【悲報】政府、新幹線建設に50兆円投資発表 「全国交通網の早期構築が必須」
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鉄道に関する自民党のプロジェクトチームは19日の会合で、整備新幹線など高速鉄道網に今後10年間で総額50兆円規模を投じることを示した。線路がひとつの単線方式の採用や、着工条件見直しも盛り込んだ。路線名には言及していない。近く高市早苗政調会長に報告する。
提言案では、新幹線は地方分散や地方創生に役立ち「全国ネットワークの早期構築が重要」としている。 新幹線で単線やるの…?
速度だけ高くて頻度が少ないんじゃ使えないやん 整備新幹線で早く何とかしたほうがいいのは西九州ルートだけ 金持ちやなー政府さんは
どっからそんな金集めたんや😯 急になんか言い出したな。
他の問題は?解決したの? どこに作るのかは重要やろ…
伸ばしたり繋いだりするなら意味あるだろうけどそれ明確にしない状態じゃなんとも… 移動手段の発達って現状唯一の時間を増やせる方法なのにそれ否定するってなんなんだろう 普通半導体やと思うやろ?あえて「新幹線」に投入するんや 東京五輪の頃に作られたインフラをいつまで使ってんだよ
300km出ねえゴミ新幹線が >>30
ソース見ろ
西田とかいう議員が提言してるだけだぞ
ケチな岸田むしろやらない案件 このテレワークのご時世に新幹線で地方分散とか頭イカれてるよ >>38
インフラなんだから赤字でもよくね?
例えば無料道路なんて作るだけで赤字やけど国民の利益になるんだからやるんやん とりま金沢から大阪ははよ繋げてくれ
あといらんやろ >>43
民営の株式会社なんだよなあ
赤字なら作らんし切り離すやろ 地方分散の前に出生率上げないとどうにもならんだろうが
何考えてるの >>43
一部の需要を全体のリスクに再分配するのやめようや
地方の状況に合った交通システムとか作ればいいだけ 二階先生「紀伊半島周遊できる高速道路がさきやろがい」 >>47
いやインフラなんやから政府から金だせばええやん うん、もういいよこの国
早く崩壊してまた1からやり直したらいいんちゃう こういうインフラに全力系は積極財政派の主張だな
プロジェクト座長の西田も報告先の高市も同じ 少子化、貧困化が進んでるのにその新幹線に誰が乗るの? 新幹線じゃなくて在来線のスピードをどうにかしろよ
特急でもカーブに単線にノロノロ運転ばっかやから時間かかるんやろ
鉄道はスピードが命や 頭おかしいな 時代に合ってない
金巻きたいなら下水道のインフラなんとかしろ もう限界来てるだろ こういうインフラに全力系は積極財政派の主張だな
プロジェクト座長の西田も報告先の高市も同じ >>50
地方なんか高齢化して車運転できないんやからなおさら電車必要やん
一部の需要のために金使うなって言うなら生活保護とかも廃止しなきゃいけないじゃん この西田とかいう議員って京都のやつやろ
発言がガイジすぎて覚えてる
リニアを京都に通したいんやろ 子ども減ってるジジイの国で今さら力入れる部分に思えん 長崎新幹線に対する佐世保みたいなとんでもない不義理働いて一生モンの地域対立引き起こした挙げ句産廃作ってんのにまだ反省してないんやな
リニアと静岡もかなり危ないぞ >>53
結局中枢の人間が生き延びて戦後のやり直しになるだけやで 老害共の脳みそはマジで高度経済成長期でストップしてるんやなあって >>59
なら君の私費でやって
みんなに迷惑かけないで 単線の新幹線ってなんだよ
税金でおもちゃ作んなよ死ねや こんなのに金使うなら散々指摘されてる老朽化したインフラ整備でもしてろ日本政府よ 岸田さん、インフラよりインフレをどうにかしてくれよ とりあえず新幹線作れば良いみたいな国会議員の短絡的思考なんとかならんのか
そのとんでもない額の金を教育やら研究開発費に回せよ
地方と土建屋ばかり儲かったって仕方ないだろカス >>74
それより4620万がサァー
終わりだよこの国… 確かに50兆という金見せられたら4630万なんてチンカスやな >>76
そもそも誰が乗るんや
お遍路新幹線で回るか? 北海道新幹線→失敗は目に見えてる
リニア→クソバカ県知事のオナニーで完成時期不明
四国新幹線→四国に行きたいやつなどいない
沖縄に鉄道作る方が早いし金になりそう 徳島、高松、松山ルート
岡山、高松、高知ルート
これでc/b 1超えてるんやが
ちなみにこれ複線予定な
単線にしたらもっと数値はよくなる
北海道とか北陸とかよりも先こっちつくるべきやったやろ
四国新幹線の方が数値いいんやから 五輪・万博・新幹線
高度経済成長期と同じことをすればもう一度成長期がくると思ってるキチガイカーゴカルト それよりインフラの自動化はよせーや
どうやって維持するつもりやねん 北陸新幹線が成功扱いだし四国新幹線はありかも
一応試算では結構良い数字が出てた記憶がある
まあ岸田がやるとは思えんが まーた土建屋にばらまくんか
お友達と高齢者に対してはほんま優しい政府やな >>86
これ
さすがに和歌山と徳島、大分と愛媛繋げるのは無理があるかもしれんが普通のルートなら余裕で採算合うのに四国っていうだけで馬鹿にしてるやつめっちゃ多いしなんなんやろな 教育、研究開発、氷河期世代支援、少子化対策、老朽化したインフラの整備
これらの課題にはケチって出し渋るくせに新幹線にはポンポン金使おうぜって何なん
金の使い方間違いすぎやろこの国 >>81
その静岡でたった今水問題起きてるやん
もうリニアは無理やろ 水道みたいな基礎的なインフラすら金なくて維持できないよおとか泣き言いってるなか
新幹線とか草 >>91
金の使い方すなわち予算決めてるのって国会だからな
つまりこの国の政治家の質は世界最悪レベルや >>91
この西田は何にでもポンポン出すってタイプの議員やぞ 土建屋に金バラ撒きすぎなのは大昔からだけど令和になっても未だに変わらないってあたおか杉るわな
そりゃ30年成長しない国になるわ 大企業勤はいい遺伝子持ちが多いから保護する必要がある
雑魚遺伝子は淘汰されろ >>91
研究費教育費は数億ですら出し渋るくせに老人や公共事業には平気で数兆円単位で出しまくるのって金銭感覚バグっとるよな もう如何にして中抜きするかしか考えてねえな
完全に諦めてるわ >>106
絶対需要なくて草
概算盛りまくりやろこれ 何でもかんでも新幹線にすりゃいいってわけでもないだろう
既存の特急でも魅力あるしむしろそれを売りにしていけ >>111
これいらんって言うなら北海道と北陸はもっといらんけど 教育、研究開発には金出さない
老人、土建屋にはポンポン金出す
選挙対策の為の行動しかしない国会議員 リモートでビジネス需要も下がってるのに維持できないだろ >>104
大手ゼネコンに資本落としたら末端まで資本が回るとか思ってるんじゃね?
中抜きアンド中抜きエンド未来やけど
新幹線の海外輸出計画どうなったのかのが気になる。インフラまるごと輸出どうなったんやろ? 水道管とかもう既に内サビだらけのガビガビちゃうか
先にこっちを手を打つべきやと思うね
その内水道管水漏れで陥没事故起きるぞ >>116
北海道新幹線はあるやろ
世界一搭乗者が多い航空路線なんだぞ >>111
同じく需要なさそうな北陸は結構良かったみたいだし、四国はやってみる価値はあるかもしれん 自民は自民でクソだわ一回維新で新自由主義にしてやり戻しで岸田みたいなやつにしたほうがいい 九州もミニ新幹線でええのにな
それなら標準軌の線路敷設と駅の改良だけで金もかからんのに 四国新幹線なんかより、淡路島に線路敷いて新快速徳島行き走らせた方がよほど売上伸びる
大鳴門橋は鉄道敷けるぞ >>121
とりあえず用地や施設が準備できてる瀬戸大橋付近から始めようか >>121
で、予讃線、土讃線、高徳線、瀬戸大橋線はどうすんの? >>117
このスレで作る事前提でレスしてる人間がそれ思ってんの? 四国新幹線は今治通らないのがナンセンス過ぎる
いちばん需要あるのに >>122
事実上の一党独裁体制だからぶち壊すのは有りだよな
それで駄目ならまた選挙すりゃいい
どうせ自民党のままじゃ駄目なんだから違うとこで駄目でも変わらんし 新幹線関連で必要なのは
1 秋田新幹線 新仙岩トンネル建設
2 山形新幹線 新板谷トンネル建設
3 北陸新幹線 敦賀ー新大阪建設
4 西九州新幹線 新鳥栖ー武雄温泉建設 本当に発想が古い
その50兆円で地方活性化した方がいいだろ 四国新幹線はやく作れよ
北陸なんかよりよっぽど需要あるだろ >>137
でもふるさと納税制度を国民は叩いたじゃん 今さらしゃーないけど、日本の鉄道は標準軌に統一すべきやったわ
狭軌のメリットは何もないし 東京のインフラ整備に使ったほうがマシなんじゃないかな >>111
四国民と中国北側民と大分宮崎民は激怒やろな
俺なら半導体や先端技術に同額の投資をするが >>139
地方民が都会に行きやすくなるだけじゃねーか
都会民は地方に行かねぇよ >>136
こういう意味のわからない地方への金の分配ほんと頭おかしい
コストランニングほんとに考えてんのかな 新幹線作れば在来線より生産性上がる
赤字の並行在来線廃止して新幹線と自動車輸送に分けよう
あとはAI・ロボティクスに投資しまくって人員削減して、資本生産性高めることだね
最後に団塊世代は大量に安楽死させる
これで一人当たりGDPアメリカに追いつく
日本は資本生産性が限りなく低いからね 四国は高速道路で我慢しろ
交通網より移住促進して人口集約しろ >>148
半導体や先端技術にその程度の投資なんかじゃ全然足りないけど >>150
トンネル建設は遅延の防止やスピードアップなどメリット三昧やぞ
敦賀ー新大阪もサンダーバード見てる限り確実にドル箱路線になる
西九州新幹線も上に同じ >>152
この西田は電車ガイジではないで、積極財政派や >>81
沖縄は鉄道よりもバス専用線作ったほうがいいわ 四国新幹線ができたら、列車の名前何になるんや?
『かつお』とか? 50兆円を無駄にしてもいいのなら俺なら北海道リニアか線形を綺麗にして時間短縮化させるわ 新幹線で作った方がいいのってリニアくらいしゃねーの? >>158
高知走らんからダメ
うどんかナルトかみかん >>155
どうせまた土地の地上げとか用地問題でコストが倍々ゲームで揉めるパターンやん 四国は予土線、予讃線海線ルートは廃止にしろ
北海道も釧網本線、留萌本線、日高本線、花咲線は即刻廃止にすべき >>166
釧網本線は車内の様子の動画見た事あるけど学生意外と使ってる人多いぞ トータル100兆に膨れ上がって90兆くらい自民とお友達で山分けって所かな? >>166
でもその地域の住民にとったら年に数回も乗らない新幹線より毎日乗る在来線の方を重視するよね アメリカは新幹線ないだろ?
飛行機か車がメインだと思うんだが
なんで日本だけ新幹線なんだ? つまり……羽田発、成田経由、栃木空港行きの常陸新幹線……? リニアは川勝があーだこーだ言ってるだけで実際リニア通される静岡市はリニア別にいいよーって言ってるし、伊豆はどうでもいいだろうし浜松市も大井川関係ないからどうでもいい上に新幹線の本数が増えるかもしれんからリニア別にいいよーって言ってるのが現状
静岡と浜松で県人口の41%を占めてるしどうせ他の西部東部伊豆で反対してる奴なんて居ないだろうから実際静岡県民はリニア通ろうが通るまいがどうでもいいよ
リニア通す部分なんて静岡市最北端の赤石山脈の山奥だから道すらないし、確かどっかの会社の社有林のはずだから そんなことより東海道と山陽の乗り入れ廃止にしてくれ 道路インフラにもっと金出したほうがええ
圏央も外環すらも完成してないやんけ >>175
まず空港の位置がゴミすぎるからな
空港まで行って飛行機使うより新幹線の方が早く着く事が多いという 新幹線や道路整備で地方が活性化するなんて田中角栄から進歩してないやん >>147
豊住線建設
つくばエクスプレス延伸
首都高地下化
外環道完成
京成高砂高架化
東府中高架化
鐘ヶ淵高架化
南武線、東上線高架化
これもな >>174
そのへんの過疎在来線毎日乗る奴ほぼおらんやろ
輸送密度も相当低いはず 北海道東北秋田山形上越北陸東海道はいらん山陽と九州だけで充分 なんJ民って鉄オタは発達とか言って叩いてる割に鉄道に詳しいな? >>139
実際はストロー現象
地方の過疎化と首都圏集中を増幅させるだけ >>189
秋田と山形のミニ新幹線は実際は新幹線として認められてないよ >>187
1人でも高校生乗ったらそう簡単に廃線なんてできないけど ITには3億ぽっちで新幹線に50兆円ってとこが日本の政治家って感じで好きやでw
いかにもITがなんなのかすらわかってない感じ 上越新幹線って誰が乗ってんの?
新潟にしか行かんやん 今地図見たけど東日本で千葉だけ新幹線通ってないの不気味だわ
千葉は政治力無いのか >>177
山線はね
海線は赤字
>>172
釧網は全然やろ
宗谷本線と比べたらガラガラで赤字まみれ
バス転換で問題ない そもそも北海道とか東北に鉄道なんかいらんやろ糞ど田舎に >>192
成田エクスプレスすらガラガラなのに需要あるか?
千葉に作るなら舞浜ぐらいやと思う 高松駅、高知駅はホームデカくて新幹線入れるやろけど徳島駅とかどうするんやろ >>190
撮り鉄のネトウヨ率は超異常やからそこら辺のが我慢出来なくなるんやろなぁ >>201
そう
さっさと車社会に転換すべき
高速道路作れば生産性も上がる
第二青函トンネルも建設すれば、北海道と本州の貨物輸送が劇的に改善して食料自給率も相当上がるぞ 東名阪と神戸から福岡まで通ってりゃいいと思う
そっから先はあっても無駄 九州新幹線
北陸新幹線
大成功続きやからな
そら新幹線も推進されるわな >>203
遅い割に高いから使わんのやろ
30分以内で着くなら乗る思うわ >>200
あそこらへん湿原やら摩周湖やらで山の中じゃなかったか >>196
サービス業が全然ダメやな日本は
低賃金でベトナムから奴隷輸入してるから評判も悪くなるし生産性も上がらない
コンビニとかさっさと無人化しろや
労働生産性高めろ >>206
そもそも政府が日本列島全部管理するのは負担かかるから北海道東北は日本から外すべき さっさと遷都すればいいのに
東京のインフラなんて限界だろ 北陸新幹線
・長野 人口35万
・富山 人口30万
・金沢 人口40万
こいつが天下取った理由 >>28
日本に原発はいらん
猿に火を与えちゃ駄目なのと同じや
倭猿に原発は扱えない >>210
国際線も羽田にシフトしつつあるから成田はもうあかん
将来的にはLCCと貨物だけになるで >>196
自民党の支持基盤調べたら残当なのよね
地方創生だのもっともらしいこと言うけど現実はただの選挙対策
都市部に強い政党が勝たなきゃ変わらん ええよええよ
こういう無駄なことにどんどん金使いまくってさっさと滅んでくれこんな国 >>185
遊園前の開かずカスすぎるやろ
なんで高架化せえへんねん ワイ愛媛に住んでるけどとりあえず特急の止まる駅を減らすとかもっとスピード出すとかした方がええと思う
岡山まで行くのに2時間かかるで >>43
赤字でいいわけないだろ
>>78
誰もいかん田舎への投資は無駄や
東京に投資したほうがいい 研究費消りまくってんのほんまどうすんのやろ
博士進学者も先進国で唯一激減しとるらしいし >>228
都会もない北海道に鉄道作ること自体無能の考え >>88
別にどんな国でもあれくらいできるぞ
中国見てみろ なんか考え方が桃鉄過ぎん?
作ったら使うやろ理論はなんか草 つくばエクスプレスって土浦まで伸ばして終わりでいいんじゃないの? 東京ってメトロと私鉄を三複線くらいにすれば満員電車問題解決するやろ >>224
バスでもメッチャ時間掛かるじゃねぇか
調べたら釧路網走 電車3時間、バス6時間って出たわ 北海道で札幌から先延ばすとしたら、帯広・釧路方面かな
旭川紋別自動車道できたし、北見はそろそろ鉄道輸送は諦めていいだろう 新幹線に投資ってのはかなりあり
役人に税金の使い方なんて出来ないのでその辺の判断が難しい基礎研究に税で投資とかはやめたほうがいいが、新幹線はバカでも堅く投資できる投資先だ >>239
常磐線のバイパスやねんからつくば方面から常磐線乗らせるようなことはせんのや >>240
人口が減って自然と満員電車問題は解消するで
今後は赤字路線問題のほうが重要や >>244
お?お前レス付けまくるやん工作員か?
そもそも経済収縮は一極集中が原因だってそれ1番言われてるから >>241
釧路⇆網走なんか誰が移動するんだ
網走住民は北見で十分だわ
弟子屈、標茶あたりなら中標津空港にも出れる >>239
もし伸ばすなら常陸太田の方だと思うわ
需要は知らない >>240
実際東京の満員電車ってコロナ禍でも酷いんか
わい八王子民で中央線いつも座っとるから実感わかんのよな
中央線はコロナ禍で以前の7割ぐらいの感覚やねんけど >>239
土浦じゃ全然意味ない
水戸まで延ばすべき
スピードはアホみたいに速いから北関東の開発を進められる >>246
何年後やねん
神奈川やって人口減少スピードを下方修正したばっかりやのに 四国はせっかく若干人が住んでるんやから、人がいなくなる前に交通の便を良くしておくべきや >>251
いやだから途中駅使ってる学生とかどうすんのって話だろw
代替バスは元駅があった所にいちいち停車しなきゃあかんのやで
使ってる人が全員同じところに住んでるわけじゃないし学校だって別だろうしね >>254
日本政府としてはコロナ前に戻すつもりやねんからまた戻るで 今さら地方とのアクセス広げてもドーナツは解消出来ないやろ
30年おせぇ >>252
今でさえ全長60kmくらいあるやろ
それ以上伸ばしても赤字製造機や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています