中古車なんやけど2000年前後の車は古すぎる?
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この辺だと総額10万以下である
普通に走れば何でもいい
燃費がリッター10切らないのが望ましい
古くてもメンテされてれば基本大丈夫よな? 一部の部品が製廃になってるから壊れたら修理出来ないかもしれない >>2大卒
お一人様だし金はあるけど高い車はいらない >>4
なるほどな
消耗部品とかもなくなるんかね?
事故ったときの外装パーツなら諦めもつくんやけど >>7
車検って新しくても古くても状態によって請求変わるんやないの?
年式古いと状態良くても高くなる? >>9
シンプルに経年劣化やね、10年落ちぐらいまでは整備云々もあるけど20年はさすがに無理や その年代だとアルテッツァとかS15シルビアとかマニア好みなイメージ >>10
大事にするつもりがないから
お高い車いらんのよね…
もちろんメリットが大きいなら高くても良いんだけど
2~3年って相当高いやろ >>12
そうなんか
日本車は丈夫って言っても限度があるんやな
途中でプスンするのも嫌やしな
>>13
当時のワゴンRとかムーブとかやで見てるの >>17
10万以下ってことは現状渡しとかやろ?最悪乗った瞬間壊れることもあるし余計に金かかると思うで。あとスズキはやめとけ >>15
ワゴンRとかムーブとかや
>>16
そういう考え方もあるか 1993年に1970年前後の中古車どう思うって質問したら全員が全員古すぎるって答えるだろうな、 >>18
外れがあるんか
前のオーナーがオイル交換してればええんやろの精神しかないんやが
>>19
なるほどな
現状ってのはダメなんやな
スズキはやめとくわ
本来は三菱好きなんやが安いのないからなぁ >>21
見てる限り10万前後やな
それ以上のはあまりない
あとは走行距離不明ってのがある
ワイが見てるの軽やから状態悪いのは潰したほうが早いんやろ >>22
2000年にはほとんど技術が確立してたイメージやから 何年乗るかによるが、中古の流通多い車種なら中古パーツもあるしいいんじゃね?
知り合いの92乗りは部品確保用にもう一台買ってた >>23
現状渡しってのは整備しないから壊れても文句言わないでねってことや。保証もつけれるけどその年式やとバカ高い
20年やとエンジン周りはもちろんエアコンのコンプレッサー焼付きとかで一撃30万とかかかるで、壊れたら即買い替える覚悟で買うなら止めないが >>27
金持ちやなぁ
>>28
車検通す費用との相談やな
乗って調子が良いのに当たれば中古車ガチャ引き続けるより良いかなと思う。 別にええ思うけど保険料とガソ代は差はほぼないから愛がないと維持きついと思うよ
旧車乗る人はどうしてもそれが乗りたいや弄る前提で壊れてもいいやって奴が乗る物 >>29
一撃30万なら
中古車ガチャ引き直したほうが安いまであるやんけ
普通の中古車って言えるのは年式どのくらいからだと思う? ワイも見栄はる性格やないから古い車のほうがええわ
せめて2010年前後にしたら >>32
10年10万㌔までちゃう?車種によるけど40~50万だせば整備付きでいけるやろ >>31
古いのは安いと思ってたが
逆もありうるんやな
大富豪なら新車デリカD5をポーンと欲しいんやが 単独事故したとき正常な状態で流通価格10万円もしない車に30万円の修理代かけて客が㌧だら何をどうしても大赤字なので先に金入れてもらえないなら修理できんゆあれたから諦めた >>33
>>34
最安にこだわる必要ないか
それにしても2013年式の車ってワイの中では最新車種に見える
40~50ならありやな
1発30万リスク背負うよりも 金掛かってもええならええよ
自動車税が登録から13年超えるから毎年プラス15%払うことになる
重量税も13年超えるから毎年プラス39%払うことになる
2000年前後だと18年経過してるから重量税毎年プラス53%払うことになる
もちろん部品の在庫も限られるから中古屋に頼むしかないしボラれるのは確定で
タイミングベルト交換だけでも最低10万円は吹っ飛ぶ
車検も下手すりゃギリギリ通せても次はないし下手すりゃエンジンも載せ替えやな 僕は2012年くらいのイヴォーク買おうと思ってるんやが >>30
10万の車を車検通してまで乗り続けるのは無駄やで
もちろん年間で数千キロも乗ろうと思ってないやろうな >>35
税金は重量と排気量やしな、排気規制が更新されとるし旧車は基本高め
保険は車種や個体によったら事故った車や事故多い車種だとじゃかん高いで 次の車検考えないならだましだまし乗れるやろ、真っ直ぐ走らないとかエアコンすぐ壊れるとかはご愛嬌で🤓 >>39
クソやんけ
なんやその税額
ふざけとんのか日本
古い車が日本に何したと言うんだ
そうするとマジで10年落ちくらいがコスパええ気がしてきた >>40
安くすましたいなら10年ルール気にする方が良いぞ >>41
そうなのか…
年間数千?数万じゃなく?
1万くらいやと思う
>>42
マイナーな車の新し目のやつが一番良さそうやね
保険料も車種で違うんか
>>43
エアコンは絶対いるで >>44
他の先進国やと古い車ってむしろ税金安くなるんやけどな
残念ながらここは日本や
自動車に掛かる税金もアメリカの50倍やし 新車の人気車種を買って値落ち前に次の新車に乗り換えるのが1番安上がりなんやで >>48
普通は物を大事にしたら安くなると思うわな
必要じゃなければ絶対買わんな いすゞのビッグホーン乗ってみたいは水中で走ってる動画みて興味でてきた >>49
新車をポーンと買うお金はないやで
いや、買えなくはないけど貯金の大多数持ってかれる
>>50
そう思っていた時期が僕にもありました
>>51
普通車が好きなやつ見たことない
スポーツカーならいるけど
>>52
了解したで
年間1万キロは多いんやな
家の社用車とか当たり前に回るし平均くらいだと思ってた 車は車種的には大丈夫でも個体があるしな
同じ10万キロでも前のオーナー次第やし
たとえばドリ車で人気車種とか同じ10万でも全然ダメージちゃうの多いしな
MK2とかゼロクラ アスリートあたりとか荒い使いかたされたの多いし >>36
レビン
エンジンなど86と共通するパーツが多く市場に残ってないらしい >>54
祖父が乗ってたわ
>>55
軽は大抵いかんな
>>56
高級車っぽいメーターで草
20万は余裕やな >>57
車買い換えたいなってネットで22年の220系クラウンみてたら19000走った奴みつけたとき
感動したよね1年でどんだけのっとるんってw ドケチなら軽のMTのアルトバン(4ナンバーバージョン)窓開閉は手回し式で後部座席はないような物
メリットは自動車税は5000円程で13年超えても1万円以下
5ナンバー軽が良いなら新古車の三菱ekワゴン
コンパクトカーが良いなら中古のスイフト、デミオ、ヴィッツ
トヨタは人気あるから中古でも良い値段するから新車以外はあまりオススメ出来ない 基本的に安い物にはそれだけの理由がある。
それが元から安い物がさらに安くなってるだけならまだマシだけど
車とかになってくると笑えないレベルの理由になってくる。 総額10万円以下縛りするならメルカリで500円で転がってる車検切れの車買った方がマシまである >>61
共用やったんかもな
>>62
軽以外見とらんで
金があるならデリカD5欲しいけど
維持費安いんはええな。
上でスズキやめとけって言われたけど大丈夫なんか? >>63
まぁ物には適正価格がありますからね
ってワイも客によく言うことやが
古い車が安いのは当たり前であって
日本車神話とか聞いてるとどこからがだめなラインがわからんくなってくるんよな。
>>64
メルカリがあかんのはAMCってチャンネルで見たで >>65
テールランプが片方切れやすい以外はデメリットない(自分で簡単に直せるし頼んでも安いし)
アルトバンはこれやで(後部座席不満なら5ナンバータイプ選べ)
https://i.imgur.com/dBZICnh.jpg
https://i.imgur.com/vQ9Zvgq.jpg 乗り続けようとしたら逆に高く付くよ
どれくらいの間使うか知らんけど70~100万ぐらいのにしときな
経費乗っけてそうなところなら+10%ぐらいの金額帯で 新しくて安い軽なんてアルトくらいしかなさそう
ワゴンRみたいなタイプは中古でも値段変わらんし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています