ワイ「ゴーンって日産を復活させた有能だろ?」友人「リストラして出した利益やで」←これマジ?
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だって赤字を黒字にしたんやろ?
リストラでいけるんけ? >>6
え?マジなの?
ならリストラしただけなんけ? >>6
赤字の原因になってた無能を切ったって話やしな
それまでそれができなかった無能なんやし え?なら日本人社長らもしてたら出来た系じゃん
もしかして外人にやらせたろ?の精神か? 従業員や取引先の事を考えんでええなら誰でもとまではいかんでもやれる奴は多そう >>9
黒字にしたならある程度は利益貰うのはあかんの? 実際どうやって首切るんや?
日本の法律が許さなくね? 外部から来た外国人だから情にとらわれずにリストラができただけなんやろか ゴーン前の日産が酷すぎたから自業自得としか思えん
社内政治で足引っ張りあってルマンの参戦を妨害した下りとかマジでなんなんだって思った >>17
利益だしたのに成果報酬無い方がおかしくね?
赤字から黒字に転換したんだし アフィスレかぁ・・・
なんJよりなんGいったほうがみんなかまってくれるからええで >>14
まぁな
外人なら日本に飽きたらとっとと逃げ帰ればええだけやから好きにできるわな >>12
ワイでも出来そうや
君らいらんからクビな ゴーン前の日産はたしかに無能やったけど、ゴーンになって無能切ったら一時的には良くなったけど、結局肝心の車の開発力が低下して日産自体が弱ってもた 果断にリストラできたからこそ復活できた
コストカッターとしては有能 自分で責任を負いたくないってジャップ仕草で外人様に代わりに首切ってもらったんや ゴーンがコストカットするのとトヨタがコストカットするのでなんで日産だけがコストカットでしか利益出せない無能扱いされるんやろな
トヨタのが怨嗟の声でかいやろ >>20
決算書に書かないのはあかんやろ
株主に嘘ついてるやん 電気自動車に関しては日産が世界をリードできるポテンシャルあったのにな
リーフ発売したの10年以上前やろ てか膨大に膨らんだ人件費の削減って何がいけないの?
これマジで理解できない
黒字ならまだしも赤字だろ? このアフィリエイトサイトでは大麻販売なんたら
レインボー文字でお願いしますファック🖕 事業再生ってかっこいい言葉だけど9割はただのリストラやで こいつのせいで日本の製造は死んだ
リストラと経費削減
これが正義になった >>34
かっこいい言葉使わなあかんくらい無能は法律で守られてるわけやし 役に立ってない社員を切ってコストカットしたなら経営者として正解だと思う >>38
日本の雇用の流動性は低いからな
別に悪いことじゃない >>41
流動して還元したらええけど流しっぱなし定期 あいつがやったの脱税行為やろうし
あいつが住んでるレバノンの家の日産が買ってるんやぞ そら一時的でええならやれるやろ
リストラした分システムで補って市場の拡大も出来てるなら文句のつけようもないけどそういうやり方って縮小の道を辿りがちやねん 派遣で日本が貧乏になった
ゴーンと竹中が日本を壊しました でも日産みたいな大企業でも役に立ってない社員っていっぱいいるんやな
有能な人しか採用されなさそうなのに >>45
ミクロな自己責任論しか振りかざせない権威主義者草 元ベネッセの原田もマックコンサルで同じ事しとったんやっけ? >>16
コストもあるけど歴史ある車も名前残さずに切ったんやで
まぁ売れてないから妥当なんだけど 日本の場合は学歴だけでイキって派閥作ってしまうからな
そういう無能が他人に仕事押し付けてさぼることに長けてたらゴーンみたいなのにリストラしてもらうしかない
膿を出すか無能だけ部門ごと切り捨てるしかない >>40
ゴーンがおらんくなって役員報酬が、フェニックスってどっかで見たで?
焼け石に水なんやなって >>49
ミクロで見るべきところはミクロでみなあかんししゃーない >>55
ミクロで見るべきじゃないところまで見てて草 シャープもそうやけど上層部の無能を追い出せるのは外人だけやな >>48
役に立たないどころか派閥闘争のために積極的に足引っ張るぞ >>57
リベンジで国外追放&国際手配まで追い込まれるし元に戻るしやる意味あるか? >>59
どっかの銀行で聞いたことある話やな
みずほもゴーンが来たら再生するんかな なんでもええからワイの日産株1044円×700株を救いたまえ >>48
不正を隠すのが得意
社内政治力に自信あり
英語ベラペラ(技術知らん)
有能と言っても色々おるからね >>68
つまり無駄を切り捨てそこで浮いた余剰分は全部頂く人やったって事か? 剛腕コストカッターとしては有能やけどそっから伸ばす力はなかった テスラレベルの電気自動車ブランドを全く作れなかったからな 日産の重役ってリストラできないゴーンみたいなのばっかやろ >>67
日本中めちゃくちゃにしてる東大のほうが癌やろ >>48
大手の管理職ってクソみたいなやつだらけやで
ある程度の地位までいけるやつは社内での営業が上手いやつ
数字を上げて会社に利益をもたらす有能なやつでも上に噛み付くようなやつは排除される ニートて自分にも他人にも甘いからリストラできないよ EVに張ってたのは大当たりだったのにそれを生かせてないから無能だと思うわ >>73
>>75
何言ってんだ?
マシとかじゃなくて癌だろ >>29
北米で安売り&開発もコストカットしてゴーン末期には
新モデルが出ないから安くしても売れないという状況が始まっていた
コストカットで復活させたのは凄いが、その次がなく
コストカッターだけの人だった >>32
ゴーンがやったのは人も減らしたけど工場用地みたいな不動産売り払ってその売り上げを
利益に計上してただけやんそのうち売れるもの無くなったらおしまいの地獄の道やで 誰もリストラや下請けイジメして悪役になりたくないから外国人にやらせたろ。って精神じゃない?
ゴーンが来てから品質が悪くなったと言う人もいるが、下請けイジメやらなかったら日産は死んでたし。 ゴーン日産は内装もクッソしょぼかったからな
スズキより酷い 日本の司法は信用できないと言って元軍人使い捨てにして逃亡したけど
フランスでも逮捕状出てるのにレバノン政府に出国止められてるとか言い訳しとるクズやぞ >>89
内装クソなのは日産の伝統だから
ゴーン以前から日産スバルの安っぽい内装には定評があった >>91
トヨタは閉鎖した工場用地はゴーンみたいに売却しないでトヨタウン構想で新事業と共に街つくり開発してんだよなぁ 要するに蓮舫の事業仕分け理論で今儲かって無いから良いよねって人間削りまくったんや
そりゃその分の人件費は浮くけど結局開発力は弱まった ゴーン「レバノンの爆発事故は日本の工作員が私を殺そうとして起こした」
aiueo700かな 外部から外人社長雇って大量リストラさせるのよくあるよな >>90
三田会なんか?それともガイジか?
どっちも癌って意味理解できんか? 開発費を削減して無理やり利益を出したとか
その時だけはよくてもそのシワ寄せで今車の商品力がかなり落ちてる >>98
ゴーンはコストカッターとしては優秀だった
コストカットで日産を復活させた所まではよかったがその次がダメだった
日産がアメリカで陥った販売不振の深刻度
薄利多売で拡大したゴーン時代のツケは重い
https://toyokeizai.net/articles/-/328924?page=3 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています