多動症ワイ、MT車の教習行ってきたんやが...
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普通に運転しとる人間が神に見えてくるんやが、おまいら出来たんか? 坂道発進なんか5回はエンストしたぞ
温厚そうな指導員にキレられたンゴ アクセルの踏み具合そのままでクラッチ上げるん無理ゲーやろ... 最初はそれも考えたんやが、車が好きで選択肢を広げたかったんや
だがもうATに切り替えるのも考えとるやで... >>7
そこら辺にいそうなおっちゃんやで
課長こわれるを白髪にした感じや >>10
半クラのことか?
あれが難しいんや... 耳も使ってな
クラッチ繋がる時エンジン音変わるだろ
エンジンが止まりそうな音になったらすこーしアクセル踏むんだよ メリットなんかない今すぐにATに変えろ
わいはMT車乗ってるが 分かってはいるんやがなかなか上手く出来んくてな
話聞いてもらいたくておまいらを頼ったやで マジでちょっと慣れたら逆になんで出来なかったのかわからんくらい簡単になるから心配すんな
クラッチは繋がり始めを掴むことが全てや でも車が好きで好きでたまらんならMT取ったほうが良くね 発進の時はちょっと大目にアクセル煽ってゆっくりクラッチ繋ぐんだ >>17
人のアドバイスを馬鹿にするな
イジリと否定は違うんやで まずサイドブレーキ引く
アクセルちょいと踏んで回転数上げる
クラクションを半分だけ鳴らす(半クラってやつね)
そうするとエンジンの回転数が少し下がるのがわかると思う
その状態でジワーっとアクセル踏んで前に進むトルクを感じたら
サイドを下ろす
それでOKだと思うよー おまいらニートだらけやと思っていたが、ちゃんとしとるのもたくさんおるんやな >>23
GRの動画の人がやってるアクセルちょんちょんってやって発進するのやりたいけど上手くできない かわええ共感にご褒美で抜いてもらえたりするならモチベ上がるんやがな... 嫁が指導員やっとるけど、過半数が日本語がまともに通じないレベルのガチガイジばっかで教えるのめっちゃ大変て言っとったわ ワンチャンワイもガイジあつかいされとんのか...? >>33
舘ひろしに「判子押してくれよっ!!」って懇願されてるあなたの嫁の姿が見えた 路線バス乗ってエンジン音覚えたらシフトチェンジのタイミングわかるで 路線バスてMTやったんかいな...
運転手が神に見えてきた 今のは40代より上の世代はほぼ全員
オバちゃんでも運転できるのにそれ以下とか… 今の時代MT取るくらいなら中型免許取った方がええんちゃうか 坂道発進得意だったで
エンストするバカがいるのが信じられん アクセルの踏み具合を一定に保つと言うか、そこで毎回キレられるんや サイドブレーキ引いてアクセル踏むやろ?
ほんでクラッチ徐々に繋ぐと車が前に行こうとしてちょっと車が浮くんや
そうなったらその足をキープしたままサイドブレーキ下ろせば勝手に登ってくで らしいんだよな...
3連でエンストしたから萎えとるんやで ワイがMT取る時に教習で思ったのは信号で右左折するとき4速で入って曲がる前に3速にしてそのまま曲がりましょうって言われたけどそのまま行ったら事故るわバカ >>50
どういう意味や3速発信なんてガイの極みやん 慣れないうちは少し多めにアクセル踏んだ方がエンストはしにくいかもね
ただし一定だよ
そんでクラッチはゆっくりゆっくり繋げるよ
アクセルの踏み方が弱すぎるとエンストするしクラッチの繋ぎが荒ければカックンとかドピュッて出ちゃうよ どうでもいいがガイジを公道に出すな
人ころしかねんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています