【悲報】政府、新幹線建設に50兆円投資発表 「全国交通網の早期構築が必須」
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鉄道に関する自民党のプロジェクトチームは19日の会合で、整備新幹線など高速鉄道網に今後10年間で総額50兆円規模を投じることを示した。線路がひとつの単線方式の採用や、着工条件見直しも盛り込んだ。路線名には言及していない。近く高市早苗政調会長に報告する。
提言案では、新幹線は地方分散や地方創生に役立ち「全国ネットワークの早期構築が重要」としている。 >>196
サービス業が全然ダメやな日本は
低賃金でベトナムから奴隷輸入してるから評判も悪くなるし生産性も上がらない
コンビニとかさっさと無人化しろや
労働生産性高めろ >>206
そもそも政府が日本列島全部管理するのは負担かかるから北海道東北は日本から外すべき さっさと遷都すればいいのに
東京のインフラなんて限界だろ 北陸新幹線
・長野 人口35万
・富山 人口30万
・金沢 人口40万
こいつが天下取った理由 >>28
日本に原発はいらん
猿に火を与えちゃ駄目なのと同じや
倭猿に原発は扱えない >>210
国際線も羽田にシフトしつつあるから成田はもうあかん
将来的にはLCCと貨物だけになるで >>196
自民党の支持基盤調べたら残当なのよね
地方創生だのもっともらしいこと言うけど現実はただの選挙対策
都市部に強い政党が勝たなきゃ変わらん ええよええよ
こういう無駄なことにどんどん金使いまくってさっさと滅んでくれこんな国 >>185
遊園前の開かずカスすぎるやろ
なんで高架化せえへんねん ワイ愛媛に住んでるけどとりあえず特急の止まる駅を減らすとかもっとスピード出すとかした方がええと思う
岡山まで行くのに2時間かかるで >>43
赤字でいいわけないだろ
>>78
誰もいかん田舎への投資は無駄や
東京に投資したほうがいい 研究費消りまくってんのほんまどうすんのやろ
博士進学者も先進国で唯一激減しとるらしいし >>228
都会もない北海道に鉄道作ること自体無能の考え >>88
別にどんな国でもあれくらいできるぞ
中国見てみろ なんか考え方が桃鉄過ぎん?
作ったら使うやろ理論はなんか草 つくばエクスプレスって土浦まで伸ばして終わりでいいんじゃないの? 東京ってメトロと私鉄を三複線くらいにすれば満員電車問題解決するやろ >>224
バスでもメッチャ時間掛かるじゃねぇか
調べたら釧路網走 電車3時間、バス6時間って出たわ 北海道で札幌から先延ばすとしたら、帯広・釧路方面かな
旭川紋別自動車道できたし、北見はそろそろ鉄道輸送は諦めていいだろう 新幹線に投資ってのはかなりあり
役人に税金の使い方なんて出来ないのでその辺の判断が難しい基礎研究に税で投資とかはやめたほうがいいが、新幹線はバカでも堅く投資できる投資先だ >>239
常磐線のバイパスやねんからつくば方面から常磐線乗らせるようなことはせんのや >>240
人口が減って自然と満員電車問題は解消するで
今後は赤字路線問題のほうが重要や >>244
お?お前レス付けまくるやん工作員か?
そもそも経済収縮は一極集中が原因だってそれ1番言われてるから >>241
釧路⇆網走なんか誰が移動するんだ
網走住民は北見で十分だわ
弟子屈、標茶あたりなら中標津空港にも出れる >>239
もし伸ばすなら常陸太田の方だと思うわ
需要は知らない >>240
実際東京の満員電車ってコロナ禍でも酷いんか
わい八王子民で中央線いつも座っとるから実感わかんのよな
中央線はコロナ禍で以前の7割ぐらいの感覚やねんけど >>239
土浦じゃ全然意味ない
水戸まで延ばすべき
スピードはアホみたいに速いから北関東の開発を進められる >>246
何年後やねん
神奈川やって人口減少スピードを下方修正したばっかりやのに 四国はせっかく若干人が住んでるんやから、人がいなくなる前に交通の便を良くしておくべきや >>251
いやだから途中駅使ってる学生とかどうすんのって話だろw
代替バスは元駅があった所にいちいち停車しなきゃあかんのやで
使ってる人が全員同じところに住んでるわけじゃないし学校だって別だろうしね >>254
日本政府としてはコロナ前に戻すつもりやねんからまた戻るで 今さら地方とのアクセス広げてもドーナツは解消出来ないやろ
30年おせぇ >>252
今でさえ全長60kmくらいあるやろ
それ以上伸ばしても赤字製造機や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています