HV車のバッテリー上がって毎回ジャンプスターター使ってるんやけど
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これ大丈夫なんか?
バッテリー交換しないといつか完全に動かなくなる? ちなみに昨日はスパ銭に行って3時間して出てきて動かそうと思ったらバッテリー上がってた >>2
交換しないと駄目かな?
尼で買って自分で交換しても13000円くらいするんやけど すぐバッテリー上がるんならオルタネーターの故障かもよ? >>4
ワイのガソリン車でも自分でバッテリー交換したら盗難防止でクラクション鳴り続けて草
ヒューズ抜いて交換してどうぞ >>5
ジャンプスターターあるから別にその必要はない
>>6
アクアだからオルタネータはないで >>6
ハイブリッド車でもオルタネーターから補機バッテリーに給電してるんか?
ここら辺よくわからない >>9
バッテリー液の確認したか?少なくなったらすぐバッテリー上がるで HVのバッテリーあがると、お前の腹に乗ってる数十キロのリチウムの物体は何やって言いたくなるよな
エンジンかけると普通にそっちは入ってるし >>13
VRLAバッテリーだからそんなもんないで バッテリー変えろよ
アクアのとかせいぜい7000円くらいやろ >>16
言いたいことはわかる
イッチもわかってて釣ってるんだと思う >>18
せいぜいとたかだかとたかがは意味が違うで モバイルバッテリー兼用ジャンプスターターという存在には驚いた ワイんところはスターターは電源繋いでる
出先なら他のクルマか重機に繋ぐ
ハイブリッドは無い >>23
せやで
3500円くらいで買ったけどすごい便利や
他の人に救援頼まなくていいしハイブリッド車のワイでも他の車救援できる
おすすめやで コメリの100Aブースターケーブルが2500円くらい
700Aまで対応してるジャンプスターターが3500円で買えるんやで
そら後者選ぶわ ここまで具体的な車種やスターターに繋ぐ手間とバッテリー交換しない理由への言及無し >>28
アクアや言うとるやろ
バッテリーは13000円するから日和ってる
スターターにつなぐのはボンネットに救援端子があるから慣れれば1分でできるで >>27
バッテリー交換とジャンプスターター繋ぐ手間
前者選ぶよね? >>1
そりゃいつか完全に動かなくなる
これが正解だったんか 原付で毎回キックスタートするようなもんだろ
へーきへーき アクアドリームってところが安いけど規格わかんねえなこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています