【画像】GR86とGRヤリス、どっちの車がカッコいい??
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高速の入口で横に停めてた黄色い煽りキチガイの車種はこれ? >>10
あれはCHRっておばさんが乗る様な糞SUV >>10
どう見ても違うだろメクラ
それはCHRだ ヤリスの顔マジで嫌い
何であれがカッコいいって言われてんの >>21
ハッチバックは車の形の分類やろ
86もクーペと呼ばないとおかしい お前ら結局GRヤリスの方がカッコいいんやんけ
スポーツカーならなんでもカッコいいんじゃないのかよ >>28
買った奴が後に引けなくてそう思い込もうとしてるだけや >>30
スポーツカーなのにデザイン悪いとか軽トラより美学失ってるからな 86のほうが好きだけど最近の車としては見た目のオラツキ度が足りない クーペ・スポーツカーよりハッチバックの方がカッコいいのか >>37
半端なスポーツカーより実用車両の方が潔いってことだろ >>35
しかもモテない
スポーツカーなのにダサければ どっちもオタク臭いけど強いて言えばまだマシなヤリス >>37
ヤリスGRはハッチバックのスポーツカーやろ
お前の中でのスポーツカーの認識ってなんやねん 今までスイフトとかヤリスみたいな小型のハッチバックがスポーツ面してんの謎だったんだけどラリーとか見てたらそっちの方が標準なのな >>45
ダサくない?
スポーツカーだったらハッチバックよりカッコよくあってくれよ…… >>43
個人的にはかっこよくないのをスポーツカーと呼びたくないなぁ
ワイはハッチバックのチューンモデルは高性能車両と呼んでる トヨタに限らずなんで国産車のスポーツ系っていかにも感出そうとするんやろ
美しいスポーツカー作れよ >>19
ロードスターすこ
ハードトップのが機械感マシマシでもっとすこ >>53
うれないからなぁ
スポーツカ―を売るにはブランド自体にかっこいいというイメージを浸透させないと無理だから >>51
スポーツカーって呼べばカッコいいわけでもないしスポーツカーって呼称に拘らなくていい
逆にスポーツカーなのにダサいのは悲しい そらGRヤリスやろ
世界で名だたるWRCのチャンプカーやで
GR86とか世界的レースで何の実績も無いやろ >>53
いかにもなのが好きな人にしか売れないから 90年代スポーツカー好きって現代のスポーツカー嫌いよな 体型が全然違うもんなあ
ヤリスはずんぐりむっくりしてて好みじゃない GRヤリスめっちゃかっこいい
生で見るとオーラが出てる この並びで「ハッチバックとスポーツカー」っておかしいやろ
そばとうどん比較して「そばと麺類、やっぱり美味いのは麺類か?」って言ってるようなもんやぞ >>64
全体的に丸みを帯びててそのくせ目付きが悪くてオラついた顔の車が多いからね >>67
BRZバンパー変になった
マイチェン前はBRZの方が良かったが >>68
もうそれを混相するしかないほど庶民が買えるスポーツカーがなくなってきたからな
1000万以内で買える趣味車はほとんどホットハッチや >>66
フロントから見るとカッコいいが
リアからはダサいだろ >>19
お手頃価格でくそかっこいいけど青空駐車のワイには夢 grって見た目だけのと
マジ基地仕様あるからなぁ
86はスペック低いんやろ GRヤリスって間違いなく令和1の国産スポーツカーだよな >>78
NB乗ってたけどワイ車庫無しやったでハードトップ着けてたけど 性能と実績の伴わないスポーツカーは偽物なんよ
GR86は見せかけの偽物スポーツカーでGRヤリスこそ真のスポーツカー >>83
2リッターのrfだと価格と車重が上がるのがネックやも
かっこいいことに変わりはないけどな 最近ロータス買おうかなぁ思っとるんやけどJ民的には無しか? 画像だけ見たらアクアwwwwヴィッツwwwwwなんやけど走ってる姿はどちらもかっこいい
特にGRヤリスは動画とかじゃなくて実際走ってるの見ると本気でカッコよすぎるわ 軽自動車も乗れない人たちが自分に買えもしない車の品評会をはじめる 今のBRZになってすぐの時に見たことあったけどなんだかんだカッコよかったわ 霧の日でクッソ雰囲気あったし >>91
ええな
シトロエンのなんかでかい奴も格好良かったわ https://i.imgur.com/riJJOjC.jpg
https://i.imgur.com/lRf2z4B.jpg
GRヤリスのリアはハッチバックの中でも
かなりダサい部類や
ノーマルよりダサいまである
なんでフロント超絶カッコいいのに
リアこうなったんや……
フェンダーのせいか 86ってタイヤ4本積んでサーキット行けるようにしてるから結構荷物乗るんだよな GRヤリスってWRCに出してるのと同じモデルなん? >>84
WRCに出てたミニクロスオーバーとかVWポロええよな GRヤリスフロントのデザインは好き
でも後ろがダサいのとマフラー交換した軽自動車みたいな音は受け付けない 86の側面ゴテゴテしすぎやん
前タイヤの脇の黒い飾りみたいなん意味あるんかあれ >>101
黄色
色嫌だが
あとアウディってなんで下のクラスこんな野暮ったいんや? GRヤリスのフェンダーの膨らみムッチムチしててもはやエロいよな >>111
フロントからサイド見たら
ええなぁってなるが
リアで一気に萎えるんや そらクーペボディが最高ですわ
FD3Sを超えるデザインはもう二度と出てこんのかなぁ スポーツカーがハッチバックより
カッコよくないのは悲しい >>114
スポーツカーって大きなジャンルの話やろ
ハッチバックは形の話やろ
もしかしてガイジ? 貫通トランクなんや
これでタイヤ4本詰めるってようやっとるなあ まあ今の国産でスポーツカーと呼んでいいのはロードスターくらいかな >>116
クーペがスポーツカーや
ハッチバックはハッチバックや ヤリスは後ろ開ける時のブヨブヨのボタンだけ気に入らない まぁ車好きってズレてるよな
どんな高級車よりFDの方がカッコいいって思っちゃうし イッチ勘違いしてると思うけど
ハッチバックて言うのはリアトランクの形式の話で、車体形状自体を表す言葉じゃないで
似たようなスポーツカーにもクーペボディとハッチバックボディがある
なんでこう分けるかと言うとハッチはデカい開口部になるからボディ剛性が落ちてしまうんやな
だからクーペ式かハッチ式かって言うのは車体剛性を考える時に大きなファクターになる訳 ???「ハイパワーターボ+4WD、この条件にあらずは車にあらずだ」 >>129
詳しそうだから質問したい
剛性が高い、あるいは低いとどんな影響があるんや?
あとWRCにヤリスで出てるのはどんな理由? 車オタクくんたちスポーツカー以外は絶対カッコ良くないって否定するからきらい >>129
そんな難しい車好きにしかわからないウンチクいらんわ
一般的に見てGRヤリスGRカローラオーラニスモはスポーツカーに見えないだろ
ハッチバックコンパクトカーだろ
一般的に見てクーペがスポーツカー >>104
そうなんやね
違いわかんない
どれも一様にダサいから >>133
これな
SUVとか認められないマンいるよな >>134
スポーツカーを語る文脈で使うなら意味ない分別では無いで
例えばDC5型のインテグラなんかはハッチバックやな
バカでかい開口があってリアが弱いから接地感が薄かったり捻じれて雨漏りしたりと泣き所になる >>138
DC5はデブだが一般的に見ればスポーツカーや >>130
結局33の改良版でしかないのがな
もっとボンネット低くしたら絶対マシな見た目になるのにな規制が憎いわ >>132
剛性が低いとタイヤに荷重が掛かる前にボディが捻じれて力が逃げるんや
この動きはダルくてサスペンションみたいに管理しにくいからスポーツ走行には向かない イッチはなんでこんなに車スレ立てるのに免許取らないん? >>140
だからハッチバックのスポーツカーなんや >>141
それは思う
今の車ボンネットクソ高いよな
ドライサンプにしてるAMG GTRとか低いけど >>133
レース仕様のプロボックスとかめちゃかっこええぞ >>123
NSXはデザインが間延びしてるから好きくない クーペじゃない車にお金払う人ってなんなんだろう
軽とかハイエースとかタダでもいらないのに
価値観に月とスッポンぐらい差があるのかな スポーツカーがハッチバックにデザインで負けるの悲しすぎるな
犠牲にするもん犠牲にしてるのに……
一般的にスポーツカーがダサいって言われるのも分かる気がするわ >>142
ラリーにヤリスで出てるってことは剛性が低いデメリット以上のメリットがあるってこと? >>154
GRヤリスもスポーツカーやろ
かつハッチバックってだけで
何言ってんのお前 >>154
無駄のないものが好きな人にとっては永遠に縮まらない差があると思う
ミニマリスト的な
でもシティボーイにとっては車そのものが無駄で排除対象だったりして >>156
着座位置高いから
見通しいいんじゃね?知らんけど
サーキットと違って近く見なあかんやろ
ラリーって GRヤリスよりミニJCWのほうが加速良かったって動画見たわ
ミニの方が丸目でカッコいいし良いやんワイはクーパーSやけど ヤリスってヴィッツでしょw
Aセグの格安車やん
軽自動車と同等 ハッチバックのファミリカー
カコいいって意味わからんわ >>157
GRヤリスは一般的にはハッチバックだぞ >>155
それがええのんやないの
大阪大学の人もいっとったで不便益って
車好きがMTに傾倒していくのも同じ理由やろ >>162
逆にスポーツカーなのにダサい
意味わからんって一般人は思うだろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています