カワサキのバイクってどうなん?
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慣らし運転1万キロとかオイル漏れは仕様とか
修理屋に持ち込むと嫌な顔されるとか聞いたんやが
流石にネタよな? 最近w800だかで致命的なミス見つかってリコールしてたでタイヤ関連だったかな バイクに関しても
日本からのイノベーションは全くない、ほとんどないと断じられてるんだぞ motogpもスーパーバイク選手権も
もう日本製バイクは勝てなくなってるねん
もうオワコン 車もバイクも欧州メーカーはデザインで劇的に進歩してるんだが
日本車はまずデザインで劣ってるからな
もう全然ダメ >>20
いまのレーシングバイクに生えてるヒゲみたいなパーツも
ドゥカティが最初やもんな 国産メーカーだけで対抗車種を挙げて比較してると気づかないけど
念の為欧州メーカーの対抗車種も見てみると
もう日本車選べなくなる
見た目の時点で日本車は全敗 >>25
バイクの外車は自動車と違って
価格にそこまで大差ないもんな
というか下手したら国産の方が高いくらいや ヤマハはtw250をタンク容量増やして出してくれや 国産で一番元気なのはカワサキやな
250と400で四気筒を復活させたのは良いことや オジサンが乗ってそうなイメージやな
いやバイク全般そうか…
それでもオジサンが多いイメージカワサキは オジサンが多いのはイメージじゃなくて事実や
オーナーズミーティングとか比べて見ると客層がまじで違うから草やで >>37
メーカーってより車種によるのでは?
Ninja250400のミーティングなら若者多そう >>38
車種によるのはそうやけどイベントとかでメーカー単位での集りがあったとき
たとえばカワサキとヤマハを比較すると全く違うんや 650あたりのミドルクラス買うか隼行くかで悩んでるわ カワサキってイメージ戦略上手いと思うけどバイクそこまでかっこいいとは思わんわ 最近ヤマハ影薄いよな
ホンダは中型以下で独走してる感じやが >>43
R1も8年近くフルモデルチェンジないしな >>40
まあおっさんに人気のある車種だとカワサキ車が多いから仕方ない ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・ >>39
要所要所でエポックメイキングなバイク出すよな
Z1、GPZ900R、ゼファー、ニンジャ250 >>43
海外向けに舵きってるからね
今一番影薄いのはスズキ motogpも撤退するみたいだし 今のカワサキはすっかり高級路線になってるからな
カワサキプラザ以外に大型車をおろさないし サブでksr110pro(2014)乗ってるけど頑張ってあと30年は乗りたい 発表前にR7の顔ダサいとか数年前に2023にR9出るって話してくれたコンプラ意識の低いヤマハ社員の知り合いいるけどSR400の後継は2025,6くらいに出す予定らしいぞ
もちろん規制があるので水冷な カワサキプラザでバイク買ったらバイクからいい匂いして草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています