【悲報】EVの進歩がやばい(航続距離1000kmへ)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界がEV革命からわずか12年であることを思い出すのは難しい場合があります。コンピュータチップが急速に進歩し、
今日購入したコンピュータが家に帰るまでに時代遅れになったのと同じように、電気自動車は急速に進歩しているので、変化に対応するためのスコアカードが必要です。
報告によると、ドイツのGrunhdeideで製造されているTesla Model Ysは、新しい4680フォーマットのバッテリーセルを使用しています。
しかし最近、中国EV 100フォーラムで、CATLのチーフサイエンティストであるWu Kaiは、ChEVPostによると、彼の会社の新しいキリンバッテリーパックは、4680セルを使用するバッテリーパックよりも13%多くの電力をパックすると述べました。
(中略)
この技術を使用したバッテリーパックの航続距離は1,000キロメートルで、2023年に発売される予定です。 中韓のバッテリー競争が凄すぎて技術ってこうやって進歩するんだなと驚いてる ガソリン車買う意味ないやろこれ
ガソリン車のメリット一切ないわ 日本人かEVのデメリットを騒いでる間、世界は大きく変わってしまった 石油燃やして発電して充電と
直で燃やして動力にするの
どっちが環境にええんや? >>14
前者のほうがエネルギー効率高いに決まってる EVスレ伸びなくなったな
先進的な人はなんGに行ってしまったのか そもそもEVなんてセカンドカーか都市部でのシティコミューター用だぞ >>20
こういう情弱が笑えない
航続距離1000kmってどう見ても長距離も使えるよね とりあえず300万くらいで普通車出してから騒いでくれ 実際1000キロ走るなら購入の選択肢入るな 問題は金が無いって事だが >>22
テスラは補助金入れればそれくらいだったぞ最近まで マンションで充電できるよーにならんと普及は無理ちゃうか
いまでも充電待ち結構なもんなんやろ EV持ってるけど、旅行の時の給電以外はガソリン車よりええで
寝てる間に充電されるし燃費もそれなりに安い
大体月に3500円くらい浮いてる
https://i.imgur.com/2dbONNr.png >>21
1000kmなんて2,3回近所に買物行ったらおわりやんけ >>28
phevとかいうバッテリー容量ない奴らが公共の急速充電使ってるのがやばい >>22
6月に三菱が出す軽のEVは200万切るって >>26
モデルSが500万以下で買えるなら速攻買うわ >>32
2,3回家に戻れるなら自宅充電で満タンにできるんや 進歩っていうのがバッテリーでかくして容量上げてるだけだからな現状のEVは
全固体電池とかでエネルギー密度が上がらなきゃ進歩とは呼べん >>35
バッテリー容量少なすぎてハズレっぽいわあれ 「航続距離1000kmです!!!」→航続距離500kmのEVに比べて電池代2倍
あかんやろこれ >>39
まぁ軽だから長距離運転しないって割り切りじゃないか >>26
去年スタンダードレンジが429万円
国補助80万円
都補助60万円
区補助10万円
実質279万円が最安値やったはず >>42
容量あたりのバッテリーコストはここ10年で1/10くらいになってますよ >>44
テスラはV2H搭載されてないから80万円でなくね? 電気自動車はカーボンニュートラル社会に向けた切り札やろ
二酸化炭素排出ゼロの乗り物なんやから E-POWERとかいうなんちゃってなやつはそれなりに電気な乗り心地は味わえるから好きやで
次車買う時は電気にしたいがあと1つ技術的なブレイクスルーでないと買えないなぁ >>48
日本の急速充電器は速度が遅いというデメリットがあるからなあ >>51
ブレイクスルー待ってる間にちょこちょこ進歩してるから、10年前と比較したらブレイクスルーみたいなもんやぞ >>55
ちょこちょこな進歩はブレイクスルーとはいわん >>54
中国が開発したlfpバッテリーは爆発しないぞ イーロン
「我々は12カ月前に航続距離600マイル(約965km)のモデルSを製造できたが、それはよい製品にはならなかっただろう」
「走行時間の99.9%で不要なバッテリーを積んでいることになり、加速、ハンドリング、効率が悪くなる」
「現在のテスラの航続距離400マイル(約643km)でさえ、ほとんどの人が使うには長い」 >>56
初期スマホはブレイクスルーと呼べたんか? >>58
同じ質量でバッテリー容量増やせるならテスラも増やすやろ >>49
去年の環境省の補助金は少なくとも出たで
電気を再生可能エネルギー100%にすることと4年間の利用が制約や
https://i.imgur.com/cglAZPO.jpg >>40
液体電解質使ってる限りその性能向上も微々たるものでその辺の軽自動車にも航続距離勝てないやん >>62
今の急速充電って350kWまであるんやぞ
今の車のバッテリーは多くても90kWhくらいだから、20分くらいあれば満タン近くになるんや >>65
軽自動車のような棺桶と比較する意味がわからん
EVの安全性段違いやろ >>64
自動運転すらって言うけど
新興企業に伝統的なトヨタやVWあたりが自動運転技術で遠く及ばないってやばくない?w >>14
基本前者やったのにプリウスとか言うオーパーツで大差無くなったで >>9
インフラも整ってないのにデカいゴミやんけ
EV普及してなくても電力不足って世界中言ってるのにアホなのか?ん?ん? >>72
安全性で言うなら液体電解質って発火するんですが… >>73
どちらかと言うと新興企業が新基軸で負けてたらどこで勝つん? >>74
プリウスは石油ないと動かない
EVなら太陽光、風力、水力など自然エネルギーで動く
結局再エネ+EVが最強すぎるわ >>73
トヨタが自動運転でテスラに及ばない?
どの世界で生きてるの? >>78
自動運転ってテスラが始めたわけじゃないでしょw
伝統的な自動車メーカーがずっと開発してた分野やんw >>84
そんなの言い出したら電気自動車もそうでは >>60
バッテリーたくさん積んだら絶対値段上がるから大衆セグメントの航続距離は1000もいらんわ
高級車なら1充電1000kmは付加価値になるとは思う
300km/h出せるフェラーリで街乗りするのと同じやね >>80
現段階で製造時に化石燃料一切使わないで完成はさせられないけどな >>76
電力不足というのはピーク時に電力が足りてないということだから、そういう場合EVに蓄電できるというのは電力不足の解消になるんやぞ 風力とかの自然に優しいエネルギーなら1、2時間で満充電できるわな
もうガソリンは日本人しか使ってないくらいだ 電気が足んねえでも原発はダメ、火力もCO2出すからちょっと…ってやってるのにEV普及ってどうやるんや まぁテスラの自動運転はイーロンマスクがLiDAR否定とか言うガイガイムーブしてるから信者達が躍起になって否定するのもわかるけど >>87
中国の企業がカーボンフリーのバッテリー工場を世界初で達成したって最近のニュースで見たぞw 火力発電が主流の時点で全車EVにしても大きな意味はないんじゃない? >>80
現状再エネは一国すらまともに電気賄えてないやん >>80
それが真実ならとっくにEUはロシアの天然ガス依存から脱却してる筈なんだけどな >>84
テスラは未だにレベル2だそ?
ホンダはレベル3を公道で去年から走らせてる
トヨタはまだレベル2だけどそれでもテスラと変わらんのだが? >>91
バッテリーがすごく小型化してる
太陽発電もすごくいいのができてるとこだ >>63
エアプなんか…?
早よ買った方がええで得やから >>93
カーボンフリーとか言う排出権買ったらやりたい放題の概念 >>91
大手電力5社「また料金上がるんで4649ウ!」 >>93
それバッテリーじゃん車体製造は?アルミなんか使ったら超高電圧の電力流さないとまともに精錬もできないが化石燃料なしで可能なんか? >>95
ん?
ノルウェーって再エネでしか発電してなくね? 自然に優しいから政府が補償金出すべきなんよね本当は >>76
マイニングと言う資源のムダである無限計算止めさせれば解決や EVにアンチ化する奴は何なんや
昔のパカパカ携帯にしがみつく老害と全く同じやんけ ワイガチでEVありなんよな
会社で無料で充電出来るから燃料代実質タダになる上通勤手当はちゃんと出る >>91
電力足りないというのはピーク時の話だから
深夜に充電できるEVはむしろ昼間家庭で使うための蓄電池にもなるんや
オランダの街でもそういう実証実験してる >>100
太陽光は地球上では原理的に1kW/m2超えれないから結局物量勝負やで >>107
日本で同じことしようとしたらどうなるんですかね >>63
そんなことも知らんのに偉そうに語ってたんか
恥を知れ >>105
アルミは再利用できるから優しい
むしろ自然エネルギーで作ったバッテリー作りは環境にプラスだから、その分を車体の加工に回してもいい ぶっちゃけEVは400kmも走れば十分なんやろな
充電は家ですればええわけやし
長距離旅行するやつは公共機関で行って現地でレンタカー借りたらええんや >>110
普通にするやろ
電気足りねーって言ってるのにアホかよ >>113
それできるならそもそも車である必要ない定期
まぁだからテスラは家庭用バッテリー売ってるんだとは思うが >>110
補助金無しで売れるようになってから言えよ
機能で劣るのに税金ジャブジャブで叩かれないほうがどうかしてる >>106
中国が爆発しないLFPバッテリーの開発に成功したのに何言ってんのこいつ
そういう20年以上前の時代認識で止まってる頭の悪さを恥じるべきやで
今や中国車はEURONCAPでも5つ星になるくらい安全性能高いです
日本車でも5つ星取れてないのはたくさんあるのに このガイジ前にAVでセックス語る童貞とか言われてて草生えた 家庭用蓄電池ってクソちっさいんよな
一般的なモデルで10kwhとか初期型リーフの1/4やぞ >>115
とりあえず日本人を8割虐殺するところからやな テスラの自動運転については実際搭載されてるのは一般道ではゴミやで
前の車追従するから赤信号になったとしても前の車について行くからブレーキかからんし
画面には信号の色出てるけどただの演出だしな
レーン読み取るのは割とうまいくらい
後はカーナビは最低やな、アメリカの交通ルール準拠か知らんがどこでもUターンさせようとするし、田んぼの抜け道も最短ルートで通してくる >>97
天然ガスはEUもつなぎでしか見てないよ
2030年には天然ガスも廃止される目標やし >>94
現在の電源構成やとEVのほうが若干エコやね バッテリー作るのにたくさんCO2出すから10万キロ走らないと取り返せないけどEV進めてる欧米じゃ廃車まで2-30万キロは走るから
再エネが増えるとすでに走ってるEVも益々エコになってくのもEVの強みやね
ガソリン車は何年経っても同じ燃費やけど でも買い時難しいな
1年くらいで劇的に進化するってなると今買ったら損じゃん >>127
まぁ電気代目当てなら1日の変動吸収できればいいからなあ >>102
テスラ値上げして500万超えたぞモデル3 >>124
しょっちゅう爆発炎上して家族全滅とかしてる中国がですかー
すごいですねー
なんで嘘つくの? EVってレアメタル必要なんやろ
EV全振りにしたせいでレアメタルが枯渇して他に影響でたら本末転倒になるんやない? どう考えても自動車自体で電力生成できるのが理想というか完成型なんだけど何とかしろ このEVガイジ乗ってないエアプなのにEVEV言うよな
乗ってから語れよ薄っぺらいわ >>113
つまりみんな深夜に充電するルールを必ず守って、かつどんな使用法でも一日もつからセーフってこと? 阿見ガイジの何が凄いってEV持ってないどころか免許すら持ってないのにこれだからな 10年後とかにEVもいいよって議論するのはいいが現状の性能で買うのはバカすぎる >>122
家庭用バッテリーって容量クソ小さいんだよなあ
テスラでも15kWhくらいのしか販売してないし、その割に値段がクソ高い
EVは70kWhのを搭載してるのにさ EVは音が小さいのも大きな利点だからなあ
騒音公害とか知らない人がほとんどでしよ日本人 >>140
1日どころかEVに満充電した電気は一般家庭の1週間分くらいの電気になる コロナまで深センで仕事してたけどパクリしかしてないようなクソメーカーが5年もせずにどんどん世界規模のメーカーに成長してってかなり慄いた >>146
早いと1、2時間で終わるし、ガソリンのほうが邪魔だわ >>143
上にも書いたけど時間変動を吸収するだけなら1日持てばいいからそれでええやろ。そのためだけにevでv2hやるなら容量が無駄すぎると言う話や >>148
それを一晩で充電するんやろ?電気使いすぎやろ
どこがエコなんだよ >>136
中国企業がニッケルやコバルト使わないバッテリーの生産してるぞ >>142
現状の性能でも買いやろ
コスパ最強すぎるわアイオニック5とか >>148
基本的に電気は週で変動なんてしないから無駄やろ。一年くらい持つなら季節変動吸収できるけどなw >>147
普通の乗用車に水素使うのは水素スタンドたくさん建てなあかんし無理やろ
大型トラックにつかうんならまだ分かるわ >>155
ガソリン車の排気口のにおい嗅いだことある?
あれは駄目だよ わい総理32スカイライン再生産を日産に命じる
支持率爆アゲやで >>134
知ってるで
ワイロングレンジ買ったから元々乗り出しで500超えてたけどそれでもリセールまで考えたら安いと思うで >>155
逆に言えばそれだけのエネルギーを石油を燃やすことで現状利用してるってことやぞ
どれだけ地球環境破壊してるかわかるよねICE車が >>157
EVは環境負荷が明らかに低いからね
ガソリン車はガス臭くて乗れない >>157
回転半径ランクル超えをホルホルするのやめろよ >>160
体に電気流したことある?死ぬよ?
レベルで意味わからんレス >>131
エコなのはええんやがそのためにレアメタルを大量に必要とするのはどうなんやろか >>158
この前の電力足りない騒動みたいなのはEVが蓄電池として働いていれば起きないことやん >>146
抜いて車の後ろに止めてある自転車の籠にぶち込んでるだけやし
3-4日に1回で十分やで、無理すれば週一でもいけると思う >>164
EVは自然に優しいエネルギーを使うからどうしてもガソリン車は駄目だよな
風力太陽水力、そういう自然に乗るのがEV >>156
そうなんか
そんな感じでレアメタルがほとんど不要になればワイもEV大賛成なんやが >>159
水素運ぶのにガソリン使い
水素作るのに莫大な電気を使う
結果→化石燃料使うのと変わらん >>165
製造過程も含めたらEVの方が圧倒的に環境負荷高い
今のクルマを長く乗る方がよっぽど環境にはいい >>166
ランドクルーザーとかいうホイールベース2700mmしかない車と違って、アイオニックは3000mm超えてるんですけど
室内の広さが段違いやで >>170
しかも半永久的に電気を保存できるのが大きいわな
容量もでかい >>170
あれも深夜には収まったし時間変動を吸収できれば解決する。
大きいのが正義だと思うのは小学生で卒業しーや 水素ステーションたくさん作ればええやん
EV普及させるには原発必須なんやろ? >>169
レアメタルは再利用できるから、一度世界にすべて供給できればあとはそれを繰り返し使えるという凄さや
石油は水と二酸化炭素に分解されたら二度と復活しない >>172
ロックとかついてるん?
出かけてる間に勝手に使われたりしない? >>178
え、定員も少ないのにその言い訳無理すぎんか >>173
自然になにが優しいんだよ
地元民は風車建設のせいで山菜取れなくて怒ってるわ EVで中韓に負けたら日本の自動車産業完全に終わるんだが、
仮にそうなったらこの国何を輸出したらいいんですかね?
輸出するものがなんもないじゃん… >>180
だから現状はああいう電力不足に耐えられないシステムになってるやん
市民が節電するしかない
でもEVなら市民が自由にEVの電力を使用することができる うおおお電気ないけどEV走らせるぞおお
ちな原発反対で火力反対
みたいなね >>188
定員が多ければ良いと思ってんのか
7人乗りなんていうガラパゴス企画をグローバル企業が作るわけ無いだろ
アルファードやミニバンなんていうガラパゴス車は日本でしか売れてないんやで? >>191
いや何を言いたいのかわからんのだが。1日使える分の容量があればその目的は達成できるでしょ ガソリンスタンドがただでさえタンクの耐久年数迫ってきて大量に潰れてるのに水素ステーションなんか作ったらもっと酷いことになるやろ >>191
どんどん電気代値上げしてるのはええんか?
2021年からすでに2回も値上げしてるのに来月から17%アップやぞ >>190
ロシアのように日本の産業が終わったのは中韓のせいだ!と言って、軍事侵攻するやろうなあ 結局イッチはEV持ってないってことやね
現実的な話まだEVは買う時期ではないんや >>183
そうなんか
でも再利用するにしても精製するのにエネルギーはいるんやろ?
一から作るのとどっちが石油要るんや? >>193
いや普通にアルファードは海外でもバカ売れやろ。
5人乗りで馬鹿でかい車しか作れないのはそれこそ技術力の限界ちゃうか >>193
中国でレクサス版アルファードが爆売れなんやが知らんの? >>197
電気代値上げしてるのは再エネが増やせてないからでしょ
石油や天然ガスの値上げに対応するための電気代の値上げやん
つまりそれを解消するのは再エネでしょ >>197
それな税金で2000円近く取られててなにが節電だよクソがって思ったわ >>200
再利用する方がコストかかるわな
レアメタルって何使ってんの?
パラジウム?
ニッケルコバルトって結構取れるやん。 >>203
なんで再エネ増やせないのか全く説明できてなくて草 >>185
日産のにコネクターつけてる場合はコネクターと日産の間にロックがないので有志が作ったロックをつけてる
ウォールコネクターはロック機能ある >>204
再エネが軒並みクソで失敗しまくってるツケが電気代の値上げなんですがそれはどうするんや? >>187
水素は再エネから作ればCO2ゼロやけど圧縮冷却にめっちゃ電気食うから全然エコちゃうで
再エネ電気から水素作って水素自動車100km走らせたとき、同じ量の再エネ電気でEVを300km走らせることができる
つまり走行コスト3倍 EVを蓄電池にとかって災害時に車のバッテリー使って自ら移動手段封じるなんてこと絶対やらないと思うわ >>207
チョソン以外にもちゃんと興味持てよ
中国はわざわざ専用のLM作るくらいやしな ガソリンマンの気持ちも分かるが車はどのみちEV化すると思うわ
EVはクラッシャブルゾーンが取れる分安全性が高くなれるし
自動運動には挙動が不安定な内燃機関よりEVが相性ええからな >>211
再エネ増やせないのは日本政府が無能だからやろ
ヨーロッパは再エネ比率すごい勢いで増えてますよ トヨタとかいう日本最後の希望
日本は投資しても中抜きされて少ない研究費で成果だしてもノーベル賞受賞者みたいに迫害されて日本国外に逃げるから
マジでクズども排除して本気で競争しないと日本が死ぬな
アメリカやEUだけじゃなく力つけた中韓も含めたガチの競争やからな
半導体は日本だけ完全に死んでるし >>113
電力カバーはええとしてインフラの問題は残るやろ >>219
重くなって安全性的には悪化するし(乗ってる方はいいが)、自動運転はHEVでも一緒でしょ
最終的にBEVになるのは同意するけどその2点はメリットちゃうわ ワイヤレス充電とか無理なんか?
駐車場に停めとくだけで充電されるような >>212
値上げが再エネのせいだってはじめて聞いたわ
どう考えても今のロシア情勢を見る限り、石油と天然ガスの価格変動のせいでしょ >>220
ヨーロッパじゃなくて国で教えてよ
諸国と一国比較してもいかんでしょ >>225
もう実験的に始まってたと思う どっかで記事見た >>227
どんなネットで真実してるんだこいつ
ドイツは再エネ率47%にまで伸びましたよ >>228
普通に再エネ割賦金で月1000円くらい上がってるで 家充電なしで長距離運転よくするがそれでも快適や
スーパーチャージャー以外は主に無料CHAdeMOとZESP3プレミアム10や
https://i.imgur.com/MbeRTmw.jpg そのうち二酸化炭素から軽油くらいつくる技術できるんちゃうのー?
そしたら完全循環社会や。
100年以上かかるやろーけど EVに補助金出します!
ガソリン?税金二重で取ったろw >>223
ハイブリッドはエンジンがあるんだからEVより明らかに遅延出るぞ
ハイブリッドなんていう四半世紀前の過去の技術に縋るのはやめろよ >>228
再エネ賦課金なんて気にしてるの貧乏人だけだよな
やっぱEV乗れない貧乏人が嫉妬してるだけだわ >>223
いやエンジンみたいな重量物がフロントにあると正面衝突の時に著しく危険なんや
フロントにクラッシャブルゾーンを持たせられるEVはその点で優位なんや
テスラがIIHSで最高格付けになってるのはそういう理由やと思うよ 売るほど湧いて出る石油と値段で勝負になんてなるわけないから油田と資本主義が生きてるうちはずっと石油社会や >>240
その貧乏人にEV普及させる方法を模索してる段階なんちゃうの? >>234
5000kmくらいを6800円とか安すぎて草
ガソリン車だったら20km/Lのトヨタハイブリッドでもガソリン代だけで45000円してるレベルだな >>238
シリーズやったら何も変わらんやろ。エンジンの応答時間分だけバッテリーあればカバーできる >>242
二酸化炭素からギ酸はつくれる。
あとはラジカルでもなんでも出して繋げて脱酸素するだけや。
脱酸素はむずいけどな ???「災害の際は電気自動車は弱い」
なお東日本大震災の時は停電でガソリンスタンドが使えなかったり
大量の給油待ちで長時間待たされリッター制限かけられたもよう >>246
量産化でどんどんコスパよくなってるからね
自然エネルギーだから政府が補償金出したらもっと安くなるのに >>245
石油が要らなくなるんだから、油田要らなくなるやろ >>245
どのみち売れる原油国はどうでもいい議題だろうな 車庫に止めとくだけで勝手に充電とかされるのはないの? 自動運転も中途半端なレベルで実用化され始めたら逆に危なそう
難しい道は自分で運転しろ言われたらアカン奴多いやろ >>244
だからそれは自損の時やろ。最終的に重い分相手潰すんやで。 >>235
軽油じゃないけど何か作ったってニュースはあったな
時期にそれもできそう >>254
石油でいいから他が進まないんだから逆やぞ >>234
もうこれだけでガソリン臭い車乗ってる奴は馬鹿(笑) >>252
しかも電気は使えんからな
EVなら停電でも家庭に送れるのに アンチテスラは別にええと思うけど
アンチ電気自動車は将来生きづらくなるで >>244
最近直6復権してるしクラッシャブルゾーンの問題は解決してるんちゃう?
バッテリー重量によるタイヤやブレーキ あとアスファルトへのダメージがヤバそう >>257
徐々に浸透してるやろ今
衝突防止機能やらはすでに人間の反応超えてるやろ ワイ「カーボンフリーのeフューエル…」
EV厨「アーアー聞こえなーい」 >>241
ギズモードだったわ
https://www.gizmodo.jp/2022/03/wireless-charge-phev-volvo.html
てか「EV ワイヤレス」で検索すると
めちゃ沢山出てくるからスマホとかと
同じ当たり前な流れなんやなやっぱり
でもやっぱ問題は時間やろな 100年後くらいには内燃機関はロストテクノロジーになるのかね またこいつかよ
電力の知識も電池の知識もろくにないくせによくこんなEV推せるな >>266
20年ほど前から歩行者保護も普通に考慮されてるぞ
まぁそこはアクティブセーフティの範疇だとも言えるが、これを言い出したらこの議論全部無意味やな >>254
衣料品 医薬品 ゴム 樹脂は石油から出来てるんだが?
燃料だけが石油需要じゃないわ >>265
大型トラックが20tやらで走ってるのに、2t未満のEVが言うほどアスファルトにダメージが関係あるほどになるか? >>266
そうでもないで昔の車は角ばったの多いやろ?あれはぶつけたりはねたりした時に危険度高まるってことで廃止されたんやで EVがあるだけで周りの家からも安心感持たれるからな
災害時は近所の女子高生とか女子大生とかにも頼りにされそう >>275
パタゴニアのような先進企業はすでに石油で衣服作るの辞めてるでしょ
日本のユニクロみたいなのは知らんけど >>274
いや対歩行者じゃなく
車自体の安全性は他車とぶつかった時の自車の安全性って意味や
重量がどうとか言うなら大型車がアウトになるやん >>280
発電も化石燃料使ってるしとりあえず5chやめようや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています