【祝】 ついに本日開業の「相鉄・東急新横浜線」、便利性がヤバすぎるwwwwwwwww
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東上線、副都心線、東横線、相鉄線、
埼玉地下鉄、南北線、三田線、目黒線・相鉄線が一体化
更にそれら沿線から東海道新幹線の新横浜に直で行けてしまう模様…
https://i.imgur.com/kr0BJPr.jpg
ええんか… うおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!! なぜかまとめられてるが結局目黒線は乗り換えしてるし どっちも川越に行くが、経由地が全く違う模様
tps://i.imgur.com/QZzolfA.jpg ワイ大倉山民
メリットあまり享受できない
新羽まで歩いた方が新横浜行くの早そう綱島に一回逆方向行くよりも JRとの直通開始
相鉄「うおおおおおお」
東急との直通開始
相鉄「うおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!!!!!」
こんな感じよな >>15
元住吉のワイが新横浜に行きやすくなったやろ 相鉄沿線民は逆に不便になったやろ
横浜行く電車が減ったんやから >>19
新横行く機会多いならまあ確かにそうかもしれんが… 恵比寿から埼京線で新宿行きたいとき、相鉄線から来る電車はいつもガラガラで座れて助かる 湘南台民は嬉しいわ 横浜行くならブルーラインでええし ばあちゃん家が三ツ境なんやがなんかメリットあるか? そもそも相鉄線が大崎駅通ることになったせいで遅延が増えて迷惑 直通先とかが複雑化しすぎてどこ通るか訳わかんなくなるわ >>38
のぞみで新横浜に出て一回乗り換えだけで行ける ここまで便利性にツッコミなし
やっぱり低学歴板だわ 相鉄からしたら都心に乗り換え無しが利便性向上になるんやろけど
既存の相鉄民は横浜に行ければ良いって人多そうよな 逆に海老名から横浜に直通する急行がなくなって不便な模様 リモートワークでサラリーマンがこなくなって飲食店バンバン潰れてて草
綱島の方がまだ栄えてる 多摩川以西の東横民の民度と相鉄民の民度が
コラボレーションして生まれる地獄絵図 海老名は最近再開発でタワマン建ってるらしいな
あそこまで遠いと乗り換えなしのメリットより乗車時間のデメリットの方大きい気がするんだが 和光市で人身事故とかジョーカーが出たら二俣川で電車が遅延するとかこれもうわかんねぇな >>46
相鉄って直通前は遅延はほほなかったと思うけど >>52
25分かかってたのが10分でいけるようになる よくわからんけど電車の路線も増えるの?新幹線が便利になるだけ? >>55
相鉄の時刻表見たけどパターンぐちゃぐちゃだな
前は急行と各駅停車、たまに快速湘南台とかだったよね >>75
侵略というかもう全国から人が集まるようにはなっとるからな
渋谷より池袋の時代や
ワイとしては横アリ行くときぐらいしか役に立たないので迷惑だが せいぜい渋谷くらいまでで良くない?東上線まで入っていく意味あんの >>4
なんかかっこいいな
撮り鉄がその辺のしょうもない電車撮ってる意味はわからんがこれはありかも ガチうぜえな
東横乗ってるのに横浜行かない電車が1時間2本しかも特急 この影響で地下鉄がダイヤ改正でクソになったんだけど😡 大倉山民になんのメリットもなくね?
あるとすれば東急の同じ会社だから菊名乗り換えよりも新横浜に安く行けるくらいだけど一回綱島まで新横から逆方向行って改札外乗り換えだからめんどくさくね? >>80
居眠り民にドッキリ仕掛ける楽しみがあるやん、 東横-副都心線は池袋帰ろうとすると立て続けに渋谷止まり新宿三丁目止まりを連発してきてほんまクソだわ
何十分も待たせやがって >>75
車内広告見ながら神奈川県の企業名やら学校名やら飲み屋の名前を覚えるのに最適やん これを機に新横ちゃんと開発するんか?結局沼地だから開発無理なんか? 大倉山民やけど、新横浜行くときはバスやな
本数減らされてクソやけど、しゃーない新横浜鶴見行きと比べて露骨に客少ないし 3大新がつくなまえ
新加勢大周
新綱島
あとひとつは? 免許センターの立地に対する不満もやっと無くなるか? なんで西谷くんだりで乗り換えなあかんねん
天下の大和駅民を舐めるなよ 二俣川住みやけど急行が無くなったのがムカつくわ。敦賀峰西谷とか停まんなやボケ ワイ西谷民、交通利便性爆上がりで大歓喜
なお駅前の再開発は絶望的な模様 >>109
ええやんけ
あの商店街雰囲気良さそうで >>109
これからタワマンがぼんぼん建つから待ってろ 通勤で横浜線の上りで菊名乗り換えで東横線使ってるけど この東横の新しい駅使った方がええんかな >>101
新横浜の篠原口方面は市街化調整区域あるから無理な模様 東横線民にメリットあるんか?
新横浜行くのに菊名の乗り換え要らなくなるくらい? ワイ所沢民、休日は優雅に横浜中華街食べ歩き
なんと電車一本で行けてしまう☺ >>4
座席の硬さはどうなんやこれ
JRのめっちゃ硬い座席っぽい見た目やけど >>119
西谷のどこにタワマン立つスペースがあるんや教えてくれ… 海老名の田んぼ地帯にタワマンや商業施設現れるのすき
大地震起きてほしい 引越し先探してて西横浜のあたり目つけてたんやが
賃貸も高くなる可能性ある? >>4
JR乗る時これくると、普通の電車っぽくない雰囲気からか高確率で空いてるから助かる >>128
そこは安心してもらってええ
JRの2割増くらいフカフカや 東横線と副都心線が直通になったようなもんで不便になるんやろ 新横浜はすぐ近くに邪魔な川があるからな
あそこまでしか絶対に栄えない 子供の頃に二子玉川と二俣川をごっちゃにしてたけどそういう人出るかね 4月から私鉄メインで使うんやがスイカからパスモに変えた方がええかな? >>129
西谷は難しいやろなあ
新横浜ですら反対側は民家だらけで土地が空いとらんくて
ラブボ街にマンション建てとるぐらいやし >>126
そのメリットでかいやろ
あと二俣川の免許 新横浜の日産スタジアムじゃない側はどうしてあんな事になってるん
ただの田舎やん 新横浜って何のために行くん
日産スタジアムと?いまだにラー博ってあんの? 新幹線乗りまくる奴と免許取りまくる奴には神なのでは? 西の人間には便利なのかもしれないけど
南北線に三田線とかマイナーすぎる 西谷凄いよな
各駅しか止まんなかった雑魚駅から劣化版武蔵小杉みたいになってる 武蔵小杉の湘南新宿ホームどうにかならんかったの?
ほんまに不便 >>153
名目がバリアフリー推進の為ってなっとるから文句言いにくいのセコいわ そういや目黒線の日吉始発ってどうなったんや
結構減らされた? >>167
ホームというよりあれは別の駅や地図見ればわかる コレとセットでまた開かずの踏み切り問題もやるんやろ ワイ副都心線利用者
なんか繋がってウキウキするも相鉄線の守備範囲に用がない模様 日産スタの新横から埼スタの浦和美園まで1本で繋がるんやね
特に意味は無いと思うけど 4月から異動で東横ユーザーになるんやが渋谷からみなとみらい行くやつって本数減ったん? 海老名駅に用事がある奴なんて海老名市民以外いないだろ
川崎横浜民が行くわけない >>170
かなり残ったよ
新横浜に行くやつが半分以下とかかなり少ない 今回の改正で初めて西谷なんて駅があるのを知ったわ
こんな遠いところに住んでる奴と東上線遅延の苦しみを共有できるようになるのはええことやね >>166
駅前ゴミカスだから一生武蔵小杉にはなれんで
駅の真横に新幹線通ってたり農地指定区域があって再開発の障害になってるし商店街はシャッターガラガラや >>186
遅延と運行見合わせの原因は大体東上線という風潮 撮り鉄の諸君!御願いだから列車の運行や乗客の動線を妨害しないでね(*-ω人) 埼玉の方で人身事故起こったら全部に影響が出る地獄のような路線やんけ >>176
ホームドアあっても飛び込むやつは減らんと思うわ、覚悟決まってるから壁になりえないやろ 西谷商店街店が潰れるたびにコインパーキングになってて草
そのうち全部更地になるんちゃうか 大阪から新幹線乗って新横浜から渋谷行くのと品川から渋谷行くのどっちが速くなったんや? これfライナーと繋がったってこと?
よく分かんねえな 東急って利用者の平均所得が東京近郊の私鉄で一番高い上級路線って聞いたことあるけどマジなん? 南武線東横線使ってるやつの新幹線利用の利便性は上がるんかな 相鉄民て横浜が目的地の人がメインやろうし東横まで乗り通す人そんなにおらんやろ >>203
品川から渋谷なんて20分もかからんやろ
どういう意味や? ライブ後の新横浜駅のカオスはどんくらいよくなるかね?
横浜線のホーム狭いし本数少ないからいつも入場制限だったが ワイの知ってる東横線は桜木町終点渋谷駅地上ホームなんや 開業にあわせて
新横浜始発ののぞみができるんやろ?
早朝限定やからアレやけども よくわかってないんやが東横線民からしたら乗る時いちいちどっち行きか判断せなあかんし相鉄が遅れたら道連れ遅延するんちゃうん? >>208
どっちで降りたほうが早く着くんかなあと思って 運賃が変わるから注意や
二俣川→横浜で東急に乗り換え→渋谷 518円
二俣川→横浜でJRに乗り換え→渋谷 615円
二俣川→(相鉄東急直通)→渋谷 637円
二俣川→(相鉄JR直通)→渋谷 789円 >>212
やっぱそうなんかなあ
山手線は各停やしなあ >>205
そりゃそうよ
東横線の家賃調べてみろよ〜 新横浜どんどん便利になるな
基本的に新○○駅って新幹線通す為だけだったりするんだけど
新横浜駅はどんどん良くなっていくわ >>15
二俣川の免許センター行きやすくなっただろ 昨日新綱島に深夜待機勢おったわ
周りただの住宅街だから草やった 「西谷ってどんな街なんやろな…降りたろ!」
ハ ラ ー ル フ ー ド シ ョ ッ プ そんなことより横浜線の東神奈川止まりを無くしましょうね 西谷で分岐やからってわざわざ停車させる必要までは無いやろマジで各停以外通過せえや >>14
わかる
特急急行といい交通の面では不便で不便な土地よな 埼玉県民は結局新横浜から新幹線乗るより池袋から丸ノ内線に乗って東京からの方が早いという事実 >>181
スカート短いJKを観たりナンパしに行ったり >>219
乗り換え案内で調べると品川からの方が数分早い
新しい路線の方は頻繁に遅延起こりそうやし品川からが無難 >>207
ワイよく二俣川から渋谷行くけど新横浜線は加算運賃で高いから結局今まで通り横浜経由で行くわ。便利だろうがボッタクリやと意味ないわ。 川越駅行が2つあるけど西武線と繋がるのそんなに嫌か? 海老名から直で渋谷行けるのはええわ
前は横浜まで出なきゃアカンかった
海老名の土地上がりそうやな 埼玉で霧が出たからで神奈川の路線が運転見合わせになるからな
全部繋げりゃ良いってもんじゃ無い 俺の住んでる葛西から横浜アリーナに行くのにちょっとは便利になる?
いつも新幹線で行ってるんだけど >>242
埼玉のどっかで人身事故とか起こったら全線に影響出るのほんま糞やで 東急
JR
メトロ
小田急
京急
京成
東武
京王
西武
平均所得はしらんが使ってるやつのランクや民度が高い順やとこんな感じやろ >>221
横浜アリーナあるしな
ライブ会場あるのはでかい 鉄道会社が車両共有化して車両減らしたいんやろけど
この手の直通どっかで自殺あると、大変な事になるからあまり好きじゃないんよな
1ヶ月に1回ぐらい遭遇するわ >>245
和光市で一旦切って欲しいわ
東上線を切り離すだけでも多少は改善されると思うし >>246
ワイも東西線民やけど運賃値上げ考慮しても前より料金下がるしええ感じや
あんまあの辺ライブでもない限り用ないけど >>250
なおもうすぐ横アリはKアリーナに喰われる模様 相鉄沿線なら結局横浜か海老名やわ
東京いくなら新宿行きでええし 東京メトロとかいうめちゃくちゃ駅が多くて遠くまで行っても全然高くない神路線 練馬のワイが新幹線乗りたいときは品川か新横浜かどっちが早いんや >>262
特殊な料金体系のせいで通勤定期がくっそ遠回りさせられたりするんだが 乗換案内でいつもの通勤ルート調べたらいつも乗ってる東横の菊名始発消えてて草も生えない
つか値上がりしすぎやろ >>259
全然
それだけ誰も店を開こうとしない街だということや 大井町線って目黒線とホームで目の前の電車乗り換えるだけやから、実質乗り換えなしで相鉄方面行けるようになったけど
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