トヨタのアクアとか乗ってる奴ww
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交通整理のおっさんとか底辺下請企業(派遣)とかが乗ってるんだろうな >>132
9月頃にフルモデルチェンジする
なおハイブリッド車(トヨタ方式じゃなく日産eパワー方式も出る)
ルーミーはトヨタじゃなくダイハツがトヨタに卸してるから
現行で良いなら
今なら安く買えるかもな ルーミー兄弟不具合全く聞かなくて羨ましい
ダイハツのおかげか? はえー皆車くわしいんやなあ
教えてもらったの色々調べてみるわ アクア狭いって聞くけど、軽自動車よりは広いんやろ? >>175
数年で結構落ちるんやな
使い潰す用で最初に買う車なら最適って勧められた 独身で車にそこまで興味ないけど金にも困ってない、普通に走ればいいって層が乗ってるイメージや
色は青 >>179
アクア乗りやけどタントとかより激狭やで
狭いのはガチ >>174
はえーそんなのあるんや
まあ安全装備のことがあるから買うにしてもFMC後やな
渋滞追従ACCとオートブレーキホールドは欲しいねん、あれあると疲労度が段違いや 新型アクア乗りワイがレビュー(何故かIDが変わる)
いいところ
燃費(適当に走っても29ある)
安全性(コンパクトカートップでは?)
乗り心地(仙台と比べると)
加速
コスパの良さ
まあ確かにいいところはパッと思い浮かばないな
なんか平均的な感じ >>180
全然壊れんし燃費も落ちんから最初に乗り出すのとしては最強クラスやと思うで 水色のアクア夜道でケツ見るとおばけと勘違いしそうになる 車は事故車でなければ20万キロ弱まではトラブルなく走れる >>187
特にこだわりがないならええんちゃうか?
道具ってそういうもんや 新型アクアならフィット4を買うわな
ヤリスは軽自動車を乗っていたようなおばちゃんが新しいからなんとなく買ってみた感じの印象あるわ ロッキーとかライズも軽寄りのコンパクトにしか見えんけど
実際そうだよな?
>>162 >>193
トヨタ社ってもう実際にはテスラに利益額抜かれてるからね >>177
エンジンもかなり古いからね
直列3気筒KF型エンジン2005年からの蓄積だし不具合も減るんやろうね
まぁ鈍足で有名だけど結構静かなのが利点 >>176
車買うのもはじめてやからよくわからんのやけど、モデルチェンジ前の車は正規販売店で値引いてくれるってこと? でも今は正直車の買い時では無さそうやな
新車は納期がガンガン延びるし中古車はその煽りなんか値段上がり気味やし プリウス的な気違い運転と軽の貧乏暇なしみたいな余裕ない運転を足したような走り方してる人が多いイメージ >>197
フィットのデザインばっか言われてるけどアクアの方がやばいと思うわ 前期アクアの完成されたデザインから崩壊していく一方なのが悲しい >>202
そんなこと言ってたらいつまで経っても買い時来ないぞ >>199
利益率の間違いやろ?
大衆車メーカーやないんやからテスラの利益率がいいのは当たり前や
ワイら一般庶民がテスラ車買えるようにはっても今の利益率維持できたらええな >>201
俺は今のタント5年前にフルモデルチェンジ前に買ったけど
25万くらい値引きついたよ
まぁディーラー13件回ったけど
当て馬で他のメーカーも全部合わせて >>209
今はアクアが昔のカローラみたいな値段してるよな >>199
いきなり関係ない話しを全く関係ない奴にしていて笑う >>204
アクアは元からデザイン酷かったから... >>208
違うんやで
実際はもう利益額でトヨタ社はテスラに負けちゃった >>210
なるほど
色んなところで見積もり貰って1番安いとこ探せばええんか >>212
トヨタ県民やジャップは知らん信じられやろうけどこれが現実やからね
無知なだけやで >>199
何でいきなりテスラの利益額の話しだしたんや? >>210
うまく値引きしてもらえるテクを教えて欲しいわ >>214
いやいや、いつの時代のか分からんが地味で目立たないいいデザインやったと思うで
今のは鼻がニョキっとでていて白で囲ってる変な顔やわ >>198
タント買った時ディーラーにダイハツのトール(トヨタのルーミーの姉妹車)も同じ値段にするけど?
と言われたけどそんな感じだったし
まぁタント欲しくて車買うって決めたから普通に断った >>219
トヨタプリウスがおじいちゃんの乗ってるオワコンかーになったように
トヨタ全体もそうなってるってことやでアクアだけじゃなくてなw >>215
営業利益の額でいったらバリバリトヨタのがうえやん
利益額ってなんのことや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています