Amazonでトルクレンチ買った
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締め加減を書いてあるネジ自体が少ないから意味がない ホイール交換とスタビとエンジンヘッド位しか使わなくない? >>8
チャリ用や
車のはもうちょい長いのトランクに積んでるで その21000円使って新しい自転車買ったほうがええやろ チャリも使うやろ
「5Nm」とか部品に書いてあるよね トルクレンチなんか書かれたトルクで締められりゃなんでもいいだろ
高いやつなんか要らん >>25
シートポスト割れるからあるで
ワイのは6~8指定やね >>20
締め付けトルクはボルトの大きさで規定値設定されてるんやで
例外もあるけどな あんな曖昧なトルク調整で正しいトルク出てるとは思えんのやけど トルクレンチはマメに校正しないと単なるレンチやからな >>8
自転車はカーボン使われとるから規定トルク守らないと割れるんや 自転車屋勤務やけどロードバイクとかって基本ほとんどのパーツに規定トルク決まってるで
面倒だから全く気にせず販売してるけど
ガチで組んで欲しけりゃプロショップいけ >>33
会社の校正室で出来るから休日忍び込んでやるンゴ >>25
シートポストもカーボンならサドルのレールがカーボンのやつもある >>40
ワイもそれ持ってるで
あとKTCのデジタルもあるけど電池両方切れてるわ 慣れてくるとトルクレンチ使わなくてもだいたいのトルク分かるよな >>43
なんかパークツールのもん買おうかなって... >>5
ワイバイク組むけど車体もエンジンもあちこち使うで デジタルでピコピコ鳴るよりガッ…コン!てショックある方が安心なんやが
分かる人おるか? >>50
リムブレーキのときは振れ気になってたけどディスクにしてから振れてることにあんま気づかなくなって最近やってへんなぁ >>48
ガチるんやったらスタビレーの板バネ式が良かったな >>52
安心というか気持ちいいな
けど自転車やと必要トルク少ないからあんまりパキパキ言わないんや
グキくらい シートポストって指定トルクやとふとした瞬間に落ちるんやけどみんなどうしてるんやろ
ザラザラのやつ塗っても数ミリ落ちてるときあるしレース中にズドンっておちたこともあるわ >>55
レンチヘッドにバネついてる
このバネはどれくらい伸ばされたかでどれくらいの力がかかってるかすでに測定されている
で設定目盛りをセットしてレンチのヘッドが曲がったときそのトルクが出ていると推定できるわけ ワイも欲しいわ原付のホイール適当に締めてるし
強めにやっといて外れたことはないけど >>63
塗ってるで
モーガンブルーのもフィニッシュラインの家にあるけど一番効果感じたのシマノのカーボン部品に付いてくるPROのやつやな
あれ普通に売ってへんのやろか タイヤ交換とかみんなトルク測っとるもんなん?
ワイ適当やわ >>68
金持ってるんだからモトレックスのやつにしろ
あれなら間違いない >>70
車ならトルクレンチ使わな怖すぎるやろ
下手したら走行中にボルト折れたりナット取れたりで洒落にならんぞ >>33
複数箇所を同じトルクで締める用途には使える エンジン仕事でもヘッドカバーとかクランクケースカバーぐらいなら
手ルクレンチでも均等を意識すれば案外いける
勘で締めていいとか言われるプラグの方が心配や
手締めで止まってから半回転って手の力も千差万別やん >>70
してるで
交換時だけやなくて気が向いたらチェックしてる ワイAmazonの3000円くらいのやつなんやけど >>72
付属してるレンチで真っ当な力で締めたら大体大丈夫や
まあそれはスペアタイヤでの話だけどな いまスマホと連動するやつもあるんだな
ハイテク金庫破りみたいな感じで気持ちええわ むき出しのトルクレンチ持って家からバイクの駐車場まで歩いてたら
通行人みんな引いたり視線背けてて草やった
そら怖いわなあ HOZANのアーレンキーがしなったら規定トルクや🤗 >>83
たぶんエモンダのシートマストがあんまよろしくない気がするわ
前乗ってたターマックはポスト自体がザラザラに加工されてて滑りにくい工夫されてたし >>88
デジタルなら金属が圧縮されると電気抵抗が変わるのでそれをセンシングしてる >>7
自転車やからってパークツールじゃなくてもええんやで
金出すならスタビレーとかKTCトネのデジタルがええ
4000円くらいの台湾製でも十分とも言うが >>94
エモンダニキ金持ちやしまぁたまにはパーク買うかって感じなんやと思う 水刺すようでわるいけど2年に1度は校正かけな逆に危ないで
ほんまなら年1や 測定工具なんかはそれを信用するからちゃんとしたのを使わなきゃ余計あぶないんやで >>97
会社で四半期決算のたびに工具の一斉校正あるからそのときにするやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています