【悲報】MT免許のメリット、AT限定にマウント取れることくらいしかない
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>>4
AT限定が劣等感を持ってる以上マウント取れてると思う 一応両方乗れるけどオートマのほうが圧倒的に楽や
今更ミッションなんか乗りたいとも思わん ヨーロッパの田舎なんかやと
いまだにMTが主流でレンタカーでAT車探すの苦労することがある 軽トラに乗ることなんてあるんすかね
引っ越しのときとか? 明確に上位と下位がある免許なのに
上位を無駄だのなんだの言うてるやつは何者なんやろな MTの車なんてほとんど乗ることないらしいぞ
ソースは兄 ワイは現役教習生 知り合いの整備工場が火事になった時にトラック3日間ずっと運転したな
それ以来MT運転してないわ >>16
まぁせやけど
キミらかてロクに使いもせんのにPCスペック拘るやん
それと同じやろMTで受ける理由って MT車なんて教習以外で選択しないんやから期間限定のギミック遊ぶためや 現代の車のマニュアルならいくらでも乗るわ
昔のだとやだ
クラッチ硬すぎんよ 今のご時世MTのメリットがさっぱりわからん
ボケ老人が踏み間違えないくらいやろ >>20
せやねワイもMT教習やし兄もMT免許や
教習原簿の色でAT、MT違うんやけど80%AT教習やね 最新の車って車線オーバーするだけで勝手にハンドル操作してブレーキ踏む無駄に便利な機能付いてるからな
踏み間違え起こすようなジジイってよっぽど古い車乗ってるんやろうなってだけの話 昔は仕事で必要な場合があるから当たり前の様に取った
今のモヤシどもはそういう仕事をしないから必要でもなくなった 日本で一番売れてる軽自動車がパドルシフトの時代だそ?w ふと思ったけどAT限定の人はパドルシフト使わんのか?
一応AT限定でも使ってOKだけど実際使ってるかな? ACC・LKAは楽で良いよホント
ガチャ回しとか罰ゲームの時代 ※ATに限るって嫌やん
限定は一生ゴム着きだけど制限ないならいつでも生が許可されてるみたいな >>37
任意にシフトチェンジ出来るメリット理解しとるかわからんよな >>35
おそらく高速で使うんちゃうか
免許ないから知らんけど MT取る陰キャに限って大抵車乗るタイミング少ないから操作方法忘れる定期 プラス1万でMT取れるから取ったわ
5万やったら多分限定にしとる ワイも値段ほとんど変わらんかったからMTで取ったけど一回も乗ってないしもう操作忘れたわ mt車とat車って値段同じなの?
免許取ってからもう10年以上乗ってないんだわ AT限定だとサイレンの世界に行ったときに最初の軽トラ運転できずに死ぬらしいぞ 久しぶりにMT車買って納車待ちや
10年はMT操作してないけど大丈夫やろか 資格の効力的にMTはATを見下せるけど逆はどう足掻いても無理やんか?
陰キャとかレッテル貼るしかやり方ないよなそりゃ >>49
今のはアシスト機能凄いからエンストとか下がったりとかせんやろ >>51
シビックタイプRや
後半年先やが
>>52
坂道発進楽そうやな ワイAT限定の無い時代に免許ったけど別にAT限定でええと思うわ まぁ、MT免許が「できる」ことが、AT限定には「できない」訳やからな MTって十年くらい乗ってないけどエンジンかける前にガチャガチャって確認するのすこやった MTってAT限定の上位互換やん
AT限定vs MTってAT限定に勝ち目なくね? >>53
ええやん
FD乗っとってFKに乗り換えようと思っとったけど受注中止でだめやったわ
FL出るまで辛抱すりゃ良かったわ 別に取る値段も期間もほぼ変わらんしMT取り得やん
って思って特に何も考えずにMT取ったけどな
まあいまだにMT乗った事ないけどAT限定にしとけば良かったとか思った事ないしこれからも思わんだろうな このMT車に乗りたいんや!って人じゃないなら、車は正直もうAT限定でもええん違うかなって思ってる
レンタカーの軽トラも普通にAT選べたりするしな 十中八九乗ることはないけど一二のために備えておくことも大事やで MTは渋滞のときクルコン使えるようにしてくれれば不満無いわ チャリみたいにクラッチ意識せず変速だけ楽しみたいんやけど無理なん? ワイの通ってた教習所は大体80%がAT、15%がMT、5%が準中型などやったで
男でも殆どATだった とりあえずMT車は老人がよくやる踏み間違え事故は起きないから無駄ではない フロアシフト()とかクラシックカーの範疇だからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています