かっぺ「新宿駅はガチで魔境。人の多さで余計に混乱する」 ←これ
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田舎の友人曰く
乗り換えが2回あるともうムリゲーらしい >>80
品川駅の京浜東北線⇔山手線乗り換えが楽になったわ
高輪ゲートウェイ作った分差し引きゼロくらい便利 >>83
意味合いは違うだろうけど東京に住んでても通勤で乗り換え2回だと相当厳しいからセーフ(?) 通路開通したから今の新宿で迷子になるやつはガイジやろ >>74
素人は明治とか順天堂ある方の改札から出ると半分詰むわね😓 東京の京葉線に辿り着くまでに一駅分くらいあるやろ
あれあの線の為だけにあんな通路用意してまで東京駅に置く意味あるんか >>72
東横線と田園都市線繋がってるとこマジで迷路や訳分からん >>85
駅のスペースを広げるには地下に進むしかないことが多かったり新しい路線は既存の路線とか水道管とかを避けたりするために地下深くになったりする傾向がある
渋谷駅はそれが顕著やな
あと渋谷駅じゃないけど路線でいうと大江戸線は新しいだけにその傾向が強い 新宿は工事してわからんくなったな
前はわかり易かったのに 新宿って中に入らず西口から東口に行けるようになったの? >>93
京葉線って成田新幹線のかつての残骸やろ
違ったか? 【急募】半蔵門線大手町駅から京葉線東京駅への移動に自信ニキ 新しく出来た駅だから仕方ないけど虎ノ門ヒルズ駅が
仕事終わりに朝降りた反対のホーム行こうと思ったがどこかわからず結局新橋まで歩いた… >>89
カッペでガイジのワイにとってはまずホーム降りたあとの階段が東口方向とか西口方向とかバラバラに別れてるのが理解できん
運良く連絡通路に出られたらラッキーや >>98
構造理解できたら簡単
変に誤解したら難解 迷うというか面倒くさい
面倒臭さは渋谷のほうが上、乗り換えが上下に遠すぎる >>100
元々小汚い通路通らされてたやん遠いし
>>103
サンクス >>104
福岡なんか東京と違い洗練された都会感あるよな
東京はなんか散らかっただけの前時代的な汚ない都会って感じ
伸び代もないし 東京の駅は田舎民に配慮しているのか案内が多くて初見でも助かる
地方の大きい駅のほうがそこらへん不親切な気がするわ >>112
これ大事よな
ここにたどりつければリセット可能な場所は大きな駅なは必要と思う 新宿でわかんないのはさ、この間東南口にホテルを取ってて東南口に出たいと思ってて
でもホームの階段を降りても場合によっては東南口に出れなくてアルタ前の東口に出ちゃうパターン結構あったんだけど
あの階段を降りたらどの空間に出るか完全にランダムみたいなのどうすればいいんだ?確実に東南口に出れる方法が知りたい 福岡、滋賀、仙台、金沢、札幌あたりは洗練された都会感あるわ
東京とか街が汚ないだけ >>117
階段降りるんじゃなくホーム階段を上がるんだ >>120
デカい駅ビルドーン!広場ドーン!の方が駅降りた時都会感あるよな
東京やとそういうのは東京駅ぐらいやろか >>113
土地がないから必死にコンパクトに収めようとした結果やぞ結局ちっちゃな都会でしかない ガチカッペは無人駅とか自動改札ないレベルやし都会の駅は全部魔境扱いや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています