自転車のタイヤのチューブ交換するやで
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原付スクーターとカブのチューブ交換出来たから自転車など余裕よ >>2
だって仕事終わったの22時だったんだもん... https://imgur.com/xDV1eOp.jpg
TPUやで
というか後輪の繋ぎ目からパンクしてラテックスに戻してたから前後同じにするンゴ >>10
なんか最近1000円くらいの話題になってたな バイクのチューブレスは神システムやがチャリンコには無いんか? >>12
あるけど
自転車は諸事情あって完全チューブレスには出来ないんや エモンダニキはクリートの位置どうしてる?
最近下げまくるのが正しい気がしてきた >>15
ちょい下げくらいやで
一回試しに限界まで下げたり上げたりしたけど違和感あった
https://imgur.com/DciptqF.jpg >>14
なんでやろ
バイクのスポークタイヤは頑張ってチューブレス達成出来たのにな
>>16
ホイール側に細工は要らんの? >>18
ワイのやつはバルブだけ付属のチューブレス用使えばそのまま使えるで
スポークの穴もリムに空いてないから塞がんでええし >>18
チューブレスシーラントとかいうラテックスゴム水溶液入れて微細な隙間塞がないと気密が取れんのや >>17
サンガツ参考になるわ
今日のトラックとか見てたら日本人かなり前よりやと思うわ
ネイションズカップ後で外人は見直したけどめっちゃ引いてた >>22
チューブラー使ってたときはコルサばっかやったからこの機会に一回戻ってみたい >>19
リムにスポーク穴無しなら出来そうやな でも下で変形するっていうしどうなんやろ
>>21
バイクでhttps://i.imgur.com/RS3xUKN.jpgこんな感じでスポークいっぱいあるけど チューブレスなってて乗り心地感動した
自転車は細いから剛性とか足らんのかな ワイ、パンクしてチューブ交換後
空気入れたら塞ぎ忘れたタイヤの穴から
チューブが焼けた餅のように飛び出して即パンク >>25
ワイもバイク乗ってるときロッソかなんか使ってたで >>25
剛性が足らんので合ってるで
せやけど乗り心地とかトラクションとかも受け持ってるから下手に硬くできんのや
メーカーはリム内径に当たるくらいまでサイドウォール高くしたろとか試行錯誤中やね >>26
最初はあるあるや
だから嵌めたあとは喜び勇んで空気入れる前にヨシッ!や コルサ嫌いや・・・
なんだかんだでターボばっかりや >>30
なんでシュワルベのタイヤレバー買わんのや
金あるんやから今から2set買え >>31
ターボええんか?ラピッドエアも気になってるんやけど >>34
ワイもラピッドは気になっとる
スペシャのタイヤは好きやで
コルサと比べたらかなりグリップいいって感じるわ
人によって感じ方ちゃうとは思うけどワイの周りは基本ターボ系使っとる >>37
結局悩んで次もクリンチャーにしちゃいそう🤓 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています