【朗報】お前ら「テスラ?どうせ1000万円以上するんやろ」ワイ「それではこちらをご覧ください」
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ワイ「なんと!モデル3はたったの574万円で買えてしまうんや」
お前ら「めっちゃ安いやん!」
ワイ「最高グレードでも749万円で買えるで!」
お前ら「お買い得すぎるやろ!」
ワイ「オプションつけまくっても900万円超えないんや!」
お前ら「買うわ」
これが現実 オプションつけまくっても900万円超えない破格の値段や
ちなみに0-100km/hが3.3秒っていうのはスーパーカー並みの速さやで
https://i.imgur.com/2tE5Pvn.jpg こんなに安いのはモデル3だけな模様
お前ら今すぐモデル3を買うんや
https://i.imgur.com/Qbryxsp.jpg >>3
サイバートラックとロードスター早く発売しろや 日本で100キロまで加速する必要あんのか
と言うか急加速って事故るだけやん 最近値上げしすぎやろ
値下げの意味なくなってるやん 数日前に見たけど、なんかアクセラと同じぐらいのボディサイズだったぞ 高速道路を120km/h巡航したら何キロ走れるん? 0-100引き合いに出すなら、ボディ剛性と足回りについても語ってええんか? 日本ごときが車業界で戦えてたの不思議だよな
普通に考えたらアメリカに負けるし
ついに妥当な結果に収束したって感じや >>2
このデザインと性能で749万円はほんまに安い >>38
epowerとか言う有理誤認広告システム廃止せんと無理やろ >>38
アリアええやろ
延期しまくりでようやくB6なのは辛いけどトヨタのサブスクうんちに比べたらマシや
トヨタほんまやる気ないわ バッテリークッソ安いリーフで良くね?
バッテリー交換100万せんで 新型ロードスター、0-100kmが1.9秒だとさ
こんなんそもそも公道で走らせていいのか? ワイは去年の2月に買ったけど国からの80万の補助と都からの60万の補助で当時429万やったから実質289万で買えたで テスラはFGOのアーチャーニコラテスラと関係ある? そもそも車を保有するメリットってそこまであるかね
バカ高い維持費払うくらいならそれが必要無い環境に住めばいいだけだろ 否定するつもりは無いが車がカッコイイって感覚が全然わからん
miniはかわいいなとはおもう 去年末に事故に遭ったけど板金塗装で修理費10万ちょいくらいやったで 86中古MTとヤリスクロス新車で迷ってるわ雪国なんやがちな29歳や >>47
300km以上走れば十分やろ
どこ行くねん >>58
車なんかにそこまで入れこめんし
外車を信仰してるの理解できんわ
しかも外車っても信用あるブランドでなく新興会社だし 『安いテスラ』とかいう存在価値のないもの
安い高級腕時計みたいなもんやで 単発自演まみれのスレやな
そして相変わらずテスラスレは誰も買ってない >>41
5年まだたってないからわからん
テスラの公式の査定システムに入れると429で買って1年1万キロで400くらいやったと思う >>69
安いiPhoneみたいなもんで需要はあるやろ >>68
86かっこいいんやがスノーボードいくならヤリスクロスやん女乗せてドライブするのもヤリクロのが受けいいやろうしけど86かっこいいから迷っとるんよ >>71
そらこんなもん金持ちの趣味で買うもんやし >>69
内外装の品質からすると高いテスラのほうが意味わからんで
実車見るとめっちゃ安っぽいわ >>80
どこでも使えるけど前の車追従するだけだから赤信号の先頭だとそのまま前の車について行くで >>79
すれ違う地元のFR乗りは雪降ったらどうしとるんやろっていつも思うわ >>73
楽天で6500000円オフクーポン出そう >>84
iPhone買ってるやつが信頼性で買ってるわけ無いやろ
ブランド&ブランドや >>83
いや、去年値下げしたときに運良く買えただけや >>81
『高級品であること』がテスラの価値なんやで >>88
どんなに値下げされてても現状不便なのに金捨ててるようなもんやん >>81
なんでや
文字大きめのクソデカiPadデデーン!ええやろ🙄 雪国民やが正直EVは無理やろ立ち往生したら死あるのみやん 当の金持ちどもがガソリン車持ちの金持ちがサブで道楽で買うブランドって言ってるのに何言ってだ でもまあEV買うなら補助金出る今がええと思うで
自宅に充電器つけると言う意味で
ワイは金ないから無理やけどな >>87
信頼という言い方があかんのなら実績や
新興会社の車なんか買う気になれんわ >>87
iPhone以外で信頼性あるやつってどれや >>95
そもそも寒いとバッテリー効率落ちるしなあ テスラは株を買うところでかって車を買ったらあかんぞ >>102
iPhoneに信頼性がないとは言ってないよ >>92
リセールも悪くないし、税区分とか安いし、燃費も月3000円くらいは浮いてる
補助あったから実質プラスで売れると思う
今買ったら損するとは思うが
https://i.imgur.com/LkTJeoG.png >>95
去年北海道で故障したデスラーに自力で横浜工場来いって言って炎上してた >>111
むり
貯めるのにも電圧というパワーがいるんや >>113
これと最近はサイバートラックの笛がブームやな 本体価格安いのはメガキャスティングの一体成形によるものやからフレーム修正が必要な事故起こしたら
修理代が車買い替えレベルにかかるんやで
このレベルで300万とか他の車じゃありえん
https://i.imgur.com/TYdHNqa.jpg >>117
補助140万もらって289万で買ったから
定価429万の時代に買ったので今は値上げして549万になってるし売るときに289万以下になることはないやろということや
維持費もそれなりに浮いとるし
事故ったら知らんけど >>95
ほんまにやバッテリーなんか寒いと放電するし
アメリカとかの寒冷地でどうしてるんやろな? テスラに金持ちブランドとかねえわ
単に電気車最大手だから買うだけ >>122
何年で売るのか知らんけどそんなに高く売れねぇだろ >>120
とはいえ保険使うから結局は等級下がるの考えて20万程度やろ
保険料馬鹿高いけど >>120
この程度の修理で300万とるんか
ゴミやなw >>126
基本4年やで
補助金もらうと4年制約ある
1年走行1万キロで400万で買い取られてたで >>132
いうて輸入車Dはこんなもんやで
ばんきんでええなら15くらいで治るけど >>134
4年で300はまず無理や
まあそれでもトントンなら安上がりかもしれんけど ガソリンでブルブルするクーペじゃないとやーやーなの🥺 >>124
まあ今は一番簡単にEVの新しさを訴求出来るデザインやからしゃあ無い
EVだって電池やブレーキには導風したいから何れ穴だらけになる >>140
まあそうかもしれん
でも4年乗って何十万かの損失なら得やとワイは思っとる >>135
こんなもんやってw
いくらなんでも300万はアホやろ
外車ってのはガイジが経営してるからガイ車なんか 小金持ち狙いで大成功やな
今どきYoutuberとか目立ちたくて金持ってるやつ大勢いるやろうし >>138
走るときはまぁ大丈夫やろ
ワイ道民やけどICEならいけてEVなら駄目ってシチュは正直思いつかんわ
ガソスタ並に電源増えればいけるやろ >>145
バッテリー小さいのに長く走れるのはさすがやね
これ評価高いよな >>133
リッター30のHV(ヤリス)と
7km/1kWのパフォーマンスモデルのモデル3を
ガソリン170円
電気25円で比較したら1万kmあたり2万円くらい安いで
深夜電力で充電すれば半値くらいや
けど実際問題7は出ん >>145
アイオニック5 全幅1890
アリア 全幅1850
日本じゃアリアの方が売れるやろな
てかアイオニック5が日本で売れるビジョンが見えない >>147
部品交換になったら本国から部品どんぶらこっこやからとんでもないことになるんや🙄 >>162
もうちょっと遅いけどな
しかもガッツリ補助出るの都市部だけや >>161
bz4xのガワだけ変えただけやからな
ハイブリッドは最強やけどトヨタEVに転用できる技術もってないやろ >>159
アイオニックと同じ車幅のCX-60は? >>158
ポルシェ乗る奴がEVで満足するんやろか? >>165
EV関連特許保有数ぶっちぎりやけどな
結局半導体の奪い合いで勝利したテスラの時代なんよ今は >>159
そりゃ日本じゃ日産の方が売れるだろ日本だけな >>145
これほんと良いよな
韓国車じゃなかったら市場席巻してると思う テスラの売上高営業利益率が20%で驚いたわ
再来年にはトヨタ完全に抜かされてんな >>161
ステアバイワイヤは気になるけど
ハンドルの形自由になる以外あんまメリットなさそうやし
慣れない操作で事故起きそうやわ なんか勘違いしてるけど
テスラ車買うにはかなり厳正な審査が必要やし
結局のところ金持ちしか買えんようになってるで >>178
いや、公式ホームページからクリックするだけで買える家電みたいな車なんやけど… >>158
タイカン買ってる人少なすぎてな
たまに都内で見かけるくらい 今朝何となくイーロンマスクの事調べてたら資産27兆円とかいう訳わからん数字出てきて草だわ 車がデザイン的にカッコイイって全くもって理解できない >>158
タイカン試乗したけどめっちゃ加速凄くて楽しかったわ 車のデザインの善し悪しってラーメンの味の善し悪しくらい個人差あるよな 別のスレでランボルギーニやフェラーリにも厳正な審査がある!みたいなこと喚いてたやつもおったわ
デポジットがあるくらいなのにな 持ち家で充電場所ないと所有できんのハードルたかない? >>166
低グレードが売れるけど車幅でかい車の使い勝手の悪さにすぐ手放す奴多そう
ランクルでめっちゃ多かった現象
スズキの営業がランクルからジムニーシエラに乗り換える客多いけどジムニーの新車よりランクルの下取り価格の方が高いから
新車プレゼントしたうえに現金まであげなきゃいけないって言ってたわ トヨタはEV作りたいのか作りたくないのかどっちなんや >>195
ガソリンなんか一瞬やん
出先で充電時間ボケーとしてるんか >>158
プリウスより前にポルシェが実はポルシェティーガーってモータ駆動のハイブリッド戦車作ってるんよな >>195
充電が3分で完了するならお前の理屈もわかる テスラ車は家電やからな
10年持ったらええ方やし他の高級車と違って資産価値も無い
電動機器は性能飛躍がすごいし常に最新モデルが求められるタイプの製品なんや >>199
それできないやつは買うべきじゃないな
できるやつは買えるよな 今ならミライが安いんだよなぁ
水素だからバッテリー劣化の心配もないし 正直SAやPAにEV充電スタンドがもっと増えないと買う気起きんわ 全固体電池が実現したら今販売されてる電動自動車は全部中古価格もカスになるで
しかもそれが現実になる日はもうそんな先やないからな? >>206
スタンドが少なすぎる
それこそ住む場所次第のハードルが高い
スタンドが近いならあり屋と思うけど >>210
全固体電池、ほんまか?
それに今でもevの中古価格なんてゴミやん 今後10年発展途上国で売れるのはEVよりも内燃機関もったガソリン車なのは確定
日本は欧米よりも東南アジアのシェアを固めるべき
日本国内の工場は残念ながら縮小するしかない >>211
増えてきたからガチで検討してもいいかも >>210
熱問題なかったか?
トヨタが長距離には向いてないみたいなリリース出してた気がするんやけど 補助金と減税で実質さらにマイナス100万やぞ
お買い得すぎる >>216
逆に携帯が固定電話駆逐したように途上国のが潜在的なEV需要高いと思うんだよな
時々停電するような国でこそV2Hは生きるやろ ガソリン車は計画通り廃止はされへんで、だからどこもターボチャージャーの電動化とか研究してるし 正味加速性能とかどうでもええから航続距離とか快適性に振って欲しいわ >>224
途上国は電話線引くのめんどいから携帯が普及したやん
EVは電線引かなあかんで >>210
電池側で対応させて入れ替えるだけやからなんの問題も無い >>226
逆にそこはいくら電池積むかゲーで極めるほど高く重くなるから他でどうやって誤魔化すか模索してるんやろ。 >>226
いまのとこ電動で優位に立てる部分しかアピールできんのや ガソリン車廃止って煽り方がよくないよな
48vでもええから全部何かしらのモーターつけてやってだけやのに >>211
あとほとんどのスタンドがイワタニの経営で営業時間が9時17時なのが致命傷なんだよな
現行のミライは中身LSだからメチャクチャお買い得だからほしいんだけどね 700万出すならM4買うわ
快適性重視ならEクラス どうせ最初は使わない理由探してケチつけるんだろうけど
周りが使い出したらスマホみたいに一気に広がって持ってない雑魚・チー牛・貧乏人おりゅ?wしてマウントとるから
今のうち言い訳してればええねん モデル3はインフレもあるし需要も強いし値下がりしなさそう >>227
車なんやから電気あるとこで充電して、電線ない家で使うとかもあるやろ。
まぁそんな途上国でもアフリカの奥地以外は電線はあるやろ。ただ、それが安定しないだけで。 >>209
EVってだいたいみんな車幅でかい上に横にプラグ分のスペースもとらなあかんから
既存の線書き直したり
https://i.imgur.com/YtTqIzQ.jpg
1台おきに駐車させなあかんから
https://i.imgur.com/P5WKX9u.jpg
PASAに充電スタンド増やすと駐車可能台数減って渋滞しそう >>223
実際、トヨタがテスラとおんなじもの作って
テスラ程度のサービス提供してたら
ボロカスに炎上するよな
こんなん外車信仰の昭和脳が多いから許されてるだけとしか思えんわ >>2
これ実物クソダサなんよな
イッチは免許ないただの煽りカスやから知らんのやろうけど ある分野で先進的な国ってそれに変わる新しい何かを受け入れられないから後進的な国に抜かれる現象よくあるよな
近世中国の帝政が完璧だったせいで民主化に遅れて西洋に遅れをとった
日本の貨幣が精度良すぎて現金離れが遅れた
同じことが起きそうなんだよ 水素ステーション検索したら家から20km以上あったわ
まだ無理やなぁ EV車全盛時代が来たら日本車は終わると思うわ
日本車終わる=日本経済が終わるから心配でしかない >>206
バッテリーより早く水素タンクが交換になるの知らんの >>224
まぁ確かにその可能性はあるが
そもそもの発電量が追いつかないのが現状や
原発なんて作らんやろうし火力発電もキャパオーバーやで
現実的に考えてEV車に回る電力をどう補うんやろか >>234
それはそう
てか今のEVとかまさに初期iPhoneと同じでガラケーよりメリットなかっただけやん >>239
そこはプラグ形状工夫するなり何なり手はあると思うけど、特高受電になってまあまあ金かかるんよな >>226
500キロとか超えてんのに時代遅れすぎやろ君 >>244
終わってないといえば終わらないよ
お前も妄信ネトウヨになれ 水素の方がワイ的には先進的なんやけどな
電気自動車って要するにミニ四駆やん >>252
先進的っていうか複雑なものが好きなだけやろ >>246
あれは単純に日本にスマホ作る技術なかっただけ トヨタのハリボテ記者会見ってホンマに糞だったわ
アレのせいでEVがダサいかのような印象が付いて日本でEVが語られづらくなった気がするわ
あのハリボテ記者会見はトヨタの技術力を示すんじゃなくてEVにダサいイメージを付けるためのものだったんじゃないかと思っとる てかEVが来たら終わるってか新規参入できすぎて完成車メーカーが必要なくなるんやろ
これからはサプライヤーが直接車売るようになるんじゃね >>247
そんなん途上国なんやから環境アセスも適当に発電所建てるだけやろ。
EV前提なら適当に太陽光立てまくって余った電気で充電させれば良いんやから現状よりかなり楽に整備できるで
まあバッテリーが値下がらんことには絵に描いた餅やけどな もうEV化の流れは止められねえんだわ
だから日本メーカーも頑張ってるけど日本政府の支援もなく遅れてるあの韓国にすら遅れてる
このままだと家電業界のように新興勢力の中国にやられそう
台湾なんてもうEVバイクもバッテリースタンドもある 日本でちょー反発の声大きかったワイヤレスイヤホンの普及が光の如き速さやったからな車もあっちゅう間に入れ替わりそう 自家用車は上級しか買わんようになるやろな
庶民はシェアかリースだろ >>197
そんなんなら車幅だけのアルファードあんなに売れんわ >>257
車って何より量産技術が肝やからそんなポコポコ参入できるとは思わんわ。テスラも元トヨタの工場やろ 永久に自動巻き戻し出来る輪ゴムやゼンマイだけで動く車作れよ >>257
メーカーが作ったバッテリ付きのシャーシに、職人カロッツェリアが作ったガワと内装をポン付けする時代や!!!
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