【悲報】軽自動車すら庶民の乗り物じゃなくなってきた
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>>5
用途がちゃうやろ
スライドドアほしいんだろ >>10
中古のやすいのも今はあんまりないのでは? ビッグモーター在庫が大量に市場に出て値崩れする説あるけどなんか地雷増える感じで嬉しくないなあ ナビは要るやろ
他の安全機能とかエアロ系とか全部要らんわ >>13
10年前でもポータブルナビ
今ならスマホで良いもんな 原付2種が普通免許で乗れるようになれば流れるやろうな >>14
ナビなんてスマホのミラーリングで十分やろ
純正ナビが1番要らんわ 中古で50万のとかあるやろ
車選び下手すぎる奴が文句言ってるだけ やっぱアルトしかねえか…
せめてNワゴン辺りにしたかったが 軽で無駄ランプとぼったくり価格の無能ナビつけようとしてて草 >>21
Android AutoやCarPlayでもなくミラーリングなのか そもそもN-boxなんて最初から安くないやん
1300ccコンパクトカーのが安かったレベル オプションナビつけないと使えない機能とかあるんやろ?
ええ商売や >>26
走行中に動画見ようと思うと、Android AutoとかCarPlayやと制限入るから… >>18
これから普通免許とる若者は
多少の追加講習で125AT同時取得できるので
これからはどんどん増えていくんじゃないかな スマホで十分!っていうやつ、そもそもAndroid autoやCarPlay非対応の古くて安い車に乗りながら言ってことある
スマホホルダーをダッシュボードに着けてこれ言い張ってる >>32
走行中に制限?
そもそもその2つは動画見れないぞ? >>31
吸盤式のな
確かダイソーで200円やったわ ホンダの純正ナビがどんなもんか知らんけどカロとかのナビに比べたらスマホはゴミやん
ほんと簡易版って感じでしかない
てかめんどいやろいちいちホルダーにセットすんの オプション多いならもっとねびきすてもらえるんちゃうか >>40
貧乏くさい…
その車よりNboxのナビのほうが高そうやな >>36
ほんまにな。
ビルトインでいつでも使えて融通も効くし
ナビあるに越したことはないのにな オプション抜きでも230万かよ
軽のメリット無いやんけ ディスプレイオーディオからHDMIケーブル出してそれにスマホ繋げるのが1番や
ナビもYouTubeも全部いける 純正買う意味がわからん
社外なら10万でいいナビ買えるのに >>50
いや一番は普通にナビやろw
妥協の産物をなに一番にしとんねんw CarPlay対応の2DINオーディオで3万くらいなんやから30万するナビつける奴アホやろ 軽の方が税金は安いんだよね
軽から普通車にして若干後悔してる そもそもナビがオプションとか、買う買わないの選択肢がある時点で安っぽい車やん
その上で買わない選択するやつはなおのこと貧民や
今どき2dinのナビとか…
まともな車はダッシュボードに組み込まれて標準装備やろ >>44
軽の分際で何言ってんだかw
簡単な道でも毎回ナビにルート入れてそう そもそも日常でナビ使わんからな
道知らん土地に行った時は必須だが
そういう場合はそれこそ地図が常に最新の
スマホが勝つまである
専用機は専用機の良さもあるだろうが
総合得点でスマホ+CarPlayに勝てんよ ワイの家は貧乏やったから大学入学祝いに軽自動車しか買ってもらえなかったなあ >>57
お前は軽のスレに来て何を言ってんだ?
貧民の乗り物で純正ナビに34万かけるチグハグさをバカにしとるんやぞ 純正ナビって
高いです
地図データ古いです
走行中に操作出来ません
なんのメリットあんの? 19万で買ったエブリイ4年持つしなあ
オイルもパクパクするし燃費もウンコやけど
初期費用の差埋めるのに20年かかるし ナビのオプションとかそもそも無かったわ
最初から付いてるし交換とか取り外しとかできやんし
純正ナビは地名検索がいまいちやからカーナビタイムに月1000円払ってAndroid Autoで使ってるわ いまどきのナビは更新がサブスク制で常に最新やからなぁ
スマホの優位性はすでにある機材を転用できる点以外ないやろ でもNボは大事に乗れば結構高値で売れるし選択肢としては間違いではないやろ
軽は最初から論外ってガイジは置いといて ただN-BOXって中古の値崩れしないから下取りも高いんよな
同じ年数乗ってワイのプジョー208より嫁のN-BOXのが買取倍くらいして泣いたわ 上位グレードでオプションモリモリにして高い高い言ってるの馬鹿じゃねぇの そもそも車そのものが上流階級の乗り物やろ
庶民の乗り物はチャリか公共交通
ランク上がってせいぜい原チャリや ヤフーカーナビは固定オービスの位置も無料で全部教えてくれるのびびる
あんなにサービスしたら儲け出ないけどええんやろか Nボックスって車両価格高いな
ヤリスよりも50万くらい高くないか 車を移動手段として捉えてる層とステータスだと思っとる層は通勤電車に乗ってるサラリーマンと撮り鉄くらい話噛み合わん マツダの純正ナビは金貰っても着けたく無いレベルでポンコツやったな >>80
原チャリなのに重い小回り効かないゼロ発進時の加速がいいだけで強烈なスピードリミッター
地獄の乗り物やであれ >>74
そら輸入車はな…モノがええのはどう考えても208やけど日本じゃ需要がすくにゃい >>86
マツダさんがポンコツなのはトータルでだからバランス取れてる >>88
あの価格で内装ピアノブラックやしエンジンもハンドリングも最高なのに未だにフランス車ってだけで地雷扱いされるわ >>56
軽は取り回しが良くて税金が安い
普通車は衝突安全性が高い
両方のいいとこ取りは無理やで マツダコネクト?はゴミってよく聞くけどガチなんか…
代車でCX5乗ったけど特に普通やったわ 安いコンパクトカーより
高い軽を買うのってなんでや >>94
旧型はゴミ
新型は中身パナソニックで普通に使える ビッグモーター行けば在庫処分で安く買えるんちゃうか
知らんけど >>89
ドイツ車に追いついた瞬間だったが
当時の日本人に見る目がなくて
乗り心地が固いと不評だったため
自作P11では相当マイルドになり
P12ではいつもの日産車にまで落ちぶれた NBOXは確かに広くて高級感もあるんだけど重心高すぎてフラフラなのやーやーなの >>98
理由は知らんがビッグモーターの印鑑証明が無効化されて名義の書き換えが出来ない中古車が凄い勢いで流れてきてるらしい 流石に280万はいらんもんつけ過ぎや
コミコミ240万でいける
ターボじゃなくていいなら220万 声優とかいうゴミ草^^こういう底辺ブサイク劣等遺伝子の弱男共がチンコ()勃たせたらクソきっしょいわ〜^^ >>99
うちの508はBMW製の1.6Lターボがうんこ
7万kmでインジェクター死んで交換
エレメントハウスからオイル漏れ 軽自動車も税金上がったからなあ
コンパクトカーとの差が前よりも小さくなったわ >>94
今は知らんけど5~6年くらい前に友人が買った時のはマジでアカン
商品として売るのがおかしいレベルや
なんか操作すると10回に一回はフリーズします
ルート変更するとフリーズします
反応鈍くて操作にイライラします
ディーラー行っても「仕様なので…」と言われて直りません
こんな感じやったで >>100
あの時代の日産はS13、R32、P10、Z32と輝いていたよね
足回りは硬かった >>112
それもあるしサイズも小さい方が運転しやすいとかもあるんじゃね 軽ターボの中古はマジでやめとけよ
軽しか買えん奴がマトモにオイル管理しとらんからな 健常者の空間認識力あったら軽なんていらんやろ
税金なんて2万くらいしか変わらんのやしイニシャルコストが高い分軽の方が金かかるで 遊び用にボロイ軽トラ買おうと思ったときあったけど海外向けに輸出出来るから結構高いんよな >>115
ターボ車ってガチで5000kmでオイル交換せんとあかんの? >>117
まぁそうなんだけど今中古だとフロムビッグモーター車に当たりそうで怖い >>111
R32のGTRはいまだにいじられてるからな
あれは割とマジで日本を代表する名車や
R35も海外では小金持ちがチューニングして遊ぶのに丁度良いとか言ってて草生えるわ >>115
車検時ですらオイルを変えない狂人がおるくらいだからな >>113
確かに運転はしやすいな
すれ違い余裕だし nboxはともかくワゴンRとかのハイト系買うんだったら燃費が原付並の中古ヤリスハイブリッド買った方がええと思うんやがな >>120
母親が乗ってるが3000キロ毎に変えてるわ >>109,114
軽自動車 7200円 → 10800円
1000cc以下 29500円 → 25000円
正直ライズロッキーやクロスビー、バレーノ
の1.0Lターボはよく走るし高速も快適
この税金の差を埋めて余りある この前代車でタント貸してもらったけどあれ前広くてすごい落ち着かなかった >>120
5000どころか軽ターボなら2000やと思っとる >>122
ルノーとくっついてから欲しい車が無くなって興味なくなった
サンガツ ほなまたね >>114
せやな
維持費の安かった古い軽も13年以降で7200円から一気に12900円まで上がるから馬鹿らしいで >>124
それでも査定高いから問題なんや ワンオーナーとかでも信用したらあかん ワイみたいにサクラ買えばオイル交換不要やし充電も会社で出来るから燃料代もただやで >>129
1000以下の税金安くなったんか知らんだわサンガツ >>120
普通車ダウンサイジングターボは
1300~2000回転が常用域なのに対し
軽ターボは3000回転以上が常用だから >>135
ワイは半年おきにオイル変えてたけど、売るときは聞かれもしなかったな
車検ごとのクソ管理でも買取価格も販売価格も変わらんのが中古車やね >>128
3000なら許容範囲 ママンなら無茶な運転せんやろ サクラってバッテリーへたっても150キロくらい走れそうやしワイ的には不満ないわ >>144
新車でもエアコン付けてたら140~150キロ位しか走れないで >>145
試しにこの前車中泊してみたけどエアコン26度設定で一晩過ごしたけど全然余裕やったぞ >>148
メンテナンスしてない奴のが流れてくるんだよ EVってオイルもクーラントも要らんよな?
そこはホンマええな乗ってたらいつか漏れるもんなこいつら 純正ナビの30万ってメーカー製ナビの5、6万程度のスペックなんやで
情弱しか買わん >>149
新車の頃はええけどEVはバッテリー劣化するから後々きつくなるやろ >>149
氷点下やとバッテリー性能自体が下がるから単純比較はできんでしょ >>127
2年前にハイオク車から軽油車に乗り換えたワイ、高みの見物
なお未練タラタラな模様 >>149
ちゃうねん、スタックしたら脱出出来んねん >>152
遠出する時は別の車がある
そっちはディーゼルやから満タンで高速メインならだいたい1000キロ走れる
ただ、それなりにデカいので街中走るだけの時は乗らん 街乗りオンリーで見栄とかどうでもいいなら軽は最高やろ
高速や遠乗りするとやっぱしんどいからそういうの多めなやつは普通車買っといた方がええ >>163
そんなんあるんか
サンキューガッツやで >>161
ワイは逆でリッター25の軽から、ハイオク15の普通車や
ガス代が倍で済めば良いが EVにも軽とかあんの地味に謎よな
排気量ちゃうなんから無くそうやそんなん 今エヌワゴン乗ってるけどライズロッキーのハイブリッドに乗り換え予定や >>170
大きさだけやなくて地味に馬力規制も守ってるのはいかにも日本的やな >>170
車両寸法が軽規格に収まってたらEVでも軽や
ちな馬力も64psまで どれがおすすめなん?
ホンダは燃費のためにペラペラ
スズキはトアノブあっさり壊れるレベル
トヨタ系のダイハツか >>170
排気量だけやなくて車体のサイズとか馬力とか色々規制はあるんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています