トヨタ社長「EVは投資家が過剰に騒いでるだけ」
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豊田社長の回答全文
カーボンニュートラルを達成するための敵は炭素。内燃機関ではない。炭素を減らすことがCN実現の近道。エネルギーを作る、運ぶ、使うという点でBEV（バッテリー式電気自動車）だけということに、投資を誘発させたい希望を持つ一部の方々が積極的に発言されているのだと思う。
われわれのビジネスはBtoCなので、市場と顧客により多くの選択肢を提供したい。選択肢は市場とお客様にあるということにこだわりを持ってやっている。そういう意味では、多様化した社会には多様化した選択肢・解決策があるのではないか。
そのための1つの選択肢として、われわれは水素エンジンを開発している。
ただ、トヨタは水素エンジンだけをやっているというわけではない。トヨタはBEVもやっているし、日本の強みであるハイブリッドも長年やり、この20年間でCO2の削減は、どの国と比べてもそん色ない形で達成してきている。
今すぐCO2を減らせること、長期的でかつ、政府の補助金などに頼らず持続的に自立してCO2を減らす方法をみんなで考えていくべきだし、大事なことは選択する権利を持っているのは、お客さまで、市場であることをご理解いただきたい。
この1年間を見ていると、BEV一辺倒から割と変わってきていると感じている。最後はお客さまが選ぶということなので冷静に現実を見て頂きたいし、モビリティ、自動車というのは全ての方に移動の自由を与えるもの。
決して富裕層だけが移動の自由を得るのではない。インフラがないところでも移動の自由を得て、CO2削減に貢献できるということをどの自動車メーカーも模索しているのではないか。 >>19
ほんとこれな
電気自動車＝環境に良い絶対正義みたいに言うけど
他社が現状のトヨタがトップのエンジン車からビジネスチャンスを奪いたいだけだろうね >>20
別に家で充電する必要は無いで。5分も充電すれば何百キロ走る車これからドンドンでてくるだろうし 実際EVが普及することで総二酸化炭素排出量が減らせるかどうかは各国毎の環境に大きく左右されるから、ハイブリッドはなくならないって指摘もあるしな へー、だったら水素ステーションを年中無休にしろよな
大都市圏にしかないくせに週2日しか空いてないとかやる気ゼロだろ 電気自動車を動かすための電気は火力発電所とかでガンガン二酸化炭素出して作っとるんちゃうの？
EVにして意味あるんか？
二酸化炭素出す場所が変わるだけやん 冷静に考えて電気自動車が流行るわけないよな
これから普通にガソリン車買おうと思ってたけど安心したわ 終わってんな
こいつの「トヨタ社長なのに型破りなわし、無邪気なわし、若者の心を忘れないわし」アピールほんま嫌い 貯められない電気を国中でどう賄うつもりなんやろな
というか専用路線の自動運転なんて電車やモノレールで部分的に実現済みで夢や空想とちゃうと思うんやけどな 100%EVのテスラにトヨタ社の利益額追い抜かれてて草 自動運転は興味あるけどエネルギー源とかどうでもいいわ
ガソリンだろうが軽油だろうが電気だろうが水素だろうが走って止まって補充が楽なら知ったことじゃねんだわ >>28
それが可能になれば一気に普及しそうやな
家より外で充電する方が安くなるようにすればスタンドも潰れずに済むし EV流行らすにはトヨタが出してくれないと国内で流行らなそう これから自動運転にシフトしていくなら電気自動車以外の道ないやろ テスラは過大評価ではあるけど所詮ガソリンエンジンでやってきた会社のポジショントークに過ぎん 充電に手間がかかるからEVはないな
PHVが天下取るとみた >>20
わかるわかる
何も知らないとこういうヤツを設置しないといけないと思うよね
https://i.imgur.com/T2s7YcA.jpg
でもこれは急速充電器
普通充電は200Vのコンセントでいい >>44
PHVってバッテリー容量が少ないからEVよりも充電の手間がかかるゴミやぞｗ 化石燃料掘れない日本ならなおのことEV注力した方が良さそうなんだ 大体電気自動車がこれほどまでに騒がれてる理由って“エネルギー安全保障”だからな
これすら理解できてないチテショ多すぎんねん EVのエネルギー源である電気も石油燃やしながら作ってるし、原子力にしても燃料製造の工程で大量の二酸化炭素を出してる
EVなら二酸化炭素ゼロと言うわけではない >>51
これ分かってないチテショ多すぎて嫌になりますよ >>46
都内とか駐車場ほぼ機械式なのに200Vのコンセントどこに設置するんや “エネルギーを持つ国”がどれだけ強いのかは今のロシア見てたらわかるやろ
エネルギー安全保障は国の最重要課題 テスラの高速充電器って地味に色んなところに設置されてんだよな
日本のEVがのんびりやってるうちに観光地や高速道路の立地いい場所を全てテスラ充電器に取られそう >>55
でも電気って化石燃料で生み出すのが主なんでしょ？ 水素は電気を使ったエネルギーの貯蔵の一つだし悪いことではないんだが 観光地や商業施設にいくら充電器あっても自宅になきゃ意味ないやろ
水素エンジンも水素ステーション設置費用と安全性が確保できるならええけどな >>56
機械式駐車場で普通充電するニーズは現状でも十分にあるから専門の業者もいるよ
東京都が補助金も出してるくらいにはメジャー >>59
だからこそ原子力発電の再稼働と核融合発電の開発、再生可能エネルギーの開発が進んでるんだろチテショ >>60
うーんまあ貯蔵自体は悪くないんやけど、バッテリーの爆発的進化によって以前言われてたほどには水素は活躍しないというのが最近の論調 天然ガスから水素作って車で水素ステーションに運んで効率悪く水素をエネルギーに変換して車を走らせますやからな
こんなガイジなことするくらいならまだ天然ガス車の方がマシやで >>66
今まさにしてるやん
電気で車動かすという発想自体は100年くらい前からあった
最近になってようやく車に使えるほどバッテリーの性能が上がってきた 付加価値の問題やと思う
ガソリン車はもう付加価値上がらんやろ >>66
元々日本とかがゴミみたいなEV作ってたけど全然売れなくて
テスラが高性能EＶを開発して特許開放したから予想を上回るペースでEVが普及してるんやぞｗ
ちなハイブリッドの販売はもう抜かれたｗ 正解
これだけ騒いでも世界で年間200万代にも達していない
ガソリン車の販売台数は年間1億台 >>71
年間200万台てテスラ1社の台数やんｗ
お前アホやろｗｗ >>25
そらそうや
欧米の奴らなんて勝てないと解りゃ今度はルールを勝手に変えるからな
SDGsとかもその一環やろ >>76
もういつ消えるかの段階なのにまだ現実見れてないチテショおるよなw
このスレにもワラワラおって草生えるわ 要約「商品が優れていれば売れるんだからEVに拘らなくていいじゃない」
その通りじゃん 現時点どころかもう過去の時点でトヨタはテスラに利益額追い抜かれてるからなｗ
ガソリン車が消えなくてももう終わりだよｗ >>67
天然ガスのところがそのうち再生可能エネルギーに置き換わっていくんだからそれで良くね? 本気になるには市場が小さすぎるねん
もっと市場暖めてや 日本に原発建てまくらないとEVへの完全移行出来ないんじゃないの >>68
これで爆発的進化なんか？
充電時間とかもうちょいどうにかならんのか だから潰れるんだよな10年後には下火、20年後には買収されてる会社 >>66
大本命の全固体電池があるから…(震え声) >>80
水素の大量生産の方法がそれしかないから無理
そもそも再生可能エネルギー使うならEVでいいし？ >>84
充電なんて全駐車場を充電ポイントにすればいいだけだよ トヨタの未来が暗いのはトヨタだけのせいちゃうからな
余分な関税かけられて性能低い癖に高額な車になっとる
まぁトヨタが強すぎたから適当な理由でかけられたんやろうけど 後続可能距離が1000超えるのが普通にならんと買う気にならんなぁ不便で >>83
工場が稼働して年間の生産力が200万台になったんだぞｗ
なお人気過ぎてバックオーダーが積みあがってるｗ
https://forbesjapan.com/articles/detail/46862 中国は既に新車販売の3割がEVなんやろ
スピード感ぱねぇな ただただ資源不足に陥らせただけだったな
全固体電池で省資源化させてから始めなきゃいけなかった >>89
一旦水素にすることに大きな意味がある
再エネはエネルギー量自体は豊富やけど
地熱以外はクソほど安定性がないから
レドックスフロー電池とか水素タンクに一旦貯蔵しないと安定して使えない
でもそれやるくらいなら普通に水素か水素キャリア使えばいいからな 時価総額でジャンケンするのが資本主義の豚としてのマナーやぞ >>101
すまん会社が稼ぐ利益でもトヨタはテスラに負けたｗ こいつテスラの株が世界で一番
高騰してるのも知らないニワカか？ 水素の方がええんかも知れんけど欧州と中国がEVに舵を切った以上はEV化しなきゃならんよな
日本の人口が後10倍近く居れば別なんやが ジャップさんは風力もロクに機能しないからな 地震多くて原子力もダメ
これから火力もダメになるし太陽光はゴミやしどうすりゃええんやろな すでに今電力足りないンゴ状態なのに電力確保どうするん？
原発濫造でもするんか？ そういや核融合発電？ってやつは実用化はいつになるんやろ 中国市場を失うとか負けやで
ジャップではそうで中国ではちゃんとやってるとかそんなこと無理やで >>106
何故か理由つけてやらないけど地熱使えば余裕やのにな
>>107
もう明らか原発再稼働ムード入ってるやろ
こうやって失敗は繰り返されるんやなって
何が凄いってたった10年前のアレから何も学ばなんでないのが凄い 要は脱炭素＝電気自動車って最初から決めつけるのはおかしいってことか
まあ選択肢はあっていいわな もう日本は終わりや
製造業のみさなさんはワイ達コメンテーターの言うことちゃんと聞いとけばちったあマシだったのかもな 原発って殆ど再稼働してるんやな
福島は流石に無理そうやし東京電力だけは今後も値上がり幅大きそう >>108
もう1分以上のプラズマの維持に成功しとるから実用化は結構早いと思うで
多分20年後には普及しとるやろ >>107
そらもう再エネよ
ガソリン車を単にEVに置き換えただけでは油の燃える場所がエンジンから火力発電所に移動しただけ、大したCO2削減は見込めん
電気そのものをグリーンにする必要があって、そのうち発電過程を再エネ化、使用過程をEV化が担うわけやな
原発もありっちゃありやが欧米ともに再エネ化が進むまでの繋ぎって扱いや 車のカーボンニュートラル世界でトップなのは日本なんよ
なぜか日本が遅れてるみたいなデマがチョンモメンの間で流行ってるけど >>115
脱炭素=水素と決めつけた奴らがおったよなそういや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
