【ラッセル3位昇格】F1 サウジアラビアGP 反省会【アロンソ4位降格】
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1ストップレースでペナルティ消化チャンス無かったのは半分不可抗力やろ SC中のペナ消化が認められないなら単に最終結果に5秒加算すればいいだけなのでは？🤔 >>2
SC中に入って消化できないのピットストップしたのでピットストップでペナルティ消化をやらなかったので10秒って思う 信頼性は一旦横に置いとくとメルセデスとフェラーリって今年は速さ甲乙つけがたくね？
その上にアストンがおって遥か上にRBがおるけど SC中は未消化扱い←まだ分かる
だから1ストップでも未消化で10秒ペナルティ←は？ >>19
せっかく作ったんだから2回は使いたいよね >>22
こうなるから抗議はアストンから出ると思うよ まあもうひと悶着ありそうやな
こんなん不可抗力やん >>22
レギュに違反したことに変わりないから、ってことなんやろな てかF1のルールってびっくりするくらいガバガバよな
そりゃゲームもバグるわ() 今回みたいな状況でSC中ピットインしなかったらそれこそレース捨てるようなもんやしなあ
SC中ペナ消化は本来の時間×1.5ぐらいのルール作っとかんと タイム追加ペナルティってピットストップ出来る機会あれば必ず消化せなアカンの？ 10秒ペナてことは去年のリカルドレベルてことやろ？
未消化がそれと同等てのはありえんわ >>25
ピットストップでペナルティ消化しろって言われてやらないなら追加ペナくらってもええけど
それ言われてたか？ 去年も失格から復活したのアロンソやしなんか呪われとるやろ FIA「えー球審の白井です。審議の結果スクーデリアアルファタウリはF1に相応しくないとします。」 AT04の問題点、トストは「ダウンフォースが不足、ブレーキング時に不安定で、リアタイヤはオーバーヒートし、エイペックスではウォッシュアウトされ、トラクションは悪い」と指摘
もう終わりだよこのマシン 本来ペナ消化せずにゴールしたら+5秒
ペナ消化したつもりだけどSC中は認めてなくてペナ未消化扱いになるから+10秒
意味がわからん 昔自分だけ先にピットインして他のチームがピット入る直前に故意にクラッシュして、周りにペナルティを食らわせたチームがあったらしいわ >>50
昔欧州は慣例を重視しがちみたいな話DAZNで聞いたけどいくらなんでも雑よな メルセデスでさえ5秒加算やと思ってたんやし5秒加算でええやろ
10秒はねーよ アロンソはコントロールタワーに向けて両手中指立ててええやろ ピットストップ終了後にペナ出たらどうなるんやこれ
別にペナを後消化するかは選べるべきちゃうんか ドライブスルーペナルティじゃないよな
5秒ペナって結果に加算かピットストップで消化を選べるんじゃなかったのか？ こんなに時間あったのにレース中になにもアナウンスないってどうなんかな レース後に5秒加算でいいよな
後出しとかおかしいだろ >>22
ペナルティを消化したように欺いた可能性も考えられるからプラスしてるんちゃうか まあストロールパパもブチ切れやろ
あそこでピット入らなかったら勝負にならなかったし レギュレーション確認してないアストンもアホやし、裁定にこんだけ時間掛かってるFIAもクソ
フェラーリ菌が伝染しとるわ >>59
フロントもリアもグリップないからある意味バランス良くなりそう(？) >>78
山本さん「鍵忘れたんじゃないですかね」
川井「ｗ」 レース中にだせばアロンソももっとプッシュするしラッセルも頑張るのに >>65
なんか消されてるやんけ
最初リンク踏んだ時は確認できたけど FIAかゴミなのはいつものことやからな
マシをクビにしときゃどうにかなると思ってたんやろうけど >>22
実際はもう一回ピットインせなあかんから
速度制限区間含めて+5秒なんかね
厳しいと思うが >>65
それならもっと早く知らせろや。すぐにわかったやろそんなん >>65
あれ、そしたらSC中のペナ消化は認められないのと反しないか...? >>56
>>57
サンガツ気にしたことなかったわ >>65
裁定の遅さはなんやねん
オコンの時は即10秒出たやんけ >>65
それならレース中に知らせればええのにな
わりと序盤やったし F1ってSCの有無で成績変わるから地味に運ゲーだよな >>42
イギリスのスポーツやし
マグナカルタの国やで >>100
なんで二年連続ワールドチャンピオンと同じPUを積んでこんなに遅いんですか？ まあそれならもっと早く裁定出したれやこれじゃアロンソもラッセルもモヤモヤした終わり方や >>65
えーとつまりSC中の5秒ペナ消化が時間不足で認められないからまず5秒ペナが残ったままで
ペナを消化できるときにしなかったかペナがそこに更に追加されて合計10秒になった感じか？
いやまぁ違反2つっちゃ2つなんやろうし理屈はわからんでもないけどなんとも言えん裁定やなぁ クソ時間のクソサーキットにしては思ってたよりも楽しめた
サンキュー角田アロンソ >>65
これほんまなら1,2周後にはペナルティ出せるやつをわざわざレース後まで引っ張って後出ししたんか？ オコンのペナ4.7は10秒喰らったんやっけか忘れてしもた 角田はようやってたなぁこれで去就騒がれちゃうの悲しい >>109
5秒静止を守らなかったのか
結構あるよなこのペナルティ >>114
今日はペレスとタッペンも画面の左上隅で楽しませてくれたやろ！ >>110
4年前くらいのウィリアムズも遅かったしええやろ >>109
情報錯綜させるディレクターがクソすぎる気がするわ >>120
ゲームもレース毎に裁定変えるしかないな この遅さだとストロールを不完全な位置で止まらせてワザとSC入れたとかありそうやな でもこういうところがアロンソ好きな理由なんやわ。
人望や運すべて終わってるのに実力だけでシート勝ち取ってるのほんとすこ >>110
ロータス100Tとかいう大失敗作みたいなもんや >>121
まあ角田はこのまま頑張れば仮にタウリのシート失くしても他から声かかるやろ Hay investigación abierta por cumplimiento de los 5s en la parada de Alonso. Parece que el gato trasero toca el coche. Serían 10s de penalización.
静止時間完了前にリアジャッキが触れた可能性 >>116
ラッセルが届かなかったから10秒ってしたかっただけに見えるよな >>121
これを続けていれば来年に繋がると信じたい >>115
うまい飯なんかこの人でも作れるし…
●マゼピン、日本食レストランを開業
今季はアジアン・ル・マン・シリーズ（ALMS）に参戦中の元F1ドライバー、ニキータ・マゼピンがモスクワに日本食レストランを開業することになった。さかのぼることF2時代から何かと話題をさらっていたマゼピンではあるが、今回はレストランオーナーになることが明かされた。店舗の名前は「ウニ」とのこと、誰もが気軽に行ける日が訪れることを祈るばかりだ。
https://nordot.app/1009738070480437248?c=388701204576175201
https://i.imgur.com/ssEZ4QY.jpg >>137
次世代のタイヤからはセンサーが入るからこういうのも精密に計測できるようになるんやろな なんか去年のレッドブルのマシンのお下がりがもらえるみたいな話なかったっけ🤔 >>137
静止時間足りてないなら今回裁定出すの遅すぎるってなるし >>124
ペレスファステスト→数秒後にタッペンファステストの流れは草生えた >>121
仮にシーズンノーポイントでもウィリアムズ時代のラッセルみたいに正当に評価されることもちゃんとあるから、角田は凡ミスせずにやるしかない… >>147
俺たちのマシンをつくるんや！お下がりなんていらん！っていって拒否したで >>136
角田の能力的には問題無くても流石に今年シート無くしたら行くとこなくね？ >>126
現代F1であれ得ないくらい違うやんけ
根本的な思想が違っても普通最速マシンに少しは寄せるぞ >>147
トストが「ひとりでできるもん！」って言ってマルコにバカにされた結果がAT04やぞ タイムペナ消化せずに終わったら最終タイムに加算って普通にあると思うけど
今回だけなんでダメなの？
残り何周以上あれば絶対入らないといけないとか、SC下でピットストップした時はもう一回入り直せみたいの明文化されてんの？ >>147
拒否して独自路線にいったんやぞ
なんたってタウリはレッドブルの下部組織やなくて兄弟分らしいからな >>121
このチームで腐らないで11位続ければええんよ ラッセルは3位なのに表彰台登れない
アロンソはぬか喜び
どっちにしろレース終了前に裁定出せや >>154
フェラーリとメルセデスも寄せてないからアルファタウリにもプライドがね？ >>137
それはワイも気になったわ
センサーとかあるんかね >>151
今シーズンの角田はねばり強い走り見せ続けるしかないやろなぁ リアジャッキ触れてたならそれはそれで先に審議だとか10秒ペナ知らせるべきだしレース後に裁定出すのはマジでゴミ
ペナありきでレース考えてたらまた結果変わった可能性もあるのに ペナ消化義務があるのにそれをやらなかったって事で合わせて+10秒なんやな
それはそれでもっと早くアナウンスできたやろって話にもなるけど >>137
それにしたって裁定出すの遅すぎやろ。AIチャーリーでも作れよ 対ラッセルでは意味がなかったけど対ハミルトンではプッシュした意味があったな
むしろ情報不足ではハミルトンが1番損したかもしれんわ アストンがグリーンレッドブルと散々馬鹿にされながらも戦闘力上げたんだからタウリもやれ 角田はレッドブルドライバーが欠場するようになんかやれ >>155>>157
そんなことしてタウリの現地ファンガチギレせんのか…？ >>156
ワイも詳しくないけどタイムペナを消化できるときにしないのもアカンらしいで
基本ペナ5秒＋お前ペナ消化できるタイミングあったのにしてないやんけペナ5秒で合計10秒なって感じちゃうか？ じゃあペナルティ消化しなかったことにすればいいのでは？
追加10秒はおかしいやろ >>136
でも政治力はないからなぁ
ホンダのバックアップもなきゃシートに空きがあってタイミング良くないと普通にバイバイあると思うわ >>173
アルファタウリのチーム自体のファンとかオリックスファンより少なそう >>168
前回のオコンの時は割と早くに出てたやろ
静止時間足りんってレース中に出てたぞ >>161
F1の審議はDX化が遅れてるから基本的に遅い
ずっとそれは指摘されててこれでも数年前より早くなってるはず >>178
ピットしたら必ず消化しなくちゃいけないんやで 今のままだったら角田はそのままでデフリースバイバイの可能性もあるんちゃうか
デフリースは年齢がネックやし ペナ消化出来なくて＋10秒は前回オコンも食らってたな >>182
オコンのマシンガンペナルティはオモロかったなぁ ペナルティ食らったら何かしらの表示をだして、ペナルティ消化を確認したら消すようにすればいいのに
そんなに難しいことなんか？ >>185
F2でもル虐あったからな
ルクレール差別を許すな 水曜のスロコン君検証でじっくりみよう
オコンのやつもめっちゃ良く分かったわあれ >>178
ペナルティを十分に消化しなかったことに対するペナルティやからな 2020年に当時最速だったメルセデスを丸パクリしピンクに塗る
2023年に現在最速のRBを丸パクリし緑に塗る
2026年にはその頃最速であろうフェラーリをパクって金色に塗ってそうやな ルクレールは本国でフェラーリへのF1の当たり強いからそういう意味で国を上げてル虐してるから今年は違うで しかし10位まで指定席みたいに埋まってる状態だと下位チームはキツイよなあ アロンソツイてないが超トップ以外はマシンが遅いかチームがヘボかどっちかは持ってるからな てか昔みたいにペナルティでのピットストップの時はFIAのスタッフ立ち会えよ
東京フレンドパークの関口宏みたいにまだよまだよの役ちゃんと入れろ まあチャンピオンシップは3位のままやから…ってのはあるけども観てる方もモヤモヤするわ >>205
アストンって絶妙にどっちも悪くないよな 結局SC、VSC中のタイムペナルティ消化は認められとんのか？ アロンソのペナはレース後に審議してるのがおかしいでしょ >>203
レギュレーションで根本的なマシンコンセプトを変えればある程度ごちゃ混ぜにはできるけどそんなの毎年毎年でけへんからこればかりはもう少しでも空力に自信ニキを囲い込むしかない >>210
途中でタイヤからモクモクしてリタイアしたけどそれまではメルルの前走ってたぞ ニワカですまんがタイムペナルティってそのレース中にピットに入れなかったらレース後に追加って認識でええんか？ >>207
計量スペースあるんやしそこで5秒で自分のピット行くみたいなシステムでもええやろな 今年鈴鹿行こうと思ってるんやけど横浜からだとどういう路線で行くのが正解なんや？
鈴鹿サーキット稲生って駅があるみたいやけど普段から使ってるんか？ 今の角田がAT02乗れてたら一回くらいは表彰台乗れてたかもな😔 >>188
ハートレーは1年しかレギュラーで居られなかったしな
ドライバー2人同時交代はリスク高いからデフリースの成績が優れなきゃ角田はとりあえず生き残れるやろ、多分… フェラーリこれだけ低迷してるといつもはティフォシもチームだけじゃなくてドライバーにもキレ始めるのに
あまりにもル虐しすぎてるからティフォシもルクレール支持一色やな
サインツにはちょいちょいちくちくしとるの出てきたけど トラブルないとレッドブル～アルピーヌで10台埋まる序列になったか今のとこ
あとはハースは食らいつけるかもでマクラーレンがアプデでどこまで改善できるかかね
タウリくんのアプデは期待してない😡 >>218
地元民やがあそこより白子駅からバスで行った方がええぞ
何か去年もこんな奴おった気がするわ >>216
そうやで
ただレース中は2種類のタイヤ消化義務があるからピットは必ず1回は入らなきゃいかん
1回入った後にペナルティ出た場合はそのままピットインせずにゴールしたら5秒加算や >>214
完全忘れとったわwww
こういう１枠空いたときに入賞できないTSUは精神的にも辛いな ピアストリはアルピーヌどころか貸し出されそうになってて移籍の引き金になったウィリアムズよりもうんちなマシン乗らなきゃいけないとかストレスやばそうやな
F1は若い才能がタイミング次第で平気でいなくなるから心配やわ >>211
競技規則54.3に大丈夫って書いてるやつもおるしようわからん >>223
サンガツ
でも今回みたいなヒューマンエラーが起こる可能性見るとレース後にタイムジャストで追加された方がオトクちゃうんけ >>228
でもタウリが派手にゴミ過ぎて目立ってないけどマクラーレンも大概シャシー開発ヘタクソやからなぁ
ノリスホンマに可哀想 ひっそりと逝ってるマクラーレン
去年までポイント常連だったのになんでや >>234
既に速さと才能は見せつけてるからいくらでも引き取り手はあるやろ
ルーキーでノリスと対等に戦えれば超有能や >>218
あそこは鈴鹿近いとこにとりあえず駅作ろうとしただけや
施設は貧弱や >>236
そんなこと言うたらフェラーリもあれがデフォルトやんか
あれ？🤔 >>181
阪神ファンのいる大阪でのオリックスファンみたいなものやしな
フェラーリのいるイタリアのアルファタウリなんて >>217
これだと2回止まらなあかんから余計ロス増えるんよなぁ
かといって他には思いつかんけど 角田がもしヒュルケンみたいに表彰台上がらないままキャリアを過ごすことになったら
いつか2021年最終戦ラストラップのシフトミス掘り起こされそう メシもレットブルと同じになったって聞いたけどアルファタウリの良いところって何か残ってんの？ >>234
言うてルーキーシーズンでノリスと五分でやれたらステップアップ余裕やろ
特にメルセデスなんかはハミの後継が必要やし
アストンのアロンソもそこまで長くはやれんやろ タウリは今からでもレッドブルのお下がりでアップデートしたほうがマシやろ >>242
>>245
せやったわ
どっちかというと地味なのはヒュルケンベルグやったな >>230
ワイ毎年稲生駅民やぞ混み方こそエグいが名古屋から行くから1本で一番最寄まで行くのは楽や
白子バスは履ける速度はええけど去年とか大分混雑と混乱あって大変やったからな >>253
2秒ぐらいロス増えるんかな
昔のドライブスルー一択よりはマシや >>247
デフリースも性格良さそうなのにこのマシン乗っててかわいそう >>260
結局ハミルトンのハード糞発言ってメルセデスにハードが合わなかったって事なんかね？それとも三味線か？ >>181
ミナルディからのファンなら多少はいるだろ
強さのフェラーリ、お笑いのミナルディや F2視聴J民としては彼はどうなんや？
たまに見るワイとしては不運でポジション落とさなきゃ毎回手堅い順位でゴールしてるイメージなんやが
https://i.imgur.com/mnCO8vq.jpg ピアストリってオーストラリア人なんか
なんか定期的に良いドライバー輩出するなこの国 金出して努力した企業が速いのは当然の姿やけどマシン差埋まらんとやっぱつまらんなー シーズン前にチームリーダーはデフリースだと言ってたクソ無能達がいるらしい
誰とは言わんが >>267
今のメルセデスに三味線引く余裕なんてどう見てもないやろ
タイヤが合ってないと思う >>255
タッペンと近いところで競い会えることやろ >>267
ハミチンは何履いても糞って言うしピットインしろって言えばタイヤイズグッドって言う >>269
F1に上がれるほどの1発の速さはないかなぁ
まあ周が意外とやれてるからわからんけど >>269
ようやっとるけどあの程度じゃ今のF1に空きは出ないわ >>269
純粋な速さは角田には絶対勝てへん
ただF1に上がれないほど遅いかと言われると微妙なラインって感じやな 現状の中団下位チームの強み
ウィリアムズ→直線速いです
マクラーレン→信頼性が改善されればQ3進出できる速さはあります
タウリ→？ アルファタウリは去年のマシンを余裕で下回る酷さになってて去年はまだ笑えてた遅さが最早笑えすらしないレベルで痛々しいわ
ドライバーは必死にがんばってるのが尚更辛い >>287
自分で選ぶ必要がない厳しい道を選んでほっつき歩いてるだけやろ >>287
内部で今年成績悪かったらクビ言われてるのか急にチームに辛辣になりだしたよな >>284
インディってアジア圏の若者にF1の比じゃないほど人気なくね？
もしワイがレーシングドライバーでもオーバルぐるぐる走るのなんておもんないしリスキーやから若いうちは避けたいと考えるわ >>291
言われてるってか実際去年の時点でマルコがクビにしようとしてたからな
ホーナーが止めたから助かったけど >>287
いやここ2年サボり過ぎや
たまたまガスリーがウイナーになれたから浮かれまくったんやないかと思うほど そもそもタウリは育成チームを担ってるんやからレッドブルとマシンコンセプト変える意味が無いねん
堂々とチャンピオンマシン丸パクリできる立場やのに何故ツッパるのか インディ500を2回勝っても国民栄誉賞ももらえんくらい いまポストショーでアロンソのペナルティ詳細やってるけどやっぱり5秒消化前に後ろのジャッキ触ったからってので間違いないっぽいね >>284
F1の空きシート無かったアイロットがインディ行ったしあり得るよな
ホンダの秘蔵っ子なら尚更 >>248
あんまり使えないんか
白子駅ってのはサーキットから遠いんやな >>295
まぁあんまり共通化しすぎると公に2ndチームが許されてるわけではないから他チームから批判受けるんやけどな
批判されるのを意識しすぎて全然違う車になってるのはアホやけど デフリースはまだまだやな
笑顔があるんじゃ甘いよ
アルファタウリ戦略でどんどん曇って曇って笑えなくなるまで追いつめられなきゃ >>302
ハースなんてもうマラネロにオフィスあるのにな >>289
去年の終盤は最下位争ってたし去年よりマシやろ アラムコの地元でポディウムから叩き落とすってようやるよなFIA ポストショーのアロンソ、ペナ全然気にしてなさげに見える >>310
レースペースだと余裕も余裕やからな
シーズン通してだと気にするほどじゃないんやろな >>301
行く時間やタイミングにもよるけど早ければ数分で長くて20～30分くらいやな >>310
ドライバーズランキング3位は安泰そうやしな レッドブルはマシン酷使したとしても
何とかなりそうなのが怖いな
今日は15位スタートやったけど最下位からでもポイント獲得までは余裕だから
PUでも何でも交換し放題やろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
