めて買ったクロスバイクそうだったわ
怖いから買い換えた ライトとかスピードメーターとか装備品はキャットアイってメーカーのやつが無難や まじで15万なら電動自転車のほうがええ。
30出せるならクロスもあり >>11
メンテしづらいし、汚れから起こる不具合も起きやすいんや
とはいえもう決めてるなら、別にええと思うで まあぶっちゃけクロスなんてそこまで金かけて買うもんでもないと思うんやがな
まあ中にはクロス一本でチューン続ける人もおるけど ワイサブで使ってるクロス機械式ディスクやけど、何の不便もあらへん
メンテナンスは勉強すれば普通にできるしな
好きな色のフレームが機械式ディスクならそれ買えばエエわ >>25
なれるまでどうしようもないで
パットのついたパンツ履いて痛み止めケツに塗るくらいやな
パット付きのドデカサドルは擦れる原因にしかならんからやめとけ 利用する地形にもよるけどシングルギアクロスにしたらメンテがクソ楽になったで >>34
ありがとう
変な歩き方しとるせいで痔持ち疑惑出てツライわ 書き込めなくなったから回線変えたわ
ディスクブレーキって面倒なのか?
そこらへんの自転車屋で調整してくれないのか? ワイズロード行ったらディスクブレーキのやつにしとけゆわれたけど、なんやディスクブレーキあかんのか?😰
危なかったわディスクブレーキのやつ買うとこやった😣 電動クロスバイクにしとけガチで
ブリジストンのは走りながら充電できるからガチでええで >>35
多分これが一番なんよな
ワイも普段乗りはフリーのシングルにしとるがメンテ楽でメインバイクのお下がりパーツ使い回せてトラブル無いから愛用しとるわ >>27
ビアンキのROMA2はいいなぁという程度で決まってない >>41
大体やってくれると思うけどリムブレーキと比べて工賃高くなるかも 人力じゃ無いと嫌っていう謎の縛りがあるなら別やけど
ないならガチで電動にしとけ 電動にするともう電動以外乗れなくなるくらい快適や >>42
クロスバイクには値段安くするために安いグレードのがついてるんだ
全てとは言わんけどトラブることもある >>11
利点
・雨の日でも制動力が落ちづらい
欠点
・メンテナンスが自分ではほぼ不可能
・タイヤ変えたりするときも面倒
・すぐキーキー言い出す
そもそも雨の日は自転車に乗るべきではないんや あんま高いと盗難の場合のショックもでかいし雑に取り扱いにくくなるから6~8マンくらいがええと思うんやがな 溶接が甘いやつ買うと舐められるから気をつけろ
まあクロスで15万なら綺麗なの買えると思うけど ガチでtb1eが最強なんやけどもカジュアルなら
かなり有名屋からまぁ調べてみるといい 坂があるなら電動がええよ
行動範囲に登り坂がないなら何でもええが >>49
運動兼ねてるから考えたことなかったけど見てみるわ >>22
こういうマウントオタクには気つけるんやで あさひのPBは値段のわりにいいパーツが付いてる
メーカーにこだわりが無いならオススメや ぶっちゃけクロスの適正価格って8万以下やと思うで
高すぎると気楽に駐輪出来んし管理にも気を使うし
程々適当に扱える位のグレードに好みのパーツ換装して遊ぶのが楽しいで >>41
調整してくれるし自分でメンテできるなら何も問題ないで
ただMTBを長く扱っとる店でないとこなれたメンテしてくれんし
リムブレーキと比べて機構が複雑やからどうしても調整がちょっと難しくなるんや
ロードしか扱ってない店とかだとディスクの歪みすら気が付かないとこもあったしな ちょっと前までならアート勧めてたけど今買えんからなあ…
全体的に時期が悪すぎるわ 油圧のディスクブレーキやったら買ってええんか?10マン超えやな😰 >>68
予算半分でええからまずは買ってその余りを後々ホイール変えたりタイヤ変えたりくらいでええで >>67
なるほど
ディスクブレーキ縛りで選ぶのはやめとくわ 街乗りポジションならブルホーンバー最強
なんだけど変速シフターの取り回しがムズい
エアロブレーキ+サムシフターが一番見た目いいけどセッティングめんどい 自転車屋のメンテって絶対適当やろ
自動車みたいに何か資格がいるわけでも法的に点検項目が整備されてるわけでもない >>36
10年くらい前のワークマンやモンベルみたいな感じやねもう >>73
けどブレーキの性能としてはディスク一択やで
雨に制動が落ちなくて精度がホイールとフレームの剛性によらないってのはでかいメリットなんや
値段とメンテナンスの問題が解決できるならディスクブレーキのメリットはでかいで >>36
相変わらずコストなりのパフォーマンスは高い
それをコスパというと思うんやがなんJはコストだけや 自転車屋ガチャがあるからな
評判いいとこにしといた方がええで
ギアやブレーキのセッティングが段違いや >>63
あさひはええな
ルイガノコラボのやつ弟が買ったから乗らせてもらったけど、コスパかなりいいと思った あんま高いの買うと盗難怖くなって乗れへんようになるで
普段使いなら5万くらいのにしとき ワイもキャノンデールのバッドボーイを買おうか悩んどる ワイは4万くらいのブリジストンやが2年くらい使っとるわ🤗 >>78
ディスクブレーキの調整ってあさひでやってくれるんかな? ロードバイクならジャイアント進めるがクロスは知らん 俺もクロスは5万くらいのでええと思うわ
高いの買っても気楽に乗れんしロードには絶対に勝てんしな ロードもクロスも乗ったけど街乗りならマウンテンさいつよ
結局段差アンド段差やから細いタイヤやと振動えぐいわ >>85
雑に言うと搭乗姿勢
ロードのほうが前傾になってる >>88
やってくれるで
値段に対しての満足度は店によって違うと思うからなんとも言えんが
ワイのうちの近くのあさひは使ったことないけど結構いいメンテしてくれるらしいわ カーボンは普段使いし難いから辞めとけよ
フルカーボンロード買って普段使い出来なくて後悔したわ 中古でもええやろクロスは
状態程々の乗り潰すくらいで買えばええ >>90
そんなん乗り手次第や
クリテリウムでのスプリントなら75-80くらいはいけるで GIANTのrx2を6年前くらいに買ったわ
今はまともに変速できん 安いやつやったらネストのやつとかええんか?
あれやったら五万代やな😣 >>96
それならよかった
場所の都合で買った店でメンテナンスしてもらうことはなさそうなんだわ >>103
それもあるけど風で倒れて電動チャリの下敷きになって傷だらけとかそういうのが地味にくる >>105
折れる事はないけど倒したらヒビやらは入るせいでその辺に適当に置けない >>104
基本自転車は買った店のメンテ受けるのが一番オススメやけど事情あるならしゃーないわな
あさひとかチェーンなら持ち込みも嫌がらんと思うからええんやないか? 別の自転車屋で買わないほうがいいぞ
別料金で高くなるし適当な作業される
あさひとかのチェーン店が全店舗ディスクのメンテ出来るとは思えんけど 15万ならカーボンフォークSHIMANO油圧ディスクTIAGRAとか載せれるやろ 5800の105買っとけ
中古だと15万で余裕やろ >>99
プロかな?
ワイが出とるクリテのエリート上位でも平地無風のアスファルトのゴール手前20mからでGPS計測の瞬間70km/h出とるのめったにおらんぞ?
ツールのプロが出るクリテも平地無風で最高時速70km/hとかなんやけど ロードバイクの部品と互換性があるクロスバイクにしとけ
クロスバイク規格だと装備を替えるときに苦労する 未だに10年前に買ったFUJIのアブソリュート乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています