🇰🇷韓国車って意外と”アリ“なんじゃねえの?🇰🇷
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北米カー・オブ・ザ・イヤーも受賞した歴史的名車、アイオニック5
日本でも買えますよ
https://i.imgur.com/85wZFvd.jpg >>2
まあそっすね
あれはGVなんでSUVタイプですけど それで行ったらスペインとかチェコのメーカーも安くて品質良さそうだけど
現実的には日本車を買う方がいろいろ便利だしな
やはりディーラー網って強いよ 日本の軽自動車のコスパや使い勝手、メンテナンス費用に勝てたらな アイオニックは世界のEVシェアにおいて最高ですね
テスラやBYDより売れてるし、素晴らしい作り >>3
これはええらしい
欧州が作ってエンブレムつけただけやけどな IMPACTだったか韓国車のブレーキランプの付き方おかしくね?
って一宮ナンバーの韓国EV車みて思った
夜なら追突するぞあれ ドイツでは日本車なんて全く売れてないしな
ヒュンダイのほうが売れてる
https://i.imgur.com/EnNQEPV.jpg >>6
ヒュンダイクラスになると増えるのも時間の問題やと思うけどね? >>6
世界のトヨタ、ホンダ、軽自動車のサプライヤーだらけの日本だもんな ぜってえ嫌だわスマホみたいなどうでもいいものならいいけど命預けるのは無理 うーん別に朝鮮嫌いとかじゃないんやがナシじゃね?😇 >>12
欧州は差別があるから猿の作った乗り物は売れない 日本車と同じポジションやろ
外車を選ぶ理由なんて見栄だけ何やし選択肢に入らんわ トヨタはイスラムのテロリストに大人気やぞ
全然故障しないてな 正規店まともにないメーカーの車はどこの国のでもナシ >>15
スマホだってヤバイやろ
バッテリー破裂したりとか >>18
アイオニックの航続距離約800kmですよ?
すごくね?車としてよ 韓国Kurumaは世界カー・オブ・ザ・イヤー何回も取ってるから品質も本物
未だに粗悪品扱いしてるのは時代についていけてないネトウヨだけやで コラムとか記事では未だに日本人の韓国車アレルギーがあるように感じるね
https://i.imgur.com/skxwOzT.jpg >>11 だけど>>3 の車だったわ
停車してる時にテールランプ付いて無く、ブレーキ踏み始めでブレーキ付いて、停車直前くらいでランプ消える
新車なのに壊れてんのか? この前アイオニック5に乗った
まあ思ったとおりというか静かで無難な車って感じ
ただリアウインドウが傾斜してるのでトランクと後席は見た目より狭かった >>28
ワイはお金がないから新車買えない🥲
お前らがもっと買って中古車市場に流してくれや🥲
最初は絶対リセール低いやろし狙うわ💪 >>29
自動車評論家は老人が多いからいちいち嫌韓感情と結びつけて話すやつが多いよな
若い世代はそんなん気にしてないやつばかりやろに ヒュンダイのセダン買うくらいならVWのアルテオンで良くない? >>29
どうせ無責任に撤退するだろ?
中古車価格でも売れないし、部品も手に入らなくなる可能性有る状態でゴミになるだけだろ チェコのシュコダ・カミック
https://i.imgur.com/CqjUVme.jpg
スペインのセアト アローナ
https://i.imgur.com/jdxe4Jt.jpg
こういうメーカはヨーロッパでは安い新興メーカーということでかなり普及してる
俺なんかは売ってたら乗ってみたいが普通の日本人はこんなメーカー買わんやろな >>33
ほんそれ
ジェネシスより粗悪な国産車なんて山ほどあるやろにな 流石にチェコとかよりは韓国のほうが物作りの実力は高いと思う。 >>39 >40
でもおまエラ買わんだろ?乗らんだろ? そりゃ国産車でもまともに修理やアフターフォローしてくれるディーラーが全く無かったら乗りたくないもんな
「韓国車」だからという問題じゃないよな
高級ブランド物はありがたがる日本人には輸入車の中でも高級グレードしかうれないもんな >>43
確かに買う予定は無いけど日本車だけつけ狙って10円傷付けることでバランス取ってる
韓国車はまだまだ日本じゃマイナーだし >>36
ワイらが買い支えて撤退させなきゃええやん💪
なんでも実況Jは韓国の皆さんを応援しています💪 >>45
舐められるのが何よりも怖いというタイプの人がトヨタ車とかに縋ってるのか…
トヨタ車がどう見られてるのかも知らず >>38
ライズっぽいチープ感あるけどデザイン纏まってて悪くないね 韓国車が恥ずかしいってのは考え方が相当古いというか 昔の爺さんにとって英米ロックが反体制の象徴だったように今やKPOPや韓国車が反体制の象徴になりつつあるよな
韓国好き嫌いを通り越してこの国への怒りの体現として韓国を無条件に礼賛する
どうやらジャップは韓国が囃されるのが憎いようだし >>48
恥ずかしいと思うのはネトウヨだけやから恥ずかしがるネトウヨが恥ずかしいってことにならない? >>52
世界で売れてるって言っても中華スマホみたいな低所得者向けの扱いじゃん >>55
イメージ的には中国製の電気自動車は少し怖いな(笑) 俺に革命や社会運動など大それたことをやる力は無いが日本車に10円傷をつけたり韓国車買ったりと等身大の慎ましやかな活動は安定してできる 最近は街中で中国のEVバスめちゃめちゃ走ってるよな
あれ完全に日本勢出遅れたわ
終わったで >>59
だからその層埋める国産車が日本には充実してるから普及しないんやろ
日本に軽自動車とかなかったら普及してたかもよ >>56
そうか?自民党と韓国の関係は切っても切れないし
反体制どころかむしろ体制に阿ってるだけに思えるが >>63
中国EVバスの炎上とか未だにyoutube頻繁に上がってるのにな 東南アジア→ジャップが悔しがらない
中国→ジャップが悔しがらなくなりつつある
韓国→ジャップが韓国人と同一視されることが一番の屈辱と白状するくらいに悔しがる
なら韓国推すよね >>64
だから軽自動車でいいのに、わざわざ韓国車なんて買う必要が無いってことだろ >>60
怖いからこそそこに挑戦や可能性、面白さを見いだせる
安全性だけ考えたら国産車が一番いいし クルマってのはアフターサービスも込みで買うんやで
日本のドコで修理すんねん 韓国製って質の良いイメージが全くない
食べ物とか服にハングル書いてあったら普通敬遠する >>65
日本の政権与党なんだから外交的に韓国と限らずあらゆる国家と親交はあんだろ >>68
うんそれはそうだと思うけど?
イッチは車としての出来は悪くないよねって言ってるだけじゃないの >>67
最後にそうやって痛々しさ爆発させるのな
可愛そうに >>69
たしかにな
セカンドカーとかなら試してもええかも >>43
そら禄にディーラー無いような所の車なんて買うわけないやろ ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない
というCMが流れているがだからなんだというのだ そら知らんよ
って徳大寺が言うてたのは草やった >>71
質の良い人間がいない国民が言うなよ被曝国民が
ヒロシマに帰れ 徳大寺さんはイギリス車とかが好きなお人だから
新興メーカーとか興味ないやろ こういう明らかな宣伝スレたつのこええわ
他の国のものではないのに アメリカ人に被曝させても良いから虐殺したいという程に怒りを買った民族 @96zatouこのゴミブサイクすぎて整形した意味ないの草
しかも以前遺伝子に困った事ないとかほざいてたな😊つか筋トレしてるけど体格太くて肩幅キモいんだけど😅
あとこいつに@not__od DMで凸るように誘発したらまんまと実行して何があったか知らないけどこいつ@96zatou DM閉じてんのクソワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 車なんてブランドイメージ大事だからな
ドイツ車が世間で高級だって言うけど乗りたいって思わんし人それぞれなのに
韓国車を推そうとしてる奴らは他人のイメージにケチ付けてくる
なんなんだろ気持ちの悪い奴らだな >>79
そらヒュンダイ自身が日本市場クソも力入れとらんし知名度ないわな 韓国車乗ってたら韓国人か特殊な思想の持ち主だと思われるだけやな >>85
知らんわwよくジャグアとか書いてたよなた >>92
俺も皇室車両や救急車とバッティングした時と同じくらい車間距離は開けて畏敬の念を示すことにしている 韓国車は日本で売り上げ伸びんかったら見切りつけてサッサと撤退
既存顧客は置いてけぼり
で、5年〜10年経ったら経営方針変わって日本市場に再参入
誰がそんな商品信用するねん 韓国車がアリなら、その上位互換の中国車もアリだし、ブラジル車でも良いわけだ
韓国だけを取り立てるってことは浸透工作、プロパガンダにしか見えないが? >>95
現実を見据えた手堅い経営を行うからこと長期的な信頼感に繋がるということ
目先の評判に怯えて重要な判断を後回しにするような企業では車そのものに何か致命的な欠陥がありそうで乗れない >>96
そりゃ中国車でも良いでしょ
ブラジル車でも見どころがあれば選択肢に入ってくるんじゃない?
現状で最も痒いところに手が届きデザインも洗練されている良い車がジェネシスだというだけ 日本じゃディーラーないやろ?
メンテとかどうするんや? >>97
長期的なレピュテーションの為に歯を食いしばって赤字を垂れ流すべきだったね
客をアッサリ見捨てる会社という評判は今後数十年足を引っ張る メンテや修理は部品調達に時間かかるだけでまあどこでもできるけど
リコールなんかの時はどうすりゃええんやろな そんなん価格によるだろ
トヨタのせい?おかげ?で車の輸入難しいねん
質が良くて安ければ普及する ベンツBMWやVWやボルボとかでも突然の修理って断られる所が多いのに
さきのメンテ考えずに韓国車を買うとか意味不明だな >>99
メンテをあえてしないという選択が懐の深さを演出する まあトヨタが崩壊したら日本終わるってのは嘘だよな
その分別の産業に変動するだけであとは本来の国力だろそれが
1企業の意向で業界の自由度が低いのは日本の悪いところや >>100
それでもヒュンダイは帰ってきた
赤字覚悟で帰ってきた
これ以上の悦びはないよ
なあに、たった数年の寂しさなんて良い思い出だって >>99
一応日本にも提携工場あるから完全な詰みにはなっとらんけど青森の北側とかは下手すりゃ最寄りが札幌とかそういう感じ >>105
なら韓国車に乗ってる奴らってただの自殺希望者やん >>107
もう終わってるのは前提として自動車産業の設備なんて転用余地無いだろ
宇宙ビジネスがどうたら言ってる奴がいるが航空産業ならまだしも自動車産業のスキルや設備がどのくらい役立つのかという話
車のエンジンとロケットエンジンなんて全然違うだろうし
何より雇用が不均衡過ぎて仮にそっちで成功しても日本の雇用は激減すんだろ >>110
ちょっとメンテしなかったくらいで事故る車なんて最初から欠陥品なんだよ
日本車マンは暇さえあればせわしなくメンテして車に乗られてるだけ なんか妙に日本で売ってない車あるよな
シュコダとかヴォクスホールとか
ディーラーやら整備する金と合わんのやねえ ディーラーがトヨタ並みになれば検討してもいいけど
トラブルになった時が怖すぎる >>113
例えばその日本で新しく普及した新興メーカーの製造とかな
物事は回り回ると思うがな
新車はこれからも同じようなペースで売れるやろうし >>108
過去に逃げたことがある奴には逃げ癖がついてる トラブル時にもそういうもんやって納得してくれるのってイタ車乗りくらいやもんなあ >>111
売って無いな、月間の輸入車の表に無いから
ヒュンダイよりBYDの方が倍売れてるの笑うんだが >>115
戦略やろ、量産グレードの輸入車なんて売れない
アウディやBMWも廉価グレードは日本に来ない 韓国車
・モーターアシスト車をハイブリッド車として発表したがガソリン車より燃費が悪かった
・ディーゼルに変更
・韓国「日本のディーゼル技術は遅れている」
・トヨタにハイブリッド車の技術要求
・トヨタ「断る」
・トヨタにハイブリッド車の共同開発販売を提案
・トヨタ「断る」
・トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
・トヨタ「断る」
・韓国「トヨタは詐欺企業」
・韓国「トヨタのハイブリッド車は感電死する可能性が高い」
・米トヨタへの苦情の多くが在米韓国人とアメリカ人が告発
「かなり多くの苦情が在米韓国人によるものであることがわかる」
「ほとんどの名前は公表されているので事実証明は簡単」
・専門家(2006技能韓国表彰)朴氏がヒュンダイの安全性に疑問を提する→ヒュンダイ自動車が刑事告訴
・数値偽装装置搭載でドイツ検察が韓国「ヒュンダイ」「起亜自動車」の施設捜索 >>117
すまん意味わからんわ
EVの話じゃねえの?
>>118
それでもジェネシスオーナーは待ち続ける
いつか帰ってくるその時まで ヒュンダイって三菱自動車と提携してたから三菱がもっと元気ならOEMみたいな感じで結構普及したんじゃないか? まあいいや
俺は日本でも多種多様なメーカーの車が選べたらええなと思う
ヒュンダイやシュコダみたいなメーカーも >>126
自分で輸入して、自分で車検受けて、自分でメンテして乗ったらいいやん >>127
究極そうなんだけどな
そういうの対応してくれるディーラーとかあったらなぁ
人と違う車、それも大衆車に乗りたい >>114
ゴム部品なんて日に々劣化していくのにメンテしないって発想よく出来るよな
ブレーキ部品なんて重要保安品やん 欧州のコンパクトはヒュンダイが主流と言っていいまである
ジャップコンパクトは日本で言う三菱みたいなゴミ車 食品にとどまらず工業製品からも大腸菌検出されるのなんでなん?いまだウンコ垂れ流しでやってんのか >>133
それは愛知県で大腸菌ばら撒いてた旅館あるから言うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています