【朗報】テスラ、日本で1000km走るのに充電たった56分という記録を達成
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1000km走行にかかる充電時間と総所要時間
テスラモデル3
充電時間56分(テスラのスーパーチャージャーを使用)
所要時間10時間31分
トヨタbz4x
充電時間180分(高速道路上の急速充電器)
所要時間13時間00分
日産アリア
充電時間175分(高速道路上)
所要時間13時間25分 日本車の充電性能が終わってる&日本の急速充電器網が終わってるということが判明した模様 EVは充電に時間がかかるから使い物にならない!←日本のインフラ整備がゴミなだけでした 高速道路に設置されてる充電器→90kW
テスラスーパーチャージャー→250kW ライトニングケーブル誇ってるiPhone信者と同じやんw 道路上の充電器ってF-ZEROの回復ゾーンみたいなやつか? ???「トヨタはハイブリッドで経験積んだからEVなんて余裕で作れる!」
こいつらどこいったん?
テスラなんか雲の上で日産と張り合ってるけど 疑問なんやがGMやフォードみたいなテスラ以外のアメリカ車メーカーは大丈夫なん? >>6
ヤバいのはトヨタも分かってるから😔
分かってないのはネトウヨだけ >>8
1000km走るのにかかった時間+充電時間の合計や
日本の高速道路で法定速度を守って走行してる
新東名の120km区間利用してるわ >>11
シャオミのスマホに6000mAhのバッテリーを12分で満充電にできる機種があってな
それと同じ仕組みや >>12
フォードあたりはEVへの転換にかなり真剣に取り組んでる
トヨタとはレベルが違う 未だにテスラのネガキャンしてるやついるのにビビるわ
完全にキャッシュレスのときと同じ流れ テスラ使用者の動画見たけどワイには無理やわ電池気にしながら運転するの >>16
1000km走るのに休憩時間が56分未満の人が普通いるだろうか
いやいないだろうw
つまり連続して1000km走れる必要はない
それこそ長距離ドライバーの法律での規制も4時間走ったら30分以上の休憩や >>21
航続距離自体はテスラも400kmくらい
それにバッテリーの性質として100%近くになると充電速度落ちるから、3,4回に分けて充電してるで EV欲しい金持ちには一択なんやな
ワイはサクラすら買えんけど >>20
全然違うやろ
電気自動車がガソリン車に勝ってるところって環境以外にあるんか? そもそも車は維持費お化けすぎて所有したくないから
ガソリンだろうが電気だろうがどうせマイカー買うことはないな >>31
テスラは−30度の北海道でも普通に動いたで >>28
テスラ以外もこういうことができてる自動車メーカーはあるで >>23
テスラがEVでは間違いなく世界一なのは事実やけどそもそもEVがハイブリッド車より不便やん
急速充電スタンドで待たなかんし
車で旅行しなければええと思うが これテスラのスーパーチャージャーの所在地マップやけど
そら日本でEV流行らんわな
急速充電の環境が土人レベル
https://i.imgur.com/MOwjF81.jpg ちなみにヒョンデアイオニック5はスペック上はテスラ以上の充電速度許容できるんだよな
350kW充電ができる
なお日本にある充電器は90kWな模様 ほーん、ほな航続距離1300kmのRAV4PHV買うわ テスラのスーパーチャージャーあるところしか買えんからいらんな
インフラがゴミならなおさらEVなんて使えないわ >>38
テスラなら600km走れるモデルもあるけど、旅行で1日でそんなに乗る人って普通いないよね 電気に変換することなくそのまま燃やして動力にできる
重くて高価な蓄電池が不要で液体のままタンクに貯めておけばいい
ガソリンって未来のエネルギーやな >>42
バッテリーなくなったらCO2排出する環境汚染カーやんphevは 家で寝てる時に充電できて200キロ以上走れて安ければええなあ
まあそのうちに出るやろ >>45
中国のLFPバッテリー搭載で従来のリチウムイオンバッテリーの数十倍安全になってる フォルクスワーゲンのEVとかbz4xに比べていいの?
テスラは凄すぎて参考にならん、 >>47
まぁせやね
どこのホテルも充電スタンドさえつけてくれればテスラの天下やね
日本やとエネルギー問題で実現不可能やろうけど >>33 >>38
iPhoneコピペ思い出す流れやな🤗
日本のケータイに比べて如何にiPhoneが不便なのか語ってたやつ >>48
すぐ満タンにできるしスタンドはどこでもある
寒暖にも強い
ガソリンって便利よな >>36
ついでに聞いてええか?
北海道の気温はよく知らんけど−30℃で2,3日動かさなくてもEVって通常使用できるんかな あんまり知らんけどev車乗ってて外出先で充電してる間何してるの?暇じゃない? >>33
バッテリーの生産や交換諸々含めるとその環境部分も怪しいんだよなぁ まぁあと一台ガソリン車乗って潰れた頃に考えるぐらいでええわ >>39
チェジュ島に1個あって九州と北海道にも1個ずつは流石に草
ゴミやね >>58
今の自動車すべてがEVに変わっても必要になる電気は今の1.1倍程度やで
いうほど多いエネルギーを必要としない >>61
テスラの場合バッテリーを自動で暖める機能とか付いてるけど、−30度くらいならダメになることはなくね? 日本で流行るか否かはみんな乗ってるかどうかにかかっとるんちゃうか
誰も買わなければワイも買わんしみんな買い始めたらワイも買うわって思ってる奴このスレにもおるやろ 寒さに関しては暖房ガンガン使って電気をその分使うからとかそういう話でもあるから北欧で使えてるとか言ってもまだ不安はあるんちゃうか >>10
EVなんて時代遅れ
ハイブリッドこそ一番環境に良い(思考停止)
って言ってるぞ >>59
全然違うぞ
ipod
iphone(AndroidでてからはAndroid)
キャッシュレス
すべて先行してきたが電気自動車は選択肢外
値段とインフラが整わないとガソリン車からの乗り換えは逆に不自由になる ワイはハイブリッドカーでええわ
2030年に消されるのは純ガソリン車だけなんやろ? >>1
スーパーチャージャー使ってんなら余裕だろ
テスラ意外にしょぼいな もし日本で普及させるなら原発再稼働がセットやろ?
今のままじゃ電力供給追いつかない >>76
そもそも日本車は長時間走行して急速充電繰り返すと、バッテリー保護のために充電速度を50kW未満に制限する機能が搭載してるぞ >>70
ほーん凄いやん
EV全般の話知りたかったけどサンガツやで >>91
乗り心地走行性能が圧倒的に高い
ガソリン車と比べて圧倒的に環境に良い
中東とかいうゴミみたいな地域から石油を買う必要がなくなる >>79
あと駐車場借りてる層にも充電環境整うかやなあ
意識高い物件やと設備付きになっていくんかな >>91
石油高騰の煽りを受けない
ガソリン代かからない
エコではないことはバレてる ゆっくり普及させんと電気系統ついて行けなくてブラックアウトしまくるから今のペースがええんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています