SUZUKIとかいう乗りたい車がただの一つもない希なメーカーw
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>>98
リコールは出川哲朗や
サービスキャンペーンは檀蜜の反対や
改善対策はイタイイタイ病や
延長保証はその他や レクサスとかランクルって街乗りでイキる用途以外で乗ってるやつ見たときないわ まぁリコールだらけでも設計ミスで死人出す隠すどこぞの3流メーカーよりはマシだろ >>97
どれも内装ハードプラでビビリ音しまくり、デッドニング一切なしでロードノイズ轟音、飛び石ですぐにハゲるよわよわ塗装やからや
ちなチースポ乗り >>10
一時期乗ったけど、遊び車にしても本当に何も剛性無いしペラッペラで何も良くなかった
ああいうの乗りたいとしたらロードスターの方100倍いいよ 新型アルト改悪やろ
値段上がっとるしAGSもないし 軽自動車買うならダイハツかホンダやろ
スズキとかポンコツやん >>109
スイスポの安全と快適性を犠牲にして速さと軽さと安さを得た感じは割り切ってて潔いね
まあ乗りたくないけど ワイスイフトrst、いつの間にかカタログ落ち、残当 >>47
レーサーみんな大絶賛なのに2ちゃんねるだとくそ評価低いのは何なんやろうね
大半が試乗すらしてなさそうやし >>97
軽いやろ、安いやろ、剛性ないやろ
つまり金属が少ないねん、そら安いで企業努力や
ジムニーだけがラダーフレームで別格だけど >>95
殿様ポジションも相まって体感的には振り落とされそうな加速や
楽しいけど乗らされてる感が疲れる 車関係のYouTubeのコメ欄で偉そうにアレ駄目コレ駄目言ってる奴らが乗ってるメーカーだろ >>114
ホンダかスズキやろ
ダイハツはあかんわ
え?日産と三菱?比較することすらおこがましいわ >>116
スイスポと10万程度しか変わらんし先走ってスポーツモデル欲しかったやつ以外の需要が分からんかった車 評価高いけど実際乗ると安い車ってかんじするよな
まあ安いからええんやけど >>119
座る場所固定すんな
なんのための三角木馬シートだよ マツダやろwwwww
オサレな店構えのマツダとか見るだけで笑えるわ >>117
ネットだと何故かキモオタが乗る車扱いされてるからやろ キザシはフロントグリルのSマークさえなければ欧州車で通用する >>129
誰も乗ってるひとおらんから
あれが本当にいい車かどうか誰も知らんのや >>121
どんな乗り方したらこうなるんだ…
走り屋か? レンタカーでスイフト乗ったけどわりかしいい車だったわ
走るのが楽しい >>135
Nシリーズは強いて言えば整備性もっと良くなればなぁ…バモスの頃から思ってたけど整備士イジメやもんな
乗り手は関係ないけどさ 数年前まではパノラマモニター積極的に取り入れたり
ブレーキ性能も他社に引けを取らなかったけど
最近の電Pにオートクルーズコントロール
デジタルミラーにBSMと流れについていけてないわな スズキとうとうなんでもかんでもMTつけるの止めたな
マツダは未だにどっちか迷ったらとりあえずMT設定しとくか!って感じなのに… スペーシア買ったんやがダイハツのタフトにすればよかった
すれ違うたびに歯ぎしりしとるかっこええわアレ ジムニー乗りって何でド陰キャかチーズフェイスばっかなの >>139
ホンダは昔から整備性悪いから(小声)
ちな元整備士 >>124
社長の「安っぽいんじゃない!安いんだ!」ってのは至言やな >>132
検索したら持ち主と思われるみんカラ出てきたわ
クラック入ったボロい鉄チンホイールでサーキット走ってたのが原因らしい >>143
ワイダイハツが軽四で一番好きやけどタフトはやべーくらい継ぎ接ぎで出来てる微妙な車種やぞ >>114
ダイハツはやすいグレードでもコストかけずに内装誤魔化す技術はいいけど、足回りクソすぎんか ソリオがちょうどいい
中広いし燃費もいいしスライドドアも便利 ワイジ、シルバーのキザシで法定速度キッチリ走っても煽られない模様 タフトはガラスルーフがなければええんやけど
あれ耐久性が不安やわ >>148
鈴木社長は傑物なんやろうが
SUZUKIに未来はあるんやろうか? >>150
あんな見た目やのに弱いんやな
カーキ色のやつとか自衛隊車両みたいやん >>146
お察ししました…
まあでもマツダのロータリー煤問題よりは全然マシやで…あれ社内で発覚してからワイの知り合いのマツダ整備士は全員辞めてもうた >>146
MM思想の賜物や
前乗ってたシャトルラゲッジスペースのあちこちに隠し収納みたいなのあって草生えた >>149
サーキット…やっぱ走り屋か
あんなん一般ユーザーで起こったら即リコールの案件やんそれも緊急性高すぎるし 誰かスイスポ本スレに住み着いてるゲェジ何とかしてくれ >>151
ダイハツは工場出荷時の純正タイヤでクムホ履かせるゴミイメージが強いけど最近は国産履かせるようになったん? >>8
軽いし6ATとターボも相まってなかなか軽快に走る
乗り心地はそんなに良くないが使い勝手ええしワイは気に入っとる ジムニーとかいう田舎のヤン車
都会で安く買えてカッコつく車ってなんやろ スイスポが過走行でもZC31Sが50万、ZC32Sが100万とかで草生えるわ
ZC31Sの方はちょっと前まで乗り出し20万とかやったのに >>167
エンジンうるさくない?ルーミーと同じで1000cc3気筒よなあれ
ルーミーはくっそうるさかったが スズキの悪いとこばっか言われてるけどスズキの一番優れている機能の「軽さ」を忘れてないか?
あの重量のなさがスズキの一番の魅力 アルトワークスで調べるとアルトワークスが好き過ぎて
糖質になったおっさんのブログ出てくるの草 >>125
速くて軽い?ええやん!で買ったけど初心者が乗って良いバイクじゃなかったわね >>173
軽いって事は金属がすくねー、ペラペラって事やぞ
だから他社のようなハイパワーホットハッチの半分しか馬力ない、剛性無いから >>175
S660死ぬほど嫌ってるやつやろ
見たことあるわ >>166
マッマのミライースは新車でもブリジストンかダンロップのどっちかやったと思う
ただサスがぐねんぐねんやった
ワイの車検の代車で乗ったタントもイースよりはマシやがうんちっちやったわ アルトラパンほしかったのに高くて買えずミライースで妥協したわ >>179
いや普通にハイテン鋼の使用比率とフレーム構造やろ
今の時代は軽くてより剛性のあるハイテン鋼スーパーハイテン鋼の時代やし重ければ安全じゃねーぞ >>180
せやせやホンダを親の仇ぐらい憎んでるんや
これが糖質が書く文なんやと気付いて見るのやめたわ >>189
レースで負けたんやろうか
負け犬根性やな スズキだけじゃないやろ
三菱もスバルもダイハツもない ジムニーあるやん
ホンダの方が一つもないわ
バイクは頑張っとるのに >>178
これめっちゃ怖い
親父が乗ってたけどゴーカートみたいな車や >>191
スバルはBRZ欲しいし、ダイハツはコペン欲しいけど、三菱はガチで欲しいもんないわ スポーティさはかろうじてスイスポがあるぐらいであとは二輪でよろしくって感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています