SUZUKIとかいう乗りたい車がただの一つもない希なメーカーw
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>>132
検索したら持ち主と思われるみんカラ出てきたわ
クラック入ったボロい鉄チンホイールでサーキット走ってたのが原因らしい >>143
ワイダイハツが軽四で一番好きやけどタフトはやべーくらい継ぎ接ぎで出来てる微妙な車種やぞ >>114
ダイハツはやすいグレードでもコストかけずに内装誤魔化す技術はいいけど、足回りクソすぎんか ソリオがちょうどいい
中広いし燃費もいいしスライドドアも便利 ワイジ、シルバーのキザシで法定速度キッチリ走っても煽られない模様 タフトはガラスルーフがなければええんやけど
あれ耐久性が不安やわ >>148
鈴木社長は傑物なんやろうが
SUZUKIに未来はあるんやろうか? >>150
あんな見た目やのに弱いんやな
カーキ色のやつとか自衛隊車両みたいやん >>146
お察ししました…
まあでもマツダのロータリー煤問題よりは全然マシやで…あれ社内で発覚してからワイの知り合いのマツダ整備士は全員辞めてもうた >>146
MM思想の賜物や
前乗ってたシャトルラゲッジスペースのあちこちに隠し収納みたいなのあって草生えた >>149
サーキット…やっぱ走り屋か
あんなん一般ユーザーで起こったら即リコールの案件やんそれも緊急性高すぎるし 誰かスイスポ本スレに住み着いてるゲェジ何とかしてくれ >>151
ダイハツは工場出荷時の純正タイヤでクムホ履かせるゴミイメージが強いけど最近は国産履かせるようになったん? >>8
軽いし6ATとターボも相まってなかなか軽快に走る
乗り心地はそんなに良くないが使い勝手ええしワイは気に入っとる ジムニーとかいう田舎のヤン車
都会で安く買えてカッコつく車ってなんやろ スイスポが過走行でもZC31Sが50万、ZC32Sが100万とかで草生えるわ
ZC31Sの方はちょっと前まで乗り出し20万とかやったのに >>167
エンジンうるさくない?ルーミーと同じで1000cc3気筒よなあれ
ルーミーはくっそうるさかったが スズキの悪いとこばっか言われてるけどスズキの一番優れている機能の「軽さ」を忘れてないか?
あの重量のなさがスズキの一番の魅力 アルトワークスで調べるとアルトワークスが好き過ぎて
糖質になったおっさんのブログ出てくるの草 >>125
速くて軽い?ええやん!で買ったけど初心者が乗って良いバイクじゃなかったわね >>173
軽いって事は金属がすくねー、ペラペラって事やぞ
だから他社のようなハイパワーホットハッチの半分しか馬力ない、剛性無いから >>175
S660死ぬほど嫌ってるやつやろ
見たことあるわ >>166
マッマのミライースは新車でもブリジストンかダンロップのどっちかやったと思う
ただサスがぐねんぐねんやった
ワイの車検の代車で乗ったタントもイースよりはマシやがうんちっちやったわ アルトラパンほしかったのに高くて買えずミライースで妥協したわ >>179
いや普通にハイテン鋼の使用比率とフレーム構造やろ
今の時代は軽くてより剛性のあるハイテン鋼スーパーハイテン鋼の時代やし重ければ安全じゃねーぞ >>180
せやせやホンダを親の仇ぐらい憎んでるんや
これが糖質が書く文なんやと気付いて見るのやめたわ >>189
レースで負けたんやろうか
負け犬根性やな スズキだけじゃないやろ
三菱もスバルもダイハツもない ジムニーあるやん
ホンダの方が一つもないわ
バイクは頑張っとるのに >>178
これめっちゃ怖い
親父が乗ってたけどゴーカートみたいな車や >>191
スバルはBRZ欲しいし、ダイハツはコペン欲しいけど、三菱はガチで欲しいもんないわ スポーティさはかろうじてスイスポがあるぐらいであとは二輪でよろしくって感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています