650cc~750ccクラスのバイクいいの多すぎて選べない
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そのクラスからはもう全部速いしな
公道で持て余すようになってくる ワイもそろそろ原付卒業しようと思うんやが、2500ccぐらいでなんかオススメあるか? >>003
ボスホスとかトライアンフのロケット3くらいしかないやろ >>3
ボスホスかなぁ
トライアンフのロケット3とか あ、650クラスだとcb650rだけどあんまり好みじゃない バイクの免許はないけどCBR650Rええなぁって気持ちから免許取りたい気持ちある MT07もあんまし
ワイの中ではSV650とトライデント660とz650の3つに絞られた >>10
レンタルしたけど結構じゃじゃ馬やから初心者向きじゃないかもやで 今度出る4発400のニンジャじゃアカンのか?
ノーマルでラムエア加圧80馬力なんておっさんたまげたで ホーネットは値段クソ上がってるから
新車の250買った方がいい
20年前のバイクやのにどう考えても品質と値段が釣り合ってない >>13
120万もするなら外車の大型買えるやん…
音もずっと一速みたいなんが想像つく… >>14
いや、好きなバイクなだけや
新型のホーネット750、ワイは好きやで
あんな性能乗り切れる気がしないから買わんけど SVはクラッチレバー重いから
住宅街とか日常乗りが多いならあんまりおすすめできない あとは旧車も好きやけど金がいくらあっても足りんしな >>15
ずっと1速みたいな音ってギア比クロスしてるって言いたいんか?
クロスとか最高やん
ってかサーキット行かんなら80馬力でも持て余すで >>17
用途は主にツーリングに使うつもりやな
だからmtとかは外した
競合のz650は乗りやすそうや…
けどsvは最後のV型2気筒やし… 気になっとるんやが普通自動二輪の試験合格免許交付後すぐ大型自動二輪取るのってアリなん? >>19
回して最大トルク出るのあんま好きじゃないから4気筒も好きじゃないんや
高速もスカスカじゃない2~3気筒エンジンが欲しい ZX25Rは乗ったことあるけど
400cc用の車体に250のエンジン乗せてるから思ってるほど走らないで >>21
そこは論争になる
大型バイクかなり難しいけど乗りたいものがあるなら止められんしね 16歳の時面倒だからという理由で原付の免許取ったけど中型取っとけば良かった
なお今はvmaxが乗りたい模様 >>21
全然アリや、免許は取れるうちに取ってしまうのが一番いいで >>27
北米版輸入しようや
でもリッター7キロくらいだったような >>22
しかもツーリング用途みたいやしそれならそっちの方がええやろな
旧車金かかるって言っとるけど維持した事ないんか?
最初にきっちりやればそんな金かからんぞ 二気筒の場合はクランク角でまったく性格変わるから
そこもチェックしたほうがいい >>24
めちゃくちゃ高音よな
回すエンジンよりドコドコしてたい >>30
ワイはtzrとかrzv レストアしたいからかなり部品代もかかると思う
壊れたら終いやし イッチあんまりバイク詳しくなさそうやから
素直に新車買った方がいいと思うで
古いバイク維持するのって部品の入手がめんどくさいねん
ヤフオクで落札したり海外のサイトから個人輸入したりとか必要になってくる >>31
ワイはV型がすこなんや😭
ドゥカティとかモトグッチとか外車は乗りとうない >>34
詳しくないけど上に部品のこととか書いとる
あと全部サスだったりは手探りになると思うし >>35
国内メーカーでV型エンジンは完全にオワコンやから
どうしても乗りたいならSVしか選択肢ないな
いま新車で手に入るのはSVだけや >>33
rzvはヤバイやろな部品
もうハーレーのったらええやん1200のスポスタめっちゃおもろいぞ >>25>>28
やる気次第ってかんじなんやな
まぁ400ccでも乗りたいバイクいくつかあるから普通自動二輪でも充分なんやが大型もかっちょいいんよね あとV型エンジンといったらVFRやな
生産終わって2年くらいやから
まだ状態の良いやつが手に入るはずや
そんなに人気のある車種じゃないし値段も上がって無いやろ 直列2気筒←無理
360°←論外
270°←Vツインでいいよね
180°←割とあり >>37
それかドゥカティのモンスター買うか
カスタム次第でsvが相棒になりそうな気がビンビンしてる >>40
V型4気筒について考えたこともなかったわ
本来ホンダのやる仕事やったはずやしなぁ >>44
けど振動2倍やろ?
800ccにそんなのあった気するけど SR400の2倍とか考えたら… なんかあんまりにもレス乞食っぽすぎるとツッコミ入れるのも普通に語るのもやりづらいわ >>45
ってワイも思ってたけどスポスタはめちゃくちゃおもろかったで
思ってるより全然速いし曲がるし蹴飛ばすようなフィーリングで途切れん加速はなかなかええで
ハーレーは乗ってる奴がゴミなだけ >>48
それやったらワイはストトリとかトライデント乗るわ… >>49
ツアラー系のハーレーゴミ多そうやし取り回し楽なの大前提や 一番充実してるクラスやと思うわ
国産やとホンダのホーネット、ヤマハのMT7系、スズキはGSX8SとVストローム
あと海外やとKTMのデュークとかトライアンフ、ドゥカティなんでもある >>52
ホーネットの性能バグり散らかしてるようにしか思えん
かっこ悪いけど >>51
スポスタは取り回し悪くないで
多分思ってるより軽い車体の幅もほっそいしな
わいもハーレー舐めてたけどあれはあれでええバイクやし機会あればよく見てみ >>50
品質不安なんやが大丈夫なんか?
個人的にはバイクはやっぱ国産乗りたいわ メーカーに対するこだわりとかないから見た目でええなって思ったの選んでまう >>53
快適に乗れる車種は限定されてくるな
それは受け入れないとあかん >>56
まあ、ショップ行けばほぼ部品は揃うのはあるな >>57
トライアンフは日本の部品も多いし湿度の高めなイギリス産やから電装系もそこまで故障せんみたい
デイトナ675は持病あったけど >>58
それが正しいと思う
多分ワイはスズキ買う、安っぽいけどカスタムする >>60
輸入すれば死ぬほど部品もあるしな
外品で古いハーレー1台まるまる組めるレベルで懐は深いで
ただエンジンの組み方とかはめちゃくちゃ独特やったりするけど >>63
185超える身長とかもだいぶ乗れる車種へるからまあ… >>61
ほえ~まあ今住んでるマンションバイク禁止やから買えんのやけどな
このクラスはええバイク多いよな
こないだ友人がR7買ってたわ 外車でも日本国内に支社とか部品センターを置いてるメーカーなら部品はそんなに心配しなくて良い >>66
ワイ身長それ位やけどオフ車とかハイシート組まな物理的にブレーキ踏めん車種とかあったわ SVのカスタムを25万で抑える
ワイだけのマシンができそうや 「このバイクめっちゃ速いんすよ!」公道50km/h トコトコ 言うほど650-750クラスでいいのあるか?
旧車ばっかちゃうん? >>69
レーシー過ぎてキツいって泣き言聞くわ
このままならcivic type-r買うらしいから、そのまま売却しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています