【悲報】メルセデスベンツさん、EVで航続距離1000kmを達成してしまう
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メルセデスベンツは4月14日、次世代EVコンセプトの『ヴィジョンEQXX』（Mercedes-Benz Vision EQXX）が12時間の公道走行テストを行い、航続1000km以上を実証した、と発表した。ドイツからフランスまでの1008kmを、1回の充電で走行している。
ヴィジョンEQXXのEVパワートレインは、次世代の炭化ケイ素を使用した電気モーター、トランスミッション、パワーエレクトロニクスで構成されている。パワーエレクトロニクスユニットは、メルセデスAMGのハイパーカー『プロジェクトONE』がベースだ。モーターは最大出力204hpを引き出す。
バッテリーパックを新開発し、蓄電容量を100kWhと大きくするだけでなく、およそ400Wh/lのエネルギー密度を実現した。これにより、大容量のバッテリーパックを、ヴィジョンEQXXのコンパクトな車体に搭載することを可能にしたという。バッテリーの単体重量は約495kgに抑えている。 クソ重いバッテリー積んで長距離走れます！ってなんだかなぁ 電気自動車と自動運転が実用化したらほんま世界が変わるな
特に自動運転は楽しみや
寝ながら車で通勤したり旅行するのが夢や 毎日のように同じようなスレ立てて、同じようなこと言って馬鹿にされて
こんな風にしかコミュニケーションとれずに、日本を貶めることで精神を安定させてるって本当に哀れ 急速満充電スタンドができればええのに
おかわり問題とか既に出てきてるし 22卒の新社会人だけど都内でめっちゃオラつける車買いたいんだけどおすすめ教えちくり〜
14マジェ、50プレジ、110マ、14シルビア前期、33スカタイプmで悩んでる >>158
ゴミをわざわざ買って輸入してる国があるんですがそれは >>157
災害の時に電気使えたほうがええよね？
家庭用発電機なんて作れる量に限りがあるんやないの？
EVならそのまま生活できるレベルに電気を供給できるんやぞV2Hで そもそも海外のevの電装部品どこ作ってるかとか把握しとるんか？
海外だからとか思ってるかもしれんけど普通に日立、三菱、東芝、富士、明電舎あたりからモータやらインバータ卸してるやろ >>162
ほんまな
いつになったらチャデモとかいうガラパゴスゴミ規格やめるんやろ >>158
お前ニュースとか全く見ないんだな
ロシアの経済制裁でﾋｲﾋｨ言ってんのに 価格は1200万は越えそうやけど
ベンツのEVで安いやつは航続距離420kmで600万ちょいやろ >>169
それってガソリン代が上がって庶民が苦しんでるんやないの？w >>167
なんで周りがEVの話してるのに急に下請けの話をはじめたの？ >>169
都合の悪いレスは無視してるし
ちゃんと頭は悪そうやな >>6
中身のない模型が大半だったお笑いEV発表会の中での話？ｗ
あの時もくっさい日本車信者が海外EVは終わった（笑）とかほざいとったな
レクサスで航続距離1200km目指すとかだっけｗ
あれベンツと違って試作車すらできてないじゃんｗ >>167
ベンツのモーターはイギリスのYASAだってさ トヨタ自動車は4月12日、新型バッテリEV（電気自動車）「bZ4X」を5月12日から発売すると発表した。価格はFWDモデルが600万円、4WDモデルが650万円で、全数リース販売となる。
トヨタ結局EVやる気ゼロで草 >>172
日本の下請けが世界を支えてる(に違いない)という妄想 充電インフラがーっても
ガソスタも物凄い勢いで減りよるよな
田舎じゃイーブイじゃないと無理になるんやないの？ 正直水素エンジンとモーターのハイブリッドが最強やろな
完全EVよりは まだガソリン車でええかなワイは
5分で充電できて500km走行できるならまあ >>179
水素なんて貯蔵にも充填にも莫大な電力が必要だから無理だよ
そもそも水素ステーションなんてどこの国も作らん
日本ですら増えてないのに EVの航続距離てバッテリーどんだけ乗せてるかだけとちゃうの？ >>179
水素ってやたら推されてるけど電気直送の半分しかエネルギー効率ないからなあ
EV化ですらヒィヒィいうとるレベルで電力の足りん日本に水素は向いてないわ >>183
そんなん石油もやんけ・・・
しかも石油持って来るのに更に石油使うし これだけ電池容量でかいと整備士じゃ扱えなくね？その内電工とか必要になってくるんやない？ >>178
充電ステーションってもう全国に2万ヶ所あるんだってな
ガソスタが2万7千で
ま、充電時間考えたらそれでは足りないだろうが >>192
ワイは情報を毎日アップデートしてるで
EVの新情報を提供してるやろなんJにも
なおいつまでもＥＶに対する誤った認識をやめる人はいない模様 浦安とベネティアが見分けられない人間がいるらしい…… ケンモメンはあれだけ推してたテスラからメルセデスに乗り換えたのか
薄情やなぁ >>193
ハイブリッドですら触れないところだらけやからセーフや >>197
あんだけ誰も読まんコピペペタペタしとったのになぁ… >>197
ＥＶを押してるだけやでワイは
テスラにしてもヒョンデにしてもメルセデスにしても良いものを推していくんや >>194
占有時間が違いすぎるもん単純に数で比較してもな
歯医者がコンビニより多いことにびっくりするお馬鹿さんレベルの発想や >>200
日本やトヨタ叩ければなんでもええんやろな
車持ってるのかも怪しいし こいつ間違いなく車持ってないよな
なんか言う事が現実的じゃないわ >>193
一応電気自動車用整備士の国家資格はないから整備はできるけどバッテリーが高電圧やから低圧電気取扱特別教育っての受けなあかんっぽいな >>202
充電時間が一番のネックみたいなことをYouTuberが言ってたなー動画みてると確かにって思った >>202
その通りなんやが
それでも正直、イメージよりは全然多かったわ バッテリー規格作ってガソスタとかで毎回充電するのではなく逐一バッテリー交換する仕組みをとるのはどうだろうか
充電速度はガソリンの給油速度に圧倒的に劣るし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
