かなり丁寧に整備済中古のNSR250R SE(MC21)が150万くらいなんやが
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2stのスポーツ250ccとかもう絶対乗られへんし… 当時その辺の色々乗ってたし 割と最近も乗ってたオッサンやけど新しい方がええで
転けて壊して部品集めるの大変やで
新しい方が性能ええし壊れないし安いし速い >>7
それは買う気になったら店行って聞いてみないと…
でも質には自信あるみたいや >>8
そら新しい方がええのは当たり前やわ
でも単に欲しいわ >>10
じゃあ買いやな
ワイちゃん整備士なんやけど 絶版者はめんどくさいから頑張ってや 全盛期を知ってるおっさんから見ると今更感が強いけどどうやろな~
俺なら絶対に買わないけどイッチが欲しいなら絶対に買ったほうがいい >>9
意味不明で草
2stレーサーなんてまず間違いなく消耗しまくりなのがエンジンやろ
きちんとオーバーホールしたら金も掛かるしそもそもエンジン割るレベルやとちゃんとできる人自体が貴重
その額上乗せしてないならどのみち大したことやってない
というかやってたとしても必ずアホらしいほど金はかかるから買うなら覚悟の上でやな パッと見で綺麗になってても あっちがダメこっちがダメそっちもダメ
部品は無い あっても高い ってなって手間掛かるんよな
フルレストアしてあったり その辺の面倒しっかり見てくれるなら最高やな >>20
中古車やからな
聞くならぶっ壊れた時に修理出来るかどうか聞くのがええんちゃうか
買ったは良いけどぶっ壊れて修理出来ないとかなったら泣いちゃうやろ >>21
絶対楽しいやんね☺
>>22
せやなあ
修理体制は大事や 20年くらい前にRZ乗ってて その時ですらエンジン周り苦労したから
今やとエンジンぶっ壊した時にどうするんやろ
バギーからシリンダー部品取ってた記憶あるわ
ホンダは部品共通化少ないから大変そうや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています